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小米为什么要造车？

雷军在昨天小米新品发布会的最后，宣布了一个重磅消息，小米将10年投资100以美金，进入电动 汽车 领域，并且是独资的形式正式开始了小米造车之路。

那小米为什么要造车？

我是认为可以从两个方面来理解，也就是外部环境和小米自身的发展。

小结

进入电动 汽车 领域，既是机会，也是挑战，就看小米后面的进展了。

因为现在造新能源车最容易融到资金。也就是容易圈钱。

所以现在乐视格力苹果百度小米恒大……还有很多阿猫阿狗八竿子打不着的公司都在造车。

就这么简单。超过100字的答案都不用看了。

小米在3月30日发布通告，宣布将在未来十年时间，投入100亿美元进入智能电动车行业。这也更符合小米的集团效率，在今天最热的 科技 领域小米绝对不会缺席。

那么雷军为什么要开始进军 汽车 行业？如何去降低风险顺利造车？未来小米 汽车 将是一个怎么样的存在？

小米集团在发布通告后，雷军在第一时间接受了央视 财经 频道《第一时间》的专访。亲自带队 汽车 子公司CEO的雷军表示，自己从2013年开始已经悄悄投资了接近十家 汽车 行业的配套公司，在这个行业重新开始创业也是雷军人生中最后一次启动重要的新征程。

没有一个身处战场的将军会打无把握的仗，知己知彼百战百胜。基于各种深入调查研究以及前期的投资，雷军对这个行业有了深刻的认识。最主要的原因还是在小米的产业链里不能缺少智能 汽车 的加入。

虽然小米管理层深度而广泛的调研已经完成，但是未来还需要有很多工作要做。通告后第一步就是如何规划，这个时间需要接近一年的时间，并且在未来三年造车的过程中会起一个好名字。我想如果叫大米的情况应该不会出现，三年时间还比较遥远，会在最终敲定。

制造 汽车 离不开芯片，小米集团也投资了相关的产业，在未来芯片市场会越来越缺货，价格也会越来越高，所以对比小米集团已经提前做好了布局。

小米 汽车 概念图

随着恒大加入与马斯克的特斯拉的稳定发展，以及其它 汽车 企业进军智能 汽车 行业，竞争会越来越激烈越来越血腥。有资金有准备并不表示一定会成功。不过对于中国的 科技 企业****雷军来说，他将会是至今唯一一个可以和马斯克抗衡的。

智能 汽车 在未来离不开智能导航，而雷军也投入了相关的卫星发射公司银河航天，并且已经成功发射了低轨通信卫星，已经在这个行业有了巨大的门槛优势。在未来一个好的 汽车 名字，充足的资金以及完整的 汽车 产业链已经形成。个人还是非常看好雷军的小米集团 汽车 的未来。

中国 科技 在逆境中有雷军这样砥砺前行，不断冒险的企业家是幸运的。

小米在群众之间有很好的基础，用极客精神做产品，用互联网模式干掉中间环节，还有雷军极富魅力幽默有料的老板。

作为小米集团，其上市以来，其一直保持的低利润的口号，使得其股票并没有像其他互联网巨头市盈值那么高，相对而言，瑞银持续看空小米，过年前一周将评级从中性下调至沽售，目标价22港元，对互联网业务盈利判断有下行分线，而主营又对手机业务期望过高，而其他相关业务的潜在盈利贡献有限，同时美国的投资禁令将于3月21日生效，或又是利寡。

结合美国的禁令，荣耀的独立，其在2020年打了翻身仗的手机业务又遇到刹车，可见小米集团，必须要找到可以持续增长的领域。

放眼全行业，适合互联网基因的最热的领域，莫过于新能源 汽车 + 汽车 新四化。

新能源行业早已是最大的风口，总量千亿级的资本，争夺万亿级的蓝海市场。

而雷军作为顺为资本的创始合伙人和董事长，必定很熟悉他们投资过的蔚来 汽车 和小鹏 汽车 ，在去年顺为资本的许达来直言不讳的认为电动 汽车 领域在未来十年中，将会产生市值至少千亿美金的公司。

