03月08日 俄罗斯学习网将为各位学生提供最全面的俄语学习资料，有任何问题可以在liuxue86com网站下放反馈给我们。谢谢您的支持！ 6、别叫！ Не кричите!
например:
Это ворПоймайте
这是个小偷！抓住他！
Не кричите!Скорее позвоните по телефону номер 110
别叫！赶快打110。
7、休想！ Нечего даже и думать!
напримир:
Можно занять 200 юаней
借我200元钱好吗？
Нечего даже и думать!В прошлый раз ещё не вернул
休想！上次借的还没还呢。
8、请便。 Пожалуйста
например:
Извините,у меня дело
对不起，我有点事。
Пожалуйста
请便。
9、闭嘴！ Заткнись!
например:
Кажется,ты скрыл что-то от меня
你好象有事瞒着我。
Так надоело,заткнись!
烦死了，闭嘴！
10、快走！ Скорее!
например:
У меня голова кружится,хочу немного отдохнуть
我晕了，想休息一会儿。
Скорее!Не тяни!
快走！别磨蹭了！
60Si2Mn是硅锰类合金弹簧钢（即以Si、Mn为主要合金元素的合金弹簧钢）的代表性钢种。主要特点：价格便宜，淬透性明显优于碳素弹簧钢。Si、Mn复合合金化，性能比只用Mn的好得多。主要用途：这类钢主要用于汽车、拖拉机上的板簧和螺旋弹簧。
隐形能力，和航电系统，毕竟这飞机是金雕机的舰载版本，说白了就是一个技术验证机，就有几架实验的，主要是叫世界看看我们苏霍伊还是有实力的，毕竟全世界有实力和美国比航空工业的就是俄罗斯一家。顺便在忽悠冤大头看看能不能叫他们出点资金向印度这样的，人憨钱多
近程防空傲视同侪 近年来，导弹防御系统的发展引起了人们广泛的关注，它有可能使现有军事力量的对比发生深刻的变化。尤其是美国新任总统小布什一上台，就信誓旦旦地重申要继续研制和坚决部署国家导弹防御系统（NMD）。这也着实让俄罗斯着急上火，迫使俄罗斯拿出可以与之针锋相对的防御方案。俄罗斯甚至提出要恢复苏联时期的“星球大战”防御系统予以反击。但俄罗斯最切实可行的还是构造自己的战区导弹防御系统和加速装备能规避反导导弹的洲际弹道导弹。“雷神”―М1（ТОР―М1，ТОР为俄文，对应英文应为Thor，是指斯堪的纳维亚古代神话中的雷神，是古代北欧最重要的神祗之一。国内有媒体将ТОР音译为“道尔”，本刊本着意译为先的原则，译为“雷神”―М1。北约称之为SA―15“铁拳”）防空导弹系统自然是其导弹防御系统的重要组成部分。据报道，俄罗斯正在试验的新型防空系统将把俄罗斯一系列的防空导弹系统和指挥与控制系统综合成一种能够对付当前和未来威胁的近、中、远程相结合的防空体系。这个防空体系包括С―300（SA―10“雷声”）系列防空导弹系统、С―300V(SA―12“斗士/巨人”)防空导弹系统、“雷神”―М1防空导弹系统和新研制的可对付200km外目标的С―400“凯旋”新型防空导弹系统等。�
“雷神”―М1防空导弹系统是前苏联针对2000年的威胁于20世纪80年代中期设计定型的新一代防空导弹系统，能有效地对付精确制导武器和包括隐形飞机在内的各种现代化飞机；能为前线部队和重要的军用、民用设施以及重要的工业基地提供有效的防御，真正是面向21世纪的防空卫士。�
“雷神”―М1防空导弹系统是当前世界上最高水平的近程、低空和超低空防空导弹系统的杰出代表。从表2所列的主要战技性能数据和“雷神”―М1与法国新一代“响尾蛇”、英国“长剑”2000等先进的近程防空导弹系统的比较（图2和表1）可以看出，它确实是世界上一流的近程防空导弹系统，足以傲视同侪。�
“雷神”―М1防空系统于1991年开始批量生产，同年装备俄罗斯部队。俄罗斯除了自己装备外，还在不断地积极寻求出口这种武器系统。
系统完善性能优异
“雷神”―М1防空导弹系统由作战装备和支援装备两部分组成。作战装备包括“雷神”―М1防空导弹发射车和9М334地空导弹组件（包括9М331导弹和Я281载运/发射箱）（图4）。每辆发射车可装2个9М334地空导弹组件，每个导弹组件内装4枚导弹。�
“雷神”―М1防空导弹发射车是一种履带式装甲战斗车辆，有底盘和转塔两部分组成（图3）。车上装有防空导弹系统的全套作战装备，完全能进行单车野战防空作战。�
底盘部分由车体、动力―传动装置、行动装置、电气设备、生命保障设备、集体三防系统、通信系统、灭火系统以及带除雾除霜装置的观察仪器等组成。驾驶舱位于车体前左侧；车长和发射手舱位于车体前部驾驶员的右后侧；车长和发射手舱的右侧是蓄电池舱；动力传动舱位于车体后部，它的右侧是独立供电设备舱和燃气轮机舱；车体中部的主要武器舱用于容纳转塔上携带的垂直存放的8枚导弹。�
驾驶舱上方设有驾驶员出入舱门；车顶前部右侧有车长和发射手出入舱门；车体底部中间位置上设有安全门。�
主发动机为В―46―2С1М型离心式增压器增压的水冷直喷式多种燃料四冲程发动机，最大功率为522kW(710hp)。传动装置是带综合液力变矩器、四级行星变速箱、行星正倒机构、电液操纵系统和差速式转向机构的液力机械式传动装置，有4个前进档。传动装置的4个前进档均可实现倒档行驶。�
底盘采用履带式推进装置，有7对负重轮和3对托带轮，主动轮后置。车上装有可调式独立液气弹簧悬挂装置，可改变车底距地高和实现车体的前俯和后仰，提高了车辆行驶的平顺性，并能使车辆在不平地面上发射导弹时调整平台的水平度，从而提高了导弹的发射精度和战车的野战适应能力。�
车载独立供电设备的发电机通常由9И56型燃气轮机驱动，停车时由В―46―2С1М型主发动机驱动。可提供218V～230V、400Hz的三相交流电和275V的直流电。�
转塔上装有搜索雷达、跟踪制导雷达、敌我识别装置、导弹截获装置和电视跟踪装置等。这些装置和系统与底盘内装的指挥控制显示台构成了战车的制导站。导弹的制导采用无线电指令制导。转塔上还有可放置导弹载运/发射箱（含导弹）的舱室。�
搜索雷达是一部C波段全相参脉冲多普勒三坐标雷达，在战车行进过程中实施对空搜索，完成对目标的探测、识别、分类和判断，并向跟踪制导雷达提供目标指示数据。搜索雷达采用频扫天线，方向扫描范围360°，俯仰扫描范围0°～32°和32°～64°。目标探测距离为25km，能同时处理48个目标，同时跟踪10个目标。�
目标跟踪和导弹制导由一部Ku波段多普勒雷达完成。雷达天线为有限扫描的相控阵天线，笔形波束宽度约1°，波束在空间扫描的范围为15°×15°。相控阵天线的左上方安装有一个导弹截获天线，用于导弹垂直发射后迅速捕获导弹，控制导弹适时进入相控阵雷达的主波束。相控阵天线右方装有一台电视摄像机，电视跟踪装置可对目标进行自动跟踪，跟踪距离为20km。跟踪制导雷达的作用距离为25km，能同时跟踪2个目标，同时控制2枚导弹拦截2个目标。跟踪制导雷达具有良好的抗干扰性能，能有效抑制地杂波、气象杂波以及各类主动干扰和被动干扰。�
