冠状病毒在塑料玻璃复印纸等多种物体表面?
传播途径
目前尚没有科学确定,但是我认为可以参考SARS。总结SARS主要传播途径:
确定由近距离呼吸道飞沫及密切接触传播。
也可能通过血液、粪便、尿液。
由此可知,严防病从口入是必须的。另外,医务人员为何也会感染,因为他们长期暴露在病毒威胁之下,任何小小疏漏都可能导致感染。所以我们看到他们已经穿上的严密的全身防护服。
存活时间
关于病毒的存活时间和媒介也是一个值得关注的问题。我们可以参考SARS:
根据资料⑤,SARS于室温24℃条件下在尿液里至少可存活10天,在腹泻病人的痰液和粪便里能存活5天以上,在血液中可存活约15天,在塑料、玻璃、马赛克、金属、布料、复印纸等多种物体表面均可存活2-3天。
存活时间和媒介不宜过度解读,因为病毒的传播途径大部分是“飞沫”,而不是触碰一下就感染。
防护方法
综合传播途径和存活时间,应该严防病从口入,如何杜绝病毒进入嘴里是关键。
由于人类每天总会不自觉的“用手触碰脸”,所以需要勤洗手;带口罩可杜绝脸部直接接触飞沫,同时可以减少用手触碰嘴部的频率,一举多得。
幸运的是,根据资料③⑤,同类病毒“对有机溶剂、消毒剂和热敏感,可以通过56℃以上持续30分钟、乙醚、75%乙醇、含氯消毒剂、过氧乙酸和氯仿等”杀灭。
也就是说,虽然无法直接治愈它,但是我们有非常清晰的防控方法。最简单有效的,可以使用家用消毒水,如84 消毒液、威露士消毒液;或者75%的酒精进行居家消毒。
节选自:关于新型冠状病毒的个人观点
广大青年应:理性分析 / 合理思考 / 疫情消息当以官方发布为基准 / 疫情防控当以政府宣传为指引 / 疫情推断当以SARS非典为参考 / 提升疫情认知水平 / 合理推断疫情发展 / 拒绝不确定传言 / 稳定社会情绪 / 合理监督政府防疫工作 / 引导家庭处置疫情防护 / 提升老年人疫情意识 / 传播正确防控知识 / 乡镇地区向河南学习疫情控制 /
斯大林-3型重型坦克
1944年10月21日,703工程被送往莫斯科郊外的库宾卡装甲试验场,开始进行跑车试验。通过了跑车试验后,苏联军方又对其进行了严格的验收测试。验收测试成功后,703工程随即向朱可夫和华西列夫斯基元帅做了汇报表演。两位元帅于1944年11月将表演结果反馈到斯大林那里,斯大林表示认可并且命令703工程以ИС-3 的正式编号列入苏军装备并立即在车里雅宾斯克的基洛夫工厂组织它的批量生产。 IS-3 重型坦克战斗全重465吨,乘员4人,分别为车长、炮长、装填手和驾驶员。
IS-3 从前到后依次为驾驶室、战斗室和动力室。驾驶员位于驾驶室正中央,他的上方有1个向右打开的三角形舱门,舱盖上有1具潜望镜。而它的前辈IS-2没有驾驶员舱门,驾驶员只能从炮塔舱门或车底安全门出入。IS-3 重型坦克则大大的方便了驾驶员的出入动作。在驾驶员座椅后方的地板上,布置有1个圆形的车底安全门,供乘员在紧急情况下脱出之用。车长位于炮塔左侧,有1个向前打开的舱盖和1具装在舱门顶部的ТПК-1周视潜望镜。这样以来,IS-3 的车长视野甚至还不如装备有车长指挥塔的IS-2好。但是由于没有指挥塔,降低了IS-3的高度,减小了被敌方发现的概率。炮长的位置在车长的前下方,装填手在炮塔的右侧,他也有1个向前打开的舱盖和1具МК-4潜望镜 。动力室在炮塔的后方,里面布置有空气滤清器、发动机、变速箱、油箱、冷却装置和侧减速器等。车尾装甲板上布置有2个平行的圆形动力装置检查窗和1个炮管行军固定器。车尾上装甲板的连接方式和ИС-2、Т-34相同,都是用2个铰链连接在车尾下装甲板上。