08年世界500强：《财富》全球最大五百家公司排名
排名 公司标志 中文常用名称 总部所在地 主要业务 营业收入百万美元
1 沃尔玛 美国 一般商品零售 378,799
2 埃克森美孚 美国 炼油 372,824
3 皇家壳牌石油 荷兰 炼油 355,782
4 英国石油 英国 炼油 291,438
5 丰田汽车 日本 汽车 230,201
6 雪佛龙 美国 炼油 210,783
7 荷兰国际集团 荷兰 银行 201,516
8 道达尔 法国 炼油 187,280
9 通用汽车 美国 汽车 182,347
10 康菲 美国 炼油 178,558
11 戴姆勒 德国 汽车 177,167
12 通用电气 美国 多元化 176,656
13 福特汽车 美国 汽车 172,468
14 富通 比利时/荷兰 银行 164,877
15 安盛 法国 保险 162,762
16 中国石化 中国 炼油 159,260
17 花旗集团 美国 银行 159,229
18 大众汽车 德国 汽车 149,054
19 Dexia Group 比利时 银行 147,648
20 汇丰控股 英国 银行 146,500
21 法国巴黎银行 法国 银行 140,726
22 安联 德国 保险 140,618
23 农业信贷银行 法国 银行 138,155
24 国家电网 中国 公用事业 132,885
25 中国石油天然气 中国 炼油 129,798
26 德意志银行 德国 银行 122,644
27 埃尼 意大利 炼油 120,565
28 美国银行 美国 银行 119,190
29 美国电话电报公司 美国 电信 118,928
30 伯克希尔哈撒韦 美国 保险 118,245
31 瑞银集团 瑞士 银行 117,206
32 摩根大通 美国 银行 116,353
33 家乐福 法国 食品、药品店 115,585
34 忠利保险 意大利 保险 113,813
35 美国国际集团 美国 保险 110,064
36 苏格兰皇家银行 英国 银行 108,392
37 西门子 德国 电子、电气设备 106,444
38 三星电子 韩国 电子、电气设备 106,006
39 安赛乐米塔尔 卢森堡 金属 105,216
40 本田汽车 日本 汽车 105,102
41 惠普 美国 计算机办公设备 104,286
42 墨西哥石油 墨西哥 原油生产 103,960
43 兴业银行(法兴银行) 法国 银行 103,443
44 麦克森 美国 保健品批发 101,703
45 哈利法克斯苏格兰银行 英国 银行 100,267
46 国际商用机器 美国 信息技术服务 98,786
47 俄罗斯天然气工业 俄罗斯 能源 98,642
48 日立 日本 电子、电气设备 98,306
49 瓦莱罗能源 美国 炼油 96,758
50 日产汽车 日本 汽车 94,
排名 公司标志 中文常用名称 总部所在地 主要业务 营业收入百万美元
51 特易购 英国 食品、药品店 94,703
52 意昂 德国 能源 94,356
53 韦里孙通讯 美国 电信 93,775
54 日本电报电话 日本 电信 93,527
55 德国邮政 德国 邮政包裹快递 90,472
56 麦德龙 德国 食品、药品店 90,267
57 雀巢 瑞士 食品 89,630
58 西班牙国际银行 西班牙 银行 89,295
59 国家石油 挪威 炼油 89,224
60 卡地纳健康 美国 保健品批发 88,364
61 高盛 美国 证券经纪 87,968
62 摩根士丹利 美国 证券 87,879
63 巴西石油 巴西 炼油 87,735
64 德国电信 德国 电信 85,570
65 家得宝 美国 专业零售 84,740
66 标致 法国 汽车 82,965
67 乐金 韩国 电子电气设备 82,096
68 法国电力 法国 公用事业 81,629
69 英杰华 英国 保险 81,317
70 巴克莱银行 英国 银行 80,347
71 菲亚特 意大利 汽车 80,112
72 松下电器 日本 电子、电气设备 79,412
73 巴斯夫 德国 化学 79,322
74 瑞信 瑞士 银行 78,206
75 索尼 日本 电子、电气设备 77,682
76 西班牙电信国际集团 西班牙 电信 77,254
77 意大利联合信贷银行 意大利 银行 77,030
78 宝马 德国 汽车 76,675
79 宝洁 美国 家居个人用品 76,476
80 CVS Caremark 美国 食品、药品店 76,330
81 联合健康 美国 医疗保健和保险 75,431
82 现代汽车 韩国 汽车 74,900
83 美国邮政 美国 邮政包裹快递 74,778
84 法国电信 法国 电信 72,488
85 沃达丰 英国 电信 71,202
86 鲜京 韩国 炼油 70,717
87 克罗格 美国 食品、药品店 70,235
88 诺基亚 芬兰 网络通讯设备 69,886
89 蒂森克虏伯 德国 金属 68,799
90 卢克石油 俄罗斯 炼油 67,205
91 东芝 日本 电子、电气设备 67,145
92 雷普索尔YPF 西班牙 炼油 67,006
93 波音 美国 航天国防 66,387
94 保诚 英国 保险 66,358
95 马石油 马来西亚 炼油 66,218
96 美国人伯根 美国 保健品批发 66,074
97 苏伊士 法国 能源 64,982
98 慕尼黑再保险 德国 保险 64,774
99 好市多 美国 专业零售 64,400
100 美林 美国 证券经纪 64,217
101 博世 德国 汽车零件 63,401
102 塔吉特 美国 一般商品零售 63,367
103 全球保险集团 荷兰 保险 62,383
104 州立农业保险 美国 保险 61,612
105 Wellpoint 美国 保健 61,134
106 戴尔 美国 计算机办公设备 61,133
107 强生 美国 制药 61,095
108 马拉松石油 美国 炼油 60,044
109 意大利电力 意大利 公用事业 59,778
110 圣戈班 法国 建材玻璃 59,433
111 劳埃德TSB集团 英国 银行 59,226
112 法国国家人寿保险 法国 保险 59,071
113 雷曼兄弟 美国 证券经纪 59,003
114 莱茵集团 德国 能源 58,383
115 日本生命 日本 保险 57,859
116 印度石油 印度 炼油 57,427
117 新日本石油 日本 炼油 57,049
118 三菱联合金融控股集团 日本 银行 55,988
119 雷诺 法国 汽车 55,684
120 瓦乔维亚银行 (美联银行) 美国 银行 55,528
121 苏黎世金融 瑞士 保险 55,163
122 联合利华 英国/荷兰 食品、消费品 55,006
123 联合技术 美国 航天国防 54,759
124 Groupe Caisse d'epargne 法国 银行 53,992
125 沃尔格林 美国 食品、药品店 53,762
126 富国银行 美国 银行 53,593
127 欧洲航空防务航天公司 荷兰 航天国防 53,550
128 陶氏化学 美国 化学 53,513
129 大都会人寿 美国 保险 53,150
130 三菱商事 日本 贸易 52,808
131 马士基集团 丹麦 海运 52,381
132 鸿海精密 中国台湾 电子、电气设备 51,828
133 中国工商银行 中国 银行 51,526
