可以，首站设在骑记的大本营厦门，只有当地的车友参与，规模不大。今天小米自行车QICYCLE R1的试骑会来到了自行车圣地广州大学城，提供了5辆公路车给车友试骑，提前解开这款售价19999元的小米自行车的神秘面纱。
骑记为了消除车友的成见，将在首发的6个城市（厦门、广州、北京、上海、深圳、杭州）都进行试骑会，听取车友的意见，累计下来作为后续产品的参考。这种未发布先体验的做法，非常值得其他品牌学习，是一种有效的打通品牌与车友隔阂的办法，直接聆听消费者意见也是一种尊重。
1、小米骑记山地车，不错的选择啊。性价比高。2100可以买到内走线、11飞的山地车。完全超值。
2、随便骑，经常变速一下，就找打合适自己骑行的档位了。不要怕变速，自行车是用来骑的玩具，不是供在床上的宝贝。
3、平时怎么骑，现在还是怎么骑啊。变速简单了，不用牙盘变速了，只用单手操作11飞就好了。有11飞后，变速更加绵密，让你更容易找到适合自己的档位骑行。远超以前的7飞、8飞和9飞的常规山地车。11飞以前只是用于上万的专业山地车上。现在用在2000的山地车上，算是超值回馈用户了。
1、可能是小米骑记的电池使用寿命到了。解决方法：小米骑记二代电池的使用寿命大概在3年左右，如果是电池寿命到了及时到正规维修点进行维修更换。
2、可能是充电方法不对。解决方法：在充电的时候要先插电瓶再插电源。充满时，先拔掉电源在拔电瓶。充满电后最好浮充2小时左右，如果过度充电会影响小米骑记二代电池的使用寿命。
小米骑记开灯步骤：
1、打开手机骑记软件。
2、切换到我的界面。
3、点击设置功能。
4、点击显示模式功能。
5、选择夜间模式即可在手机骑记app中实现开启夜间模式功能操作。
找专业人员。助力自行车助失灵自己是无法维修的，建议去车店找专业人员维修。小米生态链企业骑记此前推出了新升级的骑记电动助力自行车C2，20KG轻量化车身、三种助力模式60KM续航、外八速变速器变速等特性，让其成为传统电动车的有力竞争对手。
小米骑记助力车显示开机后自动关机是零件出现问题。
1、开关不行，可以下掉，直接短接。
2、小米电助力自行车有行车电脑，可以记录行车的过程等，行车电脑不开机，是接触不良，可以找官方维修。
3、如果是刹车处，可能是刹把没有回到位，或刹车线上绣，弹簧不灵敏，回不到位。
现在出门确实方便，但我觉得上下班高峰期除外。
作为一个刚到大城市打拼的年轻人，我反正是深刻地感受了上下班高峰期挤公交、挤地铁、抢共享单车的场景。原本以为自己开车会好一点，然而实际上也并不是这样，高峰期堵车更是头疼，身边有不少同事开车上班并没有更轻松，反而每天都要提前起床，错开高峰期到公司……所以在这种情况之下，电动车或者助力车应该才是更好的出行解决方案。
不过在这两者当中，我个人还是更倾向于助力车，毕竟助力车玲珑轻巧又方便好骑，家里每一个成员都能用，对每一个人都很友好。而小米生态链的骑记公司在2022年的第1天就发布了全新的骑记电动助力自行车C2，真的可以说是为我们这种人量身定做的。
对于这种出行工具，我觉得专业可靠的品质真的是关键，我是完全拒绝杂牌产品的，毕竟关乎生命安全。骑记公司是小米生态链企业，之前火爆全网的米家骑记电动助力自行车EC1就是他们出品的。这次的C2更是有了大幅度升级，可以说是全面解决了日常用车的痛点。
普通的电动车虽然动力比较猛，但是并不适合所有人，尤其是长辈骑行的时候，有可能会出现加速过猛，存在安全隐患。而电动助力自行车它是有三种模式可以选择的，日常使用可以用自行车模式，既可以锻炼身体又可以方便通勤，除此以外还可以选择电助力模式和电动模式，兼顾了各种场景下的用车需求。偶尔家人想骑出去买个菜或者周末出门游玩一下，锻炼锻炼，也都OK。
而且骑记电动助力自行车C2也有着足够小的体积，再加上它的头部管件还做了可以折叠的设计，所以日常收纳的话也不占地方。可以直接放到 汽车 后备箱里面，也可以放在家里随便找个储物间，甚至是一个阳台立柜都能放下。同时使用的还是超轻的铝合金车架和前叉，整机的重量才20kg左右，足够轻便也足够灵活。别以为车身轻承重力就不够，这毕竟是铝合金材质，所以它的安全承重可以高达100kg，家里每个人都可以放心骑。
更有趣的是这款骑记电动助力自行车C2还有丰富的官方配件可选，比如前车框、后货架，甚至是儿童座椅，这更是大幅度地提升了使用场景。
安全性方面，其实这款车还有一些比较有意思的设计，比如采用了创新的多腔型车架，内置的动力锂电池，这也使得走线与电池不会互相干扰，提升了安全性。而且前后大灯也支持自动感应，我发现很多骑电动车的人都会忘记开灯，虽然自己可能是能看清路，但是旁边开车的司机就不一定能看清楚你了，有了自动灯光，对安全性是绝对有大幅度提升的。而且刹车的时候尾灯也会高亮，和 汽车 一样的逻辑。另外这款车子还配了一个光感显示屏，无论是白天还是晚上，都可以自动调节亮度，让你能够看清骑行信息。
动力方面也不用担心，除了之前说的多种骑行模式以外，更重要的它还内置了高精度的传感器，可以放大脚踏力量，爬坡的时候不会像传统自行车那样要用力蹬，爬坡像是有人推着你一样，真的是如履平地的体验。
电动助力自行车相比传统的电动车还有一个好处就是根本不用担心车子没电的问题，没电了就像普通自行车一样骑就OK了。电动车要是没电的话，那可真是头疼了，本身车身又重，还得推着回家，我反正是不能接受的。
所以综合来说，我确实觉得对于日常的通行和家用的话，电动助力车的实用性会高很多。不管是上下班通勤，还是家里长辈出门买个菜，或者说是周末去放松，通通都能搞定。换一辆车的钱就买到了自行车、电动车的功能，想想确实是蛮香的。
