国内最好的电助力自行车推荐：凤凰助力车坦克600助力续航。

这是一辆20寸四杆高碳钢车架的助力车。从造型上看，是一款很有科技感的车辆。车辆的电池内置在大杠里。这种设计防水防盗。此外，它还增加了车辆时尚设计的元素。尺寸方面，这款车全长1630MM，鞍座530mm，是一款小型紧凑车，乘坐空间足够。

车辆的动力有豪华版和豪华版两种配置，分别是500W功率和1000W功率的无刷电机。前者适合城市道路，后者更适合山区和爬坡道路。在纯续航的情况下，其速度小于25km/h，如果切换助力或人力模式，七级变速后速度达到40km/h，爬坡可达30度。

电助力自行车选购方法

1、尺寸挑选

虽然电助力自行车不似公路车，需要对数字极度敏感，而且鞍座可以调节，但为了保持舒适的骑行体验，还是要根据自己的身高挑选车子尺寸。上班族可以选择20英寸轮径的Z20/c20电动自行车，车型小巧，还支持折叠，可以做到真正的高效出行，极致收纳。

2、续航里程

“里程焦虑”是令几乎所有电动车车主都头痛的难题。尤其近期气温骤降，导致电池在续航方面略有影响，“电助力”骑行模式无异于是续航里程的救星了。

3、传感器选择

如果把电助力自行车仅定位于日常通勤及代步，那么选择速度传感器则完全够用。力矩传感器更适合有骑行经验或进阶专业骑手选购，并且预算也需更高。选择力矩传感器的骑手并不依赖纯电力模式，所以只提供纯人力和电助力骑行模式。

要知道，选一款代步产品，就像选老婆（老公），选择合适自己的最重要。那么，在剁手之前，准确清晰详细地了解不同类型产品的特性至关重要。

所以呢，唯轮网小编通宵不眠，给大家带来双十一特别版代步工具购买指南，既然手都剁了，怎么也得好好保护自己的双脚呀！

好了，科普教学正式开始！

智能代步工具都是由电力驱动的，而按照控制方式可分为两大类，一种是使用油门控制的，另一种使用的是体感控制。

油门控制类：

采用油门控制的主要有三个大类，电动自行车、电动滑板车和电动折叠车。

电动自行车

参考产品：小米骑记、云马、轻客、尊尚ONE、飘鱼

（轻客）

（尊尚ONE）

（飘鱼S6）

电动自行车实际上就是为了解决自行车需要人力踩踏的特点，发展出来的一种品类，它在外形上基本保留了自行车的功能和外观，在此基础上增加了电池、电机和电控设备，最初分为助力自行车和电动自行车两种类型，而目前市场上的大多数电动自行车产品两种功能都具备，因此它们并没有明显的界限，我们统称为电动自行车。

它在骑行上最大的特点，就是可以减轻或者完全代替人力骑行。纯电骑行模式则是和一般电动车一样采用电控油门加速骑行，助力模式在技术上采用了力矩传感器或速度传感器代替了传统油门，电机安装在自行车脚踏轮盘部位（又叫中置电机）或者安装在轮子上，在人力踩踏的情况下传感器感知骑行者踩踏脚踏板的力度，给电机传达不同的信号，让电机提供不同幅度的助力，减轻踩踏的力度。骑行的感觉就好像你每踩踏一下，就有人在背后给你推一把力，让你很轻松骑行。

电动类自行车最大的好处就是不需要担心续航，没电了就和一般自行车一样骑行就好，在同样电池配置的情况下，助力自行车（或助力模式）能提供的续航是远超过纯电骑行模式，一般轮子都会在12寸以上，通过性也比较好。不过一点需要注意的是，在不通电的情况下，电机本身的磁钢构造是有一定阻力的，所以电动自行车在无电骑行是要比普通自行车要费力。

电动滑板车

电动滑板车的发展有超过100年历史，最初的出现就是定位在人力自行车和汽车之间，不过经过了多年的技术发展，它的类型也越来越丰富，它可以很轻巧，也可以很笨重，也可以很快，续航也可以很高，它也可以有座位，因此它与其他小型电动代步工具的差异越来越小。

虽然电动滑板车已经出现了很久，但它逐渐被大众接受也是近些年的事情，购买滑板车的人群一般是不喜欢自行车的普通，也不喜欢电动摩托车的笨重，追求一定便携性和个性化的人群。

电动滑板车的操控方式接近电动自行车或者折叠电动车（油门加速），在灵活性上要优于电动自行车和折叠电动车。入门也比较容易，只要你是会骑自行车的，一上车你就能飙车。大部分电动滑板车的轮子都在10寸以下，并且大多数避震系统较弱甚至没有，底盘也比较低，所以它大多只适合在平地骑行。