134 西班牙对外银行 西班牙 银行 51,449
135 泰国国家石油 泰国 炼油 51,192
136 微软 美国 计算机软件 51,122
137 皇家阿霍德 荷兰 食品、药品店 50,739
138 西尔斯 美国 一般商品零售 50,703
139 欧尚 法国 食品、药品店 50,465
140 三井物产 日本 贸易 50,252
141 7&I控股 日本 零售 49,768
142 联合包裹运输 美国 邮政包裹快递 49,692
143 辉瑞 美国 制药 48,418
144 联合圣保罗银行 意大利 银行 48,305
145 劳氏 美国 专业零售 48,283
146 东京电力 日本 公用事业 47,980
147 荷兰合作银行(拉博银行) 荷兰 银行 47,388
148 中国移动通信 中国 电信 47,055
149 富士通 日本 计算机办公设备 46,680
150 时代华纳 美国 娱乐 46,615
151 葛兰素史克 英国 制药 45,447
152 卡特彼勒 美国 工农业设备 44,958
153 威立雅 法国 公用事业 44,750
154 永旺 日本 食品、药品店 44,706
155 拜耳 德国 化学 44,664
156 美可保健 美国 医药保健 44,506
157 Supervalu 美国 食品、药品店 44,048
158 阿彻丹尼尔斯米德兰 美国 食品生产 44,018
159 中国人寿 中国 保险 43,440
160 意大利电信 意大利 电信 43,394
161 房利美 美国 金融 43,355
162 房地美 美国 金融 43,104
163 德国联邦铁路 德国 铁路运输 42,855
164 西夫韦 美国 食品、药品店 42,286
165 新日铁 日本 金属 42,267
166 英国电信 英国 电信 42,252
167 沃尔沃 瑞典 汽车 42,230
168 太阳石油 美国 炼油 42,101
169 万喜 法国 工程与建筑 41,969
170 洛克希德马丁 美国 航天国防 41,862
171 中国建设银行 中国 银行 41,307
172 布依格 法国 工程与建筑 40,721
173 三井住友金融集团 日本 银行 40,486
174 日本电气公司 日本 计算机及办公设备 40,430
175 罗氏 瑞士 制药 40,315
176 斯普林特Nextel 美国 电信 40,146
177 百思买 美国 专业零售 40,023
178 赛诺菲安万特 法国 制药 39,977
179 哈尼尔集团 德国 保健品批发 39,931
180 第一生命 日本 保险 39,863
181 诺华 瑞士 制药 39,800
182 瑞穗金融集团 日本 银行 39,610
183 必和必拓集团 澳大利亚 采矿、原油生产 39,498
184 百事 美国 食品、消费品 39,474
185 巴登-符腾堡州银行 德国 银行 39,459
186 KOC集团 土耳其 汽车和零件 39,392
187 中国银行 中国 银行 38,904
188 英特尔 美国 半导体及其他电子元件 38,334
189 佳能 日本 影象器材、办公设备 38,060
190 奥驰亚集团(阿尔特里亚) 美国 烟草 38,051
191 邦基 美国 食品生产 37,842
192 泰科国际 美国 电子、电气设备 37,747
193 法国燃气 法国 公用事业 37,541
194 加拿大皇家银行 加拿大 银行 37,526
195 卡夫 美国 食品、消费品 37,241
196 德国商业银行 德国 银行 37,143
197 皇家飞利浦电子 荷兰 电子、电气设备 37,007
198 好事达 美国 保险 36,769
199 德国复兴信贷银行 德国 银行 36,757
200 摩托罗拉 美国 网络通讯设备 36,622
201 丸红 日本 贸易 36,481
202 法通保险 英国 保险 36,416
203 俄罗斯石油公司 俄罗斯 炼油 36,184
204 布拉德斯科银行 巴西 银行 36,118
205 法切莱 法国 一般商品零售 36,115
206 信诚工业集团(瑞来斯实业) 印度 炼油 35,915
207 沃特迪斯尼 美国 娱乐 35,882
208 森宝利(桑斯博里) 英国 食品、药品店 35,797
209 瑞士再保险 瑞士 保险 35,730
210 三菱电机 日本 电子、电气设备 35,462
211 澳洲银行 澳大利亚 银行 35,410
212 电装 日本 汽车零件 35,245
213 比利时联合银行 比利时 银行 35,224
214 联邦快递 美国 邮政包裹快递 35,214
215 新日矿 日本 炼油 35,140
216 英迈 美国 电子办公设备批发 35,047
217 西斯科 美国 食品杂货批发 35,042
218 思科系统 美国 网络通讯设备 34,922
219 江森自控 美国 汽车零件 34678
220 霍尼韦尔国际 美国 航天国防 34589
221 保德信金融 美国 保险 34,401
222 法航——荷航集团 法国 航空公司 34,130
223 中国农业银行 中国 银行 34,059
224 埔项制铁 韩国 金属 34,014
225 耆卫公司 英国 保险 33,917
226 中国南方电网 中国 公用事业 33,861
227 沙特基础工业公司 沙特阿拉伯 化学 33,678
228 沃尔沃斯
澳大利亚 食品、药品店 33,442
229 德国中央合作银行 德国 银行 33,360
230 宏利保险 加拿大 保险 33,090
231 森特理克 英国 公用事业 32,779
232 千禧控股 日本 保险 32,487
233 法国国营铁路 法国 铁路运输 32,427
234 美国运通 美国 金融 32,316
235 淡水河谷 巴西 采矿 32,242
236 住友商事 日本 贸易 32,144
237 诺斯洛普格拉曼 美国 航天国防 32,032
238 丹斯克银行 丹麦 银行 31,982
239 法国邮政局 法国 邮政包裹快递 31,947
240 赫斯 美国 炼油 31,924
241 沃斯利 英国 多样化 31,594
242 明治安田生命 日本 保险 31,542
243 KDDI 日本 电信 31,491
244 通用汽车金融服务 美国 金融 31,490
245 韩国电力 韩国 公用事业 31,355
246 日本钢铁工程控股公司 日本 金属 30,996
247 三星生命 韩国 保险 30,905
248 康卡斯特 美国 电信 30,895
249 美铝公司 美国 金属 30,748
250 汉莎集团 德国 航空公司 30,688
251 铃木汽车 日本 汽车 30,669
252 杜邦 美国 化学 30,653
253 南苏格兰电力公司 英国 公用事业 30,618
254 乔治威斯顿 加拿大 食品、药品店 30,558
255 马自达汽车 日本 汽车 30,436
256 阿西布朗勃法瑞 瑞士 工业农业设备 30,306
257 中化集团 中国 贸易 30,204
258 恩德萨 西班牙 公用事业 30,018
259 宝钢集团 中国 金属 29,939
260 国际旅游联盟集团 德国 旅游 29,929
261 夏普 日本 电子、电气设备 29,927
262 出光兴产 日本 炼油 29,844
263 力拓集团 英国/澳大利亚 采矿 29,700
