手机厂商做支付功能其实并不陌生，因为对于手机厂商来说，如果能够在移动支付领域获取一定的市场的话，对于支付宝或者是微信来说，它确实会有一定的压力，而对于手机厂商来说，它可能会获取一杯羹。
其实我们也非常的清楚，手机市场本身就是纷繁复杂的，它拥有一定的用户群体，但是和微信以及支付宝来说，可能还欠缺。
因为，每个人可能会选择不同的手机，但是微信和支付宝它们能够跨手机使用，也就是说他们的用户群体会更广，而这方面就是手机市场所不能够比拟的。
其实移动支付已经被支付宝和微信在整体的市场份额上占据着比较大的优势，而手机产商想要进入到这个市场，它所要付出的代价还相对较高，消费者会不会认同用户会不会使用这些都是需要去关注的。
毋庸置疑不知，华为它确实有优势，因为使用华为手机的用户相对较多，但是华为它本身在目前美国压力之下，它的销量是在锐减的，而小米vivo OPPO等等一些手机品牌都断的发展。
所以华为的支付想做出来确实有一定的压力而想赶上支付宝和微信的话可能还会有相当长一段距离。
不在一个量级,至少现阶段基本没有可能,支付宝支付的补贴非常大,而且人竟皆知,微信就不用说了基本人手一个
干不干的过不清楚，我应该我不会用，我对华为这个品牌没啥好感。不过有鲶鱼进来把水搅浑总是好的，微信和支付宝的日子过得太舒服了。这对消费者没坏处。
华为也不一定是要干过支付宝微信，有了执照，可以打通多设备支付功能，让鸿蒙更完善，生态是华为所追求的，不是单个应用
有点困难，双寡头已经占据市场。但是也不是完全没机会。看华为怎么玩
华为展开支付业务，并已获得支付牌照。至于干不干的过阿里和腾讯我不知道，但是华为过去的手机市场占有率非常高，拥有庞大的手机用户群体，依托庞大手机用户资源作为入口，去开展支付业务，我觉得应该是可以在移动支付拿到一席之地！
你觉得呢？欢迎讨论[呲牙]
华为公司如果将手机销售业务只保本不盈利，那他将称霸中国手机界。那时，手机仅仅只作为华为其他盈利渠道的纽带，给华为带来的好处比之现在强无数倍。华为支付在华为手机在国内占大片江山的山顶之上，有谁可挡？
这个问题怎么说呢，华为做这个并不一定是为了干支付宝或微信，只是为了更完善自己的产品而已，再换一句话来说，实在要说干的过干不过，我觉得是干不过的，因为支付宝和微信的体量太大了，而且国人有先入为主的习惯，所以只能说华为开支付只是为了完善
有谁会在非华为手机上启用华为支付？那么用华为手机的有多少会用华为支付？这个问题问得有些无脑。
只要支持数字人民币就干的过。微信和支付宝好日子就到头了！
这个都是假的，这种赌博平台都是假的，千万不要相信，很容易被骗。
半年前，围绕着一句“未经证实”的传言，微信支付在线下超越支付宝的分析就在网络上发酵，好像金融支付领域一夜之间有成了腾讯游戏帝国的盘中餐。
不过，后来一系列的数据都显示，微信支付对于支付宝的线下冲击确实很大，但距离支付宝的领先份额依然有不小的差距，更重要的是这个差距在2017年基本没有缩小。
艾瑞咨询刚刚发布的数据显示，2017年第一季度中国第三方移动支付交易市场规模达到227万亿元，同比增长1134%。而支付宝的份额同比增长22%，目前已经达到了54%，另一方面，腾讯旗下的财付通涨幅为17%，达到40%。
按照易观智库发布 2017 年第一季度《中国第三方支付移动支付市场季度监测报告》数据显示，2017 年第一季度，中国第三方移动支付市场交易规模达到 188091 亿，其中支付宝占比 537%，财付通为 3951%，支付宝领先 14 个百分点。
从去年四季度以来，艾瑞咨询开始对有经济效益的交易规模进行了统计，在最新公布的这份报告中，2017Q1，中国第三方移动支付交易规模为227万亿元，其中具有经济效益的交易规模为168万亿元，支付宝的市场份额占比最大，达到了642%，财付通次之，占比278%。
