雷军在小米的演讲会上披露了小米造车的最新研究进展，小米造车的团队现在已经突破500人核心技术团队，已经突破50人，有70%以上的研发成员是研究生以及博士学历。现在在芯片感应自动驾驶人机，互动等多方面已经取得了长足的进步比预期的效果要好。
从现在公布的这些研发进度方面可以看出，小米造车主要是侧重于车子的智能化系统，不是车子本身发动机变速箱电池一些传统的部件，因为小米非常清楚自己的优势在哪。它是一个科技公司几家是制造手机的，他现在如果说做一个人机互动的程序，如果作为一个智能化的互动系统，它是有这个基础的没有问题。但是如果让他白手起家，从零开始去研究汽车的发动机怎样能够提供更加持久的动力，这个不太可能的，你要学会利用自己的优势。
我们更可以预测到小米的汽车现在处在研发阶段，在未来几年它可能就会逐渐推向市场，推向市场的时候一如既往延续小米的性价比战略。同样配置的汽车，其他厂商敢卖15万，小米就敢卖10万，因为小米能够从一个普通的手机制造厂商拓展到现在各行各业各种家电多多少少都有涉及，就是因为它产品的品质把控，相对比那些民间小厂做的要好，智能化做的比较好，价格也比较低。要是单纯的质量跟那些一线品牌比肯定有差距，但是价格便宜很多，跟民间小厂一个价格，质量却比民间小厂要好，所以比较受市场的欢迎。
如果小米一如既往的延续自己性价比战略，并且在上述雷军所提到的各方面领域取得长足的进展，普通消费者体验过后，确实觉得这个技术只有小米能做到，其他的厂商做不到。那小米造车的发展之路会有一个比较不错的起步，从小米各行各业进入的这个情况来看，也可以知道他进入各行各业只是想分一杯羹。他没有想直接达到很高的占领率，在一个相对就是比较现实的多元化的市场定位还是很对的。
从客观角度来看，还是非常看好小米上市后的发展前景的。
自己是小米手机的使用者，也买了米家的扫地机器人还有小米手环等等。说实在的，在国产品牌市场中，能把价格压得这么低，同时性价比也这么高的品牌确实没有几个。
小米在刚诞生的时候就志在打造跟苹果品牌一样，可以改变世界的产品。而雷军这么多年也在坚定地履行着这个信念。虽然在产品设计上会被人诟病抄袭苹果，甚至今年推出的苹果8旗舰款，也被外媒报道，严重抄袭苹果X。
不过小米也是在坚持做自己的创新，比如米家推出的扫地机器人加入的app控制系统，可以让用户体验到智能的产品；雷军在早期的时候就认真规划了小米品牌的未来，那就是做智能家居系统，而产品只是辅助。这一点就跟苹果品牌非常的相近，因为苹果也是在卖自己的软件，或者说是把软件打包成了一个硬件卖个顾客。
看一个公司的发展就要看领航人的决策，对于未来小米的发展前景是比较看好的。不过同时也有一个比较大的担忧，中国的科技创新能力还是不强，很多产品还是在已经成熟的技术上进行优化，而不是做具有革命性意义的产品。
希望小米未来可以退出革命性的产品，只有这样才能让小米这个品牌发展的更久，真的为中国制造代言。
小米手机目前发展势态较好，处于增长期。
小米数字系列发展史
2011年8月16日，小米1正式发布，成为当时最值得购买的手机，1999的价格非常无敌，同时期的三星s2，5199块起。
2012/08/16，小米1S，小米2发布，还是熟悉的价格，1999，香气依然爆棚。小米2采用高通骁龙S4，毫不夸张地说，这玩意现在还能低特效打打王者。同期发布了小米2A，配置与价格都稍低。
2013/4/9，小米2S发布，采用S4pro处理器，可以由MIUI V4一直升到V9，又是一代神机。
2013/9/5，发布双版本小米3，值得一提的是，第一次采用夏普的高素质1080P LCD，非常香，这方方正正的机器现在也非常少见。
小米3移动版，处理器翻车了。
2014/9/9，小米4来了，还是1999的价格，一块钢板的艺术之旅。
2014/9/22，发布了小米4C，骁龙808旗舰芯，但由于高通的问题，这处理器发热也翻车了。
2016/2/24，小米4S与小米5同时发布，小米5搭载骁龙820，性能大增强，但还是火龙。
2016/09/27，小米5s，小米5s plus发布，小米5splus是小米第一部搭载双摄的手机。
2017/02/28，小米5C发布，松果澎湃S1也来了。
2017/7/26，小米5X带着神U 625来了。
2018/04/25，小米6X发布，神U 660，到现在还可以流畅打王者。
2018/5/31，iPhone X的孪生兄弟来了，还有至今不卡的845处理器。
小米8透明探索版，拥有3D人脸识别和屏下指纹，除了电池太小，这机器整体感觉都不错。
小米8SE，小屏神机。2018/9/19，小米8青春版，骁龙660处理器。2019/2/20，小米9发布，战斗天使，被红米大魔王无情碾压，4个月下架，超级短命。透明版还是那么帅，还首发12G运存
雷总说的最后一代小屏旗舰。
2019/9/24，小米9pro，假如上UFS30就完美了。
2020/02/13，小米10冲击高端，广义上算是成功了 ，小米数字系列史上最猛的旗舰，基本没啥短板，除了防水。
还有目前冲击高端的10至尊和11就不过多说明了，还有待测试。不过小米的出货量整体处于上升状态。
雷军说小米造车只有挤近行业内的前5年产量达到千万以上，才算是真正的成功，小米汽车是有发展前途的，自己是比较看好小米造车的产业发展的。因为这个品牌所入手的点就非常影响市场的需要，就算是竞争十分激烈，这种策略也能够杀出重围。
小米手机在刚开始做的时候，手机市场竞争不激烈吗？大家看现在国内的手机市场基本上就剩下4家了，这4家各有自己的优势。但是在早期刚开始做手机的时候，毫不夸张的说，国产手机市场上面两只手数不过来呀，很多很多品牌小米就是生生的，凭借自己的性价比策略，从市场之中脱颖而出。同样的配置，别的厂商卖3000小米就敢卖1999，交个朋友，在激烈的市场竞争之中，能够更容易引起消费者的关注。
现在小米造车还没有真正推出产品面向市场大规模销售，但是小米这个品牌的经营策略就决定了它，就算是造车卖车也不可能会出现同配置价格更高的情况，他仍然会延续自己性价比的策略，这一点非常受消费者的认同。消费者就吃这一点，一辆汽车它的核心技术有很多，但是现在这些新入主新能源行业的造车企业有很多，它都是从外面购买的，比如说电池宁德时代基本上绕不开的。这些都是大厂商的，基本上没有太大问题，同样的配置，小米能卖的更便宜，自然就更受欢迎。
小米造车未来能不能做到年产量超过千万，挤进行业内的前5，取决于这个品牌运营将继续采取什么样的策略，走高精尖路线这个行不通了。因为说实话，走高精尖路线可以，但是得有那个实力，自己的核心技术，研发特别厉害，就算卖的贵照样可以，比如说现在做手机的华为人家可以走高端路线，但是国产其他厂商要做到华为那个程度还没有那个能力呢。这个需要时间的积累，造车也是同样的道理。