264 威望迪 法国 电信 29,643
265 阿斯利康 英国 制药 29,559
266 英美资源集团 英国 采矿、钻石 29,532
267 GS控股 韩国 炼油 29,477
268 纽约人寿 美国 保险 29,280
269 住友生命 日本 保险 29,246
270 ACS 西班牙 工程建筑 29,171
271 加拿大鲍尔集团 加拿大 保险 29,089
272 斯特拉塔 瑞士 采矿 29,084
273 伊塔乌投资银行 巴西 银行 28,972
274 阿第克 瑞士 人力资源服务 28,867
275 可口可乐 美国 饮料 28,857
276 普利司通 日本 轮胎橡胶 28,793
277 CRH 爱尔兰 建筑材料、玻璃 28,733
278 新韩金融集团 韩国 银行 28,729
279 友利金融控股 韩国 银行 28,679
280 新闻集团 美国 娱乐 28,655
281 BAE Systems 英国 航天国防 28,628
282 巴西银行 巴西 银行 28,605
283 América Móvil 墨西哥 电信 28,513
284 春天集团 法国 一般商品零售 28,107
285 三菱重工 日本 工农业设备 28,048
286 和记黄埔 中国香港 专业零售、多元化 28,035
287 布哈拉特石油 印度 炼油 27,873
288 中国电信 中国 电信 27,856
289 爱立信 瑞典 网络通讯设备 27,785
290 印度斯坦石油 印度 炼油 27,718
291 安泰 美国 保健 27,600
292 伟创力 新加坡 半导体、其他元器件 27,558
293 高斯集团 澳大利亚 食品、药品店 27,556
294 美国教师退休基金会 美国 保险 27,526
295 奥地利石油天然气集团 奥地利 炼油 27,433
296 通用动力 美国 航天国防 27,294
297 巴伐利亚银行 德国 银行 27,278
298 泰森食品 美国 食品生产 26,900
299 HCA 美国 保健 26,858
300 国泰金融控股 中国台湾 保险 26,811
301 Enterprise GP Holdings 美国 能源 26,714
302 克斯莫石油 日本 炼油 26,568
303 一汽集团 中国 汽车 26,391
304 梅西百货 美国 一般商品零售 26,340
305 德尔福 美国 汽车零件 26,160
306 德尔海兹集团 比利时 食品、药品店 26,113
307 玛格纳 加拿大 汽车零件 26,067
308 旅行者保险 美国 保险 26,017
309 利宝相互保险 美国 保险 25,961
310 威廉莫里斯超市 英国 食品、药品店 25,960
311 哈特福德金融服务 美国 保险 25,916
312 雅培 美国 制药 25,914
313 西班牙石油公司 西班牙 炼油 25,853
314 甘保险集团 法国 保险 25,811
315 塔塔钢铁 印度 金属 25,707
316 贝塔斯曼 德国 出版、娱乐 25,675
317 三菱化学 日本 化学 25,655
318 华盛顿互助 美国 银行 25,531
319 澳大利亚联邦银行 澳大利亚 银行 25,315
332 Humana 美国 医疗保健 25,290
321 麻省人寿 美国 保险 25,268
322 伊藤忠 日本 贸易 25,054
323 富士胶片 日本 多样化 24,928
324 中油公司 中国台湾 炼油 24,808
325 阿尔卡特朗讯 法国 网络电信设备 24,645
326 澳新银行 澳大利亚 银行 24,464
327 3M 美国 多样化 24,462
328 来德爱 美国 食品、药品店 24,418
329 韩华集团 韩国 化工 24,372
330 软银 日本 电信、投资 24,309
331 GasTerra 芬兰 能源 24,245
332 默克(默沙东) 美国 制药 24,198
333 拉法基 法国 建筑材料 24,109
334 迪尔 美国 工农业设备 24,082
335 印度石油天然气公司 印度 采矿原油生产 24,032
336 丰业银行 加拿大 银行 24,008
337 苹果电脑 美国 计算机、电子产品 24,006
338 阿尔斯通 法国 工农业设备 23,927
339 伊维尔德罗拉 西班牙 公用事业 23,910
340 联合博姿 瑞士 食品药品店 23,812
341 中国中铁 中国 工程建筑 23,732
342 施耐德电气 法国 电子、电气设备 23,691
343 JR东日本 日本 铁路运输 23,674
344 广达电脑 中国台湾 计算机 23,664
345 爱信精机 日本 汽车零件 23,646
346 克里斯汀迪奥 法国 服装服饰 23,604
347 关西电力 日本 公用事业 23,549
348 意大利邮政局
意大利
邮政包裹快递 23,518
349 来宝集团 中国香港 贸易 23,497
350 三菱汽车 日本 汽车 23,486
351 国家电力供应公司 英国 公用事业 23,479
352 全国金融 美国 金融 23,442
353 Tech Data 美国 电子办公设备批发 23,423
354 北欧联合银行 瑞典 银行 23,415
355 欧莱雅 法国 家居和个人用品 23,355
356 中国铁道建筑总公司 中国 工程建筑 23,335
357 苏古特石油天然气 俄罗斯 采矿和原油生产 23,302
358 斯伦贝谢 美国 石油天然气设备与服务 23,276
359 麦当劳 美国 饮食服务 23,231
360 Publix Super Markets 美国 食品、药品店 23,194
361 农林中央金库 日本 银行 23,115
362 米其林 法国 轮胎橡胶 23,087
363 华硕电脑 中国台湾 计算机 22,992
364 Nationwide 美国 保险 22,962
365 艾德卡 德国 食品批发 22,943
366 美利坚公司 美国 航空公司 22,935
367 多伦多道明银行 加拿大 银行 22,902
368 赢创工业集团 德国 化学 22,783
369 大陆 德国 汽车零件 22,748
370 曼恩集团 德国 汽车和零件 22,689
371 日本烟草 日本 烟草 22,657
372 日本邮船 日本 海运 22,632
373 上汽集团 中国 汽车和零件 22,607
374 西北相互 美国 保险 22,597
375 艾默生电气 美国 电子、电气设备 22,572
376 豪西蒙 瑞士 建筑材料 22,544
377 豪赫蒂夫 德国 工程与建筑 22,518
378 现代重工 韩国 工业农业设备 22,483
379 雷神 美国 航天国防 22,426
380 印度国家银行 印度 银行 22,402
381 惠氏 美国 制药 22,400
382 国际纸业 美国 林产品、纸制品 22,284
383 住友电工 日本 电子电气设备 22,249
384 电子数据系统 美国 信息技术服务 22,135
385 中国建筑工程总公司 中国 工程建筑 22,128
386 Onex 加拿大 半导体、其他元器件 21,853
387 韩国电信 韩国 电信 21,687
388 特索罗石油 美国 炼油 21,675
389 西迈克斯 墨西哥 建筑材料 21,658
390 渣打银行 英国 银行 21,506
391 中部电力 日本 公用事业 21,456