以上数据都表明了同样的事实，在移动支付市场上，支付宝与微信支付占据了双寡头地位，基本上控制了90%以上的市场份额。支付宝在传统的第一季度的业务淡季实现了比微信支付更快的增长。
我们可以预见，在接下来的半年时间里，支付宝与微信支付在移动支付领域的争夺还将加剧。短短两个月，杭州、武汉、天津、福州已经相继加入到蚂蚁金服倡导的“无现金城市”行列，在一线城市格局以及基本固化的背景下，二线城市的争夺显得尤为关键。
实际上，越来越下沉的市场此前正是微信支付最强的区域，如果支付宝能够在二三线城市拥有更大的渗透率和打开率，然后借此深入到县城和乡镇市场，支付宝的市场份额还将得到进一步的提升。在不断快速增长的整个移动支付市场上，支付宝有望最终拥有超过50%的稳定空间。
据中国人民银行统计，仅2017年一季度，中国银行业金融机构处理移动支付业务9304亿笔，金额6065万亿元人民币，同比分别增长6571%和1635%。这个市场足够大，也足够有发展前景，即便是拥有5%的市场空间，也已经十分诱人。
在整个移动支付市场上，还有更多的玩家，不会坐视不理。如今，包括银联、各主要银行、京东、苏宁以及其他的互联网公司在内都开始在移动支付领域发力，刚刚上线的网联对于整个移动支付市场的影响也需要后续关注。
在2016Q1第三方移动支付交易规模市场份额中，支付宝占比518%，财付通占比383%，拉卡拉占比14%，联动优势占比13%，连连支付占比13%，平安付占比12%，快钱占比09%，易宝支付占比09%，京东钱包占比09%，翼支付占比04%，百度钱包占比04%，易付宝占比03%。一年之后，支付宝与财付通都实现了增长，实际上更加压缩的其他移动支付企业的空间。
5月27日，中国银联联合40余家商业银行在京共同宣布，正式推出银联云闪付二维码产品，持卡人通过银行APP可实现银联云闪付扫码支付。此外，以京东、美团、大众点评为代表的互联网消费场景也被银联拉入“朋友圈”，数亿活跃用户可通过其App扫描银联二维码支付。此后的每年6月2日已经成为银联的“62节”
作为中国移动的金融业务布局，中移电子商务有限公司总经理李政晖透露，和包支付今年的战略布局主要围绕和包支付生态圈，以用户为核心，将支付、通信、互联网、金融联结起来，打造由和包红包、和包NFC、和包SIM盾以及通信金融构成的生态圈。近年来，中国移动重点发展和包支付的布局和发展，投了巨大的人力和财力开拓和包支付市场，其中和包支付累计发布超过29个版本，创新了面对面付款、和闪付、高危人脸识别等功能，累计活跃用户达101亿户；和包支付电子券实现使用规模破百亿，为和包支付业务聚集了千万级的用户和数万家优质商户。
国内已成逐渐固化的巨头战场，国外移动支付市场的拓展就成为了下一步发展的关键。在国外市场的拓展中，现在走在最前列的是支付宝与中国银联。中国银行早已经遍布世界各地，拥有卡组织的合作优势，是中国标准走向世界的探路者。支付宝在国际上的拓展迅雷不及掩耳，蚂蚁金服已经在印度、泰国、韩国、菲律宾和印尼等地与合作伙伴发展了当地的电子钱包，超过2亿的境外用户。“印度支付宝”Paytm已成为巨头，收购速汇金布局全球汇兑，欧洲一国一国的上市，率先在南非提供无现金旅游服务，
我们有理由相信，谁能让亚非拉的广大发展中国家率先使用上自己的移动支付应用，谁就会是未来的大赢家，而谁要能让发达国家的西方本地人用上自己的移动支付应用，谁就将是未来世界互联网的大赢家。
个人认为云闪付是不可能打败微信或是支付宝的。
云闪付虽然和微信、支付宝都有做移动支付，是“国家队”产品，并且过去的一年发展迅猛，但是 云闪付相较于微信、支付宝最大的不同就是“场景与生态”。