指挥控制显示台上有3个显示器显示空情，左右两边是目标距离和仰角显示器，中间为目标航迹显示器。�
作战系统在数字式计算机的管理控制下工作，实现了作战高度自动化。每辆战车都可以独立作战，也可以4辆战车协同作战（其中1辆作为主战车指挥作战）和在连指挥车的统一指挥下作战，4辆战车协同作战（见彩页）。�
“雷神”―М1防空导弹发射车具有良好的越野机动性，适用于部队机动作战编队中的对空防御。除了履带式的发射平台以外，该系统还有М1TA轮式、М1TB牵引式变型车和М1TS固定式发射平台。“雷神”―М1TA轮式防空导弹发射车，用于低速运动的军事目标、指挥所和部队集结地域的防御；“雷神”―М1TB牵引式防空导弹发射车用于重要的军事、民用点目标的对空防御；“雷神”―М1TS固定式防空导弹发射平台用于重要的民用及工业目标的防御。这几种变型的作战性能和保养要求与基型车相同，但价格要便宜得多。�
9М334导弹组件是“雷神”―М1防空导弹系统的防空“利剑”，由9М331导弹和Я281运载/发射箱组成。�
9М331导弹采用鸭式气动布局、差动舵面控制，弹翼固定在尾舱上，尾舱可绕弹体旋转。舵面和翼面在发射箱内呈折叠状，导弹弹射出发射箱后弹翼才展开。弹上主要设备包括无线电引信、自动驾驶仪、无线电仪表、战斗部、固体火箭发动机和弹上电源等。�
导弹动力装置为单级双推力固体火箭发动机，助推级飞行4s，把导弹加速到最大速度850m/s；巡航工况最多飞行12s，使导弹保持较大速度飞行，导弹机动能力为30倍重力加速度，能有效对付最大速度达700m/s、加速度为6倍重力加速度的目标。�
导弹采用高能炸药破片战斗部，质量15kg，破片数量为2000块，每块质量约3g，飞散角约40°，杀伤半径15m。引信为X波段的无线电引信，采用脉冲调制，装在导弹鼻锥部，作用距离10m～20m。�
自动驾驶仪包括3个自由陀螺和2个加速度计；舵机为燃气轮机，由舵面差动实现导弹滚动稳定。导弹垂直件发射后的转弯采用燃气动力控制，燃气由燃气发生器提供，执行机构由燃气舵机和燃气小喷管组成，由舵面偏转改变燃气控制力矩。导弹垂直发射转弯至发动机点火后，导弹弹体操纵控制力为空气动力。�
载运/发射箱是铝合金制成的扁平的长方体箱子，箱体内被分割成4个独立的部分，装有发射弹射装置和接插件。发射箱为密封结构，导弹装箱后充入干燥空气，可保证导弹10年内不需测试，直接发射。�
箱内的导弹弹射装置由作动筒、活塞、活塞杆、火药、弹簧和保险销等组成。活塞杆后端顶着导弹的裙部；活塞与作动筒底部之间装火药，另一端装有缓冲弹簧；作动筒顶部有一固定端与发射箱固定。导弹发射时点火电路点燃火药，产生高温高压燃气，推动活塞向上运动，顶在导弹尾端的活塞杆推动导弹切断保险销，推动导弹沿着导轨垂直向上运动，顶破发射箱易碎盖，冲出发射箱，垂直升至15m～20m高处，导弹开始转弯，主发动机点火。�
有的放矢弹无虚发
我们知道了“雷神”―М1防空导弹系统的基本构造，但该系统到底是如何工作的呢？下面我们就探讨一下“雷神”―М1防空导弹系统的作战过程，以对“雷神”―М1防空导弹系统有一个全面的了解。“雷神”―М1防空导弹系统的作战过程可分为以下几个阶段。�
目标搜索和目标指示阶段战车在行进过程中搜索雷达持续对空搜索，当搜索雷达探测到信号后便进行敌我识别并开始对目标边搜索边跟踪，经威胁判断并建立目标优先攻击顺序后，把目标数据传送给跟踪制导雷达。�
跟踪制导雷达捕获和跟踪目标阶段跟踪制导雷达接收到目标指示数据后，战车立即停止行进，转塔被调转到目标方向，相控阵天线高低方向转动，使天线的法线方向对准目标方向，与此同时，相控阵天线波束作小范围搜索，以便迅速截获目标。�
一旦捕获目标，跟踪制导雷达便开始对目标进行自动跟踪。�
导弹发射准备阶段一旦跟踪制导雷达稳定跟踪目标，系统便给出信号，使导弹在发射控制装置管理控制下进入导弹准备阶段，导弹加电，陀螺起动，载入各种参数。�
导弹发射、截获和制导阶段操作手按动发射钮后，导弹垂直发射，约在15m～20m高度时导弹开始转弯，发动机点火，导弹加速飞行。导弹发射后由车上的导弹截获装置捕获导弹。导弹截获天线以宽波束、被动工作方式测量导弹的角度，在此期间，导弹以无控飞行进行姿态的稳定。由于跟踪制导雷达天线主波束很窄，且扫描范围有限，因此，须先由截获装置的宽波束截获导弹，制导站根据初制导规律，通过无线电遥控指令再把导弹引入到相控阵天线的窄波束搜索范围中去，在此期间导弹遥控应答机以询问应答方式工作。在完成导弹截获天线宽波束与相控阵天线窄波束交班后，由相控阵雷达实现对导弹跟踪制导，直到把导弹导向目标并把目标击毁。�
协同作业装备齐全
“雷神”―М1防空导弹系统的支援装备，种类齐全，分工具体，包括以下几种车型。�
9С737防空导弹连指挥车用于指挥4辆“雷神”―М1发射车协同作战。它接收上级指挥所的指挥命令、其他雷达站或直升机警戒系统传递来的空中敌情，给4辆发射车分配火力和指定目标。该车最大通信距离12km，一般通信距离5km。�
9Т244运输/装填车用乌拉尔―4320卡车改装而成，车内有3名乘员，可装载1个单元的导弹（2个导弹组件）。车上装有液压吊臂，可以自己给发射车装填导弹组件，也可以用其他吊车给发射车装填导弹组件。换装导弹组件的整个过程不超过18分钟，战斗准备时间不超过10分钟。�
9Т245运输车用于运输和存放导弹组件，其中卡车箱内可存放4个导弹组件，挂车箱内可存放3个导弹组件。使用时，在9Т244运输/装填车的协助下为发射车装填导弹组件。9В887―М维护修理车使用SPTA―2A组件来为4辆发射车提供保养和修理服务，通过使用导弹检测设备来检测战车发射系统。�
9В887―1М维护修理车使用SPTA―2Б组件来为16辆发射车提供保养和修理服务，通过使用PK05―01M检测设备来完成战车作战过程分析。�
9Ф399―1М1SPTA组件运载车用于存放和运送修理9А331战车和9Т244运输/装填车所需的SPTA组件。�
9Ф116装配车主要用于搬运和封装导弹；搬运装有4个导弹组件的包装箱，并能把2个或4个导弹组件包装在一起；在补给站内搬运导弹组件包，并把它们装上飞机；存放和运输装配用的设备。�
9Ф678模拟训练车能够在接近实战的条件下训练乘员掌握使用“雷神”―М1防空导弹系统，并能客观检查和评价乘员的操作能力。该车能模拟各种复杂的空中作战环境，如大规模的空袭、现代先进武器实施的攻袭等。模拟训练时，以交互方式人工或程序输入空情，在训练过程中还可以随时改变空情，从而保证作战人员在实战中无论出现什么样的战情都能应付自如。�
通过以上介绍，我们足可以看出“雷神”―М1防空导弹系统是一种性能优异，配备完整的先进防空系统。我们相信，在新的世纪，“雷神”―М1防空导弹系统将会成为一种有重要影响的防空系统。�
