把小爱同学改装到摩托车上步骤是：

1、可以买一个小米车载逆变器，将小爱音箱插在上面然后连接手机热点热点，放在车中心的抽屉里就行。

2、把电源适配器剪掉，买个点烟器插头，把线接上去，就可以用了，手机再开个热点就行。

现在出门确实方便，但我觉得上下班高峰期除外。

作为一个刚到大城市打拼的年轻人，我反正是深刻地感受了上下班高峰期挤公交、挤地铁、抢共享单车的场景。原本以为自己开车会好一点，然而实际上也并不是这样，高峰期堵车更是头疼，身边有不少同事开车上班并没有更轻松，反而每天都要提前起床，错开高峰期到公司……所以在这种情况之下，电动车或者助力车应该才是更好的出行解决方案。

不过在这两者当中，我个人还是更倾向于助力车，毕竟助力车玲珑轻巧又方便好骑，家里每一个成员都能用，对每一个人都很友好。而小米生态链的骑记公司在2022年的第1天就发布了全新的骑记电动助力自行车C2，真的可以说是为我们这种人量身定做的。

对于这种出行工具，我觉得专业可靠的品质真的是关键，我是完全拒绝杂牌产品的，毕竟关乎生命安全。骑记公司是小米生态链企业，之前火爆全网的米家骑记电动助力自行车EC1就是他们出品的。这次的C2更是有了大幅度升级，可以说是全面解决了日常用车的痛点。

普通的电动车虽然动力比较猛，但是并不适合所有人，尤其是长辈骑行的时候，有可能会出现加速过猛，存在安全隐患。而电动助力自行车它是有三种模式可以选择的，日常使用可以用自行车模式，既可以锻炼身体又可以方便通勤，除此以外还可以选择电助力模式和电动模式，兼顾了各种场景下的用车需求。偶尔家人想骑出去买个菜或者周末出门游玩一下，锻炼锻炼，也都OK。

而且骑记电动助力自行车C2也有着足够小的体积，再加上它的头部管件还做了可以折叠的设计，所以日常收纳的话也不占地方。可以直接放到 汽车 后备箱里面，也可以放在家里随便找个储物间，甚至是一个阳台立柜都能放下。同时使用的还是超轻的铝合金车架和前叉，整机的重量才20kg左右，足够轻便也足够灵活。别以为车身轻承重力就不够，这毕竟是铝合金材质，所以它的安全承重可以高达100kg，家里每个人都可以放心骑。

更有趣的是这款骑记电动助力自行车C2还有丰富的官方配件可选，比如前车框、后货架，甚至是儿童座椅，这更是大幅度地提升了使用场景。

安全性方面，其实这款车还有一些比较有意思的设计，比如采用了创新的多腔型车架，内置的动力锂电池，这也使得走线与电池不会互相干扰，提升了安全性。而且前后大灯也支持自动感应，我发现很多骑电动车的人都会忘记开灯，虽然自己可能是能看清路，但是旁边开车的司机就不一定能看清楚你了，有了自动灯光，对安全性是绝对有大幅度提升的。而且刹车的时候尾灯也会高亮，和 汽车 一样的逻辑。另外这款车子还配了一个光感显示屏，无论是白天还是晚上，都可以自动调节亮度，让你能够看清骑行信息。

动力方面也不用担心，除了之前说的多种骑行模式以外，更重要的它还内置了高精度的传感器，可以放大脚踏力量，爬坡的时候不会像传统自行车那样要用力蹬，爬坡像是有人推着你一样，真的是如履平地的体验。

电动助力自行车相比传统的电动车还有一个好处就是根本不用担心车子没电的问题，没电了就像普通自行车一样骑就OK了。电动车要是没电的话，那可真是头疼了，本身车身又重，还得推着回家，我反正是不能接受的。

所以综合来说，我确实觉得对于日常的通行和家用的话，电动助力车的实用性会高很多。不管是上下班通勤，还是家里长辈出门买个菜，或者说是周末去放松，通通都能搞定。换一辆车的钱就买到了自行车、电动车的功能，想想确实是蛮香的。

不行。因为九号平衡车卡丁车改装套件是Segway-Nineboy发布的产品，是小米九号平衡车的改造套件，不是小米的不行。套件拥有双重防撞保护，内层为钢制主梁，采用“电子刹车+机械手刹”双重制动，依靠九号平衡车提供动力输出。

经常使用造成磨损。经常使用磨损会导致小米平衡车脚踏板皮子坏掉，小米平衡车在保修期的情况下可以送去附近站点进行更换，不在保修期的情况可以自行购买更换，将坏掉的脚踏板皮子拆下换上新的即可。

小牛！

原来小牛u1，现在九号b90，非常后悔。作为已经入坑的九号用户，真心希望九号看到并重视，通过下一版本ota升级缓解我们用户的问题！！

颜值：小牛已经不算时尚，颜值过气。九号颜色丰富，材质好看。

变速：小牛有档位，破解后市区一档20，郊区二挡40，非常方便。九号没档位，破解吧市区太快，考验手上微操；不破解吧郊区太慢，路漫漫其修远兮，回家都深夜了。不破解就无必要买高配，高配不就是为了个电机？不破解，光代步b30挺好，电池可以升级嘛。