微信背靠腾讯，链接的是整个腾讯的生态。互联网社交、 游戏 、金融、电商等几大互联网业务模式，微信都涉及其中：微信本身是社交工具，腾讯系各类 游戏 的发展离不开微信的助推，微信支付体量不容小觑，微信同时嫁接了京东、唯品会、拼多多等电商入口微信已经越来越重，影响用户的维度越来越多，相信很多人都是可以没有云闪付，但不能没有微信。
同样对于支付宝来说也是这样，支付宝的背后链接的是亿万买家和卖家，其业务也不仅仅局限于支付，而是渗透到了用户更多生活、工作的场景中，自成生态。
回过头来看云闪付，2017年12月11日正式发布，已经错过了发展移动支付的最佳时机。回想一下， 我们现在能够做到出门不带现金，是微信、支付宝给我们培养成了这样的习惯，和云闪付没一点关系。
其次是如上面所说，云闪付并没有自己完善的“场景与生态”，过去近一年时间的发展，更多了是依赖于大量的补贴与优惠，虽然是产生了不错的效果，但并没有留下如微信、支付宝般巨量的黏性、活跃用户。
最后再看未来。用户量是决定一款产品成败与否的重要因素，而线下商户则又是移动支付用户的重要组成部分。我们可以看到卖豆腐的、卖早点的小贩都使用了微信或是支付宝，但却很少看到他们使用云闪付。所以，长远看，云闪付也不可能打败微信或是支付宝。
一个“正规军国家队”的平台，云闪付由银联和很多家商业银行共同运行共同开发建设，这是一个新的支付市场， 欲在手机支付市场和支付宝，微信共同竞争分了这块大蛋糕，那么对于“云闪付”很多人要么就是在一些三四线城市或者公交车，或者各大超市时是看到最多的广告，很多人甚至都只是听说过但是没有真正的去使用它，毕竟云闪付也是才刚出来，没有阿里和腾讯的自身流量大，而就是因为支付宝微信的迅猛发展，让银行的生意少了不少，所以央行肯定的有对策，那么银行就只有“云闪付”才能替他们争光了
那么目前的手机支付市场完全已经是被支付宝和微信给强势占据了最少占到百分之九十几，而刚出生的“云闪付”为了生存，不得不贴出巨额的补贴政策，几十亿的烧钱模式！各种签到打卡，转账抽奖，接上京东，唯品会，等电商平台，支持交通罚款等，这些都是云闪付在争夺市场所做出的努力，但是很遗憾的是，在人们对支付宝和微信这么多年的依赖性上早就已经有了一个庞大的粉丝用户群，因为支付宝不管是在线上还是线下都是非常的便捷，而支付宝在贷款，理财服务方面更受到人们的青睐， 再又因为支付宝有自身的“信用体系”，而经常使用支付宝的话，信用分会增高，而带来了将是很多的“免押服务”所以更多人在支付上更容易使用支付宝 ，而微信也有腾讯这么强大的自身流量在扶持，所以，云闪付要想打破这个移动双寡头的局面，还是要推出更多有利的便民服务，或者是继续推出各种优惠补贴力度！
我觉得也不太可能。
首先支付宝，微信发展这么多年，有忠诚的客户群体，人人几乎都有这两个app，但是绝对不会同时有云闪付；
其次，云闪付app做的不专业，好多东西觉得用着不顺手，产品体验感差，所以试用一下就会删掉了；
再次，云闪付做活动觉得不太注重客户，有时承诺的活动没有，在有些人心中没有诚信，所以不太好推广；最后，不知道客户心理，不知道客户需要哪些服务，有服务了售后客服服务跟不上。鉴于此我认为云闪付是绝对不会打败支付宝和微信的。
谢谢楼主的邀请，望采纳，多谢！
首先：云闪付出手时候的招式比较特别，能助它快速站稳，但风头过后，后劲不足。
其次：云闪付并不能像微信和支付宝一样，有那么多的自来用户和内部刚需。
然后：各大银行已经回过神来了，纷纷抢占市场份额。再加上微信支付宝在国外的布局。云闪付想超过他们两家可以说是无望，只能看之后有什么奇招了。