（一）地理与地质概况
西伯利亚联邦区地处俄罗斯联邦亚洲部分的中部，面积约为5145×104km2，占全俄罗斯面积的30%，是俄罗斯面积最大的联邦区，人口约1928万。该区拥有贯通俄罗斯南北的北亚大河叶尼塞河及世界最深的淡水湖贝加尔湖，北临北冰洋的拉普捷夫海、喀拉海，东邻远东联邦区，西邻乌拉尔联邦区，南与哈萨克斯坦、蒙古人民共和国接壤，与中国接壤范围狭小。西伯利亚联邦区由12个联邦主体构成，包括新西伯利亚州、阿尔泰共和国、阿尔泰边疆区、布里亚特共和国、外贝加尔边疆区、伊尔库茨克州、克麦罗沃州、克拉斯诺亚尔斯克边疆区、鄂木斯克州、托木斯克州、图瓦共和国、哈卡斯共和国，中心城市为新西伯利亚，地理位置见图5-30，各主体的情况介绍见表5-17。
图5-30 俄罗斯西伯利亚联邦区区域简图
表5-17 西伯利亚联邦区主要构成
续表
（二）资源现状与分布
1燃料和能源原料
（1）石油和天然气
西伯利亚联邦区油气远景区集中在3个大的含油气省，即西西伯利亚含油气省的东部和东南部、勒拿-通古斯含油气省和哈坦加-维柳伊含油气省，有20个含油气区。从行政区来看，包括了鄂木斯克州、新西伯利亚州、托木斯克州、伊尔库茨克州、克拉斯诺亚尔斯克边疆区。西伯利亚联邦区烃类资源现状见表5-18。石油探明初始资源总量占24%，天然气占16%。
表5-18 西伯利亚联邦区烃类资源基地现状
（据АИНеволько，2012）
石油、天然气和凝析油的探明储量集中在165个油气田中。石油储量多产于克拉斯诺亚尔斯克边疆区的尤鲁布琴-托霍莫和万科尔斯克油田群，而天然气储量则主要集中在伊尔库茨克州的科维克金气田群（图5-31）。
这些油气田群是向东西伯利亚—太平洋的俄罗斯新的输油系统供油和向设计中的西伯利亚天然气运输与天然气加工企业供气的主要油气原料基地。截至2011年，其已发证的后备资源占A＋B＋C1+C2级石油储量的93%，天然气占86%。2009年以前西伯利亚联邦区主要的油气开采区是托木斯克州，每年开采大约（1000～1100）×104t石油，石油进入了西西伯利亚输油管系统。2009年由于克拉斯诺亚尔斯克边疆区北部万科尔斯克凝析油气田的开发，同时东西伯利亚—太平洋输油管线一期工程投入使用，石油开采量开始加大，2010年西伯利亚联邦区的石油开采水平比2008年高出一倍，达到28572×104t，其中有1500×104t进入东西伯利亚—太平洋输油管线。从2011年开始通过东西伯利亚—太平洋输油管线定期向中国供应石油。最近6年的油气开采动态示于图5-32。在此期间，西伯利亚联邦区天然气开采介于（56～76）×108m3之间。
图5-31 西伯利亚联邦区各主体油气储量分配
（据АИНеволько，2012）
图5-32 2005～2010年西伯利亚联邦区烃类原料开采趋势图
（据АИНеволько，2012）
天然气资源主要供国内消费，2011年西伯利亚联邦区石油开采量达到3400×104t。
2005～2011年期间，西伯利亚联邦区的石油和天然气储量分别增长了大约8×108t石油和2600×108m3天然气。在此期间，石油开采总量约135×108t，天然气约440×108m3，就是说新增的油气储量比开采量多了近6倍。主要的油气储量增长中心是克拉斯诺亚尔斯克边疆区的万科尔斯克含油气带和伊尔库茨克州的科维克金含油气带。
靠近东西伯利亚—太平洋输油管道系统的克拉斯诺亚尔斯克边疆区、伊尔库茨克州和托木斯克州的地下资源远景地段，无论是现在还是2020年之前都是优先开展油气地勘工作的地区（图5-33）。
（2）煤炭
在西伯利亚联邦区内，克拉斯诺亚尔斯克边疆区、新西伯利亚州、克麦罗沃州、伊尔库茨克州、哈卡斯共和国和图瓦共和国的煤炭储量已计入国家储量平衡表。在这些区域以及在阿尔泰边疆区、外贝加尔边疆区、阿尔泰共和国、布里亚特共和国境内拥有下列煤田：库兹涅茨克、坎斯克-阿钦斯克、戈尔洛夫卡、通古斯、伊尔库茨克、米努辛斯克、乌鲁格-赫姆、连斯基、泰梅尔。2011年西伯利亚联邦区的А＋В＋С1级煤炭储量估计有152×108t，С2级储量636×108t。储量主要集中在克麦罗沃州（555%）和克拉斯诺亚尔斯克边疆区（307%）。在这些煤田当中，最有价值的是库兹涅茨克煤田（其А＋В＋С1级表内储量占到西伯利亚联邦区褐煤储量的332%）和坎斯克-阿钦斯克煤田（其褐煤储量占西伯利亚联邦区褐煤储量的519%）。克麦罗沃州的煤产量占整个联邦区产量的686%，克拉斯诺亚尔斯克边疆区的煤产量占整个联邦区的163%。西伯利亚联邦区的煤有3种类型：褐煤占546%，烟煤占447%，无烟煤占07%。124%的А＋В＋С1级表内储量得到开发。西伯利亚联邦区的煤平均年产量约为25×108t。
图5-33 西伯利亚联邦区石油与天然气地质勘探工作部署图
（据АИНеволько，2012）
（3）铀
俄罗斯超过90%的铀储量集中在西伯利亚联邦区的3个主体中，即外贝加尔边疆区、布里亚特共和国和图瓦共和国。到2011年1月1日为止，国家储量平衡表统计了20个铀矿床，其В＋С1级表内储量为1127×104t（占西伯利亚联邦区储量的945%），С2级储量519×104t（占929%）。普利阿尔贡矿山化工生产联合体自由控股公司拥有12个铀矿床的开采许可证，2010年采出2869t铀。布里亚特共和国统计了13个矿床的铀储量：其中В＋С1级储量有6526t，С2级有3973t，表外资源量为66124t。除了希阿格达矿床储量外，其余铀矿床只统计了表外资源量。2010年布里亚特共和国用堆浸法产出135t铀。鉴于俄罗斯铀的矿物原料基地的现况，只有在发现新的铀矿省和产有可盈利开采铀矿床的矿区情况下，才能成功解决现有问题。俄罗斯拥有相当多铀的预测资源量，大部分集中在研究较少的东西伯利亚和西西伯利亚，约55%的预测资源量属于P3级。
2黑色金属
（1）铁
截至2011年1月1日，西伯利亚联邦区А＋В＋С1级的铁矿石储量近749×108t（占俄罗斯储量的13%），C2级为338×108t。
西伯利亚联邦区的戈尔纳亚绍里亚、库兹涅茨克山、戈尔内阿尔泰等地探明了一些矽卡岩-磁铁矿矿床。铁矿石主要集中在7个矿区：哈卡斯-萨彦（哈卡斯共和国），东萨彦，安加拉-皮特，中安加拉（克拉斯诺亚尔斯克边疆区有22个矿床），安加拉-伊利姆和安加拉-卡塔（伊尔库茨克州有11个矿床），涅尔琴斯克（尼布楚）-扎沃茨科伊，恰尔斯克（外贝加尔边疆区有6个矿床）。最大的矿床是开采中的阿巴坎（哈卡斯共和国），其次依次是科尔舒诺沃、鲁德诺戈尔斯克、塔委扬那（伊尔库茨克州）、塔什塔戈尔、舍列格什、卡兹（克麦罗沃州），准备开采的铁矿床是奇涅伊（外贝加尔边疆区）和克拉斯诺亚罗沃（伊尔库茨克州）。按照工业开发程度可以划分如下：该联邦区165%的储量正在开发，125%准备开发，71%是未发证的后备资源。2011年该联邦区采出了大约1700×104t铁矿石。
（2）锰
