随着现在网络的普及，电子设备也是制造的越来越好。就比如现在5G发展的越来越好，国家也投入了6G的研究和建设，这也是侧面的反映了网络社会的发展迅速。同时，不仅仅是网络发展的越来越好，现在的手机也是制造的越来越精美。就比如华为前一段时间发布的华为mateX，采用了比较先进的折叠屏技术，在发布会上简直是甩了同期的三星几条街。还有mate30的一些比较精巧的设计，不禁让人感慨，手机设备的更新换代的迅速。

其实在中国的手机市场刚刚发展起来的时候，金立，康佳，天语还是很受国人的欢迎的，但是后来，这些手机就变得默默无闻了。这几年国产手机华为一枝独秀，OPPO，VIVO，小米等等手机紧随其后，国内手机行业除了国产手机大放光彩以外，还有很多的外国牌子，比如苹果，三星啊，这类的手机，也是相对来说比较受国人欢迎的。其实，这几年国人越来越开始重视自己的品牌了，在几年前的时候，苹果三星是很受国人喜爱的，基本上如果买比较贵的手机的话，都不会考虑国产手机的。

这也是为什么当初金立，天语，康佳渐渐衰败的原因，前几年的时候，随着人们生活水平越来越好，人们都比较喜欢外国品牌。觉得外国的东西一方面是比较新奇，另一方面就是，当初国产手机确实是没有国外品牌做的好。所以金立等手机不受国人喜爱也是比较正常的，但是这几年随着国产手机越做越好，后起之秀越来越多，金立等等老的品牌也就渐渐被人遗忘了。

加之这几年金立等等老的牌子也确实是没有什么创新，也没有什么特别出彩的设计的地方，自然就被历史淘汰了。当初开山鼻祖的风光也是渐渐消失了，令人唏嘘。

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这两年，魅族和国产一线品牌华为、小米、OPPO、vivo差距越拉越大，手机销量相当低迷。机海战术扭转不了市场，精心打磨的魅族Pro7销量乏力，背部的副屏还被网友调侃为“花瓶”……到底因为什么让魅族连走下坡路？

强行上位高端

从魅族旗舰Pro7来看，魅族在差异化上做了非常大胆的尝试，另外也采用了联发科最新最高端的处理器。虽然是旗舰处理器，但是性能可能也就骁龙653的水平，关键是手机发布时就2880起步，国产市面上已经算是旗舰价格了。

目前，虽然魅族Pro7已经降到1999起步，但已经错过了最佳的销售时机，还深深伤害了那些花高价买Pro7的用户的感情。

市场把控出现大偏差

曾经，魅族由于错估了销量导致部分元器件大量存货，像手机芯片、内存芯片等核心元器件，由于存货太多，前一代和后一代产品居然用的是同一款，导致产品缺乏诚意，让用户产生审美疲劳。

联发科让人瑟瑟发抖

魅族的手机其实很好，Flyme系统国内数一数二，手机颜值、设计也深得人心。但是万年联发科处理器，性能差，功耗大，让好好的手机比搭载高通处理器的同价位手机，少了很多吸引力和竞争力。

看看紧抱高通大腿的小米如此顺风顺水，这也许就是魅族不向大佬低头的代价。

魅族的没落，其实还有很多的内外部因素，比如：

1、产品线混乱。辛苦建立的MX旗舰系列，在魅族MX6之后的断层，缺乏能镇住市场的明星产品。另外，傻傻分不清的魅蓝系列，扎堆在百元机千元机的单位，多部手机在联发科P10、720P分辨率、3G运存反复打磨。