开锁：小牛有钥匙(没用app)，功能明确。九号app智能蓝牙，需要GPS也开启，而且还常常连接不上。可以刷卡，但配合自动锁车刚开还没坐上去就又自动锁了。如果改为先在后备箱放东西，再开锁呢？结果车敏感到报警，搞得人心慌。

小牛(与绝大多数车一样)一把钥匙开车和电池箱。九号开车用卡或app，开电池箱用钥匙和app(如果顺利连上的话)。

小牛钥匙是红外的。九号卡是NFC，感应区在仪表板，因此不能装中置手机架，手机NFC会不断弹出。

仪表板：小牛显示电量百分数。九号电量就是6个格子，其实20%和35%的电量对于路线规划是很不一样的！问题是app上可以看见百分制电量，说明不是算不出来嘛。

小牛仪表板真实速度。九号更神奇，破解后超过25km都只显示25km，给破解带来更多危险。再次提示，不破解不用买高配！

动能回收：小牛据说有，刹车时也有图标，大概是有的吧，但感觉不太出来。九号是可开关，模仿特斯拉，开启后放油门就自动减速，问题是时有时无，对于刹车距离估算带来极大不便，而且明显感觉到在低于一定速度后不再有阻尼，由于加速度的变化感受到人和车都摇一下，骑久了晕。所以关了，关了就一定没有。

推行：小牛推行油门的动力一样，在上马路伢子时站起来拧电门车就能爬上去。九号默认下车后电门关闭，站起来一拧没用。改配置为辅助推行常开，动力也是减弱过的，不够让车自动爬上马路牙子。

过障碍：小牛能上马路伢子。九号支架设计不能完全收起，上马路伢子会磕支架从而上不去，每次停车都要到人行道尽头的斜坡才能上去，再往回推。

车灯：小牛手动开关大灯。九号智能感光调节亮度，理想很美好，但由于无法手动关闭，夜间进小区就尴尬了，矮一点的小孩和宠物都会被晃瞎。我只能用手机开着电筒照着仪表板上的感光器，才能使大灯关闭，另一只手再小心低速骑着车进小区。这灯是达文西同志设计的吧？就是不知道年久失修后，感光元件坏了，灯是打不开还是关不上了。

转向灯：小牛m没有标配后置转向灯，但可以添加，按键偏左左灯，偏右右灯，点按中间灭灯，不确定灯是否正确关闭，只要再按中间即可，等幂操作。九号b系列直到b80都无转向灯，b90才有，为了这个灯我多花400购买几乎一样配置的b90，然而灯要用力按，且是按一次开，再按一次关的逻辑。有时不知灯是否关闭，需要低头盯住灯半个闪亮周期以上，很影响行车安全。如果开着你忘了，再开反而关闭，如果关闭你以为开着，再关反而开启

基于一边灯无论是否亮着，按另一边另一边都会亮的原来，我设计出以下操作流程。要想不低头看灯确保灯关闭，需点按左边(或右边)一次，再点按右边(或左边)两次；要不低头确保开启左灯(右灯)，需点按右边(左边两次)再点按左边(右边)一次。真感觉骑了智能电动车，智商跟着都提升了！

定速巡航：小牛右手电门，左手控制定速循环开关，点按立即生效，速度以按下时结算定速。九号右手油门，并且需用右手点按开关，所以你需要右手伸出拇指点按智能按键同时右手不能有丝毫对把手的转动，按住需要灯变蓝才生效，速度估计是以此时油门角度为准，所以常常定速灯亮了，结果车速还在提升。

九号破解后油门敏感，配合无档位的设计，加上难用的定速巡航设计，非常不推荐破解同时定速巡航。有个自动定速巡航，要求保持一个速度5秒，打满25km还有可能，如果想在15km定速，任何一秒变成14km或16km，都无法触发自动定速巡航，相信我，你的右手是无法微操以保持15km速度5秒的。而且自动和手动还不兼容，你不能25km让他自动或15km时手动。

声音：小牛就开机，关机，报警会响，车速15km以上会滴滴，声音特别刺耳，令人烦躁。九号声音丰富，但响度设计不合理，比如开关机声响巨大，整个小区都能听见，行车在街道15km以上时声音悦耳，我愿意不关闭，但转弯灯声音极小，配合转弯灯开关灯逻辑，导致用户体验不好。

无论小牛和九号喇叭都巨响，所以我又配了个自行车铃，在小道和小区使用。

报警：小牛不太敏感，没有微信推送，打开app才知道报过警了。九号可以app推送，但即便低扰模式也巨敏感，有很多误报弄得人都麻木了，不免让人担心狼来了的故事发生。

悬架：小牛即便同车型也有差异，估计是品控问题，同样u1，我的避震就比同学的软很多，即便过滤高频颠簸。九号我的b90太硬，非常颠簸，不平路段需要马步半蹲，靠膝盖减震，否则你会感受到自己的胸部脂肪上下位移，据说c系列会好点。

车型：小牛m全封闭车架，不用担心锈蚀。九号即便是b系列也是裸露车架，城市酸性雨淋(一年左右)会绣。

小牛u踏板外翘，但长且宽。九号c是可伸缩的两个棒棒非常细，脚放不稳(我因此选了b系列，但同价位车架电线还是裸露的)

小牛m缺点是笨重，坐垫太远，需要改装才能舒适乘坐。九号b小巧，坐垫大小和距离合适。

总而言之，小牛继承传统电动车逻辑，避开了很多坑。九号设计还有太多要打磨的地方。