如果要对动力传动系统做大的维修或更换的话,就可以很方便的把整个车尾上装甲板放下,当然代价是削弱了车尾的防护能力。 IS-3 重型坦克的主武器和IS-2的完全一样,同样是1门D-25Т1943年型122毫米火炮,身管长度为43倍径,方向射界360度,水平射界-3-20度。射击俯角小,是苏联坦克的一个通病。为了追求完美的防弹外形降低炮塔高度,又不得不给布置在火炮尾部上方的反后坐装置留出足够的空间,苏联设计师只好在射击俯角上做出了让步。IS-3 重型坦克的弹药为分装式,因此射速较慢,只有15-2发/分。弹药基数和IS-2一样为28发,包括10发穿甲弹和18发高爆榴弹。被帽穿甲弹丸重251千克初速为780米/秒,可以在1000米距离上击穿160毫米厚匀制钢装甲板,在2000米距离上则可以击穿120毫米厚匀制钢装甲板。榴弹重273千克,初速760米/秒,最大仰角射击时射程可达16000米。炮长通过1具ТШ-17 望远式瞄准具瞄准射击。IS-3 的副武器为1挺安装在装填手舱门处环行枪架上的127毫米ДШК高射机枪和1挺762毫米DT并列机枪和1挺安装在炮塔左后部的762毫米DТ机枪。其中,DШК高射机枪由装填手手动击发,DТ并列机枪和炮塔后机枪则分别由炮长和车长操纵。IS-3的火炮威力虽然强大,但是射击俯角太小,射速慢弹药基数也太少;再加上Д-25Т是由陆军野战加农炮改进的,射击精度并不是很好,因此和战后装备90毫米火炮的美军M-46、M-47和M-48相比,ИС-3的火力并不能算理想。
IS-3 重型坦克拥有它那个时代最强的防护力,其车体和炮塔的倾斜装甲全面提高了坦克的防护力。直到现在,IS-3 的装甲重量占战斗全重的比率仍然是世界各国所有坦克里最高的,它卓越的防护性能由此可见一斑。IS-3 后部的装甲板也和ИС-2重型坦克、Т-34中型坦克一样向后倾斜。IS-3 的车首前装甲板2侧各挂2块履带板,车尾下装甲板上也可以挂2块,这些履带板同样可以起到辅助防御的作用。此外,IS-3 还可以在车尾携带2个大型的发烟罐,各部位装甲厚度及倾角见后表。 1943年12月27日,苏联新的重型坦克研制工作开始了。最初的设计是基洛夫工厂在安装Д-10Т 100毫米坦克炮的ИС-100 上开展的。第一种样车于1944年夏秋问世,被命名为ИС-4 也就是245工程。
经过1944年10月的测试后,245工程项目终止。这个ИС-4 和以后批量生产的ИС-4 没有什么关系。
1943年7月,车里雅宾斯克工厂开始了重型坦克的研制工作。新坦克应具备更强的火力和防护性能以适应战后更恶劣的战场环境。工程开始的***是Л·С·托洛亚诺夫(Троянов),而后又改为Н·Ф·巴拉吉(БалЖи),工程代号“К”项目。但是从1944年初开始,改为701工程。1944年3月,样车通过审查和测试。1944年4月8日,工厂接到了批量生产任务。
初期的ИС-4 共有3种样车,主要差别在主武器上:3种样车分别安装Д-25Т122毫米火
炮、С-34-II 100毫米火炮和С-34-I 100毫米高弹道性能火炮。1944年秋季,开始了各样车之间的对比试验。试验结果表明,虽然С-34-I 100毫米高弹道性能火炮威力最大,但其可靠性仍然存在短时间内无法克服的问题。因此装备С-34-I 的样车首先出局。剩下的122毫米和100毫米展开了竞争。Д-25Т122毫米火炮和С-34-II 100毫米火炮在威力上没多大差距,但100毫米火炮更轻,射速更快,炮弹轻便于装填,还不用炮口制退器。但是最后还是传统观念占了上风:122毫米火炮生产线早已成熟,可以大量生产,弹药储备也比较多,可以利
