好。小米科技有限责任公司是一家专注于智能硬件和电子产品研发的全球化移动互联网企业，同时也是一家专注于高端智能手机、互联网电视及智能家居生态链建设的创新型科技企业。2021年小米电动车销量好。创下超10万台销量的行业纪录。小米生态链公司近年来在资本市场很有名，但一路走来却并不容易。
雷军：小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功，这个行业的竞争有多残酷首先是因为电动车行列有很多的竞争对手，其次就是市场是残酷的如果没有足够的能力就需要被剥夺发展的机会，再者就是市场往往需要的是价值创造者，另外就是市场的很多人都在加强对于电动车产品质量的甄选所以应该尽自身的努力做到最好。需要从以下四方面来阐述分析雷军：小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功，这个行业的竞争有多残酷。
一、因为电动车行列有很多的竞争对手
首先就是因为电动车行列有很多的竞争对手 ，对于电动车而言有很多的竞争对手使得很多人都愿意消费品牌影响力更加强大的电动车品牌，这样子在后面的电动车品牌都会被市场淘汰。
二、市场是残酷的如果没有足够的能力就需要被剥夺发展的机会
其次就是市场是残酷的如果没有足够的能力就需要被剥夺发展的机会 ，对于市场而言是非常残酷的这样子会给对应的一些电动车的发展机会产生很多的不利影响。
三、市场往往需要的是价值创造者
再者就是市场往往需要的是价值创造者 ，对于市场而言往往需要的是价值创造者主要就是为了迎合市场的需求，并且应该主动提升自身的创新意识才可以更好的创造优质的产品。
四、市场的很多人都在加强对于电动车产品质量的甄选所以应该尽自身的努力做到最好
另外就是市场的很多人都在加强对于电动车产品质量的甄选所以应该尽自身的努力做到最好 ，这样子使得很多车企都应该意识到如果没有足够的努力付出会被其他车企赶超。
小米应该做到的注意事项：
应该加强多渠道的合作。
小米官网并没有把小米电动车上架淘宝商店。
小米电动车现在只有线下有店，还不一定有卖，在耐心等等普及了就好了，一定不要相信有发短信说什么官网电动车什么的都是假的，点进去人家就可能**你的个人信息。
近日，小米的最新发布会上雷军正式宣布，小米即将开始进入电动车行业。作为国内数一数二的科技公司，每次推出的新产品都会引起消费者们的兴趣。所以我很期待小米的电动车。
3月30日，在小米春季新品发布会上，雷军亲自上场，宣布了一项重大消息，小米开始造车了。小米造车的风刮了这么久，终于有个准信了。
品牌的定位不同
如今，国内的电动车品牌最多就是特斯拉和蔚来。这次小米的加入让整个国内的电动车行业重新定位。如若在电动车成熟的时候，三个品牌下的产品，并不会形成直接的竞争关系。 不过值得强调的一点是，特斯拉和小米会在一定的方向上有所重合，毕竟一个是旨在加速世界向可持续发展转变，一个是旨在让小米汽车走向大街小巷。所以从目前的表现和对于未来的预判，从定位的高端层次来看：特斯拉≥蔚来＞小米。那么在独特性方面，那也是特斯拉最强。不过从品牌资产层面，我会认为小米最占优势。
品牌优势不同
三个品牌的愿景和使命不同，定位不同，基于现在品牌形成的优势，也依然有很大差异。对于打造品牌和产品这种事情，长板很重要，要让用户在购车的时候首先想到你的品牌，购车决策时会放到自己的篮子里，这才至关重要。特斯拉的优势在于拥有自动驾驶，自动泊车等硬核技术，拥有自己的产品布局。而小米的优势在于有完整的智能生态体验，我觉得这一点非常重要。试想一下，手机，电脑，手环，家居，汽车都能够一体化，实现智能生态系统。那么小米电动车的用户体验不得要起飞了？
对于小米要造电动车有什么看法？
我的看法是，目前新能源汽车绝对是个大风口，国内的小鹏、蔚来、理想凭借造车，市值一飞冲天，甚至超过了某些个老牌车企。对于小米这种极为看重机遇的公司来说，造车绝对不会错过。而且就目前的公告来说，小米造车并不是投资控股别的车企，而是自己投钱，自己成立全资子公司来做车。这一举措就非常好，既能掌握话语权不被别的企业牵着鼻子走，也能自己把控造车的风险。希望小米能在造车上稳稳当当做下去，把品牌塑造塑造好，希望别真就叫“小米汽车”，如果价格在20万上下，我人生中的一台电动车应该就是他了。
1、电动车起步没力先检查轮胎胎压，如果太低，电动车阻力变大，起步也是会慢的。
2、还有可能是电机瓦数小，扭矩太小、电池放电差，电池是最容易出问题的环节，极板老化，容量下降，会造成供电不足。使用时间过长。
3、天气太冷也会导致电池容量放电率下降太大，天气暖和、电机热起来就正常了。以上就是小米九号A35电动车起步没劲的原因。