因此，无论是小米集团的生态圈，还是雷军的朋友圈，对于小米造车肯定是反复研究过，或许现在已经是两者的刚需。

传出这样的讯息和小米的及时辟谣，绝不是空穴来风，让我们拭目以待。

雷军搞新能源 汽车 有一个其他人没有的优势就是对产业链的整合，一样的产品别人能压缩到90块，雷军就能压缩到80。虽然肯定是贴牌 汽车 ，但成本低，而且使用习惯贴近国人。人民需要什么车，五菱就造什么车。五菱的贡献在于让人民有车开。小米要扮演的 历史 角色就是把友商所谓的高端电动车的遮羞布扯下来。至于PPT造车不会在蹦跶下去了

现在这个市场正是最热门、风口的存在，小米想进来分一杯羹不难理解，市场的搅局者，从消费者角度讲挺好的，拉拉价格下来。年轻人第一辆电动车。从 汽车 行业讲就是“不讲武德”

现阶段都想赶上一波政策红利，抢先一步占据国内新能源市场空白很正常，毕竟以后主流 汽车 方向注定是新能源

新能源 汽车 是未来发展的必然趋势，各界大佬都看好的

最近，有媒体报道小米已经决定造车，这被定为战略级决策，可能是雷军亲自带队。

虽然人们还不知道细节，也不知道小米何时会给出公告，但似乎很多人都相信，小米一定会造车。那么我们就来分析下，为什么小米一定要造车。why？

第一个原因，消费布局的需求。

为什么最近 汽车 ，尤其是电动车市场风生水起，因为很少有人将乘用车当成生产工具，如果说货车，我们认为是谋生的工具，但乘用车，就是一个大的消费。

这里不仅是买车的费用，还有过路费，油费，保养费，配件费，保险费，停车费，可以说带动一连串的消费。而现在的 汽车 市场的趋势，是年轻人可能5到6年就会消费一次。

小米虽然已经做了米家，打造了手机+AIoT的双战略，但对于极大的消费市场， 汽车 市场，却是缺席的。因此，布局 汽车 ，电动车，也是小米布局消费市场、抢占消费趋势的需求。

第二个原因，年轻人喜欢 汽车 。

最近几年，城市化兴起，城市一圈圈外扩，打造环城公路，年轻人也积极买车，开车上下班，周末出去玩。如果买不起35万的特斯拉Model Y，那就买35万的五菱宏光，年轻人有年轻人的态度，买来“在路上”就是了。

现在，越来越多人喜欢具有私密性的乘车空间，城市也配合其节奏，造更宽敞的道路。这样的情况下， 汽车 消费还会更为旺盛。

第三个原因，手机已到天花板。

据中国信通院表示，2020年1-12月，国内手机市场总体出货量累计308亿部，同比下降208％。

虽然2021年1月有所增长，但肯定是没有过去的辉煌了。同样，IoT设备虽然是个新兴市场的，但主要大件依然是电视、冰箱、空调等设备，而这些设备已经开始陆续升级，与网络连接。IoT设备与白电、黑电、电脑的融合，让整个竞争从增量竞争又变成了存量竞争，又从蓝海变成了红海。可以想见，企业需要更大的市场来发展。

第四个原因， 汽车 制造产业链完备。

国内在经过多年发展后，具备多个 汽车 制造产业链区域，比如长春、北京、重庆、武汉、广州、深圳、上海等，对于一个新品牌来说，造车已经不像过去那么难如登天了。比如理想，蔚来，小鹏，都有与之合作的造车企业，比如江淮 汽车 。

而虽然是江淮制造的，但人们并不怀疑这是一辆蔚来 汽车 ，这就是人们在了解产业，了解产品后做出的理性判断。这么宽松的环境，小米不造车就说不过去了。

第五个原因，小米正处于上升期。

目前的小米，股价上涨，手机出货量上涨，小米之家遍地开花，处于全面上升的时期。在不缺用户，不缺品牌，不缺资金，不缺代工企业的情况下，小米不造车，可能不仅会让投资人失望，用户失望，也会让自己失望。

