多年前，标志着欧洲航空工业开始崛起的空中客车公司诞生。今天，空中客车公司已从最初较松散的多国经济联合体发展成为引领全球航空制造业的两大巨头之一，成为影响世界航空工业的发展趋势和格局的重要决定力量。作为航空制造业来说，30年的时间并不算长，空中客车公司缘何得以迅速成长，其经验对我们的企业发展有何启迪,带着探究的心理，10月初，受空中客车中国公司的邀请，本刊记者随中国媒体访问团一行走访了位于法国图卢兹的空中客车总部和位于德国汉堡的另一条总装生产线。
图卢兹，法国南部一个宁静美丽的小城。10月这里也是秋色正浓的好时节。高大的法国梧桐树上不时有金**的叶片落下，在透明纯净的秋风中飘撒，清澈如泉的加龙河从城市中间潺潺流过，石块铺就的街道打磨得光洁平整，蔷薇色的建筑，古老的教堂，无不透析出厚重的历史文化积淀。事实上，第一次世界大战期间这里就开始成为法国的工业基地和教育中心。但今天，只有40万人口的图卢兹在国际上颇有知名度的原因，是缘于设立在这里的空中客车公司总部，是空中客车的发展和崛起使这座城市成为法国和欧洲的航空工业重镇。
应时而生
空中客车创立之前，世界航空市场基本上是美国人的一统天下，包括洛克希德·马丁、麦道和波音在内的美国公司占有97%的民机市场份额，欧洲只有不到3%。欧洲特别是法国的航空工业界有识之士认为必须改变这种状况，快速发展起自己的航空工业。但当时欧洲的航空工业是各国分立状态，形不成规模，难以抗衡强大的美国同行。在这种形势下，上个世纪60年代末70年代初，由法、德、英三国以及不久之后加入进来的荷兰福克公司和西班牙航空制造公司组成的联合航空制造公司——空中客车公司由此诞生。
这是可以载入世界航空工业发展史的重要事件。
从一开始，空中客车就有明确的战略目标。这就是：创造必要条件，使欧洲航空工业能够为世界市场提供大型民机；研发一种基础产品；建立一个合适的财政和工业结构；建立一个市场基础和全球的支援系统；发展一个产品系列；在全行业取得足够的市场份额。
回溯历史，这些当时充满前瞻性的战略目标，今天都一一实现了，有些甚至超过了空客创始者的预期。
看一下今年以来的数字吧。到6月中旬为止，空中客车拿到了161架飞机订单，价值267亿美元。竞争对手波音得到的订单数是92架，总价值82亿美元。而2003年的巴黎航展可以说是空中客车历史上一个重要的转折点——不仅在订单数量上，而且在一向被认为是衡量飞机制造商实力关键指标的宽体客机业务上收获丰硕。阿联酋航空一举订购了空中客车41架客机，总价值125亿美元。这张订单全是大型宽体机，其中包括21架超巨型机A380，18架A340—600，2架A340—500。
采访中，空中客车公司媒体关系高级副经理沃斯库尔（David Voskhul)先生也高兴地告诉我们，今年前8个月，空中客车获得213份净订单，按架数计算，占市场份额的59％，按金额计算占市场份额的72％。到2003年8月底，空中客车的储备订单为1543架，超过竞争对手的1119架。今年，空中客车的交付目标是300架，将在交付上第一次超过竞争对手。
追求创新
空中客车公司在短短33年时间里，从最初只生产一个机型发展为当今民机行业的领先者，成为商业界也是航空业界的典范，成功的因素可能很多，但不断追求技术创新，充分发挥后发优势，准确寻找市场定位，把握好每一个发展机遇，应该是重要一条。
用空中客车自己的话说，他们是在认真学习了前辈失败的教训和竞争对手成功的经验基础上成长起来的。
以前在欧洲，即使是很成功的机型，也不会生产改进型飞机，没有类似于美国的DC-9-30或者波音727-200的机型。但空中客车在成立之初，就计划发展一系列的产品。因为公司的创建人知道，单一的机型无法成功地支持一个长期发展的项目。
1968年，洛克希德和麦道公司同时推出类似的两种客机：双通道三发客机L-1011和DC-10，以满足美国大航空公司需求。到70年代末，麦道公司以洲际型DC-10-30飞机胜出，但DC-10极差的财政收入使得以军机为主导的麦道公司总部对民机业务产生怀疑。自此，麦道公司再也没有推出任何一款全新设计的民机。
到1978年7月，空中客车公司和波音公司都推出200座飞机。空中客车公司研制的两人驾驶宽体A300FFCC机型处领先地位。这是第一次客户可以面对面地评价客中客车和波音公司的产品。
20世纪80年代初，空中客车采取了一个大胆的行动。当时，美国与其他各国政府开始放松对民用航空的管制。一个充满竞争和活力的市场需要较小型的飞机。在80年代中期，市场销售最好的飞机是120-140座的波音737和MD-10飞机。
空中客车认为，市场足以容下第三个全新设计的、客舱更加舒适、且比竞争对手有更多发展空间的单通道飞机参与竞争。A320在1984年推出后销售势头很好并在美国初战告捷，被销往美国西北航空公司、联合航空公司和美国合众航空公司。
总经理罗杰·贝泰勒（空中客车首席工程师）对A320突出的设计特征起到主导作用：带侧握驾驶杆的全电传操纵（FBW）飞行控制系统和前所未有的自动化程度，包括飞行包线保护系统，可以防止驾驶员让飞机进入失控状态。此系统的操纵优点在80年代末期空客研制的加长型四发双通道飞机中再次得到应用。
于1987年6月推出的新机型A330和A340虽然所装发动机数量不同，但彼此非常相似：机翼几乎完全相同，降低了新机型的研制成本。它们的驾驶舱和飞行控制设备与A320非常类似。因此，在一个机型上培训的飞行员可以很容易地改飞另一型号的空客飞机。对于航空公司来说，可以节省飞行员培训的时间和成本。
在推出A330和A340之后，空中客车公司又推出加长型A321和缩短型的A319飞机，成为第一家可以提供连续的产品系列、满足广泛的市场需求的欧洲公司。更为突出的一点是空中客车公司可以高效率地制造这些飞机。整个空中客车系列飞机只有两种机身截面，多数空中客车飞机都采用两种机翼中的一种设计，并有相同的驾驶舱和相同的电子设备。
当航空运输业从20世纪90年代初的经济滑坡复苏以来，空客飞机的市场份额在逐年增长。由于没有新机型的推出，麦道公司的市场份额缩小了。空中客车成为第二大飞机制造商。在1990年代中期，波音公司依然控制着市场，但空中客车公司也在发展壮大。A320和A330飞机在欧洲很受欢迎。1995年推出缩短的远程型A330-200飞机在300座级以下的飞机市场占有优势。1977年空中客车公司推出A330-500/600飞机，进入民机高端市场。
随着A380和A318的推出，进一步拓展了空中客车公司的市场范围，使得空中客车公司产品范围超过了竞争对手。这些飞机（除A300和A310主要为货运公司生产）的设计大多是在1988年的基础上进行的，都有类似的驾驶舱和电传操纵系统。
