小米汽车宣传
网名炒作；这个事件的发生要从2014年开始，大批的网络喷子涌现于各种贴吧、论坛、相关传播网站。他们通过无厘头的谣言，无厘头的设计方案，还真真实实的把小米汽车的概念版本设计出来，让很多不明真相的群众把其当成了事实。
谣言传播：2014年4月有人说小米的董事长雷军，曾透露将有小米纯电动车的生产。还预计在2015年的时候就可以实现产量，引导大量的著名媒体进行宣传比如人民网、新华网、雷锋网、TechWeb等。
辟谣事件：在2014年的4月5日，雷军在自己的微博上澄清了这一事件。他们说他没有参加任何新车的发布会，根本没有考虑过做什么小米汽车，他当下的还是小米手机的更新与发展。
小米汽车谣言事件
谣言事件一：有人在网上上传了雷军参观特斯拉生产线的照片，就义正言辞的写了大篇幅的文章进行宣传。还给予了小米汽车的销售价格，3万9千9百99元，这一坑爹之举把这一谣言事件推向了顶峰。
谣言事件二：镶嵌MIUI系统的产生，很多谣言者们断章取义的说，你可以用一台奥拓的价钱购买到这款汽车。还通过很多事例来证明有人购买到了，还说以为刚刚毕业的学生只用了几万元就买到，还说给了些什么类型的福利等。
谣言事件三：销售量的假数据，专利的假数据，一一的被谣言传播者放到了网上。还有什么小米汽车的车展视频，通过各种技术的合成让很多不清事情的观众们信以为真。
小米汽车事件总结
他只是一场闹剧，却带来的巨大反响。你也可以认为是品牌的恶意炒作，也可以认为是竞争对手的恶意诋毁。当谣言事件的发生时，有很多人抱着相信的态度也有很多人抱着质疑的态度，无论你是什么态度都有一种事不关己高高挂起的人生观。
没有。
不倒翁”电动车应该是小米和一汽奔腾联合推出的定制产品，这车叫凌云汽车。
据官方介绍，车子跑一百公里只需要电能五度，这车最高的时速可以飙至一百公里每小时。但是目前这车还只是一个概念车，具体什么时候上市并没有一个明确时间，未来这类车可能成为主流车型也不一定。
小米倒三轮带棚电动车截止到2022年10月30日还没有上市。小米旗下的电动车HIMO-T1已经上市了，这款电动车不仅完全符合国标，而且续航还达到了120公里，整车可以承受150公斤的重量。所以虽然小米倒三轮带棚电动车还没有上市，但是其他的电动车也还是很不错的，可以考虑。
“小米汽车计划在2024年上半年出车。”多位接触到某零部件巨头的知情人士向36氪透露，近几个月，小米方面一直与该零部件公司洽谈合作，并披露了小米汽车的初步计划。
其中一位消息人士告诉36氪，小米汽车的野心很大，计划在2024年出车后，此后三年，每年推出一款新车，“而这三年的总销量要达到90万辆。”
小米汽车团队架构也已有雏形，此前的小米汽车筹备组已经更名为汽车部，并下设产品部、智能座舱部、自动驾驶部、整车硬件部、动力系统部、智能制造部等10余个一级部门。这意味着小米汽车开始全面启动。
小米计划三年卖90万辆：
雷军此前也曾在内部表示，小米汽车计划"3年出车，第一年卖10万台"。
对此，网友称，雷军可能把汽车当成手机来做了，问题是手机还没做明白，又将触角伸向另一个陌生的领域，最后有可能主业副业都荒废了。
一方面，随着中国电动汽车产业技术逐渐成熟，入局电动汽车领域的行业"大佬"不断增多，市场份额也逐渐分散。虽然小米已布局多条消费电子业务线，拥有完善的消费电子供应链，但造车与消费电子业务相比存在较大差异，造车的设计、制造复杂程度远高于消费电子业务。
而现阶段，小米尚未搭建自有汽车供应链，如何快速与汽车产业融合，形成完善的生产及供应链体系为小米当前最大的难题。另一方面，造车成本极高，厂商多处于长期在造车利润与成本间博弈的状态。因而忽视了成本控制，导致企业至今仍处于"百亿亏损"状态。
虽然小米现金储备量大、看似"不缺钱"，但正值"5G换机潮"，其主营手机业务也需大量资金周转。造车作为重资产的"烧钱项目"，将消耗大量企业资源，易为小米主营手机业务带来较大负担。