392 埃森哲 美国 信息技术服务 21,453
393 加拿大能源 加拿大 采矿原油生产 21,446
394 Arcandor 德国 专业零售 21,354
395 台塑石化 中国台湾 炼油 21,344
396 大瀑布电力 瑞典 公用事业 21,253
397 奥托集团 德国 专业零售 21,247
398 中粮集团 中国 贸易 21,202
399 联合能源 美国 能源 21,193
400 加拿大帝国商业银行 加拿大 银行 21,157
401 金巴斯集团 英国 饮食服务 20,950
402 西太平洋银行 澳大利亚 银行 20,944
403 可口可乐企业 美国 饮料 20,936
404 SHV Holdings 荷兰 贸易 20,866
405 中国远洋运输总公司 中国 海运 20,840
406 联邦储蓄银行 俄罗斯 银行 20,784
407 斯道拉恩索 芬兰 林产品、纸产品 20,728
408 国家电力公司(联邦电力委员会) 墨西哥 公用事业 20,658
409 中国海洋石油总公司 中国 原油生产 20,637
410 固特异轮胎橡胶 美国 轮胎橡胶 20,538
411 斯堪斯卡 瑞典 工程与建筑 20,534
412 中国五矿集团 中国 金属 20,517
413 万宝盛华 美国 人力资源 20,500
414 全英房屋抵押贷款协会 英国 银行 20,438
415 T&D Holdings 日本 保险 20,403
416 PAA管道 美国 管道输送 20,394
417 合众银行 美国 银行 20,308
418 巴登符腾堡能源 德国 公用事业 20,270
419 标准人寿 英国 保险 20,233
420 西方石油 美国 采矿原油生产 20,206
421 工商信贷银行 法国 银行 20,193
422 联合航空 美国 航空公司 20,143
423 达能集团 法国 食品 20,128
424 法罗里奥集团 西班牙 工程建筑 20,062
425 英美烟草 英国 烟草 20,043
426 中交集团 中国 工程建筑 19,991
427 百时美施贵宝 美国 制药 19,977
428 芬梅卡尼卡 意大利 航天国防 19,869
429 彭尼 美国 一般商品零售 19,860
430 加拿大国家石油 加拿大 炼油 19,789
431 英博 比利时 饮料 19,751
432 Mediceo Paltac Holdings 日本 保健批发 19,745
433 永明金融 加拿大 保险 19,731
434 小松 日本 工业和农业设备 19,641
435 日本航空 日本 航空公司 19,531
436 惠而浦 美国 家用电器 19,451
437 怡和洋行 香港 贸易 19,445
438 理光 日本 办公设备 19,439
439 史泰博 美国 专业零售 19,373
440 FCC 西班牙 工程建筑 19,267
441 达美航空 美国 航空公司 19,154
442 瑞士人寿 瑞士 保险 19,132
443 第一资本金融 美国 银行 18,966
444 爱克斯龙 美国 公用事业(核电) 18,925
445 Migros 瑞士 食品和药品店 18,914
446 皇家邮政集团 英国 邮政包裹快递 18,841
447 第一银行 奥地利 银行 18,836
448 澳大利亚电信 澳大利亚 电信 18,815
449 翠丰 英国 专业零售 18,744
450 三井住友保险 日本 保险 18,718
451 神户制钢 日本 金属 18,672
452 TJX 美国 专业零售 18,647
453 礼来大药厂 美国 制药 18,634
454 蒙特利尔银行 加拿大 银行 18,482
455 阿克苏诺贝尔 荷兰 化学 18,481
456 墨菲石油 美国 炼油 18,439
457 Express Scripts 美国 医药保健 18,378
458 金佰利 美国 家居和个人用品 18,266
459 三洋电机 日本 电子电气设备 18,243
460 玛莎(马克斯思班塞) 英国 一般商品零售 18,106
461 韩国国民银行 韩国 银行 18,084
462 甲骨文 美国 计算机软件 17,996
463 曼弗雷集团 西班牙 保险 17,984
464 Carso Global Telecom 墨西哥 电信 17,982
465 全美汽车租赁 美国 汽车服务 17,951
466 洛斯 美国 保险 17,920
467 Premafin Finanziaria 意大利 保险 17,916
468 汉高 德国 家居个人用品 17,895
469 自由港麦克莫兰铜金 美国 采矿原油生产 17,876
470 CNP 比利时 金融 17,822
471 瑞典北欧斯安银行 瑞典 银行 17,811
472 海德鲁 挪威 金属 17,691
473 索迪斯 法国 饮食服务业 17,673
474 信诺 美国 健康保险 17,623
475 三星C&T 韩国 贸易 17,585
476 中国铝业集团 中国 金属 17,577
477 奥伦石油 波兰 炼油 17,567
478 英国航空 英国 航空公司 17,567
479 丰田自动织机 日本 汽车零件 17,518
480 中冶集团 中国 工程建筑 17,515
481 庞巴迪 加拿大 航天国防 17,506
482 爱尔兰银行集团 爱尔兰 银行 17,433
483 林德集团 德国 化学 17,342
484 葡萄牙石油和天然气公司 葡萄牙 炼油 17,331
485 采埃孚 德国 汽车零件 17,314
486 皇家KPN电信 荷兰 电信 17,290
487 DirecTV 美国 电信 17,246
488 埃法日 法国 工程建筑 17,241
489 施乐 美国 办公设备 17,228
490 CHS 美国 食品药品店 17,216
491 喜力 荷兰 饮料 17,197
492 利安德巴塞尔工业 荷兰 化学 17,073
493 SABMiller 英国 饮料 17,057
494 商船三井 日本 海运 17,037
495 美国钢铁公司 美国 金属 16,873
496 惠好 美国 林产品纸产品 16,871
497 五十铃汽车 日本 汽车 16,855
498 泰雷兹集团 法国 航天国防 16,830
499 联想集团 中国香港 计算机办公设备 16,788
500 福陆 美国 工程建筑 16,691
波音747
波音747，又称为“珍宝客机”（Jumbo Jet），是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。波音747原型大小是1960年代被广泛使用的波音707的两倍。自1970年投入服务后，到A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
波音747飞机是美国波音公司研制、生产的四发动机远程宽体民用运输机，是首架宽体喷气式客机，是一型研制与销售都很成功的民航客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞，1970年1月首架波音747交付给泛美航空公司投入航线运营。波音747双层客舱及独特外形成为最易辨认的民航客机。自波音747飞机投入运营以来，一直是全球最大的民航机，一直垄断着民用大型运输机的市场，这种情况直到竞争对手空中客车A380大型客机的出现。