而且，电动车越来越呈现出一些手机特质，十几个摄像头，激光雷达，十几个喇叭，更多屏幕，这些不都是手机常谈到的吗？

现在商场中，除了手机专卖店，小米之家这种数码专卖店外，还有蔚来、吉利、小鹏、威马等 汽车 的店面， 汽车 已经出现在消费市场的最前沿，甚至引导 时尚 。有一辆好车，不仅是一次消费，也意味着未来5-8年的一种生活方式，人们难以拒绝的生活方式。

小米不加入？怎么可能。

除了小米还有其他的 科技 公司、互联网公司都在合资或者投资进行造车，这归结于近几年城市 社会 发展的逻辑。第一是因为趋势： 汽车 是消耗品但是又成为大多家庭的必需品，所以大佬些们很看好 汽车 ；第二是因为环境，这就是很显然的原因了。

前言

   

       作为小米系列耳机的忠实买家，期待这样一款产品很久了，之前的一代二代还有新活塞的音质我都不是很满意，直到今天推出这样一款产品，“年度旗舰”耳机，他到底有多“旗舰”，带着这样的心情我成功的申请到了极客试用，好久没写帖子了，感谢极客秀给我这样的机会。

介绍

   

       这一代的小米耳机相比之前有很大的不同，最大的改进在于使用了“圈铁”的内部结构设计，让我们来看一下官方的宣传。

动圈+动铁双单元发声 展现更丰富的声音细节

       一首好歌的美妙，不只在于旋律和歌词，也在于其中蕴含的细节和情感，这是好耳机应为你展现的。常见的耳机只有一种发声单元，大部分是动圈，也有部分采用动铁单元，他们的声音表现各有千秋。小米圈铁耳机把动圈和动铁单元放到了一幅耳机里，他们的优点得以结合起来。为了能展现更细腻的高音、更好的解析力，小米圈铁耳机对使用的动铁单元进行了全新的自主研发设计，专利一体成型的 "衔铁＋驱动杆" 结构，避免了焊点脱落，因而更加牢固，声音稳定、失真更低，电容分频器则让高中低音衔接得更自然。

       动圈则针对中低频段设计，采用专利“三明治”振膜结构，中间层选取了超轻、声导速度快的金属钛材质，带来干净利落的听觉质感，两个PET材质外层柔软富有弹性，确保了温暖醇厚的中音与结实有力的低音。动圈的加入使得中低音醇厚耐听，摇滚乐的鼓点和贝斯声更加令人热血沸腾。当两种单元在一幅耳机里，发出的音域范围更广，细节也更丰富，在小米圈铁耳机上重听你迷恋的歌，原来还藏有那么多未曾发现的声音惊喜。

       总之这种设计带来的感受就是低音不沉闷，人声清晰不刺耳，细节我会在后面提到。

包装    

       小米圈铁耳机相比之前的几款包装简洁环保了许多，不像之前那样高端大气上档次了，但是这样也不错，下面是欣赏。

外观    

       外观方面与新活塞相比有了很大的改进，之前的新活塞用的星空钛配色实在是不想吐槽，各种掉漆。。。还有后面的缝隙简直是灰尘收集器，然而圈铁耳机还好不是那种设计，基本上是无缝的，也没用什么配色，不会出现掉漆现象。

▲印有HD Audio字样

▲分叉处的MI标志，这个塑料实在差评，没诚意，新活塞分叉处用的金属。

▲麦克风

▲线控，无松动现象，这次真的没有松动，反馈灵敏，手感清脆。

▲35mm镀金接头

试听

   

       我并没有想某些耳机评测上来就搞一大堆数据要不然就是拿个什么加州旅馆还有蔡琴的渡口来做试听。。。因为谁平时会听那玩意儿？

       我试听用的歌曲一共四首，第一个是电音舞曲类的（并不是土嗨），第二个是Adele的Hello，第三个是纯音乐，第四个是国语歌曲。

       一路听下来的感受就是音质真的是太棒了。。。已经不知道怎么形容了，不跟什么森海赛尔什么苹果耳机比，就跟小米前几代的活塞比，改进太大了，低音适中，不闷也不轻，刚刚好，人声也不刺耳，不沙哑，总之就是各方面做的都很平衡。

       注：并没有煲机，正在煲机，煲机后音质应该会更好。

最后

   

