Y型因为有中性点可以接地所以多用于为高压侧提供接地，也就是说：
三角形(D)连接就是把三相负载(或线圈)首尾相连组成一个闭合的三角形，从三角形的三个顶点引出。
星形（Y）连接就是把三相负载（或线圈）三个末端连接到一起做中性点（中性点也可引出），三个首端引出。
三角形连接时，相电压等于线电压，线电流等于相电流的根号3倍。
星形连接时，线电压等于相电压的根号3倍，线电流等于相电流。
扩展资料：
星形接法
I线=I相，U线=√3×U相，
P相=U相×I相，
P=3P相=3x1/√3xU线×I相=√3×U线×I线；
三角接法
I线=√3×I相，U线=U相，
P相=I相×U相，
P=3P相=3x1/√3×I线×U相=√3×I线×U线。
说明：三角(△)联接，Iab=Ia向量+Ib向量=(Ia+Ib)×cos30°=2Ia×√3/2=√3×Ia，线电流是相电流的根号三倍。
另一个重要的应用是电阻的星形联接。
电阻若构成星—三角式(Y—△)联接，则不能用串、并联公式进行等效化简，但它们之间可以用互换等效公式进行等效变换：（1、2、3是节点，R12表示1、2节点之间的电阻，是三角形联接的电阻。）
星到三角
R12=R1+R2+R1R2/R3，规律：(ab)=a+b+ab/c再加上R
R13=R1+R3+R1R3/R2，
R23=R2+R3+R2R3/R1。
三角到星
R1=R12R13/(R12+R13+R23)，规律：(a)=ab×ac/(ab+ac+cb)再加上R
R2=R12R23/(R12+R13+R23)，
R3=R13R23/(R12+R13+R23)。
参考资料：
解：I1=（7-62）/（02+02）=2（A）。
所以：Uoc=Uab=I1R2+62=2×02+62=66（V）或者：Uoc=Uab=-I1R1+7=-2×02+7=66（V）。
将两个电压源短路，得到：Req=Rab=R2∥R1=02∥02=01（Ω）。
戴维南：I=Uoc/（Req+R3）=66/（01+32）=2（A）。
车型轮胎大概有这几个型号195/65R15，205/55R16，205/60R16，215/55R17。
若一条轮胎的规格为195/55/R16 85V，则195代表轮胎的宽度为195 mm。55代表轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。
R则代表该轮胎为子午胎，此种轮胎的内层为辐射制造方式，15是轮辋直径是15英寸。85即负荷指数为85，说明最大承重达515公斤，四条轮胎是515×4=2060公斤。V指的是速度级别为240公里/小时 。如遇轮胎后缀字符为XL，即负荷增强轮胎的意思。
扩展资料：
注意事项：
1、要经常查看轮胎是否有异常磨损，观察轮胎两侧花纹深度是否一致。轮胎上有磨损极限位置标志，当轮胎磨损至此标志时必须更换。
2、及时清除轮胎花纹里的小石子等异物，异物既会引起行驶中的异响，也容易在车轮转动时飞溅蹦出。及早发现轮胎是否有鼓包、裂纹、气门嘴橡胶老化等情况，特别应注意检查轮胎胎面及轮胎边缘的磨损，这有可能是由于定位不良或轮胎气压不正常造成的。
3、为了获得最佳的轮胎使用状况，轮胎换位是必须的。多数轿车是前轮驱动，同时前轮是转向轮，磨损比较大，一般为了减轻前轮磨损， 每10000公里左右进行一次四轮更换，最好是对角线更换。
-轮胎型号