2、线上线下销售差，线上广告力度小，对比投放各种娱乐综艺节目的OPPO/vivo要弱很多，而且目前线下专卖店也处于形同虚设的尴尬境地。

3、慢人一步，时机把控不到位。曾经全网通、双摄、全面屏的热潮，一次又一次的来到面前，但是魅族都是慢人一步，遗憾错失……

对于魅族近两年的一蹶不振，很多大神网友纷纷发表高见。

@TF头发

魅族最大的问题是不看新闻，过度自信和固执的闭门造车。

@宇

其它手机厂设计消费者喜欢的手机，魅族设计自己喜欢的手机。

@ZhouC

外观傻傻的分不清楚，不断打磨联发科，没新颖，信号差，游戏性能弱。

虽然魅族目前局势相当不乐观，但魅族MX系列承载国货当自强的梦想，国内数一数二的Flyme系统，精心的手机设计，仍然受到很多人的支持。如果魅族赶快扭转策略，如果魅族用上高通……或许魅族还有很大的希望。

2018年，魅族会带来魅族15、16，魅族16身兼重负，承担着魅族“荣辱兴衰”使命，非常值得期待。而魅族15将只是魅族的小试牛刀，顶多是纪念版手机，所以不用抱太大希望。

对于手机小众、老品牌手机而言，2018年又是关键的一年，因为一遭不慎就可能走上HTC、酷派、乐视的老路。最后，你觉得魅族要怎么做，才可能赶上小米、华为、OPPO/vivo？留言区一起交流！

我们还能等到小米汽车吗？

自从2月份的小米投资者日过后，感觉有很长一段时间没有听到关于小米造车的消息了。而近日，小米发布了2022年全年财报，其中就披露了小米造车的相关进展。

在智能电动汽车方面，小米汽车2022年全年的创新业务费用投入达31亿元人民币。同时，截止目前，小米汽车业务研发团队规模约为2300人。

且不说这份财报给我们透露出什么信息，自从2021年3月份雷军在小米发布会上宣布造车以来，至今整整两年了。在这两年时间里，新能源汽车市场可以说是经历了翻天覆地的变化。先是去年各种造车新势力崛起，也伴随着像威马汽车等车企走到濒临破产的地步。再到今年来势汹汹的汽车“价格战”，车企们无一不在“勒紧裤腰带”埋头苦干，但此时的小米却好似置身事外。

关于小米造车，此前雷军在北京团全体会上表示，其进展超出预期，并且已经顺利完成冬季测试，预计将会在明年上半年实现量产。

事实上，不少人都在质疑小米汽车入局太晚，但雷军并不这么认为，他觉得现在入局“刚刚好”。自从小米宣布造车以来，不少人会将同为传统科技企业的华为视作小米的竞争对手，但以小米目前的状态来看，可以说是被华为秒的“渣都不剩”。

从销量上看，华为问界销量在去年取得了75万辆的好成绩，成为成长最快的新能源汽车品牌。而前段时间在华为春季旗舰发布会上，余承东还宣布华为的智能座舱与智能驾驶体验都有了全新的升级。可观的销量与技术的加持，够小米追好一阵的了。

回过头来看这个财报数据，财报显示2022年小米汽车研发费用达31亿，在研究进展方面，小米也不是什么都没干。

此前，小米汽车也公开了一项名为“车辆自动驾驶方法、装置、电子设备及存储介质”的专利。据悉，本专利能够自动为驾驶员匹配符合驾驶员当前安全驾驶等级的自动驾驶模式，保障驾驶员的驾驶安全。

而去年7月份，小米自动驾驶的测试车辆已被网友频繁拍到，可以看出，小米一直在为实现其自动驾驶的目标而前进。

除此之外，年初的时候网上还流传出了几张号称是小米首款车型MS11的设计效果图，整体观感和此前曝光的工程图造型非常相似，有一定的参考意义。但小米官方也只是表示，希望公众给予小米汽车宽松的环境，让其“低调务实，把车做好”。

即便如此，小米汽车的研发投入程度远远不及其他新能源车企。但今年小米汽车仍会加大研发投入，预计总投入将会达到75-80亿元。

据悉，目前小米手里的现金还有276亿元，这个数额在手机行业已是绰绰有余，但在汽车行业还远远不够造。对比两年前1080亿元的公司现金储备，小米当真是“亏得起”吗？

值得一提的是，此次小米的财报也透露出了小米智能手机业务下滑的信息，对比2021年，2022年小米足足少卖了4000万台的手机，这个销量下滑的水平也十分令人担忧。手机业务的没落，也意味着小米需要找到一个新的支点来支撑，而造车似乎是小米的最佳选择。

