我个人认为小米的竞争力已经远超魅族，但是作为两款国产手机，在国际竞争力、影响力上的提升还有很长的路可以走，还需要各自不断的创新及发展。
设计模式
魅族的设计模式主要是由设计师决定，他认为用户需要什么功能，才去做什么功能，而并没有听用户说过到底需要什么，不需要什么，而事实证明，用户的敏感度是非常高的。
小米的设计模式，则是收集用户意见，用户的反馈，用户希望自己的手机上出现什么，他们就开发什么，小米手机的设计全部都让用户参与了进来，用户心中的满足感是无法想象的，有多感动就有多支持。
口碑传播
小米手机的口号“为发烧而生”，传播迅速，被广大的网友及用户接受，而时时刻刻的营销及传播手段非常的迅速先进，反观魅族手机的营销方式太过低调，导致用户接受度不足，造成了两款手机巨大的销售差额。而魅族Pro7的屏幕订单削减200万台，第三方渠道降价1000多促销，魅族关闭北京分部。事实上，确实是小米手机从口碑传播、销售额上甩了魅族一大条街。
总之呢，小米现在已经远远把魅族甩在了身后，无论是产品的差异性，还是手腕高深的营销手段，现在的小米已经牢牢地盘踞在了手机市场的江山一角，希望魅族也能尽快追上，毕竟优良的竞争，才能促生更多的优质产品。
游侠汽车、前途汽车、拜腾汽车、汉能汽车、奇点汽车、敏安汽车、国机智骏、艾康尼克、泰克鲁斯·腾风……一个个我们或熟悉或陌生的名字，却都是新能源赛道中的参与者；而随着如今新能源市场逐渐固化，前来挑战的新势力品牌数量相对几年前也可谓大大下降。
不过，只要一个行业有预期，就不乏有新势力进场。而如今敢进场的品牌，多半都有几把刷子，多少有一点技术优势或其他优势；今天，就让我们来看一下最近宣布入局造车的新势力吧。
无界汽车
近日，一组疑似无界汽车的测试谍照被曝光，这款测试车型的车头、车尾部分均悬挂了无界汽车的Logo，甚至车身伪装中也大量使用无界汽车Logo作为装饰元素。而在此之前，魅族已经注册了无界汽车和无界手机的商标，内部PPT也证实了魅族有布局手机、汽车双赛道的规划。
在吉利收购魅族之后，吉利汽车高级副总裁杨学良还曾表示：“魅族不造车，只为车企提供服务。”但随着环境的改变，许多计划也存在变化，只是暂时不清楚测试的无界汽车是否将属于魅族品牌。
有消息表示，测试的无界汽车将定位中型SUV，基于吉利的CMA架构打造，预计价格会在20-30万元左右。
可以大概率确定的是，测试的无界汽车将首发搭载FlymeAuto魅族车机系统，这套系统基于Alive Design设计理念打造，旨在实现多终端、全场景、沉浸式融合体验，Smart Bar、小窗模式和超级桌面都是亮点，魅族Flyme OS手机也将扮演重要角色。而在此前魅族宣布与领克合作的时候，也曾计划推出Flyme For Car车载系统。
小米汽车
在上个月，小米汽车首款车型MS11的设计被曝光，小米内部最近也通报了该事件的处理结果，除了泄密人被处理之外，涉事合作方还将面临100万元的赔偿。因此，有网友调侃：“还没销售，营业外收入就有100万了。”
从MS11曝光的来看，其造型设计侧重突出科技感和时尚感，车身线条十分简洁，但车身高度自B柱之后开始下滑，搭配尺寸不小的**刹车卡钳，运动感也得以凸显；同时，在车顶和翼子板部分分别能看到激光雷达和摄像头。
此前的消息表示，MS11将搭载5nm制程的高通8295智能座舱芯片，其性能比起7nm制程的骁龙8155芯片更为出色，MIUI CAR车机系统想必也是亮点。
按计划，MS11很可能在明年的上半年正式量产，且有消息表示，MS11的一个版本定价会在26-30万元，而更高端的版本则定价在35万元以上。看来，MS11距离年轻人的第一台车可能还有点距离。
未奥汽车
如果说魅族、小米大家耳熟能详，未奥汽车或许大家就闻所未闻了。实际上，未奥汽车是鸿日股份推出的全新新能源乘用车品牌，且宣称已聚焦微型电动乘用车领域近十年，自成立以来就始终专注于新能源汽车的研发与制造。
未奥汽车的首款车型未奥BOMA此前就以外观设计在网上引起了轩然大波，毕竟看起来实在太像丰田埃尔法了，但因为微型车的关系，其侧面则几乎和日产Dayz、三菱eK一模一样。
内饰部分，未奥BOMA配置了双连屏以彰显科技感，同时配置了空调，如果忽略屏幕周边的黑边那看起来还不错。