       不废话，音质爆炸，价格亲民，好听的耳机自己会说话，99元你买不了吃亏买不了上当

   2022年高性价比机型，推荐OPPO Find X5 Pro。目前小编入手这款手机1个多月，总体表现惊艳，在保证性能的前提下配置方面丝毫没有缩水，是一款实实在在的高配低价旗舰机。前段时间我入手同款，使用一段时间后最大的感受是：颜值高大上，运行流畅，值得拥有。

OPPO Find X5 Pro

8GB+256GB 参考价格5349元

外观方面

OPPO Find X5 Pro升级为一体化纳米微晶陶瓷材质，后盖硬度和散热效率方面是玻璃材质的2倍，而且整体手感温润如玉。OPPO Find X5 Pro提供了白瓷、黑釉、水蓝（素皮）三种配色，从命名上也能看出白瓷、黑釉是陶瓷材质，而水蓝色的素皮材质很有质感。

屏幕方面

新一代的OPPO Find X5 Pro搭载了一块67英寸的AMOLED屏幕，分辨率为32161440（2K）。支持LTPO20技术，再结合OPPO自家研发的智能动态刷新率技术，可以在日常使用中实现1-120Hz的刷新率动态变化，进而降低功耗。同时屏幕还支持了环境自适应20技术，能够根据环境光的不同去调节亮度和色温，支持10Bit色彩屏幕显示。

核心硬件

OPPO Find X5 Pro搭载新一代骁龙8处理器，为先进的4nm制程工艺打造，CPU采用1个3GHz的Cortex-X2超大核+3个25GHz 的Cortex-A710大核+4个18GHz 的Cortex-A510的八核心设计，GPU为Adreno 730。相比上一代骁龙888，CPU和GPU性能分别提升20%和30%，这是目前最新的旗舰级处理器，提供强大的性能支持。

影像方面

影像方面，OPPO Find X5 Pro最为重磅的升级就是搭载了马里亚纳MariSilicon X芯片。这是OPPO首款自研影像专用NPU芯片，采用先进6nm制程工艺，可提供等效18TOPS的超强AI算力支持，还具有高能效比等特性。

续航方面

OPPO Find X5 Pro在电池和充电方面都有新升级，内置5000mAh大电池，支持80W超级闪充，50W无线快充，硬件规格比上一代均有提升，实际表现上我们都进行了实测。

OPPO Find X5 Pro和OPPO Find X5对照：

性能方面

OPPO Find X5搭载骁龙888处理器；OPPO Find X5 Pro搭载骁龙8 Gen1处理器和天玑9000处理器。在性能方面，无论骁龙8 Gen1，还是天玑9000都优于骁龙888。

屏幕方面

OPPO Find X5采用一块655英寸1080P级别的京东方AMOLED LTPS柔性屏；而OPPO Find X5 Pro骁龙版和天玑版采用的是67英寸2K级别三星E4柔性屏，具备1000Hz极限触控。

续航方面

OPPO Find X5的电池容量为4800mAh；OPPO Find X5 Pro骁龙版和天玑版的电池容量均为5000mAh。

    总结：无论从表面数据还是实际使用体验来看，OPPO Find X5性价比更高体验更好。OPPO Find X5 Pro在外观设计上用心的精雕细琢体现了美感，搭载新一代骁龙8平台、LTPO20 2K屏、一体化流线陶瓷机身、80W有线闪充等加持下，各方面的综合体验都足够优秀，具有高端产品独有的优势，是2022年旗舰中的佼佼者，值得购买。

日前，从相关渠道获悉，小米科技有限责任公司已经申请注册“米车、米汽、MICAR”等多个商标。据悉，这些商标状态目前正在注册申请中，其中主要分为都为12类运输工具。

关于小米造车，雷军表示：目前已经网络上发起调研，其中用户投票40%轿车、40%SUV、7-8%跑车以及最后5-6%为房车，不过最后结果我们将很大程度参考粉丝们的意见，打造感动人心，价格厚道的小米汽车。