可这真的是最佳选择吗？

雷军曾说过，争取15-20年内进入世界前五，但世界前五对于现在的小米来说有多难我们不是不知道。2024年才出车的小米，真的不会太晚吗？小米的造车之梦，真的能如约实现吗？

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在现在的全球手机品牌中，由三星和苹果手机垄断的局面已经逐渐分崩离析，恐怕再也回不到曾经的巅峰时期了，因为我国的国产手机品牌已经在强势崛起，不仅在国内深受国民的喜爱，更是在国际市场上深受欢迎，国际影响力也是渐渐增强，足以与三星和苹果一较高下了。

在2021年，全球手机市场加快了洗牌的的速度，三星正在逐渐衰落？小米正在崛起，有望成为全球第一？

三星手机，在全球的手机品牌市场上的地位和影响力，可以说是首屈一指的，即便是苹果也是略逊一筹，这也是为什么三星手机的国际市场份额和手机出货量都是全球第一。

虽然三星手机在中国现在几乎已经绝迹了，而且在2021年第一季度的国内市场份额不足1%，但是三星手机在其他的国家市场份额却是很高的。要知道，三星手机以前在我国也是风靡全国，受到广大人民群众的欢迎和喜爱，而且占据了极其广阔的市场，苹果手机都是难以望其项背。

但是，意外发生了，三星手机的爆炸事件瞬间轰动全国，这就让人们感到十分惊惧，对于三星手机的排斥感也是在心底滋生，三星手机也就被人们当作了一个定时炸弹。自此，三星手机在国内逐渐被嫌弃，这也就给了国产手机一个崛起的机会。

三星手机在中国的黯然落幕，虽说是有点意外的成分 ，但是已经成为了不可改变的既定事实。在此之后，三星手机的市场份额和出货量依旧是全球第一，如果细心观察的话，就可以发现三星的市场份额和出货已经受到了影响，正在缓慢减少。

因为三星手机在中国手机市场的滑铁卢，给了国产手机品牌崛起的机会，这是 三星手机衰败的开始，也是国产手机崛起的开始。随后，我国的华为、小米、oppo以及vivo一众国产手机品牌凭借强悍的实力，从众多国产手机品牌多次洗牌之后逐渐脱颖而出，成为了我国当今实力最为强大的国产手机厂商之一。

随后，这些国产手机品牌不仅在国内取得了令人瞩目的成就，还逐渐走出国外，布局国际市场，抢占了三星和苹果的不少市场份额，实力也是正在与日俱增，尤其是华为和小米这两大国产手机，实力是最为强劲的，也是最有机会超越苹果和三星，成为全球手机市场的霸主。

在2020年的时候，三星手机的全球出货量为27亿台，这也是三星手机在2011年拿下全球第一之后，全年出货量有史以来第一次少于3亿台，这就很明星了，这就意味着三星手机的市场份额正在逐渐被人蚕食瓜分。

即便是在2021年的第二季度，在这个全球手机市场大幅增长132%的情况之下，三星得我手机份额仅仅咋涨了93%，累计出货量为5900万台，这样的成绩若是对于其他的二三流的手机品牌而言，绝对是天大的好消息。但是，对于三星来说，这就是一个一个悲伤的故事。

要知道，三星在巅峰时期，三星手机的出货量单季度都有7000万台的出货量，而如今少了上千万台的三星手机，自然会感到有些难受，毕竟是巅峰不再了，已经在走下坡路了。

与此同时，三星手机的市场份额在逐渐减少的情况下，我国的国产手机品牌小米却是一鸣惊人，成为当之无愧的国产大黑马，强势崛起。

在2021年的第二季度，小米手机取得了令人瞩目的巨大成就，小米手机凭借5310万台的出货量，直接强势逆袭苹果，一跃成为了全球第二大手机厂商，而且手机的出货量同比增长866%。由此看来，小米手机有望成为全球第一的存在。