该联邦区锰矿主要位于克麦罗沃州和克拉斯诺亚尔斯克边疆区。截至2011年1月1日，西伯利亚联邦区А＋В＋С1＋С2级锰矿石储量为17×108t。所有表内矿床都发放了许可证，但实际上并没有进行工业开采。最大的矿床是克麦罗沃州的乌辛斯克矿床，占全俄罗斯储量的55%。第二大的是克拉斯诺亚尔斯克边疆区的波罗日斯克矿床，占全俄罗斯储量的127%。另外，克麦罗沃州的杜尔诺沃（Дурновское）矿床和克拉斯诺亚尔斯克边疆区的马祖利斯基（Мазульское）矿床也进行了小规模开采。2010年该联邦区总共采出了155×104t锰矿石。
（3）铬
西伯利亚联邦区缺少铬铁矿矿石的表内储量。到2003年1月1日为止，核定的预测资源量产于阿尔泰、克拉斯诺亚尔斯克和外贝加尔3个边疆区：Р2级为2350×104t，Р3级为2000×104t，占整个俄罗斯预测资源量的9%。
（4）钛
西伯利亚联邦区钛储量占俄罗斯储量的488%。到2011年1月1日为止，国家储量平衡表统计的钛（TiO2）储量为：А＋В＋С1级6492×104t，С2级6193×104t，表外储量1179×104t。主要集中在外贝加尔边疆区、伊尔库茨克州、克麦罗沃州和克拉斯诺亚尔斯克边疆区的钒钛磁铁矿矿床中，约有一半是未发证后备资源。奇涅依铁-钛-钒矿床位于外贝加尔边疆区北部，是西伯利亚最有远景的原生钛矿床之一。
在西伯利亚探明了下列钛铁矿-锆石砂矿床：塔拉矿床（鄂木斯克州）、奥尔登斯科耶矿床（新西伯利亚州）、杜冈和格奥尔吉矿床（托木斯克州）、尼古拉耶夫矿床（克麦罗沃州）。克麦罗沃州的尼古拉耶夫矿床只有表外储量。2010年，杜冈钛铁矿采选联合企业自由控股公司对杜冈矿床南亚历山大地段的锆石-金红石-钛铁矿矿砂进行了试验性工业开采和加工，总共采出了316×104m3矿砂，损失了1500m3矿砂。试验性采场的设计开采年限为66年。到2003年1月1日为止，西伯利亚联邦区经核定的预测资源（TiO2）为：P1级8620×104t，P2级1976×108t。
3有色金属
（1）铜
西伯利亚联邦区是俄罗斯主要的铜产区，克拉斯诺亚尔斯克边疆区诺里尔斯克-哈拉耶拉赫（Норильско-Хараелахская）成矿带的“十月”矿床（占俄罗斯联邦А＋В＋С1级铜总储量的255%）和塔尔纳赫矿床（占128%）都是大型硫化物铜镍矿床，两个矿床的开采量占到俄罗斯开采量的61%，外贝加尔边疆区的乌多坎含铜砂岩-页岩矿床的铜储量占俄罗斯联邦总储量的227%。А＋В＋С1级铜表内总储量为43941×104t，占已发证后备资源量的95%。2010年开采了498×104t铜，诺里尔斯克镍采矿冶金联合企业自由控股公司开采了其中的 971%，其中“十月”矿床占 84%，塔尔纳赫矿床占101%，诺里尔斯克1号矿床占28%。
（2）镍
俄罗斯探明的镍储量大部分（71%）集中在诺里尔斯克矿区的“十月”、塔尔纳赫、诺里尔斯克1号等在采矿床。镍国家储量平衡表统计了（作为未发证后备矿床）克拉斯诺亚尔斯克边疆区的格罗祖博夫矿床、上金角矿床，以及图瓦共和国霍武阿克瑟综合矿床的镍储量。诺里尔斯克矿区的综合矿质量上乘，在极地条件下可保证盈利开采。西伯利亚联邦区镍的预测资源有两种工业成因类型：硫化物型（占86%）主要分布在克拉斯诺亚尔斯克边疆区、伊尔库茨克州、布里亚特共和国；硅酸盐型（占14%）主要分布在克拉斯诺亚尔斯克边疆区和阿尔泰边疆区。诺里尔斯克地区的矿床提供了俄罗斯大部分的镍产量（736%）。
（3）铅
统计了西伯利亚联邦区44个矿床铅的表内储量：В＋С1级为1148×104t，С2级为435×104t。主要集中在克拉斯诺亚尔斯克边疆区的托克敏斯科-奥克烈夫（Токминскоокревской）地区，仅该区的戈列夫黄铁矿-多金属矿床P1级铅储量就占全俄罗斯总储量的40%。位于布里亚特共和国的奥泽尔和霍洛德宁矿床，已准备进行开采。上述矿床的铅储量占俄罗斯联邦А＋В＋С1级全部铅储量的733%。2010年西伯利亚联邦区开采出119×104t铅，其中789%来自克拉斯诺亚尔斯克边疆区开采戈列夫铅锌矿床的戈列夫公司。
（4）锌
统计了46个矿床锌的表内储量：А＋В＋С1级为2944×104t，С2级为3005×104t。正在开发的工业级锌的储量只占19%，89%的储量准备开发，75%的锌储量是未发证的后备资源。统计了谢苗诺夫、阿尔加恰和哈普切兰加矿床的表外锌储量。奥泽尔、霍洛德宁、戈列夫3个矿床的锌储量即占到俄罗斯联邦А＋В＋С1级全部锌储量的488%。2010年西伯利亚联邦区开采出52×104t锌。
（5）铝
克拉斯诺亚尔斯克和阿尔泰边疆区及克麦罗沃州、新西伯利亚州有一些小型未开发的铝土矿床。西伯利亚联邦区统计了15个铝土矿矿床的储量。克拉斯诺亚尔斯克边疆区的铝土矿储量很少，仅占俄罗斯联邦铝土矿储量的64%，其铝土矿矿床位于边远地区且铝土矿质量差。克拉斯诺亚尔斯克边疆区大部分探明铝矾土储量（606%）集中在岑特拉利诺耶中型矿床，其余的是一些小型矿床。
（6）霞石
西伯利亚联邦区统计了5个霞石矿床的储量（其中两个矿床只有表外储量）：1个在克麦罗沃州（占俄罗斯储量的21%），2个在克拉斯诺亚尔斯克边疆区（占全俄罗斯储量的10%），哈卡斯共和国和图瓦共和国各1个（占俄罗斯储量的68%）。该联邦区А＋В＋С1级霞石储量为836147×108t，其中102%为已发证后备资源。只有一个无需选矿且较富的霞石矿床，即克麦罗沃州的基亚-沙尔特矿床正在开发；剩下的矿床属于未发证的后备资源。2010年基亚-沙尔特矿床开采了460×104t矿石，其储量可以保证开采22年。
（7）锑
西伯利亚联邦区统计了6个矿床的锑储量，А＋В＋С1级锑的总储量为90952t。其中，克拉斯诺亚尔斯克边疆区的乌杰列依金锑矿床锑储量占俄罗斯的15%。布里亚特共和国的霍洛德宁多金属矿床和外贝加尔边疆区的日普霍沙锑矿床的规模也较大。所有储量均属未发证后备资源。
（8）汞
统计了7个矿床汞的表内储量：阿尔泰边疆区2个，图瓦共和国和阿尔泰共和国各2个，克麦罗沃州1个；阿尔泰共和国和图瓦共和国还有2个表外矿床。上述矿床的А＋В＋С1级储量为3095t（占俄罗斯联邦储量的20%），C2级储量为2368t，表外资源量1882t。尚未开采汞。
（9）锡
西伯利亚联邦区锡的В＋С1级储量为78142t（占俄罗斯总储量的104%），С2级为100508t，表外储量为112655t。统计了36个矿床（15个原生矿床，21个砂矿）的表内锡储量：外贝加尔边疆区28个（9个原生矿床，19个砂矿），伊尔库茨克州4个（原生矿床），布里亚特共和国1个（原生矿床），新西伯利亚州2个（砂矿），图瓦共和国1个（原生矿床）。2010年，西伯利亚联邦区未进行锡的开采。
（10）钼
钼自由控股公司以哈卡斯共和国索尔矿床为基地开采出俄罗斯大部分的钼。外贝加尔边疆区的日列肯矿床和布格达亚矿床含有俄罗斯27%的中低质量的钼矿石储量。许多矿床的劣质矿石被列为非经济级矿石，这种矿石储量增长落后于其储量消耗。西伯利亚联邦区有22个钼矿床，其中7个是网脉型矿床。其А＋В＋С1级储量占俄罗斯联邦储量的83%以上，С2级储量占70%以上。