考虑到未奥BOMA那3-5万元的售价，并结合30kW的电机以及130km-200km的续航里程，实际上未奥BOMA的性价比还不错。也难怪，未奥BOMA在未在国内上市的情况下，就已经获得了近万台的海外市场订单。
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一直想要来聊聊各大手机厂商，今天终于要开始了！
谈到手机厂商，我首先要说的肯定是魅族。没错，我是个老魅友。
作为手机界的黄埔军校，魅族为中国智能手机的发展输送了大量的人才和优秀的设计，但是如今尴尬的境遇，看着实在让广大魅友有些难过。魅族的历史和成就在这里我不想多说，也许有一天我会认认真真地去梳理魅族走过的路，但是今天我只想谈谈我眼中的魅族。
从2003年成立到魅族16系列手机的发布，黄章以及魅族已经走过了16个年头。从2007年开始做手机到现在，我个人认为尽管现在的日子不太好过，但是总的来讲还算是成功的。在魅族做MP3的年代，我心中的魅族是一个逼格很高的品牌，虽然没有机会体验一下到底产品如何，但是那个时候每个人谈起魅族MP3，好像都是不错的评价。这种感觉就像是，平时看多了奔驰宝马奥迪，突然有人开了一辆沃尔沃，你可能也没开过，但是在你心里对这个品牌的概念大于大众本本田丰田这些，又不输BBA，跟凯迪拉克档次差不多，又好像没那么出名，但是印象又很不错。（啰嗦了，差不多是这样意思，不知道说清楚了没，哈哈哈哈）我第一次知道魅族的手机是初代的MX。
魅族是最有机会发展大的，小米没做手机之前，雷军就喜欢魅族手机，也正因为如此，雷军想要投资魅族，当初小米的这一套打算用到魅族身上，可惜黄章不愿意给林斌5%的股份，也因此合作没谈成，雷军林斌拉人做了小米，如果当初投资了魅族，今天的魅族规模比小米大多了，市值最起码800亿美元左右，这样黄章的身价也是几百亿美元的存在，而且未来还有很大的发展空间，可惜家族式公司的思维注定做不大，之前阿里投资了几亿美金，被魅族开演唱会败光了，败光了也没做出成绩，现在手机公司特别难混，尤其小公司，没有后台的都很难撑下去，努比亚有中兴，一加有OPPO，360有360公司，锤子已经是名存实亡了，现在就剩下魅族这个没靠山的公司了，手机公司一亿人民币跟十亿人民币投进去都看不到水花，之前不是政府投了一亿么。
魅族现在的命运就是被想要做手机的资本收购，比如腾讯阿里，要么就是等着慢慢倒闭。
所谓树欲静而风不止，用来形容现在的市场氛围很是合适。拿小米和锤子举个例子，在去年，互联网热逐渐降温的大背景下，频频出现这两个互联网手机品牌不被看好的论调。很多声音都在给小米和锤子“判死刑”，有的说OV的广告和渠道战术将米锤打的连连败退，市场份额被抢尽;有的说低价性价比之路走到尽头;还有的说互联网的泡沫覆灭，手机品牌将迎来新一轮洗牌，小米锤子名存实亡… 然而小米和锤子却在这样的负面声中逆袭，小米的mix系列发布得到市场认可，重回大众视野;锤子靠坚果Pro 2获得好评和口碑，从垂死挣扎走回正规。
追求速度的年代，越来越多人总是被急躁的情绪所控制，并有意无意的将这种情绪不断的蔓延。就拿手机圈来说，大环境都是急、追、赶，在这种氛围下，少数人按照自己的节奏去走，就会被定性为是落后、是跟不上脚步。
逆流虽行虽不易，但确是发展路上的助长剂。魅族是国产手机中的老字号了，做出非常多对于行业有着里程碑意义的标杆产品，然后就是这样一个稳扎稳打的品牌，近日来也遭受到了小米和锤子当初所经历过的网络“风暴”。
由于所谓魅族新机爆料的内容不断出现，被不少有心人士利用，原本就是谣言的不实信息，衍生出了很多唱衰魅族新机的声音。再加上魅族今年的动作比较少，只推出PRO 7,而黄章承诺的15周年“梦想机”又迟迟不见踪影，甚至有不少行业、专业的声音也不同程度的对魅族给予了差评。
就在网络风暴肆意横行、势头愈演愈烈的时候，魅族终于做出了回应。创始人黄章主动出击，大方分享了关于新机的几条重要信息，不仅一扫之前的阴霾，媒体和消费者对于新品信息的分析和关注，让市场对于魅族的新机反而更有信心了。
关于魅族新机，官方给予了几条非常重要和明确的信息。首先，新机命名以15周年为灵感，不会是MX 7或PRO 8，而是取名为15。一是向魅族15周年致敬，二是侧面表达新机与之前的系列不搞连带关系，将会是全新的设计。