新的挑战
空中客车公司不断地进行着技术上的自我挑战。
基于对未来世界航空运输市场的预测，空中客车提出了追求高运力和舒适性的理念，认为超大运力飞机将是解决空运增加和机场拥堵的最佳途径，并且于2000年底完成了一体化转变的内部体制改革后，启动了A380项目。
空中客车认为，A380飞机在经济性和环境目标方面推动了新一轮的技术创新，其中包括更大范围地采用复合材料、电子液压传动系统、提高气动效率和采用高涵道比发动机。在提供全新设计的所有技术优势的同时，它还具备了空客系列飞机的通用性的特点。而通用性的关键是为一种型号飞机开发的新技术能很容易地用于另一机型，使得空中客车公司有机会对飞机加以改进，以满足竞争的挑战和客户的需求
据空中客车公司A380市场分析员考斯玛(SEVERINE COSMA)介绍，A380的设计满足了最新和最严格的国际认证要求，它体现了最先进的材料技术、系统技术和工业流程技术。A380的座位面积比直接竞争机型大三分之一左右，并且有更多的地板面积。A380的座椅和通道更加宽大，拥有宽阔的空间让乘客伸展腿部，并可享用底层设施。
而尤其让航空公司动心的是，A380的现代技术和它的经济性使得座英里成本比目前效率最高飞机低15%-20%。它将以更优惠的价格提供旅途中的豪华舒适。
A380已在市场上取得的巨大成功：迄今已有11家客户宣布订购129架A380，其中包括17架货机。
在沃斯库尔先生带领下，我们在图卢兹参观了1∶1比例的A380样机。首先进入眼帘的是一个舷梯，给参观者的第一印象是A380是一个纯粹的双层舱客机。里面有淋浴室、小型图书馆、会议室、酒吧和圆形商品柜台，给乘客以更多的享受和放松。由于A380具有足够的空间，今后还可以将配餐间和卫生间设在底舱，给主舱留出更多的地板面积。总之，无不让人感受到欧洲人的浪漫精神和以人为本的设计理念。
在图卢兹，在靠近布拉涅机场的地方，空中客车建立了一个面积超过大约50公顷的工厂。工厂主要包括静力实验大楼和总装大厅，其表面积相当于20个足球场，490米长、250米宽、46米高。为总装大厅建设的准备工作从2002年4月开始，计划于2003年底建设完工。 此外，在图卢兹圣马丁工地接近完工的A380设计办公楼在总面积超过17000 平方米的8层楼上已经容纳了1000多名人员。邻近设计办公楼处，一座占地19000平方米的建筑已经开工，它将容纳A380的驾驶舱模拟机和用于模拟系统综合以及验证的“铁鸟”实验台。
在德国汉堡的易北河畔，我们还看到了正在建设中的A380总装工地（另一个总装基地在图卢兹）。空中客车德国公司公关经理班宁先生告诉我们，这片140公顷的土地是围河造田而来，这里将建设长228米，宽120米、高23米的A380主要部件装饰大厅。该大厅将被用于新的A380的前后机身段的结构装配以及装配所有飞行关键系统。正在兴建的其他设施包括内饰大厅、一个交付中心（对欧洲和中东客户）、两个喷漆车间，一个航前机库和一个发动机试车设施。
指着眼前各种机械正在紧张作业的工地，班宁先生自豪地说，2005年，世界上第一架A380飞机将从这里飞上蓝天。
多元文化
在致力于产品的技术创新的同时，空中客车也创立了自己独特的企业文化。
正如空中客车的Logo所体现的多元化特点那样，空客一直是由欧洲多个国家公司组成的联营企业，其中包括法国宇航·马特拉公司、总部在德国的戴姆勒·克莱斯勒宇航公司、西班牙航空制造有限公司以及英国宇航系统公司。2001年，公司完成一体化，组成全新的空中客车公司，但仍保留了跨国联合经营生产的特色。公司总裁弗加德说：空客既不是法国企业，也不是德国企业，而是欧洲企业。空客分布在法、德、英、西四个国家的16家工厂，各自为战却又协调一致地生产着空客系列的每一架飞机。因此，在强化公司一体化运营的同时，尊重各地文化的差异性，是空客企业文化的精髓之一。
空中客车公关高级副总裁德若兰女士曾告诉记者，由于上述情况，空客特别注重多元化的员工管理制度，针对来自不同国家员工的个人特点，进行非规范化的培训，从而激发员工的积极性和创新意识，这又逐渐演化为空客的商业优势。空客将多元化的企业精神推广到全球各地，在与不同国家的客户交流时，空客的员工善于运用灵活的方式满足客户的多样要求。在过去30年间，空客的业务范围遍及欧洲、北美、亚洲、中东、拉美和非洲，不能不说是它的多元化企业战略起到了关键的作用。
空中客车的公司文化是在创新和思想自由的基础上建立起来的。空中客车公司在采取跨国工作方式的同时，又保留了文化和语言的多样性。事实证明，这对公司的发展和成长是一个宝贵财富。在30多年的成功商业经营中，空中客车已经学会如何造就一支来自不同国家、不同背景和不同技能的高素质、高效率的人才队伍。
访问期间，本刊记者向空中客车公司媒体关系高级经理芭芭拉·克拉赫特女士提了一个问题，如何看待空中客车公司的多元文化。芭芭拉没有正面回答，而是讲述了一个很有趣的现象：德国人和英国人来到空中客车公司总部法国图卢兹工作，用的是法国人的方式。但巴黎人来到图卢兹以后，却感觉来到了外国。
三星 手机辐射水平速查表 SAR数据即为生物体(包括人体)每单位公斤容许吸收的辐射量，这个SAR值代表辐射对人体的影响，是最直接的测试值，SAR有针对全身的、局部的、四肢的数据。SAR值越低，辐射被吸收的量越少。 Model number SAR rating (W/kg) digital SAR rating (W/kg) analog FCC ID Bang & Olufsen Serene (Samsung SGH-E910) 033 n/a A3LSGHE910 IP-830w 117 n/a A3LSCHI830 Jitterbug Dial (SPH-A120) 05 n/a A3LSPHA120 Jitterbug OneTouch (SPH-A110) 05 n/a A3LSPHA110 MM-A700 114 142 A3LSPHA700 MM-A800 068 142 A3LSPH-A800 MM-A880 138 148 A3LSPHA880 MM-A940 09 N/A A3LSPHA940 PM-A840 129 077 A3LSPHA840 SCH-3500 06655 137596 A3LSCH3500 SCH-411 10747 14785 A3LSCH411 SCH-6100 12672 n/a A3LSCH6100 SCH-8500 0969 143 A3LSCH8500 SCH-A310 1357 1361 A3LSCHA310 SCH-A530 147 144 A3LSCHA530 SCH-A610 146 139 A3LSCHA610 