小米手机能够取得如此耀眼的成就，是实力加运气综合起来而促成的。论实力的话，与其他的手机品牌相比，小米手机其实也是差不了多少，在国产手机品牌中也只是仅次于华为的存在。要知道，小米手机不仅在国内有了相当的市场份额，在国外也是拥有了极为广阔的市场份额，小米早就已经布局国际了，而且还占据了很多的国家市场份额。

论运气的话，小米手机也是走了大运的，因为国产手机品牌华为正在遭受美国的制约，由于芯片的短缺，导致手机业务受到严重影响，手机市场也是大量缩减，手机的产量和销量也是大幅减少。正是因此，小米手机占据了华为手机空出来的大量市场份额。所以小米手机是才增加了逆袭苹果，紧追三星的实力。

小米手机成为全球第二大手机生产厂商之后，在8月10号的新品发布会上，小米公司的创始人雷军更是信心十足地定下一个新的目标，那就是在未来三年之内，拿下全球手机市场的第一名。

听到这样的豪言壮语，也许有人会认为雷军在痴人说梦，想屁吃！但是，说实在话，小米的确是有这种实力，因为小米有着两大优势，是小米实现全球第一目标的关键因素。

首先，出众的技术创新能力。正是因为有了这个出众的技术创新能力，小米才会有了今日的地位与成就，才使得小米手机从中低端市场转进了高端手机市场。从去年推出小米10系列开始，小米手机便在高端手机市场上不断实现重大突破，得到众多米粉的认可和喜爱，成功进入了高端手机市场。

今年发布的小米11系列又是进一步提升了市场份额，尤其是今年上半年发布的小米11Ultra，可谓是集大成的高端之作。该手机无论是在性能还是影像以及细节方面，都是行业的顶尖水平。就连前一段时间刚刚发布的小米MIX4也是展现了屏下摄像技术以及UWB一指连等先进技术，这就足以说明小米的实力了。

其次，不断壮大的产业链。小米很重视芯片处理器的自研，并且还推出了自研芯片澎湃S1和C1两款芯片，而且小米的芯片架构师也是明确表示，ISP芯片只是起点，未来还会回到芯片处理器研发当中。此外，小米还投资了许多芯片产业链相关的企业，而且实力和潜力都是兼备的。

手机市场金立，天语，康佳为什么会衰败？什么原因造成的？金立，天语等手机厂商以前还算很响亮的，但为什么说衰败就衰败了？oppo vivo却一直稳定发展？一加也不错，虽然这些手机公司技术不如华为但人家却活下来了而且活得好好的。

这是一个时代的产物，可以说金立、天语和康佳等系列的品牌在手机领域很好的做到了功能机和智能机做了一个过渡产品的产物，我记得当时上学的时候，听到天语推出800万像素的手机，那个时候有多么惊喜和意外！                                                                         

当时还是卡片机流行的年代，而单反相机和卡片机是唯一的拍摄场景的产物，当时的金立、天语、康佳不但推出了拍照功能、还推出了播放MP4视频功能，当然之前的诺基亚也实现了很多好的功能，而且还让功能按键和触屏同时出现在手机上！

所以在手机行业也实现了一大创新，当时的产物还有黑莓手机，这个国外的品牌也是特别的火热，这也是2006年到2010年的事情了。接着下来市场就开始变化了！变化的开始是乔布斯提出了智能手机的全新标准，说为何要键盘，既然要触屏为何不能去掉键盘，追求极致的极简化设计，推出了只需要一个功能按键的手机。

乔布斯推出了苹果手机搭载IOS系统，而且采用了极简化设计的iPhone4一下子就让市场发生了变化，后来搭载安卓系统的手机推出，这个时候搭载塞班系统的功能机以及黑莓手机和搭载windows Phone的手机都没有反抗之地就败下来了。当然这个时候还有残余痕迹，接着国产小米的诞生，是真正颠覆了这些手机厂商，甚至有些本身就是山寨起家的，从价格方面得到了控制，让手机价位降了下来。所以市场机遇就随着而消失了！