（11）钨
西伯利亚联邦区有28个钨矿床，其中11个是砂矿床。А＋В＋С1级WO3储量为373357t（占俄罗斯储量的30%），С2级为67243t，表外储量为173532t。2010年开采出963t钨。
（12）铌
俄罗斯大部分铌储量集中在西伯利亚联邦区境内的3个矿床：伊尔库茨克州的别洛济马矿床，外贝加尔边疆区的卡图金矿床，图瓦共和国的乌卢格-坦泽克矿床，它们也是西伯利亚联邦区钽储量最大的矿床。
（13）锆
西伯利亚联邦区的锆储量占俄罗斯联邦锆储量的43%，大部分锆储量集中在外贝加尔边疆区的卡图加综合性稀有金属矿床（其А+В+С1级储量占俄罗斯联邦总储量的361%）和图瓦共和国的乌卢格-坦泽克综合性稀有金属矿床（占343%）中。А＋В＋С1级表内储量为3512×104t，С2级为4061×104t，表外储量为1414×104t，分布在6个矿床中（其中，2个原生矿床，4个砂矿床）。
（14）钒
西伯利亚联邦区的大部分储量（987%）产于外贝加尔边疆区的奇涅伊钛-磁铁矿矿床中：C1级为239×104t，С2级为235×104t。克拉斯诺亚尔斯克边疆区的五氧化二钒储量为624×104t。西伯利亚联邦区尚未开采钒。
4贵金属
（1）金
探明的西伯利亚和远东矿床储量构成了俄罗斯联邦金矿物原料基地的基础。西伯利亚联邦区 А＋В＋С1级探明表内金储量居俄罗斯联邦首位（占俄罗斯联邦探明金储量的417%），其开采量（395%）位居第二。西伯利亚联邦区 А+В+С1级表内金储量为34388t，产于1719个矿床中。众所周知，92%的储量产于原生金矿床，8%产于砂矿床。
西伯利亚联邦区大部分工业级金储量（912%）产于克拉斯诺亚尔斯克边疆区、伊尔库茨克州和外贝加尔边疆区的一些大型和特大型矿床（苏霍伊洛格、奥林匹亚德、达拉孙、诺里尔斯克综合矿床群、祖-霍尔巴等）中。936个矿床是已发证的后备资源，共拥有516%的工业级储量。在西伯利亚已发证的后备资源中，各主体金的工业储量不等，从13%（伊尔库茨克州）到98%（哈卡斯共和国）。伊尔库茨克州的原生金储量独占鳌头，只有563%的储量是已发证后备资源。这是因为，占该州储量8944%或者西伯利亚联邦区三分之一储量的苏霍伊洛格矿床被列入了储量表。在已发证后备资源中有64%是砂矿储量。未发证的后备资源都是些极难开采的小型、偏远、埋藏型低品位砂矿。2011年西伯利亚联邦区采出了100多吨金。区内的大部分金产量来自于原生金矿床（76%）。西伯利亚联邦区金的年产量大于1t的只有6个主体：外贝加尔边疆区，克拉斯诺亚尔斯克边疆区，伊尔库茨克州，布里亚特共和国，哈卡斯共和国，图瓦共和国。
（2）银
西伯利亚联邦区已经探明和统计了105个银矿床，分布于6个联邦主体（布里亚特共和国、图瓦共和国、哈卡斯共和国，以及阿尔泰、克拉斯诺亚尔斯克、外贝加尔3个边疆区），所有矿床都是综合性的，其中最大的是特大型的诺里尔斯克铜镍矿床群和乌多坎砂岩铜矿床。西伯利亚联邦区银的表内储量为：А＋В＋С1级32254t，С2级18684t，表外储量5857t。2010年开采银312t。96%的工业级储量为已发证后备资源。
（3）铂族金属
俄罗斯几乎全部（99%）的表内铂族金属储量集中在诺里尔斯克矿区的3个综合性铜镍矿床（“十月”、塔尔纳赫和诺里尔斯克1号）中。铂族金属是铜镍矿石中的伴生组分。这些矿石中，大约1/3是高品位矿石，其中伴生的铂族元素金属含量比南非布什维尔德杂岩单一铂族金属矿床矿石中的铂族元素含量（45～6g/t）还要高出一倍。在已发证后备资源中85%是А＋В＋С1级储量。2010年西伯利亚联邦区从地下采出了1496t铂族金属。
（三）矿物原料基地发展方向
1烃类原料
1）发展东西伯利亚和萨哈（雅库特）共和国的油气原料开采基地，保证达到俄罗斯能源战略规定的油气储量和烃类开采量增长指标，以及规划中的东西伯利亚—太平洋建立输油管线的负荷水平。
2）准备建立天然气开采原料基地。2007年9月3日经俄罗斯联邦政府批准通过，由天然气工业自由控股公司协助制定了《在西伯利亚和远东地区建立向中国和其他国家出口天然气的开采基地及运输和供气系统的规划》。
3）西伯利亚联邦区经济发展的重要方向是开发贝加尔-阿穆尔铁路干线影响带的自然资源，包括在安加拉河上修建博古昌水电站，开发特大型苏霍伊洛格金矿床、卡图加稀有金属矿床、乌多坎铜矿床、奇涅伊铁-钛-钒矿床、阿普萨特煤矿床，以及“青年”石棉矿床。总投资能力将达70亿～100亿美金（不含该段的石油和天然气管线建设）。
2金属矿产
1）进一步扩大铀矿物原料基地，为今后若干年的开采工作准备储量。要完成这项任务就要在布里亚特共和国的维季姆坎地区和外贝加尔边疆区的远景区大力开展地勘工作，针对克拉斯诺亚尔斯克边疆区迈梅恰-阿纳巴尔地区的不整合型矿床以及西西伯利亚南部叶尼塞和库伦达地区的层状氧化带型矿床开展普查工作。
2）开采西西伯利亚的大型铁矿床，在托木斯克州建立新的矿物原料基地，在开发外贝加尔边疆区别列佐夫和铁岭矿床的基础上，建立新的冶金工厂。
3）在克麦罗沃州基础设施较好的一些地区，进一步开发小型氧化锰矿床和大型乌辛斯克矿床，并在梅日杜利列琴斯克地区打造新的运输系统。
4）开发比现在在采矿床（外贝加尔边疆区的布格达亚矿床和布里亚特共和国的奥列基特坎矿床）质量还好的后备钼矿床。开发布里亚特共和国的因库尔和霍尔托松钨矿床。
5）重新在奥尔洛夫和叶尔马科夫矿床开采钽、铌和锆，在塔塔尔、艾特卡、卡图加矿床加强铌的开采。开采伊尔库茨克州一些新的最有远景的（如别洛季马和大塔格纳）矿床。
6）开采托木斯克州、新西伯利亚州和鄂木斯克州的综合性钛-锆砂矿床，在外贝加尔边疆区奇涅伊和克鲁奇纳原生矿床的基础上，组织钛的开采和冶炼生产工作。
7）开发特大型乌多坎铜矿床。评估诺里尔斯克地区目前尚未查明的传统矿产资源基地的前景，进一步研究东萨彦地区金角矿结和其他绿岩构造以及分异的超镁铁质和斜长岩带的前景研究。
8）开发业已探明的并准备新的矿物原料基地：鲁德内阿尔泰的多金属矿床，布里亚特共和国的奥泽尔和霍洛德宁矿床，外贝加尔边疆区的诺沃希罗卡和诺伊翁-托洛戈伊矿床，图瓦共和国的克孜勒-塔什特格矿床。
9）评估在萨拉伊尔、下-安加拉、米努辛斯克和滨贝加尔地区建立原生铝土矿矿物原料基地的可能性。重新开展铝土矿普查工作，评估非铝土矿原料，首先是铝硅酸盐（霞石、原钾霞石、白榴石、培长石）及伴生组分的发现前景并进行预测。
10）开发伊尔库茨克州的苏霍伊洛格金矿床，开展普查评价工作，以便在外贝加尔边疆区发现金斑岩铜矿型矿床，及在西伯利亚地台褶皱边缘发现苏霍伊洛格型和奥林匹亚德型矿床。
瑞典欲购芬兰轮式装甲车 据报道，瑞典国防物资管理局日前和芬兰帕特里亚车辆公司签订了1份价值约7000万欧元的协议，协议规定，帕特里亚公司将在2001年～2002年期间向瑞典国防军交付104辆轮式装甲车。此外，瑞典还有可能追加订购60辆。瑞典这次订购的车型是XA―203S基型车和XA―202S指挥车。据悉，XA―203S轮式装甲车将用于运送兵员、战场救护以及后勤保障，其上装有瑞典研制的装20mm火炮的炮塔。