SCH-A650 147 133 A3LSCHA650 SCH-A670 138 n/a A3lSCHA670 SCH-A790 147 n/a A3LSCHA790 SCH-A870 147 n/a A3LSCHA870 SCH-A890 147 n/a A3LSCHA890 SCH-A930 129 077 A3LSCHA930 SCH-A950 147 n/a A3LSCHA950 SCH-A970 145 n/a A3LSCHA970 SCH-A990 109 n/a A3LSCHA990 SCH-I300 145 120 A3LSCHI300 SCH-i600 143 097 A3LSCHI600 SCH-i830 143 117 A3LSCHi830 SCH-N150 141 132 A3LSCHN150 SCH-N330 141 n/a A3LSCHN330 SCH-R510 128 n/a A3LSCHR510 SCH-T300 126 130 A3LSCHT300 SCH-U340 139 n/a A3LSCHU340 SCH-U420 Nimbus 128 n/a A3LSCHU420 SCH-U520 117 n/a A3LSCH-U520 SCH-U540 134 n/a A3LSCHU540 SCH-U620 Mobi 0958 n/a A3LSCHU620 SCH-U740 068 n/a A3LSCHU710 SGH-C225 查看原帖>>
推荐Canon的 因为佳能就是专门做照相机的 什么叫业精于专
虽然有尼康什么的专业厂商 但佳能送消费级到专业级的各个层面 都是无可厚非的老大
推荐一款 佳能的A720 价钱在1570至2150元左右 这个系列的既能满足一般人士的需求 又带有手动模式 实用性很强 自己就用的个A700 快两年了 虽然有些老骥伏枥的感觉 但是还是很不错的
佳能 A720 IS 基本性能机身类型 消费数码相机
手动操作 全手动支持
感光元件 CCD
传感器尺寸 1/25英寸
总像素数 830万
有效像素 800万
最高分辨率 32642448
图像分辨率 大：3264×2448
中1：2592×1944
中2：2048×1536
中3：1600×1200
小：640×480
明信片模式:1600×1200
宽屏：3264×1832像素
图像处理系统 DIGIC III
佳能 A720 IS 显示屏显示屏尺寸 25英寸
像素及类型 低温多晶硅彩色液晶显示屏,约115万像素,覆盖率100%
可旋转液晶屏 否
取景器 光学
佳能 A720 IS 电池性能电池类型 AA电池2
外接电源 ACK800适配器
续航能力 约拍摄140张图像（LCD开），约500张图像（LCD关）
佳能 A720 IS 存储性能记录媒介 SD/SDHC/MMC/MMCplus/HC MMCplus
记录容量 16 MB
文件格式 静态 JPEG(Exif 22)
短片 AVI [图像：Motion JPEG]
[音频：WAVE(单声道)]
佳能 A720 IS 镜头特点光学变焦 6倍
数码变焦 4倍
广角镜头 否
长焦镜头 否
等效于35mm尺寸 35-210
镜头说明 f=58-348mm
对焦范围 55cm-无限远
近拍距离 1-55cm(广角)
光圈大小 F28(广角)/48(长焦)
感 光 度 自动,高ISO感光度自动ISO80/100/200/400/800/1600
高感光度 否
变焦方式 电子
伸缩镜头 是
对焦辅助方式 对焦辅助灯
对焦方式 9点人工智能自动对焦/面部优先/中央单点自动对焦/自由移动自动对焦框
佳能 A720 IS 闪光灯闪光类型 内置
支持热靴 否
闪光模式 自动闪光，自动防红眼，强制闪光，强制不闪光
闪光范围 03m-35m(广角)，055m-25m（长焦）（自动ISO模式）
佳能 A720 IS 拍摄性能自拍功能 支持 2 or 10秒
连拍功能 支持 约13张/秒
动态拍摄 640×480 (30帧/秒，30帧/秒 LP模式)
320×240 (30帧/秒)
160×120 (15帧/秒)
MPEG-4视频录制 不支持
录音/音频系统 支持
场景模式 人像，风光，夜景，儿童和宠物，室内特殊场景（夜景拍摄，植物，雪景，海滩，焰火，水族馆，潜水）
防红眼 支持
防抖性能 光学防抖
曝光模式 程序自动曝光/快门优先自动曝光/光圈优先自动曝光/手动
曝光补偿 ±2档，以1/3档调整
曝光测量 评价测光/中央重点平均测光/点测光
白平衡调节 自动，预设(日光/阴天/白炽灯/荧光灯/荧光灯H/潜水)，自定义
佳能 A720 IS 快门性能快门类型 机械电子快门
快门速度 15-1/2000秒
佳能 A720 IS 接口性能数据接口 USB20
视频接口 AV输出
佳能 A720 IS 其他性能发布日期 2007年08月
打印模式 PictBridge
Wi-Fi功能 不支持
菜单语言 英文、德文、法文、荷兰文、丹麦文、芬兰文、意大利文、挪威文、瑞典文、西班牙文、简体中文、繁体中文、日文、俄文、葡萄牙文、韩文、希腊文、波兰文、捷克文、匈牙利文、土耳其文、阿拉伯文
佳能 A720 IS 附件性能随机附件 腕带、2枚AA型碱性电池、SD卡SDC-16M、USB连接线IFC-400PCU、AV连接线AVC-DC300、数码相机方案光盘
随机软件 驱动程序、图象编辑软件
PS 一下是对佳能个系列的介绍 为转贴 是早些时候的 但仍可以帮助了解各个系列的针对对象 帮助买家选择:
一、EOS D系列
EOS (Electron Optics System )系列主要针对专业用户和摄影发烧友，该系列产品均为单镜头反光式相机，性能指标较佳能其它系列高出一个档次，当然相应的价格也比较高。佳能自1987年推出胶片单反相机EOS 650以来，共发布EOS系列相机49款，其中EOS D型号为数码相机，共有13款，按发布时间排列分别为：EOS DCS3、EOS DCS1、EOSD2000、 EOS D6000、EOS D30、EOS-1D、EOS D60、EOS-1Ds、EOS 10D、EOS300D DIGITAL、EOS-1D Mark II、EOS 20D、EOS-1Ds Mark II。
继2003年推出入门级数码单反相机EOS 300D后，佳能在2004年9月推出无敌级产品EOS-1Ds Mark II，采用3624mm COMS传感器，其像素高达1600万。
二、Digital IXUS系列