魅族有无数次机会崛起，但是最后都成功错过机会，最主要的原因还是黄章这个人太固执。在我个人看来，最可惜的就是魅蓝这个品牌本来可以像荣耀和红米那样崛起。最后被黄章杀掉了这个品牌

不会的，魅族的根本问题不是处理器，而是黄章坚持自我，不向市场妥协的态度，不是消费者喜欢什么就造什么，而是自己喜欢什么造什么，结果越来越小众，越来越被市场抛弃是必然的，说实话，魅族产品比千篇一律的小米出色很多，但消费者更在乎的是潮流，装逼，知名度，话题效应等表面因素，所以只要黄章不改变想法，顺应市场潮流，那么魅族没落甚至灭亡都是必然的！但零落成泥碾作尘，唯有香如故，魅族就算倒闭了，也是比小米更伟大的产品！

魅族缺了最重要的的一环：处理器。当别人都在用高通骁龙处理器之时，它的处理器是三星＋联发科。高端三星却因为散热问题备受质疑；低端联发科却因为性能问题被人诟病。

实际上，魅族不用高通处理器，黄章之前就说过原因：

从黄章的话里我们不难看出原因，魅族和高通之争，最主要还是专利之争。美国指责华为是专利流氓，这样看来真正的专利流氓，实际上是高通。

我们假设高通和魅族方面就合作了，那么魅族能够比肩小米吗？我觉得有困难！小米为什么能够迅速发展？并不仅仅是因为高通处理器的性能优势，而是它的价格优势。

黄章魅族的价格很难比肩小米的价格；更为主要的是魅族的设备没有小米的大众，魅族在于打磨，它的使用群体会相对窄一些，而小米却相反。

因此，我并不认为魅族即使有了高通处理器，也能比肩小米如今的销量，这很难。

一个活在自己世界里的品牌，自视清高！魅族的失败和联发科有关系，毕竟联发科一核有难，9核围观是事实，而且现在和高通和好也拿不到首发，只能等着，但是总的来说没有必然关系，魅族的生死转折点完全是pro7，自以为是的优秀设计，其实丑的要死！所以说魅族成也设计，败也设计有点道理！

最重要的是营销失败，就简单的对比，雷军9年让小米在中国家喻户晓，魅族呢？16年依旧默默无闻，别人早就开始布局Al和IOT了，魅族还在那里做手机，高层的战略眼光就差很远！黄章这个人太自负，大家可以看看他的公司内部演讲，把自己摆的很高，魅族的宣传也总是黄章归来小试牛刀、全力打造！坦白讲，魅族16s那个设计也就比刘海好看点！所以很多因素都导致了魅族的困境！

如果一颗手机处理器就能决定一个手机厂商的命运，那魅族的今天绝不止于此。说魅族不能比肩小米是因为和高通闹僵，这是不太切合实际的。要知道在当时那个时代，opoo、vivo用联发科处理器同样成为了权且前六的手机厂商。

那么到底是什么导致魅族如今沦落到二线厂商呢？

在我看来，魅族走到今天的境地和企业管理者的策略制定是又很大关系的。换句话讲，魅族成也黄章、败也黄章。作为魅族的精神支柱，黄章确实在早期的品牌竞争中帮助魅族从众多手机厂商中脱颖而出。然而在手机同质化、竞争日益激烈化的今天，黄章并没有完全帮助魅族走出困境，这才使得魅族在今天全面落后于小米。作为魅族企业发展的风向标，黄章并没有像小米的雷军那样在争论中带领小米更进一步。如今在想用另类的方式带领魅族重回主流之列，这显然是不太现实的，要知道2019年的市场局势和2009年是完全不同的。