而对于价格方面，雷军同样表示目前三分之二的网友投票数据显示，希望售价定在10-30万元区间。

扩展资料：

小米科技有限责任公司简介

小米科技有限责任公司成立于2010年3月3日，是一家专注于智能硬件和电子产品研发的全球化移动互联网企业，同时也是一家专注于高端智能手机、互联网电视及智能家居生态链建设的创新型科技企业。小米公司创造了用互联网模式开发手机操作系统、发烧友参与开发改进的模式。

“为发烧而生”是小米的产品概念。“让每个人都能享受科技的乐趣”是小米公司的愿景。小米公司应用了互联网开发模式开发产品，用极客精神做产品，用互联网模式干掉中间环节，致力让全球每个人，都能享用来自中国的优质科技产品。

小米已经建成了全球最大消费类IoT物联网平台，连接超过1亿台智能设备，MIUI月活跃用户达到242亿。小米系投资的公司接近400家，覆盖智能硬件、生活消费用品、教育、游戏、社交网络、文化娱乐、医疗健康、汽车交通、金融等领域。

金融界－小米正注册“米车”商标

小米全国售后服务电话是：4001005678

小米金融热线：400-100-3399

小米移动热线：400-922-3838

小米手机、小米商城客服电话：400-100-5678

售后方式和流程：

小米售后包括线上和线下两种方式。绝大多数人会选择线上的方式，线上的方式的优点是不受时间和空间的限制，缺点是不够及时，没有备用机可使用。

线上的流程：小米官网或小米商城服务中心申请售后——通过短信方式发送邮寄地址等信息——寄快递到寄修中心——寄修中心检测并回执信息——确认信息并交维修和手工费用(邮寄费用支持报销)。

部分小米之家提供维修服务，提供维修服务的小米之家如果当天不能维修完成会提供备用机给用户使用。除小米手机外，其他小米产品也是类似的售后流程。

小米手机

“为发烧而生”是小米的产品概念。“让每个人都能享受科技的乐趣”是小米公司的愿景。小米公司应用了互联网开发模式开发产品，用极客精神做产品，用互联网模式干掉中间环节，致力让全球每个人，都能享用来自中国的优质科技产品。

小米已经建成了全球最大消费类IoT物联网平台，连接超过1亿台智能设备，MIUI月活跃用户达到242亿。

华为、小米、oppo和vivo分别是目前国内手机领域做的最大最强的四个手机厂商，是我们国产手机的骄傲。但在某机构作出的手机满意度排行榜中，小米却是在这四家中垫底的一家。这个结果在意料之外，却也在情理之中。

小米11口碑不佳，牵连小米品牌

其中最主要的原因，我认为就是此前发布的小米11系列表现不佳，导致了小米整个品牌声誉受到影响，用户的批判声愈发高涨。小米11系列搭载了骁龙888系列的芯片，但由于这款芯片本身功耗就很大发热很厉害，而小米在研发过程中未能优化或者缓解这一缺陷。导致用户购买新机到手后毛病频出，甚至还有不少人出现了烧WiFi的情况，同时由于其的高发热量、高功耗引发的掉电快，导致很多人日常用起来都很难受。虽然小米的售后服务还是很给力的，但是它对用户造成的伤害短时间内还难以被忘却。

miui系统 bug频出，影响日常使用

还有一点就是小米的miui系统经常会有各种莫名其妙的bug，极大地影响了用户的日常使用。比如小编在平时使用的时候，有时候会发生桌面卡顿、打开app卡顿的情况。特别是有次排队坐公交时出了bug，可真是急死我了，要是脾气不好的人遇到这种事的话肯定不会对这个品牌有很高的满意度。

更何况，由于小米此前宣布的折腾手机弄坏系统的话可以去直营店免费维修，这就让这个品牌积累了不少“极客”手机玩家，而他们对于手机的要求是非常高的。在他们眼中任何的小瑕疵都可能被列为不合格的理由，而小米最近几个系列的产品又确实做的难以让人觉得满意。

在官网。根据查询相关资料显示，小米极客背包可以在小米官网上购买。小米极客双肩包为电子及游戏爱好者定制，外形拉风，适配156英寸笔记本电脑，还为鼠标、U盘、头戴式耳机等电子配件产品设计了专门的收纳空间。