美国直升机代表机型
第一阶段： S-51、S-55/H-19、贝尔47
第二阶段：S-61、贝尔209/AH-1、贝尔204/UH-1
第三阶段：S-70/UH-60“黑鹰”、S-76、AH-64“阿帕奇”
第四阶段：RAH-66和S-92
美国的直升机大概有西科斯基、贝尔、波音等几家公司生产，其全部生产型号如下。
西科斯基：
西科斯基 R-4 - 世界第一种投入生产的直升机（1940年）
西科斯基 H-5 - R-4的改良版（1943年）
西科斯基 S-51 - 世界第一种商用直升机（1946年）
西科斯基 S-52 - 全金属发动机的直升机（1947年）
西科斯基 S-55 - 多用途直升机（1949年）
西科斯基 S-56 - 双引擎直升机 H-37A Mojave（1953年）
西科斯基 S-58 - S-55改良版（1954年）
西科斯基 S-60 - "飞行起重机" 直升机的原型, 1961年坠毁（1959年）
西科斯基 S-61 - SH-3海王ASW，有多种衍生型号包含：HH-3“快乐绿巨人”（1959年）
西科斯基 S-62 - HH-52 “海警”水陆两用直升机（1958年）
西科斯基 S-64 - CH-54 Tarhe "飞行起重机"（1962年）
西科斯基 S-65 - CH-53海上种马、CH-53E超级种马起重直升机(1964，1974年）
西科斯基 S-67 - 攻击直升机原型（1970年）
西科斯基 S-69 - 无尾带反相螺旋桨的直升机原型(1972年）
西科斯基 S-70 - UH-60黑鹰，SH-60 海鹰（1974年）
西科斯基 S-72 - 结合直升机与固定翼机特点的RSRA验证机，目前为NASA研究机（1987年）
西科斯基 S-76型直升机 - 14座商用直升机（1977年）
西科斯基 S-92 及军用型 西科斯基 H-92
贝尔：
贝尔47
贝尔204
贝尔205
贝尔206 (生产)
贝尔210
贝尔212
贝尔214B
贝尔214ST
贝尔222
贝尔230
贝尔407 (生产)
贝尔412 (生产)
贝尔427
贝尔429 (于2005年2月公布)
贝尔430
UH-1 Iroquois （或称休伊，Huey）
贝尔533 装有涡轮喷气引擎的试验型
AH-1眼镜蛇（或称HueyCobra）
AH-1超级眼镜蛇（或称SeaCobra）
AH-1Z蝰蛇
YAH63/M409 - YAH-64的竞争对手
OH-58
UH-1Y
UH-1N
ARH-70
波音：
AH-6“小鸟”（麦道公司，后被波音兼并）
AH-64“阿帕奇”（麦道公司，后被波音兼并）
波音234（民用型“支奴干”）
波音360（技术验证）
波音107-II
波音XCH-62（型号301）
波音YUH-61
波音CH-46“海上骑士”
波音CH-47“支奴干”
波音 - 西科斯基RAH-66科曼奇
还有Rotorway这样的公司，不过生产的都是民用机，就不说了。
这飞机有美国的，战略重型直升机也不算直升机吧，如,AW609，鱼鹰等
AW609资料：AW609统称贝尔609{BA609}AW609巡航速度为509km/h预计将在2016年投入市场
鱼鹰资料：V-22鱼鹰式倾转旋翼机（英语：V-22 Osprey）是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机，倾转旋翼机具备直升机的能垂直升降能力及固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的优点。V-22设计基于贝尔负责的实验机XV-15，早于80年代开始研发，于2007年开始在美国海军陆战队服役，取代CH-46 海骑士直升机作拯救及作战任务，2009年，美国空军也开始配备。[3]
基本信息
乘员： 2 人
载客量： 24 人（座位），32 人（最大载员）或15,000 磅物资
长度： 57 尺 4 寸（175 米）
旋翼直径： 38 尺 0 寸（116 米）
Wingspan: 46 尺（14 米）; 84 尺 7 寸（连旋转翼））
高度： 22 尺 1 寸（旋转翼垂直）（17 尺 11 寸／55 米）
旋翼面积： 2,268 平方尺（212 平方米）
Wing area: 3014 平方尺（28 平方米））
空重： 33,140 磅（15,032 公斤）
载重： 47,500 磅（21,500 公斤）
最大起飞重量： 60,500 磅（27,400 公斤）
发动机： 2×劳斯莱斯T406 (AE 1107C-Liberty) 涡轮轴发动机，每个 6,150 匹（4,590 千瓦）
性能
最高速度： 275 节 （316 英里／小时，509 公里／小时）
巡航速度： 214 节（246 英里／小时，396 公里／小时）（水面）
战斗半径： 370 nmi（430 mi, 690 公里）
转场距离： 2,417 nm（2,781 mi, 4,476 公里）
航程： 879 nmi（1,011 mi, 1,627 公里）
实用升限： 26,000 尺（7,925 米）
爬升率： 2,320 尺／分（118 米／秒）
旋翼负荷： 209 磅／平方尺 @ 47,500 磅 GW（10223 公斤／平方米）
推重比： 0259 匹／磅（427 W／公斤）