Digital IXUS系列主要面对时尚用户，其产品特点为轻薄、小巧、美观，深为女性消费者钟爱。该系列在日本的型号是IXY，而在美洲和其它地区采用的型号分别是ELPH和IXUS。和EOS系列一样，该系列也是延续了胶片单反相机的型号。2004年有6款新产品面市，无论是从数量还是产品线的齐全程度来看，佳能对该系列相机投入很大的力度，以期在崇尚外观的年轻时尚消费群中占领更多的市场份额。
三、Powershot 系列
Powershot系列是佳能数码相机产品数量最多的一个系列，根据不同用户需求又细分为A、S、G、P四大系列。
1：
A系列主要面对家庭用户，多属于入门级产品。在2004年发布的A75、A310、A85、A95、A400五款产品中，300万像素的产品有三款，分别是A75、A310、A400。A系列中的A75/A85/A95继承了自A30/A40以来的全手动功能，且价格较低，满足了部分消费能力有限的摄影爱好者的需求，根据统计A95在所有数码相机产品中位列消费者最为关注的产品排名之首。
2-3：
S系列和G系列主要面对中高端用户，性能和像素指标均高于A系列。主流产品像素都在500万像素以上，其中S70和G6像素数量均达到700万级别。其中Poweshot S1 IS系列具备长焦防抖动功能，满足部分长焦距爱好者的需求，相对于其他品牌的同类产品，价格较贵。
4：
Pro系列是佳能2004年新推出的一个系列，目标消费者是高级摄影爱好者和专业人士。PowerShot Pro1为佳能第一款在数码相机上采用非球面镜片、萤石和超低色散玻璃、超级光谱镀膜的红色标记L镜头的产品，是目前除EOS系列以外的佳能旗舰产品，其2/3"800万像素CCD拍摄的照片最大分辨率能够达到32642448。
一、 首选具有良好售后服务的产品
DVD影碟机是很复杂和精密的机电一体化产品，在长期的使用过程中有些机型难免会出现一些这样或者那样的问题，甚至于发生故障而无法继续工作，因此良好的产品售后服务是绝对必须的。当要购买DVD影碟机时，首先就应该选择那些具有健全的售后服务体系的大生产厂家产品，在这一方面国产机型具有明显的优势。因此，在性能和价格比差不多的情况下，应该毫不犹豫地选购国产机型，从而可以享受到更为可靠的更加快捷的售后服务。千万不要轻信经销商的花言巧语，或者说只为区区百十元的价差，而去购买那些“三无”的伪劣产品，否则买来的不是快乐和享受而是无穷尽的烦恼。因此，良好的售后服务应该作为购买一切家用电器的第一考虑因素。再好的产品，没有售后服务也是不能买的。
二、 看机心
机心就是DVD影碟机的机械部分，它是DVD影碟机中最为关键的部件，它直接影响着整台机器正常使用及其寿命，而机心中最为珍贵的则是激光头——简称为光头。目前市场上的DVD影碟机的机心基本上有4种类型。
第一种为双激光头(DUAL LASERS)机心，机心中有两个激光头。当要播放的碟片进入后，读片机构首先检测出其格式。如果是CD或VCD碟片，就自动选用播放CD和VCD的激光头来工作；如果是DVD碟片，则由播放DVD碟片的激光头来工作。不工作的激光头则自动断电而处于“休息”状态。双激光头最出色之处在于能读CD�R或CD�RW碟片，并且读碟能力好，使用寿命也较长，缺点则是结构较复杂，造价较高，同时机械故障率也较高。早期的索尼DVP�S7000，先锋DV－9，国产帝禾DK－320SA、DK－320TA，金正DVD�N926、DVD�N990、DVD�N9618，厦新DVD－8058B，步步高DVD�AB903K，德赛DS－2000、DS－2100、DS－2200，精彩DVD－8000A等机就采用这种双激光头机心。
第二种是双聚焦(DUAL FOCUS)机心，机中只有一个激光头。它采用双焦点编程透镜，当要播放的碟片进入后，激光头发出不同的激光束自动检测碟片，然后再按检测出的不同碟片规格而自动选择相应的聚焦点来读取信号，也就是说双聚焦机心的单激光头同时产生两个不同焦距的聚焦光点，其中一个聚焦到CD轨道处，一个聚焦到DVD轨道处，从而来分别播放CD、VCD和DVD碟片。这种机心结构简单和可靠性高且制造成本较低，但是激光头的使用寿命则要短些，并且单激光头无法读CD�R上的信息，单激光头机心的DVD机型也要便宜一些。松下公司率先研制成功了“双聚焦透镜”，其DVD－880CMC、DVD－890CMC，宏图GK－560、GK－580、GK－620，金格川谷DVD�AV8001G，创维DVD－450、DVD－650S，万利达DVD�N980等国产机型就采用了这种松下的单激光头机心。
第三种为双透镜(DUAL LENSES)机心，机中也只有一个激光头，所以它也是单激光头机心。激光头上有两个透镜，其中一个透镜用来播放CD或VCD，而另一个透镜则是播放DVD的专用透镜，双透镜机心采用液晶快门开关来切换不同的透镜。这种机心容易做到准确寻迹，但由于采用了双透镜结构，故必须提高激光束功率，从而影响了激光头的使用寿命，而且因为频繁更换透镜也会使机械故障率高一些。双透镜机心是东芝的独创技术，其SD－3000和国产厦新DVD－8156等机型就采用了这种机心。
第四种为双激光器机心，双激光器机心仍然只使用了一个激光头，但是它在一只激光头里而安装了两只激光二极管，其中一只激光二极管发射读取CD、VCD或CD�R碟片用的780nm(纳米)的激光束，而另外一只激光二极管则发射读取DVD碟片用的650nm的激光束，故这种双激光器机心的DVD机型，除了可读取CD�R外，读碟速度也更快，其结构也较简单，降低了机械故障率，并且使用寿命也较上述两种单激光头要长。先锋DV�515，天龙DVD－5000，飞利浦DVD570M、DVD612K、DVD718、DVD725、DVD931、DVD955等及国产康佳D1800K和高士DVD－3000等DVD机型就采用了双激光器机心。
综上所述，我们很难武断地说何种激光头优何种激光头劣客观地说这些激光头各有其优点和不足之处。不过，从能播放CD�R这一实用功能来说，单激光头机心的DVD影碟机基本上是难以胜任的，但这并不能作为选购DVD机的唯一条件，还得综合其它性能和价格等因素来综合考虑。
值得一提的是，目前市场上确实还有一些是以DVD�ROM为机心来组装的DVD影碟机，DVD�ROM原本设计是用于电脑，主要是和相关电脑软件相配合来处理CD�ROM和DVD�ROM光碟上的信息，当然在使用DVD播放软件时也能够用来播放DVD影碟。用DVD�ROM做机心的机型，无论是稳定性和伺服精度还是可靠性或是读碟能力及纠错能力等都较上述4种专用机心的机型低一个档次。不过，用DVD�ROM组装的DVD影碟机的制造成本有较大的降低，尽管在通常情况下它也能正常播放DVD影碟，但无论是图像或是声音都无法和DVD影碟机相比，难以获得清晰锐利的图像和身临其境的声音。
