使用电万用表测试小米平衡车充电器的电压和电流，可以按照以下步骤进行操作：
1 将电万用表的选择旋钮旋转到直流电压或直流电流档位。
2 将电万用表的红色探针插入测试点的正极，将黑色探针插入测试点的负极。测试点是指需要测试电压或电流的连接口或者线路。
3 将小米平衡车充电器连接上电源，并插入小米平衡车的充电口。
4 用电万用表测试充电器的输出电压和电流。将电万用表的探针分别接到充电器的输出线头上，即可读取充电器的输出电压和电流。
5 读取测试结果，判断充电器的输出电压和电流是否符合小米平衡车的要求。小米平衡车充电器的输出电压一般为42V，输出电流根据不同的型号和版本可能有所不同。
需要注意的是，使用电万用表测试充电器时需要注意安全，确保测试点的连接正确、探针的接触良好、电源的稳定等，以避免电击或其他意外伤害。在测试后，应及时拔除电源和电万用表，以确保安全。
相信大家应该都知道，小米科技有时候会联合旗下的生态链企业，推出一些比较实用的周边配件以及智能硬件等，而这篇文章要给大家分享的内容，则是一款来自小米的“车载充电器”外观图赏，全称为：小米车载充电器（快充版）。
小米车载充电器的外观整体采用了金属材质，给人一种比较强烈的“金属视觉感”，在手感方面表现也还可以。同时，我们还可以看到在充电器的机身上有QC30快充的认证标志。
小米这款车载充电器在机身上还设有一个“充电器扩展接口”，搭配专用的扩展配件后，可以让后排的乘客也能使用车载充电器。
小米车载充电器外观细节实拍。另外，输入参数方面，车载充电器支持12-24V的宽电压输入，适用于市面上的主流车型。
车载充电器的顶部为双口快充设计，两个快充口输出总功率则可以达到36W，兼容苹果IOS设备以及Android设备使用。而在安全方面的设计上，小米车载充电器具有5重安全保护，而这5重安全保护分别为：过流保护、短路保护、过压保护、防电磁干扰保护、以及过温保护。
总体来说，我认为小米这款车载充电器外观还是挺精致的，特别是机身上设计的“充电器扩展接口”，可以满足更多的设备充电使用，这设计还是挺实用的吧？而对于这样一款车载充电器我认为没有什么缺点可挑，就是一个周边配件的产品，如果要找一处吐槽的地方，我认为那就是扩展接口的专用扩展配件目前官网缺货。
另外，在顶部充电口旁边其实还设有一圈纯色的LED灯，在夜间或者光线不好的情况下，可以起到一个提醒作用。
小米车载充电器还是蛮好的：1、小米车载充电器非常好，适合手机充电，规格，输入12～24伏，待机输出5伏\/24伏，双端口总输出5伏\/36伏，双USB端口能智能识别充电设备，自动匹配合适的电流，不伤机；2、安全，支持五种安全保护：智能识别匹配电流、过温保护、过电压保护、短路保护、过流保护；3、车载充电器用汽车点烟器作为电源插座直接为手机充电。由于汽车提供的电压较低，所以车载充电器内部只需要有过载保护电路即可。
因为小米8手机支持闪充，普通的快充输出5V2A，9V2A和12V15A的是18瓦的闪充，这个充电器可以给不同类型快充的手机充电。
小米8快充技术兼容QC4+，标配充电器输出5V35A/9V2A/12V15A支持QC30，即有满足普通快充技术的两种输出电流，也有满足闪充技术的一种输出电流。
扩展资料
小米8支持快充，小米8最高支持QC40+的快充协议，包装标配的是18W的QC30快充。
在使用高通认证的QC40+充电器测得手机在瞬时充电电压约6025V，电流为2655A，功率能够达到接近16W；使用原装的QC30充电器瞬间的充电概念电压约为5154V，而充电电流为0778A；两者均无法长时间稳定在18W。
使用QC4+充电器与QC30充电器给小米8充电的总体耗时基本一致，均需要1小时56分钟左右；使用5V/2A充电器时需要2小时25分钟左右。使用快充时，小米8手机的整体充电速度提升30分钟左右。
小米8无疑是支持QC4+快充的，并且在使用QC4+充电器充电时会优先选择USB PD30（PPS）电压档位进行充电，不会选择QC30模式。
小米 8 用自带充电器给自己充电必然没问题，也可以用支持USB PD和QC3 0 的充电器充电。小米 8 电池和充电IC温升限制了充电电流，只能支持18W快充。