用战争期间大量生产出来的剩余弹药,火炮防盾及开口比较大,炮架可以承受更大的重量和后坐力,便于升级到130毫米乃至152毫米。因此,最终定性的ИС-4 还是采用了122毫米火炮。1944年9月,701工程又改进了传动装置。
1945年4月底,701工程被列入苏军装备,并获得ИС-4 的正式编号。在正式生产以前,701工程又加大了车宽和炮塔前装甲的厚度。1945年5月初,车里雅宾斯克基洛夫工厂和列宁格勒基洛夫工厂开始小批量生产ИС-4 重型坦克。
IS-4
ИС-4 的主武器是1门Д-25Т122毫米火炮,火炮有1个双气室冲击式炮口制退器。后来,ИС-4 还装备了钨合金穿甲弹。ИС-4 的辅助武器是1挺ДШК 127毫米并列机枪和1挺ДШК127毫米高射机枪。ИС-4 的炮塔前装甲厚250毫米,车首前上装甲厚140毫米,倾角60度,这在当时是几乎无法击穿的。ИС-4 的发动机是具有里程碑意义的,车体后部动力室内安装了1台由В-11柴油机(ИС-3用)А-701 12缸V型水冷4冲程机械增压柴油机,转速2100转/分时的功率为700马力(515千瓦)。А-701 是世界上第一种增压柴油机。发动机采用风扇冷却,和以往的废气引射抽射系统有很大不同,可能是由于增压柴油机热负荷增加的缘故。动力传动装置为星型机械式。
截止1949年,ИС-4 在连续的小批量生产中只造出了250辆,和动辄上千的其他苏联坦克相比可谓凤毛麟角。绝大部分的ИС-4 被送往远东。但是重达60吨的ИС-4 很难适用于远东糟糕的桥梁和道路。因此它们在那并不受欢迎。随后,全部的ИС-4 被封存起来。接着在经过一次传动装置减重的改进后,它们被很快抛弃了。 60吨重的IS-4于1947年出现,它的外表与IS-3不同,更接近老式的IS-2。其实它算是正宗的IS-2加强版,其车体就是在的基础上加长的,其炮塔前装甲增厚为250毫米,60多吨重的车体由一台700马力发动机带动,机动性只有虎式的水平。有趣的是,其冷却系统是和德国黑豹学来的,在两个圆型风扇下装有水散热器。
表面看上去,IS-4相当不错,不过它只生产了200到250辆就停产了,这怎么回事呢看看苏军自己怎么说的吧(其实有一个原因是价格太贵,不过我们下面说的是其技术原因)
1)车体超重,坦克机动性却没有相应跟上,不符合苏军的坦克战术要求。
2)传动系统技术很不成熟,工作极不可靠。走上战场后经常“趴窝”。(60吨重的IS-4工程上难度较大,要求显得急功近利,对生产部门是极大的考验甚至不切实际)
3更为致命的是,当车炮塔转30°时会导致整车翻车
解:配凑法(考观察能力)
(x/4+1/x+1)^5
=[(x/4+1/x)^5]+С(5取1)[(x/4+1/x)^4]+С(5取2)[(x/4+1/x)^3]+С(5取3)[(x/4+1/x)^2]+С(5取4)[(x/4+1/x)^1]+1
其中,(x/4+1/x)^5显然不可以配成常数项
(x/4+1/x)^4可以配成常数项为:С(4取2)(x/2)²(1/x)²
(x/4+1/x)^3不可以不可以配成常数项
(x/4+1/x)^2可以配成常数项为:С(2取1)(x/2)(1/x)
还有一项为1
所以常数项为:С(5取1)С(4取2)(x/2)²(1/x)²+С(5取3)С(2取1)(x/2)(1/x)+1
=56(1/4)1+62(1/2)+1
=29/2
不知数据有没有错,但方法应该是这样,希望对你有帮助,goodluck!