三、 选制式
DVD影碟机与DVD影碟和彩电一样也具有各种制式，目前市场上DVD影碟绝大多数都是NTSC制，只有少部分才是PAL制式的。并且，进口品牌DVD影碟机大都没有制式转换功能，也就是说，当播放NTSC制式的影碟时，输出的信号则是NTSC制的；而播放的影碟是PAL制时，则输出PAL制式的信号，两者之间无法转换。这也许是进口DVD影碟机或者进口品牌机型的一个不足之处。用它们来和多制式的大屏幕彩电相连时，把彩电设置为“AUTO(自动)”时，彩电则会自动选择相同的制式，从而获得色彩艳丽的图像。而国产DVD影碟机则绝大多数都具有制式转换功能，这是国产机器的又一优势。这就是说可以把国产机输出信号任意设置为PAL或NTSC或AUTO。把它们与大屏幕彩电相连后，如果把DVD机设置为“AUTO”时，播放NTSC影碟时便输出NTSC信号，播放PAL制影碟时，则输出PAL信号。如果设置为“PAL”时，不论播放何种制式的影碟，输出信号则均是PAL制。如果设为“NTSC”时，则输出信号均是NTSC制。这就给使用老式单制式彩电的用户带来极大的方便。
四、 看兼容能力
影碟机的兼容能力就是指其能播放多少种碟片的能力。目前影音市场上的激光碟片一般说来有CD、LD、VCD、CVD、SVCD、DVCD、HDCD、CD�R、CD�RW和DVD等。大家知道，各种品牌和各种型号的DVD影碟机都是兼容CD的，也就是说都能播放CD唱片。然而，绝大多数DVD机则只能播放上述碟片中的几种。如先锋(PIONEER)DVL�909、DVL�K88能播放的碟片有CD/VCD/LD/DVD，它们最大的特点是能播放LD影碟；而建伍(KENWOOD)DVF－5010和THETA的DAVIA却只能播放CD/DVD两种碟片，实在是太少了。像索尼DVP�S7000和东芝SD�K310T等绝大部分进口机型能播放的碟片则是CD/VCD/DVD三种碟片。
国产DVD影碟机的兼容能力明显要比进口机型强，甚至于要强得多，这是因为国产机型是从中国的实际情况研制和生产的，因而也就更受到广大消费者的欢迎。金正DVD�N9168兼容CD/VCD/CVD/SVCD/DVCD/CD�I/DVD等，奇声DVD－4010兼容CD/VCD1�0/VCD1�1/VCD2�0/VCD3�0/SVCD/DVCD/MP3/Dr�OKO/DVD等，康佳D1800K兼容CD/VCD/CVD/SVCD/CD�R/DVD，先科AEP－805DVD兼容CD/VCD/DVCD/MP3/HDCD/CD�R/CD�I/DVD等，创维DVD－650S兼容CD/VCD/CD�I/CD�R/SVCD/DVCD/DVD等。有些进口机型也能播放CD�R或者CD�RW碟片，如东芝SD－9000和先锋DV－515等就能兼容CD�R，而飞利浦DVD955，天龙DVD－5000，先锋DV－525K、DV�K102和国产德赛DS－2200等不仅能播放CD�R而且还能读取CD�RW上的信息。
什么是CD�R呢它就是用CD�R或者CD�RW刻录机在CD�R碟片上来记录图像和数据的意思。CD�R碟片具有与CD盘片相同的外形尺寸，它上面刻录资料的方式与CD或VCD碟片也是一样的，CD�R碟片只能刻录一次，这一点也与CD和VCD完全相同。人们用摄像机拍摄下宝宝成长的历程、记录结婚喜庆和观光旅游等具有意义的事件，再用CD�R或者CD�RW刻录机刻录到CD�R碟片上，从而永远地保存下来。CD�R碟片能够用电脑上具有MULTIREAD功能的CD�ROM光驱来读取。值得一提的是，我们常见的CD�R碟片的颜色有金色、绿色和蓝色3种，所以有所谓的“金盘”、“绿盘”和“蓝盘”之分，其中，“金盘”性能最好。
什么是CD�RW(CD�ReWriteable)呢CD�RW碟片必须用电脑上用的CD�RW刻录机来刻写，并且可以反复来刻写，就好像在黑板上写字一样，可以反复擦除和刻写。
目前DVD市场上的大多数DVD影碟机却不能播放CD�R碟片，能读CD�RW碟片的机型则更是微乎其微，这确实是件令人遗憾的事件。
到底什么样的DVD影碟机才能播放CD�R碟片机CD�R只对780mm(纳米)的激光有较好的反射作用。所以，一般说来只能发出650nm激光的单激光头DVD影碟机是难以播放CD�R碟片的。而对于采用双激光头和双激光器的DVD机则大多能播放CD�R碟片。可以肯定的是，随着计算机的普及和CD�R和CD�RW刻录机走进千家万户，能够读取CD�R和CD�RW碟片的DVD影碟机必然会多起来。
五、 选购全(零)区域机型
我们都知道，1996年制定DVD标准时，在以好莱坞(HOLYWOOD)为首的美国**协会及消费类电子产品制造商的强烈要求下，国际DVD联盟为了保护自身利益，将全球划分为6个区域：第一区——美国、加拿大和东太平洋岛屿区；第二区——日本、欧洲、西亚、阿拉伯半岛、埃及、南非、格陵兰；第三区——港台地区、韩国、东南亚地区；第四区——中南美洲、澳大利亚、新西兰、南太平洋岛屿区；第五区——非洲、印度、中亚、蒙古、原苏联地区；第六区——中国大陆。DVD影碟上加入识别代码，而在DVD影碟机中则加入区域代码识别机构。只有在DVD影碟机的区域代码识别机构和DVD影碟上的区域代码一致时才能播放，否则机器就拒绝工作。第一代DVD机也确实是如此工作的，如松下DVD�A300等机就是这样。由于绝大多数DVD生产厂家和广大消费者均对区域代码始终持强烈的反对态度，加之DVD软件和硬件技术的飞速发展。目前区域代码似乎已经形同虚设。不过，进口机型或者进口品牌的DVD影碟机大多数似乎仍只是某一区域(国内市场上销售的多为第6区)的机器。而国产厦新DVD－8156、DVD－8166，金正DVD�N926、DVD�N9618、DVD�N990，德赛DS－2100、DS－2200，奇声DVD－4010，高士DVD－3000等均公开表明其为能够播放各区域影碟的全区域(或零区域)DVD影碟机。选购这些“通吃”全球碟片的机型，就可以极大地丰富碟片的来源。其实，还有不少国产DVD机型也是全区域机，只不过是“犹抱琵琶半遮面”而未公开申明罢了。
六、 选具有升级功能的机型
DVD技术日新月异，谁也不愿意今天买的DVD影碟机一段时间之后，就成为“鸡肋”。为了使自己购买的机器能够跟着技术的脚步前进，就需要机器具有智能升级功能。宏图GK－560、GK－620，新科DVD－858、DVD－830，步步高DVD�AB903K，厦新DVD－8166，飞利浦DVD711、DVD781、DVD950等机型就具有这种软件智能升级功能。为了使DVD影碟机增添新功能，不用打开机盖，更不用更换芯片，也不用借助于任何仪器和仪表，用户只要把一张智能升级碟片放入机中，开机播放不到一分钟便可完成整个升级过程，从而使机器获得新的功能而与DVD科技保持同步。