第二，新机上市的时间虽然比预期的晚了不少，但是也确定了会在明年面世。而且极有可能是在3、4月的春节发布新品季上市。此外，目前有不少业内人士猜测，明年魅族极有可能会和新品一起发布其Flyme70版本。
如黄章所言，魅族做产品一向是以质为先。相信新机15将会承载着魅族这么长时间以来的投入和精心打磨。如果说17年是魅族比较“低潮”的一年，可以肯定，魅族会借着新品发布和15周年的重要契机，在2018年发力市场，用魅族一贯的以产品实力说话的态度再战江湖。
而面对之前的种种是非，有理由相信，是魅族在低调蓄力。而这位具备实力和经验的国产手机中坚力量,能否像小米和锤子一样，再创新的辉煌，华丽逆袭，让我们拭目以待。
就在不久之前，骁龙发布了最新的旗舰处理器——骁龙888处理器，也就是之前人们经常说的骁龙875处理器。骁龙888处理器的出现无疑是给现在的手机市场打了一剂“活血剂”，各个手机厂商都正在准备自己的骁龙888新机。这其中也包括魅族，并且魅族表示，自己的骁龙888新机在明年春季就会正式发布。
根据魅族科技官微的消息称，魅族的骁龙888新机将会在明年春季正式发布。这也就意味着，魅族将会成为国内较早发布骁龙888新机的手机厂商之一。要知道，魅族在之前是一直没什么话语权的，在骁龙865发布的时候，魅族的魅族17在五月份才正式上市，比友商晚了几个月。当时除了魅族的忠实粉丝还在等魅族17之外，魅族可以说是丧尽先机。
而这一次，魅族明显不想再重蹈魅族17的覆辙，于是开始积极地争取第一批的骁龙888处理器。
还有一些小伙伴认为，魅族是想打友商小米一个“伏击”，就像当年魅族16狙击小米8一样，以价格战的方式来战胜小米，从而获取销量。这样的说法，其实不太靠谱，第一，现在基本可以确定小米11将会成为全球首发骁龙888的新机，并且小米还拥有一段时间的独占期，虽然不长，但是这段独占期之内，只有小米11一款搭载骁龙888的手机会在市面上销售。
这段时间的销量必然是非常多的，因此魅族根本没有任何机会去“伏击”小米。
其次，魅族虽然拿到了第一批的骁龙888处理器，但是并不清楚具体的数量。从以往的情况来看，魅族拿到骁龙888的数量不会太过庞大，因此这也直接限制了魅族新机的产能，既然产能都会被限制，自然就不要谈什么打价格战了。而小米在拥有骁龙888独占期的情况下，仍然具备大量采购骁龙888的能力，所以，魅族也不会选择小米作为主要的竞争对手。
好了，以上就是关于魅族在明年春季发布骁龙888新机的全部内容了，综合来看，这一次魅族拿到第一批骁龙888处理器只是不想重蹈覆辙。毕竟魅族来说，任何一款机型的销量都能够直接影响到魅族，因此这一次，魅族不能够再失去先机了，起码要和友商站在同一起跑线上，这样才能够留住更多的消费者。
那么，你对这件事是怎么看的呢？
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在收购之后，魅族依然有独立品牌运营权，但是背靠吉利的他们无疑变得底气十足。魅族手机可谓是不少90后的青春，它与小米是掀起国产智能手机时代两只领头羊，早起简洁、舒适的操作系统，充满设计感的机身，为魅族赢得较好的口碑。
不过搭上了风口，魅族却并没有如同它当初的竞争对手小米一样做大做强，而是慢慢淡出人们的视线。近些年的魅族手机，在机圈的存在感极低。这次收购完成之后，背靠吉利的魅族拥有充足研发资金，相信又有重新杀回机圈的信心。
而对于吉利集团来说，早在21年下半年就宣布进军手机领域，不过现有手机赛道较为成熟。重头做起难度较大，而且存在吃力不讨好的现象。魅族拥有足够的经验、积累、完善产品线。预计在收购之后，魅族品牌独立运营，而星际时代完成学习积累过程之后，主打高端品牌。
吉利选择和魅族联手做手机，就是要与其一直以来专营的汽车业务形成更强的联动，尤其是现如今汽车普遍在向智能化转型的时期，手机与车机的协同互联便成为了行业发展的大势所趋。
车企造手机想要从零开始，绝对是一件非常艰难且成功概率极低的事情，哪怕造出来之后恐怕也没有多少消费者会买单。而像吉利这种直接收购魅族，无疑是非常聪明的做法，不过这种事一方面需要资本实力，另一方面则是机会罕见，魅族之后恐怕找不到第二家类似的手机厂商了。