瑞典将利用这批车辆去遂行国际维和任务，这些装甲车将在瑞典国防军未来若干年的作战中发挥重要作用。
（学书）
以色列正在试验“梅卡瓦”4主战坦克
据报道，有3辆“梅卡瓦”4主战坦克正在试验之中。据称，该坦克采用德国MTU公司的大功率的发动机（功率为1500hp），其防护能力将更强。
以色列首次向国外展示“梅卡瓦”3主战坦克
以色列首次向国外展示的“梅卡瓦”3主战坦克引人注目，观者甚众。据以色列政府和军工行业人士称，以色列仅出售国产的子系统，特别是大量的电子光学零部件。
德国研制新型超短程防空导弹
德国研制的新型超短程防空导弹旨在2008年～2010年间取代美国的FIM―92地空“毒刺”导弹和空空“毒刺”导弹。据称，该导弹重19kg，它将采用新型寻的头和推力方向控制装置，从而，导弹会具有高度的灵活性，可对付掩蔽物后面的目标，可对付无法直接瞄准的目标。预计，该导弹的射程为8km～10km，发射出的战斗部重25kg。
由于空中作战空间的情况日益复杂，这就要求防空导弹能对付下列各种威胁：从固定翼飞机、旋翼飞机到无人飞行器、巡航导弹。此外，下一代超短程防空导弹系统必须具备完善的反干扰手段，雷达与红外信号特征弱，机动性高。超短程防空导弹拟装一数据传输装置，可使超短程防空导弹系统纳入未来战场指挥控制系统，可使导弹在发射后自动跟踪目标直至击毁目标。
负责这种超短程防空导弹研制的德国BGT公司希望，由国防部资助的导弹演示计划能在2003年前进行。
（乐嘉渝）
俄罗斯研制成新型激光制导导弹
据报道，俄罗斯的KBP仪表设计局已研制成三种新型激光制导导弹（100mm弹、125mm弹和152mm弹），它们的射程和作战效能都有所提高。
БМП―3步兵战车上的主要武器是2A70100mm炮，该炮可发射多种弹，其中包括射程达4000m的9M117激光制导导弹。新近的9M117M激光制导导弹装有串联式破甲战斗部，可击毁装有爆炸反应装甲块的车辆。
新型的9M117M1激光制导导弹，从制式БМП―3步兵战车上发射时，其最大射程为4000m，而从改进型БМП―3M步兵战车上发射时，其射程增至5000m～5500m。这种新型弹作为БМП―3步兵战车重大改进（其中包括新型炮塔和火控系统）的一部分正在销售。此外，还有新型100mm杀伤破片弹。
新型125mm激光制导导弹用T―72坦克和T―80坦克的滑膛炮发射，其最大射程达5500m，若装上新型串联破甲战斗部，用来对付装有爆炸反应装甲块的装甲，其破甲厚度可达700mm。此外，一种新型125mm杀伤破片弹也已研制成功，其最大射程达7000m，当无炮兵时，可用来摧毁步兵阵地。
新型152mm激光制导导弹装有最新型的Lomo寻的头和威力更大的战斗部。
据俄罗斯有关官员称，这三种新型激光制导导弹采用了俄罗斯在导弹，特别是在导弹控制和导弹战斗部方面的新近技术成果。
“陶”式反坦克导弹系统瞄准美国
市场据报道，加拿大通用汽车公司柴油机分部向美国陆军部提交了一份建议，用最新型轻型装甲车辆──“皮兰哈”车族的成员LAV―3来满足美国对运兵车及许多特种车型的需要。
根据美国陆军参谋长对21世纪的构想，将利用成批生产的轻型装甲车辆来组建约5个～8个中型旅。每个旅战斗组将装备108辆运兵车，外加9辆变型车，其中包括有12辆反坦克导弹车。如果每个旅战斗组至少装备12辆立架式“陶”式反坦克导弹系统（ETS），那么，其需求量可能超过60辆（其中包括训练用与作战储备用的立架式“陶”式反坦克导弹系统在内）。
据称，去年年初展示的立架式“陶”式反坦克导弹系统是装在丹麦陆军的一辆M113系列的全履带式装甲人员输送车上的。在一次演示时，所发射的9枚“陶”式导弹全部命中目标。
装在M113车上的立架式“陶”式反坦克导弹系统装有4枚“陶”式待发导弹，车内另装有16枚导弹。探测器与“陶”式导弹发射器装在一个可以提升的机构的顶部，提升高度离地65m。车长和炮长位于有装甲防护的车体内。尽管ETS是作为一种反坦克系统来研制的，它也可以用作探测器平台。
据称，近来ETS已装在莫瓦格公司的“皮兰哈”3型6×6装甲人员输送车上，该车装有4枚“陶”式待发导弹和8枚备用导弹。丹麦陆军已订购了22辆上述“皮兰哈”3型6×6装甲人员输送车。
如果美国陆军采用立架式“陶”式反坦克导弹系统的话，ETS承包商希望除美国陆军的ETS合同外，再增加ETS的出口定单，以便降低整个系统的造价。
（史川生）
VDS成立轻型装甲战车技术装备协调小组
据报道，英国维克斯公司防务系统分部（VDS）成立了新型轻型装甲战车技术装备协调小组，旨在对其所有履带式与轮式新型轻型装甲战车计划进行协调。这个协调小组的人员既有来自英国的，也有来自维克斯公司驻南非的OMC公司的人员。
从短期来看，该协调小组的主要注意力将集中在下列方面：英国陆军的未来指挥联络车辆；装甲战斗群保障车辆；“武士”改进计划；“皮兰哈”4型8×8车。
据称，“皮兰哈”4型8×8的第一辆样车预计明年在瑞士建成，该车完全可以用C―130运输机运送。此外，瑞士的“鹰”3型4×4车、德国的全防护运兵车、南非的RG―31与RG―32防雷车都被推荐作未来指挥联络车辆之用。
据报道，VDS和维克斯驻南非的OMC公司正在研制一个重量更轻的新型装甲战斗车辆系列。
预计，新型设计向用户提供的是一个平台，这样其用途广泛得多，而且，整个使用寿命期间的总费用低，但仍能保持很高的防雷性能和越野机动性。
新型M1A2SEP主战坦克列装
驻得克萨斯州胡得堡的美国第4步兵师所辖第67装甲部队第3营是第一支接收新型M1A2SEP主战坦克的部队，共有45辆。新型坦克的许多系统的性能都有改进，比如，有了第二代前视红外观察仪，就可更有效地对付距离更远的目标。
这种新型坦克装有经过改进的微处理机和附加存储器，还装有一个大容量存储器。这个大容量存储器内存有“艾布拉姆斯”嵌入式作战指挥软件和数字式彩色地图（从可装卸式存储用盒式磁带机中存取）。这种嵌入式作战指挥软件是符合陆军通常的作战使用环境的，因此，它可与21世纪部队的其他数字式平台实现数字传输。
第二代前视红外提高了车长独立热成象观察仪的效能，使车长能在更长的距离上搜索目标。驾驶员配有新型综合显示器，可向其显示从转向到导航的数据以及系统状况报告。该显示器接收的是来自全球定位系统卫星的信息，它能判定车辆相对于下一个目的地的位置。这样，驾驶员在战场上就无需根据车长的指令，也无需老是参照地图或地物，就可以从一地开到另一地。
俄罗斯研制成155mm自行火炮
据报道，俄罗斯已研制成两种新型2С19自行火炮系统。而原型自行火炮系统是1989年～1990年服役的。