七、 选杜比数字AC－3输出功能
一般说来，当DVD机中内置有AC－3解码器时，其后背就会有由6个RCA端子(我们都非常熟悉的莲花插座)组成的一组杜比数字(DOLBY DIGITAL)AC－3输出端子，这就是所谓的5�1声音输出通道。5�1中的5是指前左、中、前右和两个环绕声道共5个相对独立的声道，0�1则是指超重低音声道。值得指出的是，像索尼DVP�K880D，松下DVD�A300，宏图GK－560、GK－580、GK－620，步步高DVD�AB903，上广电DVD－2380，创维DVD－450、DVD－650S，金威格DV－910G，金正DVD�N9618、N990、N926等机内部就设置了AC－3解码器，可直接输出5�1声道声音。而不少DVD机内并未设置这样的AC－3解码器，它们通过光纤端子或同轴端子输出数字音频信号，与具有AC－3解码功能的外部数字杜比功放相连，才能获得5�1声道的音响效果。
八、 选色差输出功能
色差输出又叫DVD分量视频信号输出或组合信号输出，它用3个RCA端子分别输出亮度信号Y(画质极高的黑白信号)和彩色信号B�Y和R�Y。像东芝SD－3000以及索尼的DVP�S7000、DVP�K880D、JVC的XV�D2000、夏普的DVD�500D、DVD－800D等大多数进口机型或者进口品牌。国产帝禾(DIWA)DK－320TA，三洋华强(HUAQIANG)HQ－9000DVD、清华同方DVP－2000A等均具有色差输出功能。而索尼“贵翔”系列的KV�EF29M80、KV�EF29M90、KV�EF34M90；松下锐屏系列的TC－29P100G、TC－29P100R、TC－29P15R、TC－29P12G、TC－29P10R、TC－33P100G；东芝的“飞视”系列的29G9UXC、29G9UUC、29G9UDC、343N9DXC等；国产彩星CP2933H、CP29S100、创维新一代风云系列的2122－800Y、2522－800T、2922－800T(创维把色差输入称之为数码流输入)，长虹“键康100”系列的D2000等新型大屏幕彩电均具有色差输入功能。通过色差端子相连接来播放DVD影碟时，获得的图像质量确实精美绝伦，其画面之清晰、色彩之逼真、层次之分明无不令人赞叹不已。DVD影碟机的3种视频输出方式，即VIDEO和S�VIDEO及色差输出，尽管S�VIDEO输出的图像质量也是不错的，但是最优的还是色差输出。值得注意的是，DVD机上的色差输出端子共有3种不同的表示方法，这就是东芝与胜利(JVC)等机型上的Y、Cb、Cr和松下等机型上的Y、PB、PR及索尼机等型上的Y、B�Y、R�Y。尽管表示方法不同，但是表示的意义却完全相同。色差输入是今后大屏幕彩电的必备功能之一，因此选购的DVD影碟机应该具有色差信号输出功能。
九、 选DTS功能
DTS(Digital Theater System)就是数字影院系统的意思。与杜比数字AC－3比较，DTS立体声的数字压缩比采用了4∶1的格式，而AC－3则采用了10∶1的格式，压缩比越小，失真就越小，所以DTS的音质要好得多。松下DVD�A105、DVD�A110、DVD�A310，马兰士DVD－890，宏图GK－560、GK－580、GK－620，新科DVD－380、DVD－858、DVD－2200等大部分国产机型均具有DTS输出功能。
播放具有DTS编码的DVD碟片时，通过机身后背上的光纤输出或同轴输出或AC－3输出端子与具有DTS功能的功放相连时，就可以欣赏到DTS多声道数字影院的音响效果。而没有DST功能的DVD机在播放DTS碟片时，就只能产生双声道立体声效果。
那么什么是光纤和同轴输出呢
光纤线是TOSLINK�TOShiba LINK线，它是日本东芝(TOSHIBA)公司开发的技术。DVD影碟机后背上的一个角型端子，其上部标有OPTICAL，这就是光纤输出端子。光纤连接可以实现电气隔离，阻止数字噪声通过地线传输，有利于提高DAC(数字模拟转换)的信杂比(S/N)。但是光纤连接的信号要经过发射器和接收器的两次转换，因而会产生时基抖动误差，从而影响声音质量。光纤线常用的材料有塑料、石英和玻璃等，其中玻璃光纤线性能最好，但是价格昂贵。
绝大多数DVD影碟机都具有光纤输出端子，但是所有出售的DVD影碟机都不随机附送光纤连接线。这就使得DVD影碟机的光纤输出功能似乎成了“聋子的耳朵”——摆设。而且，目前影音市场上光纤线也不多见，通常只有索尼(SONY)的POC－15A等。
DVD影碟机后背上靠近光纤输出端子的一个标有COAXIAL的RCA端子，就是同轴输出端子。用于连接DVD影碟机和AV功放的同轴端子的同轴电缆阻抗为75Ω，实际上与我们大家都很熟悉的AV线很相似，它的传输频带较宽，数字音频传输效果很好，数字同轴端子输出的数字音频信号质量要比光纤端子输出的数字音频信号质量略高一些。因此，有一些DVD机型就只设置了数字同轴输出而省却了光纤输出功能。如厦新DVD－8058B、帝禾DK－300、宏图GK－620、新科DVD－830、DVD－1500、DVD－2200等机型就是如此。而德赛DS－2000、宏图GK－580、万利达DVD�N980等则只有光纤输出而无同轴输出功能。
十、 选虚拟环绕立体声功能
目前所有的电视机都没有设置AC－3系统，无法从电视机中再现那AC－3的音响效果。虚拟环绕立体声(又叫模拟环绕立体声)功能使DVD影碟机在只与电视机或简单的两只机外扬声器相连接的情况下，在播放DVD影碟时，机中电路能够将声音信号有效地定向混合处理，从而使两只前置音箱再现出虚拟的5个声道的环绕立体声，使没有5�1声道系统的家庭，依然可以享受到身临其境的音响效果。先锋DV－515、天龙DVD－2500、东芝SD�K320、帝禾DK－200SA、DK－300SA、DK－300TA，金格川格DVD�AV8001G，厦新DVD－8166、DVD－8516、DVD－8085，华强HQ－9000DVD，奇声DVD－4000，万利达DVD�N980等机就具有虚拟环绕立体声功能。
十一、 选有实用的播放功能
1�断点记忆播放功能