波音公司在1960年代中与洛克希德公司竞投美国空军喷气式大型远程运输机项目（CX-HLS）。结果美军选择了洛克希德公司方案（C-5“银河”）,当时波音公司的客户——泛美航空公司希望波音能较提供一种比波音707大两倍的客机。于是波音把原来的运输机设计加以修改。最初的设计方案为全机双层机舱，但是不久即改为宽体机身的设计。60年代末期的一般想法是民航即将进入超音速时代。为慎重起见，波音将747设计将来成可改作货机用途，故此747有置于上层的驾驶室，方便作货机用时可使用“揭鼻式”前端货门。但超音速民航最后因为燃料、飞机价格、噪音等问题而最终只成昙花一现。波音747的销售量亦远超预期，为波音公司带来可观收入。原本只作机员、头等休憩处的上层机舱则被加长，成为商务舱。波音747的首家客户泛美航空公司在1966年订货25架订单，交货时为1970年。这时发生一段著名的小插曲，由于波音747实在太大，令人怀疑它到底能否飞起来。当时泛美总裁胡安·特里普（Juan Terry Trippe）担心波音747计划夭折，因此希望波音首先落实747计划才下订单；同一原因，波音有感于747计划牵涉庞大资金，而且与洛克希德公司争取美军大型运输机计划失败，假如泛美公司愿意下订单，波音公司便可以顺利执行747计划。为免血本无归，波音总裁比尔·艾伦（Bill Allen）亦不甘示弱，要求泛美公司先下订单才会落实生产。波音公司的厂房并没有足够空间生产波音747。波音公司检视了若干地点，最后于1966年在华盛顿州西雅图北部购买了780英亩（约316平方公里）土地，用作建造了全新的厂房，是全球厂房最大的工厂。普·惠公司（Pratt & Whitney）亦为747开发了全新的发动机，当时波音747配备4台JT9D-3涡轮风扇发动机。747由接受订单至交付使用只有四年时间，该项目成为波音公司的一次商业豪赌，波音公司为了投资747，几乎陷入破产边缘。当时的主要竞争对手的产品为三发动机的道格拉斯DC-10，和洛克希德L-1011三星客机。不少航空公司初期对747抱观望态度，担心如此大的飞机能否适应各地的机场，以及四引擎飞机的耗油量会否大为高于三发动机方案的飞机。结果则证明波音747是十分成功的设计。
1969年2月9日，首架波音747原型机试飞。这架波音747名叫艾佛瑞特城号，注册号N7470，现在仍在西雅图波音工厂附近的飞行博物馆里展出。
波音747的机翼采用悬臂式下单翼，翼根部相对厚度1344%，外翼8%，1/4弦线后掠角37°30′。铝合金双梁破损安全结构。外侧低速副翼、内侧高速副翼，三缝后缘襟翼，每侧机翼上表面有铝质蜂窝结构扰流片，每侧机翼前缘有前缘襟翼，机翼前缘靠翼根处有3段克鲁格襟翼。尾翼为悬臂式铝合金双路传力破损安全结构，全动水平尾翼。动力装置4台涡轮风扇喷气式发动机。由发动机带动4台交流发电机为飞机供电，辅助动力装置带发电机。4套独立液压系统，还有一备用交流电液压泵。起落架为五支柱液压收放起落架。两轮前起落架向前收起，4个四轮小车式主起落架：两个并列在机身下靠机翼前缘处，另两个装在机翼根部下面波音747机身是普通半硬壳式结构。由铝合金蒙皮、纵向加强件和圆形隔框组成。破损安全结构采用铆接、螺接和胶接工艺。波音747采用两层客舱的布局方案，驾驶室置于上层前方，之后是较短的上层客舱。驾驶舱带两个观察员座椅。公务舱在上层客舱，头等舱在主客舱前部，中部可设公务舱，经济舱在后部。客舱地板下货舱：前舱可容纳货盘或LD-1集装箱；后舱可容纳LD-1集装箱和散装货物。
在1963年，美国空军为开发一种大型战略运输机而展开一连串的研究计划。虽然C-141“运输星”已经开始被引进，但当局认为需要一款体积和更大、性能更强的运输机，能够携带当时所有运输机都无法负载的特大型货物。这些研究最终衍生出“CX-X”（Cargo, Experimental, no number，货运、实验性的、无编号）设计，载重量达180,000磅，速度达075马赫（500英里或805公里），载重115,000磅的航程达5,000海里（9,260公里），载货空间为宽17英尺（518米）、高135英尺（411米）和长100英尺（305米）。CX-X早期的设计，是由六台发动机提供推力，但是CX-X的设计相比C-141，未显得有任何大进步而值得开发，于是一款称为“重后勤系统”（Heavy Logistics System, CX-HLS）新的飞机计划在1964年4月27日诞生。CX-HLS由四台发动机提供推力，发动机推力增加了，并提升了燃油效率。1964年5月18日，机身提案到达了波音、道格拉斯、洛克希德、通用动力和马丁·玛丽埃塔公司手上，经过筛选后，波音、道格拉斯和洛克希德给予关于机身的附加合约，发动机由普惠或通用电气公司提供。三间公司的提案各有一些共通特色，但其中一个与747外型有点相似。CX-HLS的设计是能携带重型货物，但是驾驶舱位于传统位置，当飞机坠毁时，货物便会向前推而压伤飞行员。三家公司都因这问题而困扰，于是道格拉斯公司便在机翼前上方增加一个小吊舱；洛克希德公司的设计是把驾驶舱放在上层，采用高单翼设计，四台发动机吊挂在主翼下；波音公司的设计便是增加一个较大的吊舱。1965年，洛克希德公司的设计和通用电气的发动机成功地夺得美国空军的订单，成为后来的C-5“银河”运输机。
已发展的波音747机型：
波音747-100系列
波音747-100：波音747基本型。1969年2月9日首飞，同年12月获美国联邦航空局型号合格证，1970年1月由波音747项目发起用户美国泛美航空公司投入商业运营。-100型的上层客舱通常每侧有三个或十个侧舷窗。747-100系列共生产205架，1986年停产。
波音747-100：最初生产型号 波音747-100B：引入-200型的设计方案，提高了商务载重，增加了航程。机翼、机身和起落架都得到加强。 波音747-100F(Freighter)：全货运型 波音747-100C(Convertible)：客货可转换多用型，在左翼后部可选装一个大型侧壁货舱门，航空公司可以按不同的市场变化周期与包机要求调整内部配置，在全客机、客货混合、全货机之间转换。
波音747-100SR
（Short Range）：是为日本国内短航程高客流量航线设计的短距离（Short Range）型号，最大起飞重量提高，续航距离缩短，机身结构与起落架经过强化以适应频繁起降。交付给日本航空的747SR对上层客舱进行了加长，外形上类似-300型。747SR共生产24架。
波音747SP
波音747SP（Special Performance，特殊性能）：又称为747-100SP，是-100型的缩短型，后机身缩短143米，加大了航程，用于低密度远航程航线，载客量较747-100型少（三级客舱布局220人左右），续航距离达到12,300公里。用于与道格拉斯DC-10及洛克希德L-1011飞机竞争。1975年7月4日首次试飞，1976年3月投入使用。不过，由于在实际运作中航程仍无法满足用户的需求，因此，销售状况不理想，至1982年停产（1987年曾重新启动生产线为阿联酋政府特别制造一架747SP）。747SP总共生产了45架。747SP空气力学特性与一般747-100或-200不同，拥有稳定气流降低了阻力，据此波音公司后来推出了加长上层客舱长度的-300/-400型。
波音747-200系列
