配图来自Canva可画
近年来随着智能 汽车 行业的火热，国内车载系统市场也迎来了快速发展。车载系统凭借其在语音互动、导航路线规划、影音 娱乐 等多方面的广泛应用，为人们日常生活带来了诸多便利。
随着AI、5G通信技术的发展，车载系统类产品的功能，也越来越多样化。比如，目前市场中的车载系统产品，已经具有防撞预警、车道偏离警示系统、胎压监测装置等诸多新功能。而这些技术应用的进步，又推动了整个车载市场的发展，看到商机的手机厂商们纷纷在市场发力，向早先入局的互联网企业发起挑战。
互联网巨头先发制人
国内车载系统市场中，互联网企业是最先展开布局的一批。早在2014年4月，百度就发布了其智能互联车载系统CarNet，阿里、腾讯也相继发布了自家的车载系统产品。
经过多次战略升级后，百度车载产品升级为CarLife+系统，这款系统不仅接入了QQ音乐、网易云音乐、喜马拉雅FM等 娱乐 资源，还能为用户提供地图导航、电话、辅助驾驶等系统服务；腾讯的All in Car车载系统，则是将 汽车 作为新型媒介终端，融入影音、视频、IP等服务体系，能为用户提供智能语音、场景服务、内容、社交、运营增值等多项服务。
阿里在车载系统领域的布局，则是以AliOS为核心，将高德地图的定位功能，和阿里的电商、支付、文娱领域的生态融入其中，为用户提供多样化的便捷服务。比如，阿里和壳牌等 汽车 服务公司合作推出的车载系统，就能为用户提供智慧加油、停车等线上支付服务。
经过多年的积累后，率先在车载系统领域展开布局的BAT，已经进入拓展市场的阶段。比如，阿里、腾讯分别通过和奥迪、现代 汽车 等车企的合作，来为其进一步打开市场做准备。
从BAT的布局来看，三家对车载OS的研发都非常重视。而在BAT争相入场的背后，与车载系统能够提供多样化的商业价值不无关系。首先，车载OS在技术的推动下，其市场规模在不断扩大，这为BAT拓展新的营收渠道提供了可能。据麦肯锡调查数据显示，2025年全球智能 汽车 市场规模将突破19万亿美元，其中60%的商业价值源于软件。
其次， 汽车 作为重要的交通工具，有较强的增值服务价值。比如 汽车 的 娱乐 、导航、加油等服务，都为BAT拓展新的商业模式带来了新机会。
手机厂商后发力
在互联网企业如火如荼拓展市场的同时，国内手机厂商也开始向车载系统领域进发。今年4月华为宣布，其HiCar车载OS已经进入了最后调试阶段，vivo也在11月发布了自家的车载系统Jovi，小米也与奔驰合作推出自家的车载OS。
从车载OS产品的应用功能来看，华为的HiCar系统不仅融入了酷狗、百度地图、喜马拉雅等多款服务应用产品，还加入了智能手机、智能手表、手环、音箱等AIOT产品的联动功能，能为用户提供多终端车机无感连接、车内一键远程控制家居等服务。
vivo发布的Jovi车载系统，则可以通过Jovi语音助手进行电话接听、语音导航、听歌、控制IOT设备操作，同时这个车载系统还可以显示用户来电、微信等重要信息；在该领域布局稍晚的小米，也正在研发具有智能家居交互功能的车载系统。
和BAT相比，小米、华为、vivo在车载系统领域的布局，更注重AIOT生态的联动功能，这从三家车载OS产品的功能就可以看出。比如华为、vivo的车载OS产品，都支持和智能手机联动功能，而这正是手机厂商进入市场的优势所在。
作为智能家居重要的切入口，智能手机有着高频次使用的入口优势，这种优势能为手机厂商在车载系统领域的布局提供助力。在这种优势的支持下，手机厂商在国内车载系统市场，自然拥有不低的竞争力。
另外，车载OS的AIOT生态价值对手机厂商同样意义重大。比如车载OS的联动功能，对手机厂商进一步打开智能音箱、智能耳机等产品市场大有助益。
各有侧重
对于车载OS领域的布局，手机厂商重在拓展AIOT生态，互联网企业则注重扩大自家的商业生态，这显示出两类企业在车载系统市场布局上的不同。
首先，在生态方面，互联网企业是借助车载系统，逐步拓展其支付、 娱乐 、定位等商业化服务，其意在拓展新商业模式；而手机厂商则是以车载OS的联动功能为核心，打开AIOT生态，以带动周边产品的销量。