其次，在高通起诉魅族之前，魅族也没有处在第一梯队。

魅族的巅峰在mx4之前。自从mx4开始魅族就一直早走下坡路。魅族的品牌滑坡不仅和手机核心处理器的选用有关，也和企业规划有关。在魅族打磨联发科的同时，oppo、vivo也和魅族一样做同样的事，但ov两家厂商却能在手机市场中很好的生存、并且占据一席之地。试想，如果魅族的失败是因为和高通打官司，那为什么ov却走出了不一样的道呢？

小米的成功是又原因的。和魅族相比，小米公司显得更加包容，涉及的灵液也更加广泛。手机、性价比+生态链的打造是小米成功的最主要因素，这都是魅族本身所没有的。时间来到2018年，虽然魅族也想走性价比道路，但却为时已晚。现在的魅族已经错过了手机发展的最好时机。

谢谢您的问题。魅族比不过小米还有其他原因，不能简单地归于高通。

其实也并不是这样，高通和魅族闹僵之后，反而是促进了魅族向高通处理器转变的过程，这一点来说其实也符合很多魅族粉丝的期望，因为联发科处理器真的是不堪重用。

要知道魅族使用联发科处理器本身在魅族粉丝眼中就是原罪。那我们再说到如果魅族没有和高通闹僵的话，那么其实目前大概率的还有可能会使用联发科一部分的芯片，当然从去年到今年这样的行业状况来看，魅族也有可能迫于压力转到高通阵营。

那么至于比肩小米这个话，其实魅族根本就不具备这样的能力，而且原因也并不是高通和谁闹僵，选择什么芯片的问题，这其实是一家企业的定位问题，魅族本身定位就是小而美肯定不会瞄准大众用户，所以说它的用户群体其实相对来说就比较小。

对比来看的话，小米的用户是非常具有鲜明特点的，也就是说所谓的屌丝经济，他确实做到了这件事情，在安卓领域里非常好的顶级旗舰硬件水平，却卖到了可能行业比较便宜的价格，确实是很多普通用户都能去购买的最大原因。

我们再反观魅族来看，魅族先是自己作死出了PRO7，压错了宝，当年的流行元素其实是全面屏，也就是18:9的屏幕，但魅族坚持了16:9的屏幕却在后背设置了一块富平，要知道当年这块小小的副屏，可是广受争议问题就在于这块副屏除了噱头之外，真的没有什么太大的作用。

加上本身黄章的性格问题，他并不像雷军那样，可能更尊重市场，黄章一直坚持自己认为的东西，但他认为的东西并不一定全是对的，就比如在魅族16s身上所犯的那些错误，确实体现了可能，有时候的固执并不是好事儿。

所以说从始至终魅族根本就不具备达到小米这样高度的条件，要知道魅族当年最辉煌的时期还是阿里投资了十几个亿之后，一年狂开数次发布会才卖了2000多万台，这已经是魅族的巅峰时期了。

但同时期的小米光旗舰产品，一年就能卖出去几百万台。更何况小米还做过国产销量第一的宝座，这也就是所谓的实业命也选择不同结果不同。

魅族如果一开始就采用高通处理器现在的体量会不会大很多？其实这种设想你能在手机圈看到不少，如果某公司怎样怎样结局会不会不一样呢？其实这个世界哪有这么多如果呢，其实说不定你想到的如果，这些公司的决策者他们也早就想到了，如果按照你的设想真的能成的话，人家不早就这样做了？

其实魅族早几年的手机销量还是非常不错的，人家也没有用高通处理器啊，而且那时候三星的处理器的口碑还是过得去的，魅族的倒下也不是因为没有采用高通处理器的原因，如果真是高通处理器的问题魅族都应该死了好几年了

其实魅族的格局摆在这里了，是很难做大做强的，在加上之前管理者对于自我认知的不清晰，然后黄章复出之后也没有激起波澜，手机市场变化也让黄章没有跟上脚步，魅族落伍了才是最大的问题，市场似乎也不能给小厂商机会了！

首先一个是产品定位的问题，前两年有点太混乱了，又是Plus、又是Pro的，还有Plus Pro这种奇葩，自己经营了这么多年的MIX系列也放弃了，产品线的混乱压根让人看不懂，一次一次的改变都宣告了失败，让粉丝也没有信心啊。