波音747-200：有别称为747B型，747-100型的改进型。747-200型使用新型发动机，提高了最大起飞重量，增大了载油量，增加了航程，1970年10月11日首次试飞，1971年投入使用。747-200系列共生产393架，1991年停产。 具体型号： 波音747-200：标准全客运型号 波音747-200B：增加起飞重量和航程。增大了载油量。 波音747-200F：-200型的全货运型，是最常见的大型货机。可载货90吨，航程8300公里。首架747-200F于1971年11月30日首飞，1972年3月7日获得型号合格证。
波音747-200C
波音747-200C(Convertible)：747-200型的客货可转换型，可在全客运机、客货混合、全货运机之间任意转换，在标准型基础上增加了可开启的机鼻货舱门、此外左机身后侧选装大型货舱门。
波音747-200M
波音747-200M（Combi）：200型的客货混合型，左机身后侧安装大型货舱门；能在飞机后半部份运载货物，而前半部份则可以用来载客。1975年3月首次交付。
波音747-300系列
波音747-300：747-200型的改进型，设计理念来源于并不成功的747SP，波音公司发现合适的机首上层结构将有利于稳定气流降低阻力进而减少油耗，按此理念，在1980年6月12日正式发起747SUD（Stretched Upper Deck加长上层机舱）项目，而后型号又更改为747EUD（Extended Upper Deck 延长上层机舱），应客户要求，也为个别747-100/-200型进行延长上层舱的改装，1982年10月5日，747EUD首飞时正式定名为747-300，-300型在-200型的基础上将上层客舱加长711米，并增设一舱门，上层舱乘客由32人增到69人，还增加了上层舱舷窗，直式楼梯代替了原来螺旋式楼梯。最大巡航速度从M084增加到M085。1983年3月7日获美国联邦航空局型号合格证。1983年4月开始交付使用。瑞士航空公司是首家用户。747-300系列1990年停产，共生产83架。 具体型号： 波音747-300：标准全客运型号 波音747-300SR：为日本国内短航程高客流量航线设计，增加了载客量。 波音747-300 Combi：-300型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。
波音747-400系列
波音747-400：在-300型的基础上进行了较大的改进，属于第二代波音747。在1985年正式启动747-400计划，安装了新型电子仪表设备，只需两位飞行员驾驶，数字化驾驶舱配备了六台大型CRT显示屏取代了传统的仪表盘。外形上机翼翼尖加长183米，并加装了183米高的翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%，航程达到12970公里。翼梢小翼也是其外形上与-300型的一个明显区别。使用先进铝合金，使机翼和起落架共减重35吨，在水平安定面增设油箱。双人制驾驶舱，使用数字式航空电子仪表和彩色多功能显示器。1988年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。1990年5月起除波音747-400型外波音747其他型号均已停产。
波音747-400：最常见的标准型号。 波音747-400D（Domestic）：-400型的高容量客运型，客舱可载客568名，此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般-400型都有的翼梢小翼，上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航证书，共交付19架。 波音747-400 Combi：-400型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。 波音747-400F：-400型的全货运机型，缩短了上层客舱，与747-200F类似。 波音747-400BCF（Boeing Converted Freighter）：又称为B747-400SF(Special Freighter)。是针对不断增加的空运需求，对747-400客机改装为全货机构型，波音在获得国泰航空公司6架确认订单后，在2004年1月27日启动该计划，并授权厦门太古飞机工程公司进行改装任务。首架747-400BCF于2005年12月19日正式交付国泰航空。
波音747-400ER
在获得澳大利亚快达航空（Qantas）订单后在2000年11月28日正式启动，2002年7月31日首飞，747-400ER与现有的747-400外形尺寸相同，增加了油箱容量，加强了机身和起落架强度，增加了航程和起飞重量。2002年11月交付。 具体型号： 波音747-400ER：全客运型。 波音747-400ERF：747-400ER的全货运型。
波音747LCF
波音747LCF
波音747LCF(Large Cargo Freighter)：超大型货运机型，波音考虑到将波音787组件从全球合作伙伴的工厂运往华盛顿州埃弗雷特的波音787总装厂，在2003年10月发起该项目，利用747-400客机进行改装，在外形上，类似空中客车A300-600ST（白鲸），机身有大的隆起部分，使货舱空间增大，适合运载大部件，授权台湾长荣航太科技负责改装任务，波音已确认购买3架747-400进行改装，并在2005年12月15日宣布选择美国常青航空（EIA:Evergreen International Airlines）运营这三架747LCF。首架747LCF在2006年中改装完成。
波音747-8
波音747-8：作为对竞争对手空中客车A380大型客机的回应，2005年11月14日，波音公司正式启动了新型波音747-8项目，型号定为747-8是因为与波音787所使用的多项技术联系紧密， 这些技术都将融入这款新飞机。747-8项目包括747-8洲际型客机（Intercontinential Passenger）与747-8货机（Freighter）。 波音747-8将采用波音787的技术，加强747的载客和载货能力，机身有两段地方共延长约55米，典型三级客舱布局下747-8客机比747-400多出了51个座位。装备波音787所使用的通用电气GEnx发动机，先进主机翼设计，提高燃油效率，改进运营经济性，航程14,816公里。747-8货机载货能力达到140吨。获得卢森堡国际货运航空公司和日本货运航空公司18架747-8货机的确认订单。德国汉莎航空公司是首家选购747-8客机的航空公司。2009年第三季度开始交付。
特殊型号
几架747-100被美国航太总署改装来运载航天飞机。 E-4型：由747-200B所改装的空中指挥所型，供美国空军使用，共改装4架。用作紧急战争状态下的美国战略力量空中指挥站。1979年已交付美国空军4架。 美国总统专机“空军一号”：由波音747-200B改装而成，共生产两架。空军代号VC-25。
未发展的波音747型号：
波音747(20张)波音747X
1996年，波音公司的竞争对手空中客车公司决定开发“A3XX”。空中客车公司想通过“A3XX”挑战波音公司在全球民用客机市场的领导地位。2000年12月，空客宣布将“A3XX”正式命名为A380，并正式启动该项目。为了巩固市场领导者地位，波音决定在波音747及A3XX之间加入747的升级机型——波音747-X，从而削弱A3XX的竞争力。747X并未引起航空公司的兴趣，波音公司在2001年终止了747X项目。 具体型号：波音747-400X：最短的747X，现已命名747-400ER。 波音747-X：中型747X，载客量500人。 波音747X Stretch：最长的747X，载客量582人。 波音747-8下线