代表产品：

轻便型：轻至7公斤以下的碳纤维滑板车：Jackhot、ETMINI

经济型：不追求性能和高续航，很轻便，价格也很实惠的车型：艾思维E9、神行者X9、快轮F0、激战地铁侠

大众型：12~15公斤，性能和舒适性都比较综合的车型，比如小米滑板车、ninebot九号滑板车

颜值型：颜值和智能是它的卖点，性能也比较突出的车型：immotorGO、水星动力

性能性：速度快、续航高、车身重的车型：升特、乐步

（艾思维E9）

（神行者X6）

（Immotor GO）

3电动折叠车

这个类目下可分为两个发展方向，一个是以折叠为核心卖点的折叠式电动车，另一种则是将车体精简化的微电动车。

1折叠式电动车

参考产品：

K型：乐和K1、创行K1、COSWHEEL等

T型：飘鱼T8、

（飘鱼T8）

（COSWHEEL A-ONE X）

折叠电动车的出现最初的对标品类是丑大重的电动摩托，因此在小型电动类产品中它的性能、舒适性和安全性往往是最高的，仅次于传统电摩，因此这类车型的重量往往也很高，是所有小型电动车中的最大型，所有便携电动车中的最不便携。为了与电摩做出差异化，颜值、科技感、个性化就是它的特点，因此我们可以看到各种不同的折叠电动车。

微电动车

参考产品：乐行P1、大鱼D1、畅行6号

(乐行P1)

（大鱼D1)

（畅行6号）

微电动车是2016年新出现的一个品类，它推出的目的就是在电动自行车、电动滑板车和折叠电动车的几个品类中融合各自的优点。

它拥有小型自行车的友好外观，给人一种天然就很容易上手的感觉，有电动滑板车的轻便，一般在12公斤左右，女孩子也能单手提着走，在轮胎、动力和通过性上还拥有不亚于折叠电动车的性能。因此它近年比较火爆，并且小巧玲珑的外观，也吸引了众多年轻女性的青睐。

体感控制类：

1平衡车类：

从技术上来讲，平衡车与其他类型代步产品的最大区别在于它主要靠陀螺仪芯片代替传统的电控油门，感知用户重心倾斜角度变化，实现电机的加减速和刹车。

因此他给到人的骑行感觉，就是它好像有思维一样，可以感知你要前进还是后退，加速还是减速。而平衡车，又分为2大类型：

双轮平衡车

手控杆平衡车：

参考产品：segway、乐行R1

手控平衡车是平衡车的最初形态，其特点是靠双脚前后重心倾斜幅度实现加减速和刹车，手杆控制转弯。它的发明初衷是在封闭的小范围区域代步，由于它操控的方式有些偏离人类的习惯以及双轮平衡车在复杂路况的不稳定性等缺点，所以它在发展中逐渐偏向休闲娱乐工具。

(segway、乐行R1)

脚控平衡车

参考产品：小米九号平衡车

脚控平衡车是2015小米与其生态链公司纳恩博（ninebot）发布的一款平衡车，它推出的初衷就是要在原始平衡车（笨重、手控）上做出差异化，所以小米平衡车更小巧，并且也创造了一种全新的操控方式，腿控（严格来说是靠膝盖控制），也解放了双手。不过它依然是没有解决双轮平衡车上路的最大缺点，就是骑行中应对复杂路况时两个轮子协调的稳定性，这个对人的骑行技术有一定的要求，并且它的轮子是要比原始的平衡车小的，因此它的通过性会更加低。所以小米发布之始就把它定义为“成人的玩具”。不过因为他具备轻巧便携的特点，很多人也把它当做短途的代步工具。

（ninebot mini Plus）

扭扭车

参考品牌：solowheel、骑客

扭扭车在2015年最先在欧美市场兴起，被评为2015年度欧美最受欢迎的节日礼物，它的特点是小巧，没有操控杆，加速和转弯都可以通过双脚来实现。它的推出初衷也是对传统平衡车做出差异化，解放双手。因为它是至今最小巧的平衡车品类，其全新的骑行体验，让众多消费者痴迷，而在国内也越来越多成为小孩子的休闲玩具。即使有不少人用它来代步，但是它一样的在复杂的路况存在协调性问题，加上轮子尺寸更小，通过性是平衡车类别中最弱的，因此它不适合代步。

（骑客平衡车）

(乐控solowheel B1、B5)

独轮平衡车

参考产品：乐行V5、乐行V8、ninebot one、ninebot S2

如果在平衡车中，代步属性最高的，小编认为无疑是独轮车。它拥有其他平衡车一样的加减速方式，双脚操控转弯，解放双手，灵活度非常高，并且它轮子一般至少在14寸或以上，有非常好的通过性，车身也足够小巧便携，不管是携带、放置车尾箱、进出地铁，它都是最省心的。

唯一不足的是它是所有平衡车中上手门槛最高的，即使是小编见过上手最快的，也要半个小时，一般人在方法正确的情况下，也要连续练习两三个小时。但是一旦你掌握了它，就像你会骑自行车和游泳一样，受用终身。

当然，很多人认为独轮的代步工具，会有天然的危险性，比如容易摔倒，不可否认，它是比一般双轮代步工具控制要求更高，但是它一样拥有很安全可控的加速、减速、刹车功能，在你掌握了车子的操控性后，在复杂的路况下，只要你多加留心，不作死，一般是不会有意外的。