魅族招了杨柘进来之后明显就膨胀了，好像白永祥也被带着节奏走了，魅族冲击高端市场这可能吗？很明显是想学习华为但是又没有这个命，所以后来魅族Pro7系列的事情你们大家都明白了，从那之后魅族似乎就一落千丈了！

你们认为魅族和高通和解之后就能崛起了，其实采用高通之后的魅族手机缺乏吸引力，魅族15就是一个很明显的例子，今年的魅族16S也让我们看到了魅族的混乱，去年魅族16定价2699，今年的魅族16S怎么就到3198了？然后马上直降500？

公司内部之前也爆出打架丑闻，所以整个魅族就给人一种公司内部混乱，产品布局无章，线下渠道倒戈太快，定价随心所欲，缺乏真正创新能力，管理者格局太小。最后不管你们是怎么看魅族的，反正我认为魅族在5G来临之际是凉凉了。

魅族就是输在太偏执！可能这就是工科男的典型吧！技术没啥问题，商业情商欠缺，不妥协！

魅族当年的确有很多优秀的产品，就算是在拿不到高通处理器的那几年，只能反复打磨联发科，而联发科也正好处理低谷的那个时期，产品的设计依然很有个性！

不过，就算是当年跟高通没有闹僵，魅族应该也不会发展的如日中天，因为魅族始终十分偏执且专注的做手机！没有拓展更多的新思路！一直在手机的坑里做专一！然而，市场竞争如此激烈！魅族如果没有跟高通闹僵，至少在那几年不至于销量那么惨淡！而进入5G时代，除了华为，就目前而言，其他国产的品牌能保住自己的份额就不错了！随着后续华为芯片成绝唱，可能还会给其他品牌一点机会争夺份额，但是空间不会太大，毕竟，格局已定！

根本就不是一颗处理器的原因，或者说不是主要原因。

是魅族的决策和执行总是比别人慢一拍。

因为看到红米的巨大成功，魅族有了魅蓝，看到了蓝绿的线下模式爆种，魅族踏进了机海泥潭。而且魅族的营销天生就没有和友商竞争的优势，导致了魅族手机只在煤油中间激发购买欲，15年的机海战术让魅族心力交瘁，而pro7是压死骆驼的一根草。

就导致了魅族现在这个样子了。

小米汽车有着不错的发展前景，很多人也非常看好小米汽车。

之所以会这样说，主要是因为小米公司本身有着不错的研发实力，同时也非常看重电动汽车的研发与量产。在此之前，小米公司已经在小米汽车上投入到了50亿人民币以上的资金，同时也全力建设小米汽车的生产链。对于小米公司来说，产品公司所涉及到的所有业务基本上都大获成功，除了手机业务和智能家居之外，产品公司也会把业务进一步拓展到电动汽车领域，人们自然对此也非常期待。

小米汽车的项目在正常进行。

有网友表示小米汽车已经被叫停，并且有可能会因此而中断。在这个事情发生之后，小米汽车作出了正式回应，并且表示自己的所有业务都在正常推进。与此同时，小米公司最快在2025年将会正式量产相应的小米汽车，小米汽车也会进一步朝着全球前5名的目标而努力。

小米汽车的发展前景非常好。

不管是对于小米汽车来说，但是对于小米集团的手机业务来讲，因为小米集团本身有着各种项目的成功经验，所以小米集团对小米汽车的业务显然比较有自信。与此同时，因为整个汽车领域在进一步兴起电动汽车的创业潮，整个电动汽车领域的生产环节也相对比较开放，所以小米汽车可以借助这个时间点大力发展自己的业务。

与此同时，小米汽车对于小米集团本身有着重要的意义，特别是当手机业务逐渐没落的时候，小米集团需要把小米汽车发展成主流业务，这意味着小米集团本身就会在小米汽车的业务上投入到大量的人力和物力，同时也会非常看重小米汽车的各种发展问题。