747X
波音747-500X、-600X、-700X
波音公司宣布747-500X和-600X于1996年11月Farnborough。[84]所提出的模型相结合的波音747飞机机身的新的251英尺(77米)跨度翼来源于777。其它的变化包括增加更大的发动机,增加轮胎的数量从2到4的鼻子起落架,从16到20的主起落架。
三发动机的波音747机型
在1970年代，波音公司欲开发一款较身机短、三发动机的、成本比747SP低的飞机，希望能够与DC-10和L-1011进行直接竞争。747-300 三发动机型的载重量较多，航程和载客量亦会增加，二号发动机的布置像L-1011一样。但工程师们发现开发此型号需要巨大成本和时间，机翼亦需要重新设计，因此便放弃此构想 。
波音747-400XQLR
波音747X计划终止了后，波音公司继续研发747的可能衍生机型，747-400XQLR（Quiet Long Range），比以往的型号更为宁静，航程达7980海里（9200英里或14800公里）；747-400XQLR的翼尖小翼与767-400ER的相同，锯齿型引擎吊舱能够减少噪音。虽然747-400XQLR没有正式投产，但它有不少技术应用在747-8上。
见--波音747
南航的空客380,航线:北京=广州;北京=香港;广州上海
国航的波音747,航线:北京=成都;北京=上海;北京=广州;北京=深圳(偶尔);北京=纽约;北京=旧金山;北京=洛杉矶;北京=法兰克福
客机
客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营。
1基本介绍
解释：区别于货机，专用于运送旅客的飞机。
2历史起源
客机专门设计的客机出现于1919年。英国最早制造一架DH-16单发动机的4座客机。在后来层出不穷的螺旋桨旅客机中，美国研制的DC-3（1935年）曾被认为是最出色的。50年代出现喷气式客机，是民用航空技术的重大发展。1956～1958年投入航线使用的客机，巡航速度在800公里/时以上，飞行高度在万米以上。代表性的客机有英国的“彗星”Ⅳ、苏联的图-104、美国的波音707和DC-8。60年代初出现的中、短程客机采用了耗油率较低的涡轮风扇发动机，机翼有高效率的增升装置，缩短了起降滑跑距离。代表性的飞机有美国的波音727、波音737、DC-9，英国的“三叉戟”。70年代出现的宽机身客机大大提高了载客能力，由以前客机的100～150人增加到350～500人。代表性的机型有美国的波音747、DC-10、L-1011，欧洲的A-300和苏联的伊尔86。80年代初研制的中程客机的特点是省油、低噪声和机载设备先进。代表性机型有美国的波音757、波音767、欧洲的A-310等。
3主要分类
客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航
1920至30年代是航空史上的大发展时期，当时最成功的客机是道格拉斯公司的DC-3，其高载客量令航空公司有利可图。第二次世界大战后，民用航空界出现了巨大转变，大量飞机用作商业客运用途。
1950年代，德·哈维兰公司制造的彗星客机成为历史上第一种喷气式民航客机。波音公司的波音707则成为首款被广泛使用的喷气式民航客机。
1970年代，波音公司的波音747成为历史上第一种宽体客机，其庞大的运力使航空旅行不再是奢侈的消费。英国、法国合作的协和超音速客机则是历史上第一种投入运营的超音速客机，但从商业角度讲并不成功。
客机依其分类标准的不同，可有以下划分方法：
1按飞机的用途划分，有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等
使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。
2按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机
和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向
机后推动，借其反作用力推动飞机前进。螺旋桨转速愈高，则飞行速度愈快。喷气式飞机，包括涡轮喷气
式和涡轮风扇喷气式飞机。这种机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里；燃料费用
节省，装载量大，一般可载客400-500人或100吨货物。
3按飞机的发动机数量分，有单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动
机飞机之分。历史上曾经出现过六发飞机，即安225，1988年12月21日原型机首飞，1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了2架飞机。
4按飞行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于
400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为08-09）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
5按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为11000公里左右，可以完成
中途不着陆的洲际跨洋飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程
飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100
-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km之间为中程，4800KM以上为远程。但分类标准是相对而言的。短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米
4型号列表
客机按按服务的航线性质分为干线客机和支线客机两大类。
干线客机一般指乘客座位数量100座级别以上的，用于主要城市之间的主要航线的民航客机。
道格拉斯DC-9、DC-8、DC-10；麦克唐纳·道格拉斯MD-80、MD-90、MD-11
波音707（已停产）、波音717（已停产）、波音727（已停产）、波音737、波音747、波音757（已停产）、波音767、波音777、波音787
L-1011三星客机、星座客机
彗星客机、VC-10客机、三叉戟客机、BAC1-11客机
SE210快帆客机
空中客车A300（已停产）、空中客车A310（已停产）、空中客车A320、空中客车A330、空中客车A340（已停产）、空中客车A350、空中客车A380
伊留申：伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96
图波列夫：
雅克-40雅克-42
康维尔880、康维尔990
超音速客机（SupersonicTransport,SST）是指其速度比音速快的民航客机，曾经正式投入运营的是英国、法国联合研制的协和超音速客机。除此之外，另一款量产的超音速客机是前苏联的图-144。
支线客机一般指乘客座位设计数量35～100座位的小型飞机，承担局部地区短距离、小城市之间商业运载的民航客机。