其次，在服务功能方面，手机厂商、BAT推出的车载系统产品，都具有语音服务、影音、定位等服务功能；但BAT的产品更侧重于智慧加油、影音等生活服务功能，而手机厂商则主打手机联动解锁、远程控制等功能，为用户提供更好的体验。
最后，在战略意义方面，两个领域的企业也有着不小的差异。对BAT来说，入局车载系统领域，是将自身生态融入其中，从而为老业务带来新的活力；而手机厂商的布局，更多的是扩展AIOT生态的边界，车载OS则是其打开AIOT大门的另一把钥匙。
随着国内互联网市场日益成熟，BAT更难找到新的增长点，潜力无限的车载系统对互联网企业的战略意义不言而喻，因此能够将自身商业生态融入蓬勃发展的 汽车 OS市场，对BAT而言就显得尤为重要。而对手机厂商而言，车载OS虽然是AIOT生态重要的切入口，但手机厂商仍有更多其它的选择。
车载OS未来将何去何从？
随着手机厂商在车载OS市场频频发力，有着先发优势的互联网企业也将面临新的挑战。比如，和手机厂商相比，BAT在车载OS领域有多年的市场积累、服务生态等方面的优势，手机厂商则有着AIOT生态联动的优势，能为用户带来更好的服务体验。从这个角度来看，两类企业的优势明显不同。
而对用户而言，智能手机和车载OS的联动功能、 娱乐 、生活服务等功能，都能为其带来多方面的便利，因而同时具有这些功能的车载OS产品，更受用户欢迎。于是，扩展各自的车载OS产品的服务边界，就成了互联网厂商、手机厂商新的发力方向。
比如，腾讯在最新升级的All in Car系统中，增添了多模人机交互、自动唤醒等新服务功能，而华为也跟酷狗、云听等APP提供商合作，扩展自家产品的 娱乐 服务。以此来看，未来这两个领域的企业，难免在拓展产品边界过程中产生摩擦。
不过，近期vivo和百度的强强联合，给想要扩大服务边界的企业提供了新的解决思路，即两类企业之间不止是存在业务的竞争，还存在合作的可能性。
从行业整体来看，无论这两类企业接下来，以怎样的方式拓展市场，这种竞争、合作共存的市场氛围，都会对推动行业及市场的 健康 发展产生积极影响。
小米的MIUI也有40的，但是建议不要升40的安卓，bug很多，你要是不想折腾，安安稳稳的玩的话，别升了，这两款手机个有好处，小米我正在用，感觉还行，电池一天一冲，要是不玩，接电话发短信，能坚持到第二天晚上。华为的荣耀我没用过，它是单核的14G的cpu，小米的15G双核。但是区别不大，一般只要不是大型游戏，频率都不会达到那么高。也不会出现卡顿，建议是等等买M2，或者别的牌子，2012都是4核的天下。
华为和小米，在技术和供应链上，完全不是一个层次的竞争对手。但是人家小米标榜自己是互联网公司，可不是跟你比硬件技术的，小米的核心是用户，但是目测除了东西便宜，小米还没有给用户创造什么特殊的价值，所以目前来看，华为比小米，比所有国内厂家都有很大的优势。mate7现在的对比对象基本是苹果而不是国产品牌了。而小米需要直接面对荣耀，一加，魅族，处境可见一斑。
从手机总销量来看，华为要超越小米。目前国内手机市场，华为是第一大手机制造商，出货量、销量都是稳稳的第一名。当然，小米在国内表现也不错。它们最值得提的市场是印度，今年第三季度，小米在印度的智能手机出货量达到了920万台。超越三星成为印度第一霸主。
小米能挑战华为吗？我们来比较下。华为从14年开始超过小米就一直是国产手机老大，加上前两年小米陷入困境，两者之间的差距越来越大。
哪怕是17年小米触底反弹，华为优势依然明显。华为去年手机销量突破153亿，小米表现不错9200万，华为手机整体盈利30亿美元，而小米才有2亿美元。华为的品牌溢价能力，科技研发等，小米差的不是一点点。
相比之下，OPPO出货12亿，vivo9800万，都比小米多，利润也高。但为什么说华为最需要警惕的不是OPPO，vivo这些厂家，而是小米呢。
以互联网见长的小米去年37亿，今年营收大致翻倍。这个华为没法比，华为手机虽然销量大，但手机卖出之后，用户就贡献不了啥收入了，华为互联网收入与体量不符。