但是，5G时代即将来临，机会到处都是，发展空间很大。期待有更多的加入者，老百姓最终会得到实惠！
云闪付结合了微信与支付宝的天然优点，他不仅依靠着银联用户这一天然的用户基数优势，还实现了提现免手续费，自动绑卡等等优势，作为国家出品的APP，安全性也比较高。 2不单可以支付，还能理财 云闪付不单可以用来移动支付，还有着理财的功能。也是过去我们一直都希望银联加入的一个功能，那就是跨行一键转账，从前跨行转账是一件麻烦事，需要多重的操作步骤。但现在只需要在云闪付里绑好自己的卡，就可以轻松完成转账了。
云闪付绝对不可能打败微信和支付宝，没有那么强的用户粘度，本身定位也不一样。但是偶尔用起来还是挺好用的，作为所有银行的联合，云闪付可以在线申请18家银行的65种信用卡，并且支持国内所有银行卡的绑定，可以使用二维码支付，并且实时查询银行卡余额，以及可以信用卡还款
首先把云闪付APP软件先做好，优化好体验再说吧，配置低的手机卡死，配置高的打开也不怎么流畅！速度慢！
打开 支付宝，你发现丰富多彩。
打开 云闪付，就……
各位大神们，都说得有道理，说的都是过去和现在的对比，客观真实，未来的云闪付，从201971起，云闪付聚合收款码的出现，500亿红包你们要不要一起领[机智][机智]，想来正是时候，空白市场，私信给我[比心][比心][比心]
不可能打败支付宝和微信，推广面小，小商小贩，小超市基本都不能用，国民不怎么认识，优惠不大。本人做共交用，购物用的不多，为了优惠用了几次。
在投资的套路和公司竞争的内卷下，无人货架200天就走完了一轮循环。
早在2015年就出现于办公室的扫码付款货架本是一个无人问津的简单商业模式，在投资人眼里甚至有些可笑，毕竟在当时，无人管理的货架就意味着挑战人性。
在无人货架成为风口的2017年之前一年，主营无人售货机的友宝在线挂牌新三板，斩获“自动贩卖机”第一股的称号，也正是看起来最淳朴最简单的自动贩卖机，成功的躲过了堪比敦刻尔克的无人货架“大撤退”。
而如今，在今年五月友宝再次以国内最大的“自动售货机运营商”的称号，正式递表港交所，重启上市之路。
通过解读招股说明书与相关信息，本文将回答以下三个问题：
1，为何最原始的自动售货机活到了最后？
2，难以盈利的问题能用合伙人模式解决吗？
3，点位之争是一切无人项目的原罪吗？
01
2016年底，亚马逊无人零售商店（Amazon Go）问世，“即拿即走，免排队”的购物体验和充满赛博气息的机器人服务零售场景一经发布，就受到资本的竞相追捧。
2017年，在一众VC大佬们的搅动下， 无人货架、自动售货机、无人便利店三大细分赛道多点开花，大有成为新零售“风口”之势。 根据产业数据，2017年下半年行业内有30余家公司获得了超过30亿元的融资[5]，论规模和速度都超越了风头无两的共享单车。
说Amazon Go点燃了无人零售的热情可能稍有些夸张，但在各大创业公司的商业计划书上，无一例外都会提到一句话， 无人零售模式带来降本增效的想象空间 。诚然，不需要人工负责收银自然节省了人工成本，无需真人服务同时也实现了7x24小时的服务， 同时无人零售机还能充当互联网入口
后视镜一下，这个互联网入口可能才是真正引爆资本疯狂涌入无人售货机赛道的G点。
其一是支付大战，这个时间节点非常重合--2014-2016年间，微信与支付宝花了三年时间，通过“春晚红包雨”大战，培育了一大批手机支付用户的同时，也基本完成了线上支付入口的寡头垄断，也完成了移动支付的市场教育和普及。
毕竟支付就是抵达肥肉的直通车，消费者支付的钱在支付平台上停留，产生了无限商机和流量红利，吸引小巨头们跃跃欲试，各类支付牌照截止2015年共计下发270张， 在线上支付入口被垄断、同时支付宝在2013年停止所有线下POS业务的环境下， 以个体商户为第一大战场的线下支付入口战争开始打响。