瑞典欲购芬兰轮式装甲车 据报道,瑞典国防物资管理局日前和芬兰帕特里亚车辆公司签订了1份价值约7000万欧元的协议,协议规定,帕特里亚公司将在2001年~2002年期间向瑞典国防军交付104辆轮式装甲车。此外,瑞典还有可能追加订购60辆。瑞典这次订购的车型是XA―203S基型车和XA―202S指挥车。据悉,XA―203S轮式装甲车将用于运送兵员、战场救护以及后勤保障,其上装有瑞典研制的装20mm火炮的炮塔。
瑞典将利用这批车辆去遂行国际维和任务,这些装甲车将在瑞典国防军未来若干年的作战中发挥重要作用。
(学书)
以色列正在试验“梅卡瓦”4主战坦克
据报道,有3辆“梅卡瓦”4主战坦克正在试验之中。据称,该坦克采用德国MTU公司的大功率的发动机(功率为1500hp),其防护能力将更强。
以色列首次向国外展示“梅卡瓦”3主战坦克
以色列首次向国外展示的“梅卡瓦”3主战坦克引人注目,观者甚众。据以色列政府和军工行业人士称,以色列仅出售国产的子系统,特别是大量的电子光学零部件。
德国研制新型超短程防空导弹
德国研制的新型超短程防空导弹旨在2008年~2010年间取代美国的FIM―92地空“毒刺”导弹和空空“毒刺”导弹。据称,该导弹重19kg,它将采用新型寻的头和推力方向控制装置,从而,导弹会具有高度的灵活性,可对付掩蔽物后面的目标,可对付无法直接瞄准的目标。预计,该导弹的射程为8km~10km,发射出的战斗部重25kg。
由于空中作战空间的情况日益复杂,这就要求防空导弹能对付下列各种威胁:从固定翼飞机、旋翼飞机到无人飞行器、巡航导弹。此外,下一代超短程防空导弹系统必须具备完善的反干扰手段,雷达与红外信号特征弱,机动性高。超短程防空导弹拟装一数据传输装置,可使超短程防空导弹系统纳入未来战场指挥控制系统,可使导弹在发射后自动跟踪目标直至击毁目标。
负责这种超短程防空导弹研制的德国BGT公司希望,由国防部资助的导弹演示计划能在2003年前进行。
(乐嘉渝)
俄罗斯研制成新型激光制导导弹
据报道,俄罗斯的KBP仪表设计局已研制成三种新型激光制导导弹(100mm弹、125mm弹和152mm弹),它们的射程和作战效能都有所提高。
БМП―3步兵战车上的主要武器是2A70100mm炮,该炮可发射多种弹,其中包括射程达4000m的9M117激光制导导弹。新近的9M117M激光制导导弹装有串联式破甲战斗部,可击毁装有爆炸反应装甲块的车辆。
新型的9M117M1激光制导导弹,从制式БМП―3步兵战车上发射时,其最大射程为4000m,而从改进型БМП―3M步兵战车上发射时,其射程增至5000m~5500m。这种新型弹作为БМП―3步兵战车重大改进(其中包括新型炮塔和火控系统)的一部分正在销售。此外,还有新型100mm杀伤破片弹。
新型125mm激光制导导弹用T―72坦克和T―80坦克的滑膛炮发射,其最大射程达5500m,若装上新型串联破甲战斗部,用来对付装有爆炸反应装甲块的装甲,其破甲厚度可达700mm。此外,一种新型125mm杀伤破片弹也已研制成功,其最大射程达7000m,当无炮兵时,可用来摧毁步兵阵地。
新型152mm激光制导导弹装有最新型的Lomo寻的头和威力更大的战斗部。
据俄罗斯有关官员称,这三种新型激光制导导弹采用了俄罗斯在导弹,特别是在导弹控制和导弹战斗部方面的新近技术成果。