第一种新型自行火炮系统为2С19М，是为满足俄罗斯陆军的需要而研制的。其装有152mm/47倍口径的火炮，实际性能与原型2С19自行火炮系统的相同，在发射3OF61底部排气榴弹时，其最大射程为29km。该自行火炮系统最重要的特点是，装有ASUNO自动炮瞄系统，其特点是装有车载弹道计算机。当与车载卫星导航系统和自动炮瞄系统联用时，可缩短反应时间，可提高射击精度。因为越来越多的东欧国家正从俄罗斯的152mm火炮系统转向西方的155mm火炮系统，因而，俄罗斯从1995年以来一直致力于155mm牵引式与自行式火炮系统。
第二种新型火炮系统为2С19М1，预计在2001年完成研制，其装有北约制式155mm/52倍口径的火炮，随车携带46发分装式弹药。该火炮系统装有与2С19М相同的自动炮瞄系统，在发射155mmL15A1榴弹时，额定的最大射程为30km；在发射底部排气式全膛远程弹时，射程可达41km。
据称，已向印度提供的制式2С19火炮系统，其口径为155mm。据俄罗斯军方人士称，俄罗斯未来的155mm火炮系统，无论是牵引式的还是自行式的，可能都会装上镀铬身管，以延长使用寿命，可能都会装上先进的冷却系统，以提高火炮射速。
（乐甲）
美国海军陆战队拟购机器人系统
据报道，美国海军陆战队拟采购一部K8城市机器人系统和一部无人地面车辆，遂行监视任务。这两种机器人系统作为美国国防预研计划局战术移动机器人计划的一部分，将参加由海军陆战队作战研究所实施的城市战实验。
这种履带式K8机器人系统长60cm，宽51cm，高17cm，重135kg。这种遥控的无人地面车辆装有履带爬行板，故该车能爬楼梯、陡坡，能站立，如果必要的话，能恢复常态。K8机器人系统是独一无二的地面战术机器人，是美国国防预研计划局资助研制的机器人中最小且速度最快的机器人，也是已经顺利通过6英尺冲击试验的独一无二的无人地面战术车辆。据称，这种冲击试验对于确保这种机器人能从一扇窗子中扔进去，以进入一栋目标楼房实施监视任务是必不可少的。这种机器人装有车载视频装置、黑白摄像仪、窃听装置、卤素照明灯和红外照明灯，可把情报传输给一个扁平监视器。
另一种“旅鼠”（Lemming）无人地面机器人比K8机器人稍窄，稍长，稍高。它装有一操作臂，用以把1个摄像机悬置在该车上方，或用以捡拾物体。其设计独特，能在水下长时间工作，有两栖能力，可在污水管和下水管中工作。
美国各军种对各种机器人日益关注，因为它们可以用来收集情报、反雷和遂行其他任务。
印度采购拖拖拉拉地区均势不复存在
据报道，印度议会的国家审计委员会（PAC）在一份报告中，对印度国防研究发展组织在监管其国产“阿琼”主战坦克项目中的不力提出严厉的批评。这个项目经26年开发，一直受到设计上和技术上的种种漏洞的困扰，甚至未能达到最低限度的参数，至今尚未服役。
国防部为了在2002年～2003年前装备2个或3个团，竟不顾技术上存在的种种缺点，批准批量生产124辆“阿琼”主战坦克。国家审计委员会对“阿琼"主战坦克在2007年前能否服役表示“严重的担忧”。
据国家审计委员会称，巴基斯坦从乌克兰购置320辆T―80УД主战坦克，而印度一再拖延实施购置计划，可能会对印度的安全造成不利的影响，因为这一地区的“战力均衡态势”已经被打破了。
（史川生）
美国联合防务公司生产M109A6自行榴弹炮
据《防务新闻》报道：美国陆军国民警卫队将接收7门M109A6式“侠士”155mm自行榴弹炮，以加强其炮兵火力。该炮由联合防务公司生产。联合防务公司从陆军坦克机动车辆与军械司令部获得这项价值830万美元的合同。“侠士”155mm自行榴弹炮可在行进中得到射击任务、计算射击数据、选取射击位置、自动开锁、瞄准射击，之后再继续前进，并保护乘员免受敌炮火攻击。该炮可在60s内发射首发炮弹，射程达30km。合同要求2001年11月开始交付，持续到2002年1月结束。
美国陆军定购新型M270A1式多管火箭炮系统
据《防务新闻》报道：美国洛克希德・马丁导弹和火控公司获得1项价值9000万美元的小批量生产合同，为美国陆军生产39门M270A1式多管火箭炮系统。交付工作将在2002年11月之前完成。M270A1是M270式MLRS多管火箭炮系统的改进型，一部MLRS发射器在一分钟内能够向目标发射2t多弹药。所有12发火箭弹抛射出的数千枚子弹药可覆盖024km2的区域。
H400装甲战车将重现生机
据报道，德国亨舍尔防御系统公司在今年的欧洲萨托利展览会上，再次展出了其H4006×6装甲战车。
这种战车将使105mm滑膛炮重现生机。该炮不仅仍能发射现存的105mm线膛炮所用的弹药，还能发射采用最新120mm弹药设计技术所生产的新一代105mm滑膛炮弹药。
H400装甲战车现行的3人炮塔与亨舍尔公司为阿根廷TAM坦克设计的炮塔是一样的，但是Kuka的双人E4炮塔或单人E8中口径炮塔可作为备用炮塔使用。如果为了自卫，可以装上榴弹发射系统。该车战斗全重245t，有乘员4人，公路行程1000km,车载105mm弹27发。就其现行结构而言，正面可防20mm穿甲弹，侧面可防127mm弹。车底甲板可防在每个轮下爆炸的75km的爆破杀伤地雷。该车有重量储备15t，可使正面防护增强到在500m距离上防30mm穿甲弹的程度。
德国演示辅助防御子系统
据报道，迪尔弹药系统公司在德国演示了其所研究的动能穿甲弹芯和空心装药战斗部的穿甲机理和破甲机理。
在2000欧洲萨托利展览会上作过简要介绍的超近距动能弹防护系统（AKESS），拟由半球形多区域雷达探测器来触发，在来袭长杆弹芯的来路上发射高爆榴弹。这些榴弹在离长杆弹芯约10m处引爆，榴弹引爆时产生的冲击波可使来袭长杆弹芯就在命中坦克前偏离其最佳弹着角，这样的话，或者长杆弹芯在接触装甲时发生断裂，或者至少减弱其穿甲效果。
据称，迪尔公司的与AKESS防护系统相伴使用的AFSS防护系统，在去年7月进行的防“米兰”2T反坦克导弹的原理验证试验中，成功地击毁了4枚来袭导弹中的3枚导弹。
AFSS防护系统与AKESS防护系统有一样的探测系统，所不同的是，它从可瞄准的发射器发射的是预锻破片弹。当发现一导弹逼近时，沿其方向发射一发破片弹，该弹在离所要保护的平台约25m处引爆，弹前部的预锻破片板以30°锥角向前发射破片。这些破片命中来袭导弹，使其战斗部过早引爆，使其破甲能力降低95％。
（乐甲）
斯大林-3型重型坦克
1944年10月21日，703工程被送往莫斯科郊外的库宾卡装甲试验场，开始进行跑车试验。通过了跑车试验后，苏联军方又对其进行了严格的验收测试。验收测试成功后，703工程随即向朱可夫和华西列夫斯基元帅做了汇报表演。两位元帅于1944年11月将表演结果反馈到斯大林那里，斯大林表示认可并且命令703工程以ИС-3 的正式编号列入苏军装备并立即在车里雅宾斯克的基洛夫工厂组织它的批量生产。 IS-3 重型坦克战斗全重465吨，乘员4人，分别为车长、炮长、装填手和驾驶员。