当我们正坐在自己的家庭影院里，兴致勃勃地欣赏精彩动人的DVD影碟之时，突然停电了或者有“不速之客”来造访，或者突然有要事得马上去办等等特殊原因，而只有中断播放转而去做其它的事情时。具有“断点记忆播放功能”的DVD影碟机就会自动记忆当前的中断播放位置，当随后不久再次播放此DVD碟片时，DVD影碟机就会自动从此中断点接下去播放，省得“而今迈步从头越”，或用快进功能或用选时播放功能来寻找原中断点，这就极大地方便了用户，这是一个非常实用的功能。金正DVD�N990、DVD�N9168，步步高DVD�AB903K，厦新DVD－8156，三星DVD909K等等DVD影碟机就具有如上所述的断点记忆播放功能。不过，有些机型的断点记忆播放功能在电源关闭后(那怕只是遥控关机，整机仍然是通电的)就立即失效，厦新DVD－8156等机型就是如此。
2�状态显示功能
有些DVD影碟机具有状态显示功能，只要按一下遥控器上的相应功能按钮，电视机上就会显示出正在播放碟片的工作状态及其各项数据，如已经播放了的时间、碟片剩余时间、碟片章节数、标题数、音频及字幕语言种类数、录音编码类型及声道数和有无多角度画面等，使用户对碟片情况一目了然。厦新DVD－8156等机型就有此“状态显示”功能。
3�用户图形界面功能
GUI(Graphic User Interlace)用户图形界面功能，它有点像WINDOWS操作系统，使用形象化图标取代原先的全文字显示，界面更加友好，用户对各种操作一目了然，十分方便。先锋DV－525K和宏图GK－620等机型就具有这种用户图形界面。步步高DVD�AB903K等国产机型的遥控器及调整设置的菜单(MENU)全部使用中文，这也极大地方便了广大国内不熟悉英文说明的用户。
4�童锁功能
童锁功能也是一项十分有用的功能，当播放的碟片中含有暴力凶杀、恐怖或者色情等儿童不宜之片段时，具有童锁功能的DVD机就会自动跳过这些画面，从而避免对少年儿童产生不良影响。不过，童锁功能只适用于具有分级限制系统的碟片，并要通过设置密码来实现此功能。上广电DVD－2380、TCL的DVD－2000等机均具有此童锁功能。
5�自动关机功能
飞利浦DVD711、DVD781、DVD950，帝禾DK－320TA、DK－200SA、DK－300等机还有自动关机功能，当停机几分钟后机器便会自动切断电源而关机。
十二、 选新机型
1�索尼DVP�F11外形小巧，最出色之处是它横放竖放均可以正常播放。其全新吸入式槽型碟片仓，放取自如并且在吸入碟片同时可清除碟片上的灰尘，起到保护激光头的作用。
2�深圳康佳公司推出的世界首创的DVD/TV二合一。它合DVD视盘机和彩电于一体，揽两者之功能于一身。不再需要配备专门的DVD连接器材，也不再需要驳接复杂的线路，可以随时随地和随意享受DVD所带来的视听新境界。
一般的彩电外接DVD播放的节目时，通常都是要通过多次的信号转换，因此就产生了一些不可避免的信号损失和失真及干扰，从而对DVD的画质有所影响。DVD/TV二合一直接处理数据信号，实现了无损失传输，确保了更高质量的DVD画面的再现。
目前已经上市的DVD/TV二合一的机型有PD292和DT1480
十三、常见国产DVD影碟机
附表给出常见国产新型DVD影碟机的型号、主要功能及兼容碟片，供大家选购时参考。▲
附表说明：
1附表(兼容碟片栏)中：C—CVD、S—SVCD、D—DVCD、H—HDCD、M—MP3、Dr—DrOKO、C－I—CD－I、C－RW—CD－RW、C－R—CD－R、D－R—DVD－R、3—VCD30。
2松下机心是指日本松下公司最新的DVD LOADER机心，这是一款DVD专用的单激光头金属屏蔽机心。它使用单物镜双聚焦光束、单波长设计，用简单的结构完成复杂的任务，所以可靠性大为提高。
3璐明机心是日本索尼公司的新型机心——璐明(LUMIERE)。这也是一种单激光头机心，它采用高度精密的微米级立体圆柱镜头切割技术，配合高度精密的光路结构设计及系统控制，实现了用单镜头动态聚焦方式来读取CD、VCD、超级VCD、DVD等碟片。因机心光路结构简洁、组件数量少，可靠性更高。该机心采用了独特的防尘设计，即使在灰尘较多的环境中使用，也能有效地阻挡灰尘的进入。
4日立机心。金正、步步高DVD机中采用的双激光头机心为日本(HITACHI)公司的GD2501全封闭机心，激光头和其它机械件均包在一个像黑匣子一样的全封闭机心盒里，绝对看不到裸露在外的光头和碟片，因而有十分良好的防尘功能。
5DVS机心。是韩国三星(SAMSUNG)公司的机心，它也是一种单激光头机心。
拼音： kè jī 日文： りょかっき 英文： passenger plane；airliner；aerobus 解释： 区别于货机，专用于运送旅客的飞机。 客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途, 民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。 客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营。执行商业航班飞行的客机主要分为干线客机、支线客机。客机按航程分为短程、中程、远程。客机按起飞重量与载客量分为小型、中型、大型。客机按驱动方式分为螺旋桨式客机、喷气式客机。 1920至30年代是航空史上的大发展时期，当时最成功的客机是道格拉斯公司的DC-3，其高载客量令航空公司有利可图。第二次世界大战后，民用航空界出现了巨大转变，大量飞机用作商业客运用途。 1950年代，德·哈维兰公司制造的彗星客机成为历史上第一种喷气式民航客机。波音公司的波音707则成为首款被广泛使用的喷气式民航客机。 1970年代，波音公司的波音747成为历史上第一种宽体客机，其庞大的运力使航空旅行不再是奢侈的消费。英国、法国合作的协和超音速客机则是历史上第一种投入运营的超音速客机，但从商业角度讲并不成功。 目前最大的民航客机是 空中客车公司的空中客车A380 目前世界四大主要客机生产商： 波音公司（总部在美国）、空中客车公司（总部在欧洲）、庞巴迪公司（总部在加拿大）、巴西航空工业公司（总部在巴西） 曾经著名的客机制造商：美国道格拉斯公司（先合并为麦克唐纳·道格拉斯，最终合并入波音公司）、前苏联图波列夫设计局 客机列表 客机按按服务的航线性质分为干线客机和支线客机两大类。 干线客机 一般指乘客座位数量100座级别以上的，用于主要城市之间的主要航线的民航客机。 道格拉斯DC-9、DC-8、DC-10；麦克唐纳·道格拉斯MD-80、MD-90、MD-11 波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787 L-1011三星客机 彗星客机、VC-10客机、三叉戟客机、BAC1-11客机 SE210快帆客机 空中客车A300、空中客车A310、空中客车A320、空中客车A330、空中客车A340、空中客车A350、空中客车A380 伊留申：伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96 图波列夫：图-104、图-154、图-204 雅克-42 超音速客机 （Supersonic Transport, SST）是指其速度比音速快的民航客机，曾经正式投入运营的是英国、法国联合研制的协和超音速客机。