ATR42、ATR72
BAe146
多尼尔328、福克F27、福克F50、萨博340
庞巴迪C系列：CRJ；Dash8
ERJ145系列、ERJ170系列
安-24、安148
运-7及其衍生型新舟60、ARJ21翔凤客机
子爵、L188、DHC7
福克F27、福克F28、福克F50、福克100
萨博340、萨博2000
SSJ100
5生产厂商
目前最大的民航客机是空中客车公司的空中客车A380目前世界四大主要客机生产商：
波音公司（总部在美国）、空中客车公司（总部在欧洲）、庞巴迪公司（总部在加拿大）、巴西航空工业公司（总部在巴西）
曾经著名的客机制造商：美国道格拉斯公司（先合并为麦克唐纳·道格拉斯，最终合并入波音公司）、前苏联图波列夫设计局
麦道飞机公司（McDonnell Douglas）是一个美国飞机制造商，它制造了一系列著名的民用和军用飞机。从1997年开始它是波音公司的一部分。
公司创立人是詹姆斯·史密斯·麦克唐纳和唐纳德· 威尔士·道格拉斯。两人都是麻省理工学院的毕业生，都曾在马丁飞机公司工作。1920年道格拉斯在洛杉矶建立戴维斯-道格拉斯公司以前是马丁飞机公司的主工程师。1921年他将他的合作人的股份买下来后将公司的名称改为道格拉斯飞机公司。
1928年麦克唐纳在威斯康辛州米尔瓦基建立了麦克唐纳与合作者公司。他想造一架供家庭使用的个人飞机。1929年的经济危机使他的计划破产，他的公司倒闭。他到马丁飞机公司工作。1938年他离开马丁公司在密苏里州的圣路易斯附近再次建立了一个自己的公司，麦克唐纳飞机公司。
第二次世界大战中道格拉斯是一个重要的赢家。从1942年到1945年该公司造了近三万架飞机，其职员增加到16万。该公司建造了一系列飞机，包括C-47（对DC-3的改进）、A-20和A-26等。战后两个公司都因政府订货的停止和飞机过多而受挫。两家公司都大减人员，道格拉斯几乎解雇了10万人。道格拉斯在战争时期建立了一个空军思想库，这个组后来发展为兰德公司。
道格拉斯继续发展新飞机，包括非常成功的四引擎飞机DC-6（1946年）和它们的最后一架螺旋桨民用飞机DC-7（1953年）。此后公司转向喷气式推动，它们的第一架喷气式飞机是军用的：比较常规的F3D空中骑士（1948年）和更加“喷气时代”的F4D空中射线（1951年）。道格拉斯也开始造民用喷气式飞机，1958年推出DC-8来与波音707竞争。麦克唐纳也发展喷气式飞机，它比较小，因此也比较更加极端。通过它们成功的FH幽灵它成为海军的主要供货者，此后的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都。朝鲜战争使麦克唐纳成为重要的军用飞机提供者，尤其其F-4幽灵II非常畅销（1958年）。
两个公司都想进入新的火箭市场。道格拉斯从生产空对空导弹开始，后来成为雷神弹道导弹计划的主要合作者。麦克唐纳也生产火箭，还试验超音速飞行。这些研究为使它成为美国国家航空航天局的水星计划和双子座计划的合同。道格拉斯也获得美国国家航空航天局的合同，尤其是生产巨大的土星五号火箭的部分。两个公司都有许多雇员，但也都有不少问题。
道格拉斯受DC-8和DC-9的牵连，两个公司开始考虑合并。1963年双方开始谈判。1966年12月道格拉斯请麦克唐纳开价并接受了其价钱。1967年4月28日两个公司正式合并成立麦道飞机公司。1968年公司开始生产DC-10，1971年首架交付。1977年公司开始推出后来称为MD-80的DC-9后代系列。这个项目后来非常成功。下一架飞机是DC-10的后代MD-11。MD-11是世界上唯一的现代三发喷气式飞机（其它较老三发喷气机型号除麦道产品外还有波音727和洛克希德L1011三星）。从1986年开始共售出200架MD-11，但麦道与波音合并后MD-11不再出售，因为它与波音777竞争。麦道的最后一架飞机是1988年推出的MD-90。MD-90比MD-80长。MD-95是一种缩短了的MD-90，它是与波音合并后唯一还被生产的麦道飞机（被改名为波音717）。
在这些年中麦道也生产了不少成功的军用飞机，包括F-15鹰式战斗机（1974年）和F/A-18黄蜂式战斗攻击机（1975年）以及BGM-109战斧式巡航导弹。1970年的石油危机对民用航空来说是一个巨大打击，麦道也不得不缩小，并开始使其产品多样化来减轻将来石油危机的影响。1984年麦道收购了休斯直升机公司并将它改名为麦道直升飞机公司。
1996年波音收购了罗克韦尔国际的北美航空工业公司，1997年麦道与波音通过一个1300亿美元的股票交换合并为波音公司。此前麦道曾试图在中国建立一个合资企业，但没有成功，这次失败对麦道打击非常大。
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三星集团(英文：SAMSUNG、韩文：__)是韩国最大的跨国企业集团，三星集团包括众多的国际下属企业，旗下子公司有：三星电子、三星物产、三星人寿保险等，业务涉及电子、金融、机械、化学等众多领域。三星集团成立于1938年，由李秉_创办。三星集团是家族企业，李氏家族世袭，旗下各个三星产业均为家族产业，并由家族中的其他成员管理。
旗下子公司包含：三星电子、三星SDI、三星SDS、三星电机、三星康宁、三星网络、三星火灾、三星证券、三星物产、三星重工、三星工程、三星航空和三星生命等，由家族内的李氏成员管理，其中三家子公司被美国《财富》杂志评选为世界500强企业。三星电子是旗下最大的子公司，2009年全球500强企业中三星电子排名第40位，全球最受尊敬企业排名第50位，三星的品牌价值排名第19位，较2008年又有了2位的进步。在2011年的全球企业市值中为1500亿美元。
三星是韩国的知名公司之一，是韩国最大的企业集团三星集团的简称，该集团包括44个下属公司及若干其他法人机构，“世界最受尊敬企业”企业之一的三星在全世界68个国家拥有429个据点23万员工，业务涉及电子、金融、机械、化学等众多领域。 三星集团成立于1938年，公司最初主要出口朝鲜南半岛的鱼干、蔬菜和水果。
旗下子公司包含：三星电子、三星SDI、三星SDS、三星电机、三星重工和三星生命等。 三星在中国主要经营产品包括：三星手机、电视、数码影音、电脑办公及BSV液晶拼接屏等产品
三星SDS：主要业务为IT相璃基板、等离子过滤器、显像管和玻璃。
三星航空：主要业务为生产三星贝尔427，为贝尔、波音等公司的产品提供服务。
三星半导体：主要业务为生产SD卡，世界最大的存储芯片制造商。
民航飞机一般是2-4个发动机
4发：波音707、747、道格拉斯DC-8、空客A300、A340、A380、DH106彗星、VC10、伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96。中国运-10。
3发：波音727、洛克希德L-1011三星、道格拉斯DC-10、HS121三叉戟、
2发：波音737、757、767、777、717、787、道格拉斯DC-9、麦道MD-80、MD-90、空客A310、A320、A-330、A-350、BAC 1-11、
波音的一般在翅膀下面，螺旋桨的一般在翅膀两侧，有的在机头还有。
喷气式战斗机的发动机一般在胳肢窝里面。
如果是双发飞机, 就二台发动机同时工作, 四发飞机就四台发动机同时工作
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。
航空发动机共有3种类型：活塞式航空发动机 、燃气涡轮发动机、冲压发动机