无人零售机作为支付入口的属性被无限放大，相比于需要一对一拓展商户的夫妻店来说，投资一家无人零售公司就能迅速铺出数千个点位对于不差钱的“支付牌照持有者们”来说，无疑是更好的手段。
其二则是2015年2月问世的拼多多，在短短两年的时间里创造的电商奇迹给了一众PE/VC们为之癫狂的幻象：利用无人售货机快速铺开点位吸引流量，然后流量导入线上，用电商的爆款思维复制拼多多模式再造辉煌。
对此深信不疑的，是原阿里人阎利珉，他的经典战役是10个月造出了零到一百亿交易额的聚划算。
不幸的是，这场无人货架战争以超越共享单车的速度疯狂崛起，又以远超一切风口的速度迅速终结。刚进入2018年，各大头部公司合并、二三线梯队融资困难开始裁员的消息就频频出现。
为何？终究是逃不出无法盈利的难题。
首先是无人商店模式只能取代收银和保安这些简单的工序，就连补货和清洁都难以做到，但无人商店需要安装、保养智能设备， 这些设备成本远远高于节省的收银成本。
再加上后端复杂的供应链搭建和区域管理，这些都不是融了几个亿铺了几千个点位的创业公司能迅速玩转的东西。
其次是无人货架模式虽然设备成本较低并且SKU也足够精简，但是其核心劣势是盗损率极高，据公开信息显示，无人货架的盗损率普遍在10%以上，有些甚至高达60%。[2]同时在无人货架点位铺开之时遇到的地推之间的恶性竞争，例如搬空对手货架等等，都在创业初期增加了公司的盗损率。
大量热钱进入行业带来的地推血战影响盗损率只是一个缩影，更可怕的问题在于投资人们热衷于看到点位的快速上升，而地推们则有一套完整的方法论来拿到签约点位的奖金-- 经历过当年美团时代的地推铁军尤擅此道。
在不断的内卷和恶性竞争中，无效点位的增长和天量激励的发放，一同摧毁了这个行业的创业者们。
最终，脱胎于便利店的无人商店和基于办公室场景的无人货架模式被证伪，而自称自动售货机运营商的友宝在线甚至没有在这场大撤退中被人提及，直到今天站到了港交所的大门前。
然而，贵为行业龙头的友宝，在2020年净亏损12亿元。
02
即便不在风暴中心，活下来的友宝同样也面临着相同的问题：如何赚钱？
对此，友宝给出的答案是-- 转向合伙经营模式 ，该模式收入占零售业务比重由2019年的163%提升到了2020年的570%，再到2021年的772%。
所谓合伙人模式就是为友宝承担点位开发成本、场地使用及水电费，负责点位机器的运营及管理，并可获得商品销售利润的20%-30%分成。[1]简单来说就是团结一致（二八分成），共克时艰（成本转移）。
2020年及以前，由于友宝大多数点位为直营模式，并且为了更好地享受人力成本红利，接近80%的点位布局在二线及新一线城市。
但是在疫情之下，这种模式弊端尽显。疫情袭来后，其布局的渠道收入明显下滑--20年总收入相对19年下滑30%， 但是却依然需要承担租赁费以及电费等固定成本 ，这和实体经济几乎没有区别，因此在2020年盈利情况恶化较为明显。
虽然利润直接转亏，但通过合伙人模式租金以及设备成本均出现了下降， 并且在点位增加27万个的同时，其点位的运营以及开发成本几乎没有增加。
其次是降低人工成本。 目前，公司点位合伙人超过两万人，如果这部分都变成友宝的员工，无疑是一笔不小的成本支出，尤其是点位开发通常伴随着地推人员的激励，而合伙模式则省去了这笔开支。
合伙模式下，打工人摇身一变成老板，也极大地提升点位开发的效率，在该模式的刺激下，2021年的合伙点位的数量是2019年的66倍，而直营点位降为2019年的四分之一。