小米还有个优势就是生态链。小米投资的产品很多，如台灯，风扇，插线板，手环。。。而且很受欢迎。华为开发的周边就相对弱很多。小米生态链今年收入超200亿，营收同样翻倍，不知华为多少。
小米去年手机销量暴增，主要是靠印度，东南亚市场发力。去年小米印度单季手机销量已达到920万，已超过三星，成印度第一手机品牌。在俄罗斯市场也从默默无闻，几乎一夜之间做到市场份额第二，力压华为。东南亚市场依旧高歌猛进，小米在印尼已做到市场第三。
去年小米手机销量暴涨70%多，成全球增长最快的手机厂商。
而华为呢？在全球第二大市场的印度几乎没啥存在，东南亚市场在OPPO，小米的冲击下进展缓慢，一直望眼欲穿的美国市场又迟迟打不开。华为最大的海外市场欧洲早已饱和，面对三星苹果的强力竞争很难再有所提高。华为目前的手机增量几乎全靠国内挤压兄弟厂商OPPO，vivo来提高销量。
小米虽然跟华为差距大，但小米发展快。如果小米还保持这个增速，华为还不感到危险吗？
今天科技评论热爆的话题是：“究竟是什么原因，让华为在国内市场上打败了三星，又击败了小米”。
最近一份关于2017年国内手机市场上销量统计的报告显示，华为和荣耀占据了国内手机市场上23％的销量，远超三星和小米这两个曾经国内手机市场上的霸主，也拉开了这两年来在国内市场上如日中天的OPPO近6％的手机销量。不得不说，华为对市场变化如此快的反应能力让三星、小米望尘莫及，也是华为可以崛起很重要的原因。可以说，因为对高端市场的专注，让华为的品牌形象远好于小米，品牌口碑又好于三星。虽然麒麟处理器对比三星猎户座没什么优势，但是对于大多数国产品牌来说，有着自研SoC的华为不仅有着成本上的优势，在产品的研发和布局上也可以跟着自己的脚步走，可以说比小米自主的多，这可能也是小米被华为打败的一个原因吧。
对于这一头条，网友们纷纷赶来围观，并发表自己的观点。@杰迈德网友说：小米只是小米。网友@我们的小幸福说：选贵的你就赚了。也有网友@泽维尔表示：四面出击会变成四面楚歌。不只这些，该话题还吸引了更多大神，下面大家感受下热烈的氛围！
第一回合：
@Ktan :三星会爆炸，三星会爆炸，三星会爆炸
@覃佳: 小米活下来不是因为他多好，是咱们以前喷的他记住了。现在小米越来越注重工艺。或许第一个陶瓷和全面屏不是小米的，但是潮流是他带起来的
@付出就有回报: 小米2s是我用过的最后一部小米手机
第二回合：
@雪莉: 小米的路还很长，不要忘了，乐视跌倒自己印度市场低端机的过曝。对于小米本质的问题还没有解决
@科丽丝: 小米回家搞研发创新去，让OV两兄弟上，把店面开遍全世界，不信搞不死苹果三星
@素鸢半暖画凉筝: 你倒是升级系统啊
第三回合：
@丹卓: 你开什么玩笑，人家研发这个芯片花了多少钱！你看多少年没有人打破高通的垄断，你就知道有多难了！给你用不要逗了！[我想静静]
@衮开: 小米公司就是一低端代名词，不只是手机，它的任何产品都是对别人的抄袭，没有一点创新，当然了只论价格的话确实不贵，但也不是最便宜的
@伊丽莎白: 请问你的保时捷版卖出了几部，看看iPhone x脸疼不，好吧我相信是棒子又卡脖子了，不给你提供屏幕
第四回合：
@杜马: 小米就算了吧！靠它的高通爹就能挑战苹果、三星？还是靠它那帖牌的澎湃？
@阳光下的阴霾: 然而骁龙845要回炉重造。
@丑嘴不甜长得危险还没钱: 现大家确定还看到有人在用小米？反正我身边就看不到，质量太烂。
第五回合：
@你是我心慌的源头: 应该是传音要颤抖了
@哈珀丽特: 小米质量不敢恭维啊，不是这个问题就是那个问题
@苦涩占据内心: 这才是真正的中国人应该有的素质！可惜了国人[文明用语]太多，乱喷！让苹果三星看笑话。
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品牌不同，配置、设计理念、适用人群等也是不一样的，各有优势，建议根据需求及喜好选择合适的机型。
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