“陶”式反坦克导弹系统瞄准美国
市场据报道,加拿大通用汽车公司柴油机分部向美国陆军部提交了一份建议,用最新型轻型装甲车辆──“皮兰哈”车族的成员LAV―3来满足美国对运兵车及许多特种车型的需要。
根据美国陆军参谋长对21世纪的构想,将利用成批生产的轻型装甲车辆来组建约5个~8个中型旅。每个旅战斗组将装备108辆运兵车,外加9辆变型车,其中包括有12辆反坦克导弹车。如果每个旅战斗组至少装备12辆立架式“陶”式反坦克导弹系统(ETS),那么,其需求量可能超过60辆(其中包括训练用与作战储备用的立架式“陶”式反坦克导弹系统在内)。
据称,去年年初展示的立架式“陶”式反坦克导弹系统是装在丹麦陆军的一辆M113系列的全履带式装甲人员输送车上的。在一次演示时,所发射的9枚“陶”式导弹全部命中目标。
装在M113车上的立架式“陶”式反坦克导弹系统装有4枚“陶”式待发导弹,车内另装有16枚导弹。探测器与“陶”式导弹发射器装在一个可以提升的机构的顶部,提升高度离地65m。车长和炮长位于有装甲防护的车体内。尽管ETS是作为一种反坦克系统来研制的,它也可以用作探测器平台。
据称,近来ETS已装在莫瓦格公司的“皮兰哈”3型6×6装甲人员输送车上,该车装有4枚“陶”式待发导弹和8枚备用导弹。丹麦陆军已订购了22辆上述“皮兰哈”3型6×6装甲人员输送车。
如果美国陆军采用立架式“陶”式反坦克导弹系统的话,ETS承包商希望除美国陆军的ETS合同外,再增加ETS的出口定单,以便降低整个系统的造价。
(史川生)
VDS成立轻型装甲战车技术装备协调小组
据报道,英国维克斯公司防务系统分部(VDS)成立了新型轻型装甲战车技术装备协调小组,旨在对其所有履带式与轮式新型轻型装甲战车计划进行协调。这个协调小组的人员既有来自英国的,也有来自维克斯公司驻南非的OMC公司的人员。
从短期来看,该协调小组的主要注意力将集中在下列方面:英国陆军的未来指挥联络车辆;装甲战斗群保障车辆;“武士”改进计划;“皮兰哈”4型8×8车。
据称,“皮兰哈”4型8×8的第一辆样车预计明年在瑞士建成,该车完全可以用C―130运输机运送。此外,瑞士的“鹰”3型4×4车、德国的全防护运兵车、南非的RG―31与RG―32防雷车都被推荐作未来指挥联络车辆之用。
据报道,VDS和维克斯驻南非的OMC公司正在研制一个重量更轻的新型装甲战斗车辆系列。
预计,新型设计向用户提供的是一个平台,这样其用途广泛得多,而且,整个使用寿命期间的总费用低,但仍能保持很高的防雷性能和越野机动性。
新型M1A2SEP主战坦克列装
驻得克萨斯州胡得堡的美国第4步兵师所辖第67装甲部队第3营是第一支接收新型M1A2SEP主战坦克的部队,共有45辆。新型坦克的许多系统的性能都有改进,比如,有了第二代前视红外观察仪,就可更有效地对付距离更远的目标。
这种新型坦克装有经过改进的微处理机和附加存储器,还装有一个大容量存储器。这个大容量存储器内存有“艾布拉姆斯”嵌入式作战指挥软件和数字式彩色地图(从可装卸式存储用盒式磁带机中存取)。这种嵌入式作战指挥软件是符合陆军通常的作战使用环境的,因此,它可与21世纪部队的其他数字式平台实现数字传输。