并且对于友宝来说，自身定位是无人零售商店运营商，通过合伙模式有效降低各项成本的同时，也可以使其将精力更加专注于供应链整合能力以及运营能力的提升上--用更少的人管理更多的无人商店。
但供应链的整合以及运营能力的提升都是内因，上一轮无人售货战争的焦点和新一轮的竞争依然离不开点位这个核心因素。
03
互联网入口被证伪，资本焦虑带来的快速洗牌也告一段落，无人零售这个赛道终归还是要回到最本质的竞争问题上，也就是点位之争带来的地推大战。
道理很简单，作为几乎不存在任何黏性和复购的售货柜，唯一的获客来源就是所处点位自带的人流转化。从差异化角度来看，售货机最终SKU会变得极为相似也是业内人士的共识。
如今无人零售赛道热度再次回归， 并且有了上一轮战争的经验，牌桌上的玩家们都把焦点放在了自动售货机而不是曾经的办公室货架上。如顺丰旗下推出丰e足食，在今年2月完成3亿元A轮融资，再度加码无人零售；今年5月20日，新消费元气森林，旗下的一站式智能零售服务品牌“元气森林GO”发布了新品零售终端“M1智能柜”，加码布局无人零售终端业务。
这一轮的战争显然是从已有成熟供应链的玩家们发起的，主要目的在于通过无人售货机布局线下售货渠道。
但这些公司终究和友宝一样，一方面是售货柜本身能否实现盈利，友宝在疫情前是能够实现的，而常态化防控政策下友宝如何优化SKU和供应链改善还有待时间证明。并且市场空间到底有多大，还得观测点位如何铺开。
对于当前的无人售货柜为主的战争来说，优质的点位就是大型商超，地铁，写字楼等人流密集场所，换个词形容，它们都是公共资源，这些点位的争抢，和当年共享单车大战极其类似。
例如在当时，哈喽出行的官网上，有一个专门用来给共享电单车业务招代理商的页面，上面赫然写着，合伙人需要良好的政府资源，而这些资源包括但不限于：城管局、交通局、招商局、分管县长/副县长，分管市长/副市长。
大战激烈之时，美团以及滴滴等都在通过这种“资源合作模式”的方式，简单粗暴地进行“跑马圈地”。 更有一些小型运营商，直接对这种资源进行了明码标价。 如湖南一家名为“去选出行”的公司，只要搞定城市准入资质，每个月就能从运营企业手中获得1-3万中介费，或者一次性可以拿到10-50万。
除了对资源明码标价之外，为更快速扩张，这家小型运营商配上非常诱人的投资回报率，大搞加盟模式。 比如在省会城市，每天的订单数可以达到12万以上，月收益达到1000万元以上，一年之内回本，三年投资回报率可达350%，如果是在县城，即便每天的订单量3万多，也能在一年之内回本，三年内回报率高达550%。
有了之前共享单车的经验，想必不会出现一个地铁站出口摆满一百台无人售货机的惨状，可合伙人模式发展到最后，手握优质资源的合伙人们手里还有更多选择，比如个人KTV、娃娃机、证件照机、无人按摩椅等等的互相侵蚀和损耗，如何说服业主们又将是一场惨烈的搏杀。
04
无人零售生意模式的创新正如友宝在线在招股说明书中所述，我们的业绩很大程度取决于我们找到合适战略地点的能力。[1]也就是抢地盘。
然而，2022年，我国高校毕业生规模达1076万人，创 历史 新高。而在种种因素的影响下，高校毕业生就业形势异常严峻，更别提失业率居高不下的问题了。
不同于美团骑手或是滴滴司机，无人售货机最大的创新就在于“无人”这两个字上，这意味着它注定是一个创造不了就业，甚至是打击就业率的生意。
当然，对现在的友宝来说，还没到考虑这个问题的时候。
[1]友宝在线招股说明书
[2]盛极而衰的无人货架，有哪些教训值得反思？ 金融界
[3]友宝拟港股上市，但无人零售的春天还没到 驼鹿新消费
[4]运营自动售货机时，资金、点位、运营、人员哪个因素最重要？ 微米自动售货机
[5]无人零售卷土重来？ 巨潮WAVE
[6]寻路2018 36氪