（乐行V5、V8）

（ninebot S2）

2体感车类

参考产品：飞轮威尔icarbot、Spectra 3D体感滑板

这种车型是近年出现，技术上与平衡车最大的区别是它采用压力传感器代替陀螺仪，感知人体脚步的重心压力变化，让电机实现加减速和刹车。

骑行上它与平衡车最大的区别就是没有需要练习平衡的上手门槛，只需通过脚掌施加不同程度的压力就可以实现骑行。不过目前市场上出现的体感车型轮子都比较小，通过性非常弱，并且目前的技术要做到满足应对复杂路况的灵活性，还是有差距，因此这类车型也只是适合休闲娱乐比较多。

（Spectra 3D体感滑板）

（飞轮威尔icarbot）

看了这些介绍，心中是否对不同车型有了大概的了解？但脑海还是一头雾水？没关系，唯轮网根据不同产品的体验经验，总结出了一下不同类型产品的用途表现评分，希望能够帮到更多人在各种代步工具之间作出选择，找到适合自己的代步方案。

力矩传感助力技术是现代电动自行车的高端标志。使用力矩传感助力技术的电动车以电力驱动加辅助人力的方式骑行，不蹬不走，而完全不同于纯电动的骑行方式。力矩传感助力电动车骑行感觉十分舒适、轻松、流畅，跟随性好，顶风爬坡性能优良。这与各国现行交通法规或道路交通法规定的非机动车的概念、定义无任何冲突和抵触，也是科学和安全的体现。

力矩助力骑行的重大优势在于节能环保：由于人力的参与，减少了锂电池这一车载有限能源的电能消耗。与纯电动驱动方式相比，在保证相同续行里程的情况下，电池容量可减小一半，电池的体积、重量、造价均可大大减少，电机所需功率、重量也可减少，车重将显著降低。而在同等电池容量的情况下，则一次充电续行里程可增加1倍，与此带来相应的在一定时间内电池需充电的次数将大大减少、两次充电时间间隔及电池使用寿命都将显著延长。

助力自行车不算电动车。

助力自行车属于单车一类型，也就是自行车，自行车就不需要上牌，所以助力车也不需要，助力车只不过是在原车的基础上加上了一块容量小的电池，也就是说它主要还是以人力为主，电力为辅，这种助力车使用电力的时候是在陡坡路段，做一个冲刺，也就是说既然是单车不需要上牌照，助力自行车跟它是一个类型，那就更不需要牌照了。

而电动车属于全电池驱动，没有脚踏功能，这就是他俩的区别，况且助力自行车只是属于非机动车一种，电动车就不同了，它分为机动车和非机动车两种，这时候，电动车不仅需要上牌，还需要考驾照。

助力车的优点

助力车是一项在传统式自行车前提上配备有电瓶和以力矩传感器为核心的动力系统的个人代步工具。它由于有电瓶提供的驱动力，因而在上坡、逆风、载物时不像骑自行车那么费力，是比较好骑的。

助力车的助力器基本原理是运用力矩传感器感应式骑友践踏脚踏的幅度，因而分辨骑友的加降速用意，调整电瓶电动机导出驱动力协助骑车。好的助力车牌子马力强，不需蓄电池充电，燃油充分，大幅度减少了环境污染问题和噪音。

助力车与单车的区别。

助力车与单车区别的最大特征就是：助力车是由助力装置（电动或燃油）的单车，比如现在有奇安特、台铃、雅迪等等的电动自行车，都安装有马达电瓶为助力装置。

助力电动车的好处是速度快、人省力；单车是纯以脚蹬踩的人力二轮车，比较典型的就是有以前28寸26寸的凤凰牌永久牌自行车。

电动助力车与电动自行车的大区别就在于：前者是通过测量人踩脚踏的力量来判断提供助力的大小，而后者则是通过手拧动转把来控制动力的输出，说到骑行体验，能够跟人的脚和腿进行配合的电动助力自行车自然就有着明显的优势。

“扭簧传感器”正是由此而生，与“后轴勾爪传感器”其实是内置“压力传感器”类似，“扭簧传感器”是内置“霍尔传感器”，它的核心原理就是将电动自行车的“转把”安装到牙盘上，让助力的控制由手变成了脚，非常取巧的将电动自行车变成了电动助力自行车。

扭簧传感器”的外观与“力矩传感器”很像，都是安装在牙盘上，所以市面上很多电动助力自行车如果自己不标明，消费者很难分辨，因此很多企业虽然是使用“扭簧传感器”但却以“力矩传感器”的名义进行宣传，所以在业内，“扭簧传感器”也就有了“伪力矩传感器”的称号。

传感器仿真软件打开不了是系统的问题。

1、下载的GX软件版本较低，去下载个高点的版本，以上就是仿真软件文件打不开的原因。

2、原程序版本很低，记得以前有种版本编写的程序不是GX工程模式，看看下载的程序后缀名就知道是不是这种情况。