第二代前视红外提高了车长独立热成象观察仪的效能,使车长能在更长的距离上搜索目标。驾驶员配有新型综合显示器,可向其显示从转向到导航的数据以及系统状况报告。该显示器接收的是来自全球定位系统卫星的信息,它能判定车辆相对于下一个目的地的位置。这样,驾驶员在战场上就无需根据车长的指令,也无需老是参照地图或地物,就可以从一地开到另一地。
俄罗斯研制成155mm自行火炮
据报道,俄罗斯已研制成两种新型2С19自行火炮系统。而原型自行火炮系统是1989年~1990年服役的。
第一种新型自行火炮系统为2С19М,是为满足俄罗斯陆军的需要而研制的。其装有152mm/47倍口径的火炮,实际性能与原型2С19自行火炮系统的相同,在发射3OF61底部排气榴弹时,其最大射程为29km。该自行火炮系统最重要的特点是,装有ASUNO自动炮瞄系统,其特点是装有车载弹道计算机。当与车载卫星导航系统和自动炮瞄系统联用时,可缩短反应时间,可提高射击精度。因为越来越多的东欧国家正从俄罗斯的152mm火炮系统转向西方的155mm火炮系统,因而,俄罗斯从1995年以来一直致力于155mm牵引式与自行式火炮系统。
第二种新型火炮系统为2С19М1,预计在2001年完成研制,其装有北约制式155mm/52倍口径的火炮,随车携带46发分装式弹药。该火炮系统装有与2С19М相同的自动炮瞄系统,在发射155mmL15A1榴弹时,额定的最大射程为30km;在发射底部排气式全膛远程弹时,射程可达41km。
据称,已向印度提供的制式2С19火炮系统,其口径为155mm。据俄罗斯军方人士称,俄罗斯未来的155mm火炮系统,无论是牵引式的还是自行式的,可能都会装上镀铬身管,以延长使用寿命,可能都会装上先进的冷却系统,以提高火炮射速。
(乐甲)
美国海军陆战队拟购机器人系统
据报道,美国海军陆战队拟采购一部K8城市机器人系统和一部无人地面车辆,遂行监视任务。这两种机器人系统作为美国国防预研计划局战术移动机器人计划的一部分,将参加由海军陆战队作战研究所实施的城市战实验。
这种履带式K8机器人系统长60cm,宽51cm,高17cm,重135kg。这种遥控的无人地面车辆装有履带爬行板,故该车能爬楼梯、陡坡,能站立,如果必要的话,能恢复常态。K8机器人系统是独一无二的地面战术机器人,是美国国防预研计划局资助研制的机器人中最小且速度最快的机器人,也是已经顺利通过6英尺冲击试验的独一无二的无人地面战术车辆。据称,这种冲击试验对于确保这种机器人能从一扇窗子中扔进去,以进入一栋目标楼房实施监视任务是必不可少的。这种机器人装有车载视频装置、黑白摄像仪、窃听装置、卤素照明灯和红外照明灯,可把情报传输给一个扁平监视器。
另一种“旅鼠”(Lemming)无人地面机器人比K8机器人稍窄,稍长,稍高。它装有一操作臂,用以把1个摄像机悬置在该车上方,或用以捡拾物体。其设计独特,能在水下长时间工作,有两栖能力,可在污水管和下水管中工作。
美国各军种对各种机器人日益关注,因为它们可以用来收集情报、反雷和遂行其他任务。
印度采购拖拖拉拉地区均势不复存在
据报道,印度议会的国家审计委员会(PAC)在一份报告中,对印度国防研究发展组织在监管其国产“阿琼”主战坦克项目中的不力提出严厉的批评。这个项目经26年开发,一直受到设计上和技术上的种种漏洞的困扰,甚至未能达到最低限度的参数,至今尚未服役。
国防部为了在2002年~2003年前装备2个或3个团,竟不顾技术上存在的种种缺点,批准批量生产124辆“阿琼”主战坦克。国家审计委员会对“阿琼"主战坦克在2007年前能否服役表示“严重的担忧”。