IS-3 从前到后依次为驾驶室、战斗室和动力室。驾驶员位于驾驶室正中央，他的上方有1个向右打开的三角形舱门，舱盖上有1具潜望镜。而它的前辈IS-2没有驾驶员舱门，驾驶员只能从炮塔舱门或车底安全门出入。IS-3 重型坦克则大大的方便了驾驶员的出入动作。在驾驶员座椅后方的地板上，布置有1个圆形的车底安全门，供乘员在紧急情况下脱出之用。车长位于炮塔左侧，有1个向前打开的舱盖和1具装在舱门顶部的ТПК-1周视潜望镜。这样以来，IS-3 的车长视野甚至还不如装备有车长指挥塔的IS-2好。但是由于没有指挥塔，降低了IS-3的高度，减小了被敌方发现的概率。炮长的位置在车长的前下方，装填手在炮塔的右侧，他也有1个向前打开的舱盖和1具МК-4潜望镜 。动力室在炮塔的后方，里面布置有空气滤清器、发动机、变速箱、油箱、冷却装置和侧减速器等。车尾装甲板上布置有2个平行的圆形动力装置检查窗和1个炮管行军固定器。车尾上装甲板的连接方式和ИС-2、Т-34相同，都是用2个铰链连接在车尾下装甲板上。如果要对动力传动系统做大的维修或更换的话，就可以很方便的把整个车尾上装甲板放下，当然代价是削弱了车尾的防护能力。 IS-3 重型坦克的主武器和IS-2的完全一样，同样是1门D-25Т1943年型122毫米火炮，身管长度为43倍径，方向射界360度，水平射界-3-20度。射击俯角小，是苏联坦克的一个通病。为了追求完美的防弹外形降低炮塔高度，又不得不给布置在火炮尾部上方的反后坐装置留出足够的空间，苏联设计师只好在射击俯角上做出了让步。IS-3 重型坦克的弹药为分装式，因此射速较慢，只有15-2发/分。弹药基数和IS-2一样为28发，包括10发穿甲弹和18发高爆榴弹。被帽穿甲弹丸重251千克初速为780米/秒，可以在1000米距离上击穿160毫米厚匀制钢装甲板，在2000米距离上则可以击穿120毫米厚匀制钢装甲板。榴弹重273千克，初速760米/秒，最大仰角射击时射程可达16000米。炮长通过1具ТШ-17 望远式瞄准具瞄准射击。IS-3 的副武器为1挺安装在装填手舱门处环行枪架上的127毫米ДШК高射机枪和1挺762毫米DT并列机枪和1挺安装在炮塔左后部的762毫米DТ机枪。其中，DШК高射机枪由装填手手动击发，DТ并列机枪和炮塔后机枪则分别由炮长和车长操纵。IS-3的火炮威力虽然强大，但是射击俯角太小，射速慢弹药基数也太少；再加上Д-25Т是由陆军野战加农炮改进的，射击精度并不是很好，因此和战后装备90毫米火炮的美军M-46、M-47和M-48相比，ИС-3的火力并不能算理想。
IS-3 重型坦克拥有它那个时代最强的防护力，其车体和炮塔的倾斜装甲全面提高了坦克的防护力。直到现在，IS-3 的装甲重量占战斗全重的比率仍然是世界各国所有坦克里最高的，它卓越的防护性能由此可见一斑。IS-3 后部的装甲板也和ИС-2重型坦克、Т-34中型坦克一样向后倾斜。IS-3 的车首前装甲板2侧各挂2块履带板，车尾下装甲板上也可以挂2块，这些履带板同样可以起到辅助防御的作用。此外，IS-3 还可以在车尾携带2个大型的发烟罐，各部位装甲厚度及倾角见后表。 1943年12月27日，苏联新的重型坦克研制工作开始了。最初的设计是基洛夫工厂在安装Д-10Т 100毫米坦克炮的ИС-100 上开展的。第一种样车于1944年夏秋问世，被命名为ИС-4 也就是245工程。
经过1944年10月的测试后，245工程项目终止。这个ИС-4 和以后批量生产的ИС-4 没有什么关系。
1943年7月，车里雅宾斯克工厂开始了重型坦克的研制工作。新坦克应具备更强的火力和防护性能以适应战后更恶劣的战场环境。工程开始的***是Л·С·托洛亚诺夫（Троянов），而后又改为Н·Ф·巴拉吉（БалЖи），工程代号“К”项目。但是从1944年初开始，改为701工程。1944年3月，样车通过审查和测试。1944年4月8日，工厂接到了批量生产任务。
初期的ИС-4 共有3种样车，主要差别在主武器上：3种样车分别安装Д-25Т122毫米火
炮、С-34-II 100毫米火炮和С-34-I 100毫米高弹道性能火炮。1944年秋季，开始了各样车之间的对比试验。试验结果表明，虽然С-34-I 100毫米高弹道性能火炮威力最大，但其可靠性仍然存在短时间内无法克服的问题。因此装备С-34-I 的样车首先出局。剩下的122毫米和100毫米展开了竞争。Д-25Т122毫米火炮和С-34-II 100毫米火炮在威力上没多大差距，但100毫米火炮更轻，射速更快，炮弹轻便于装填，还不用炮口制退器。但是最后还是传统观念占了上风：122毫米火炮生产线早已成熟，可以大量生产，弹药储备也比较多，可以利
用战争期间大量生产出来的剩余弹药，火炮防盾及开口比较大，炮架可以承受更大的重量和后坐力，便于升级到130毫米乃至152毫米。因此，最终定性的ИС-4 还是采用了122毫米火炮。1944年9月，701工程又改进了传动装置。
1945年4月底，701工程被列入苏军装备，并获得ИС-4 的正式编号。在正式生产以前，701工程又加大了车宽和炮塔前装甲的厚度。1945年5月初，车里雅宾斯克基洛夫工厂和列宁格勒基洛夫工厂开始小批量生产ИС-4 重型坦克。
IS-4
ИС-4 的主武器是1门Д-25Т122毫米火炮，火炮有1个双气室冲击式炮口制退器。后来，ИС-4 还装备了钨合金穿甲弹。ИС-4 的辅助武器是1挺ДШК 127毫米并列机枪和1挺ДШК127毫米高射机枪。ИС-4 的炮塔前装甲厚250毫米，车首前上装甲厚140毫米，倾角60度，这在当时是几乎无法击穿的。ИС-4 的发动机是具有里程碑意义的，车体后部动力室内安装了1台由В-11柴油机（ИС-3用）А-701 12缸V型水冷4冲程机械增压柴油机，转速2100转/分时的功率为700马力（515千瓦）。А-701 是世界上第一种增压柴油机。发动机采用风扇冷却，和以往的废气引射抽射系统有很大不同，可能是由于增压柴油机热负荷增加的缘故。动力传动装置为星型机械式。
截止1949年，ИС-4 在连续的小批量生产中只造出了250辆，和动辄上千的其他苏联坦克相比可谓凤毛麟角。绝大部分的ИС-4 被送往远东。但是重达60吨的ИС-4 很难适用于远东糟糕的桥梁和道路。因此它们在那并不受欢迎。随后，全部的ИС-4 被封存起来。接着在经过一次传动装置减重的改进后，它们被很快抛弃了。 60吨重的IS-4于1947年出现，它的外表与IS-3不同，更接近老式的IS-2。其实它算是正宗的IS-2加强版，其车体就是在的基础上加长的，其炮塔前装甲增厚为250毫米，60多吨重的车体由一台700马力发动机带动，机动性只有虎式的水平。有趣的是，其冷却系统是和德国黑豹学来的，在两个圆型风扇下装有水散热器。
表面看上去，IS-4相当不错，不过它只生产了200到250辆就停产了，这怎么回事呢看看苏军自己怎么说的吧(其实有一个原因是价格太贵，不过我们下面说的是其技术原因)
1)车体超重，坦克机动性却没有相应跟上，不符合苏军的坦克战术要求。
2)传动系统技术很不成熟，工作极不可靠。走上战场后经常“趴窝”。(60吨重的IS-4工程上难度较大，要求显得急功近利，对生产部门是极大的考验甚至不切实际)
3更为致命的是，当车炮塔转30°时会导致整车翻车