据国家审计委员会称,巴基斯坦从乌克兰购置320辆T―80УД主战坦克,而印度一再拖延实施购置计划,可能会对印度的安全造成不利的影响,因为这一地区的“战力均衡态势”已经被打破了。
(史川生)
美国联合防务公司生产M109A6自行榴弹炮
据《防务新闻》报道:美国陆军国民警卫队将接收7门M109A6式“侠士”155mm自行榴弹炮,以加强其炮兵火力。该炮由联合防务公司生产。联合防务公司从陆军坦克机动车辆与军械司令部获得这项价值830万美元的合同。“侠士”155mm自行榴弹炮可在行进中得到射击任务、计算射击数据、选取射击位置、自动开锁、瞄准射击,之后再继续前进,并保护乘员免受敌炮火攻击。该炮可在60s内发射首发炮弹,射程达30km。合同要求2001年11月开始交付,持续到2002年1月结束。
美国陆军定购新型M270A1式多管火箭炮系统
据《防务新闻》报道:美国洛克希德・马丁导弹和火控公司获得1项价值9000万美元的小批量生产合同,为美国陆军生产39门M270A1式多管火箭炮系统。交付工作将在2002年11月之前完成。M270A1是M270式MLRS多管火箭炮系统的改进型,一部MLRS发射器在一分钟内能够向目标发射2t多弹药。所有12发火箭弹抛射出的数千枚子弹药可覆盖024km2的区域。
H400装甲战车将重现生机
据报道,德国亨舍尔防御系统公司在今年的欧洲萨托利展览会上,再次展出了其H4006×6装甲战车。
这种战车将使105mm滑膛炮重现生机。该炮不仅仍能发射现存的105mm线膛炮所用的弹药,还能发射采用最新120mm弹药设计技术所生产的新一代105mm滑膛炮弹药。
H400装甲战车现行的3人炮塔与亨舍尔公司为阿根廷TAM坦克设计的炮塔是一样的,但是Kuka的双人E4炮塔或单人E8中口径炮塔可作为备用炮塔使用。如果为了自卫,可以装上榴弹发射系统。该车战斗全重245t,有乘员4人,公路行程1000km,车载105mm弹27发。就其现行结构而言,正面可防20mm穿甲弹,侧面可防127mm弹。车底甲板可防在每个轮下爆炸的75km的爆破杀伤地雷。该车有重量储备15t,可使正面防护增强到在500m距离上防30mm穿甲弹的程度。
德国演示辅助防御子系统
据报道,迪尔弹药系统公司在德国演示了其所研究的动能穿甲弹芯和空心装药战斗部的穿甲机理和破甲机理。
在2000欧洲萨托利展览会上作过简要介绍的超近距动能弹防护系统(AKESS),拟由半球形多区域雷达探测器来触发,在来袭长杆弹芯的来路上发射高爆榴弹。这些榴弹在离长杆弹芯约10m处引爆,榴弹引爆时产生的冲击波可使来袭长杆弹芯就在命中坦克前偏离其最佳弹着角,这样的话,或者长杆弹芯在接触装甲时发生断裂,或者至少减弱其穿甲效果。
据称,迪尔公司的与AKESS防护系统相伴使用的AFSS防护系统,在去年7月进行的防“米兰”2T反坦克导弹的原理验证试验中,成功地击毁了4枚来袭导弹中的3枚导弹。
AFSS防护系统与AKESS防护系统有一样的探测系统,所不同的是,它从可瞄准的发射器发射的是预锻破片弹。当发现一导弹逼近时,沿其方向发射一发破片弹,该弹在离所要保护的平台约25m处引爆,弹前部的预锻破片板以30°锥角向前发射破片。这些破片命中来袭导弹,使其战斗部过早引爆,使其破甲能力降低95%。
(乐甲)