除此之外，另一款量产的超音速客机是前苏联的图-144。 支线客机 一般指乘客座位设计数量35～100座位的小型飞机，承担局部地区短距离、小城市之间商业运载的民航客机。 ATR42、ATR72 BAe146 多尼尔328、福克F27、福克F50、萨博340 庞巴迪C系列：CRJ；Dash 8 ERJ145系列、ERJ170系列 安-24 运-7及其衍生型新舟60、ARJ21翔凤客机 [编辑本段]客机简史 专门设计的客机出现于1919年。英国最早制造一架DH-16单发动机的4座客机。在后来层出不穷的螺旋桨旅客机中，美国研制的DC-3（1935年）曾被认为是最出色的。50年代出现喷气式客机，是民用航空技术的重大发展。1956～1958年投入航线使用的客机，巡航速度在800公里/时以上，飞行高度在万米以上。代表性的客机有英国的“彗星”Ⅳ、苏联的图-104、美国的波音707和DC-8。60年代初出现的中、短程客机采用了耗油率较低的涡轮风扇发动机，机翼有高效率的增升装置，缩短了起降滑跑距离。代表性的飞机有美国的波音727、波音737、DC-9，英国的“三叉戟”。70年代出现的宽机身客机大大提高了载客能力，由以前客机的100～150人增加到 350～500人。代表性的机型有美国的波音747、DC-10、L-1011，欧洲的A-300和苏联的伊尔86。80年代初研制的中程客机的特点是省油、低噪声和机载设备先进。代表性机型有美国的波音 757、波音 767、欧洲的A-310等。 目前世界所运营的客机： ABF 空中客车公司 A300 货机 AB3 181-317 空中客车公司 A300 AB4 211-317 空中客车公司 A300-B2/B4/C4 AB6 207-317 空中客车公司 A300-600/600C ACD 5--8 双指令机（航空）/涡轮式/螺旋桨式喷气飞机 ANF 安东诺夫设计集团 安-12 货机 AN4 40-50 安东诺夫设计集团 安-24 AN6 50-N/A 安东诺夫设计集团 安-26/30/32 AN7 安东诺夫设计集团 安-72/74 ARJ 50-113 阿夫洛公司 RJ70/85/100 AR1 100-128 阿夫洛公司 RJ100 AR7 50-82 阿夫洛公司 RJ70 AR8 80-100 阿夫洛公司 RJ85 ATP 64-68 英国宇航公司 ATP ATR 42-74 法国宇航公司/ALENIA ATR42/72 AT3 ATR 42 AT4 42-50 法国宇航公司/ALENIA ATR 42-300/320 AT5 42-74 法国宇航公司/ALENIA ATR42-500 AT7 64-74 法国宇航公司/ALENIA ATR 72 A28 安东诺夫设计集团 安28/PZL 美里克 M-28 空中货车 A4F 安东诺夫设计集团 安-124 A40 安东诺夫设计集团 安-140 BEC 9--15 比彻克夫特 (轻型飞机) BEH 19-N/A 比彻克夫特 1900D 客机 BES 19-N/A 比彻克夫特 1900/1900C 客机 BET 9--15 比彻克夫特（轻型－双涡轮螺旋桨式飞机） BE1 15-19 比彻克夫特 1900/1900C/1900D 客机 BE2 11-N/A 比彻克夫特－轻型－双活塞引擎 BE9 13-15 比彻克夫特 C99 客机 BH2 4--6 贝尔公司 （直升飞机） BNI 7--10 布里顿－诺曼公司 BN-2A/BN-2B 岛上居民 BNT 15-18 布里顿－诺曼公司 BN-2A 米克 特里斯登陆者 B11 73-119 英国宇航公司 (BAC) 1-11 (ALL) B12 73-82 英国宇航公司 (BAC) 1-11 200 B13 77-89 英国宇航公司 (BAC) 1-11 300 B14 63-110 英国宇航公司 (BAC) 1-11 400/475 B15 98-119 英国宇航公司 (BAC) 1-11 500/ 洛曼派克 B72 126-140 波音公司 720/720B (707-020/020B) CCJ 康纳戴尔 CL-600/601/604 挑战者 CD2 12--16 格伏特飞机制造厂 N22B/N24A 诺曼德 CL4 214-N/A 康纳戴尔 CL-44 C NA 3--14 赛斯纳 (轻型飞机) CNC 赛斯纳 轻型飞机（单涡轮螺旋桨飞机） CNJ 6--13 赛斯纳 CITATION CRJ 50-86 康纳戴尔 区域喷气机 CRV 90-114 法国宇航公司 SE210 CARAVELLE CR1 50-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 100 CR2 50-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 200 CR7 70-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 700 CR9 86-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 900 CS2 19-28 卡萨 C-212/NC-212 航空汽车 CS5 38-40 卡萨 CN-235 CVF 康维尔 440/580/600/640 （货机） CVR 40-55 康维尔 240/440/580 （客机） CV4 43-52 康维尔 440 大都市（客机） CV5 48-55 康维尔 580 客机 CWC 40-62 克提斯 C-46 突击机 DC3 18-30 波音公司（道格拉斯） DC-3 客机 DC6 52-80 波音公司（道格拉斯） DC-6A/B 客机 DC8 125-250 波音公司（道格拉斯） DC-8 客机 DC9 60-139 波音公司（道格拉斯） DC-9 客机 DFL 10--14 德夫康公司 DF2 德夫康公司 10/20/100/200/2000 DF3 德夫康公司50/900 DHB 6--8 德哈维兰公司DHC-2海狸/涡轮式海狸 DHC 20-N/A 德哈维兰公司DHC-4驯鹿 DHH 14-17 英国宇航公司{德哈维兰公司}苍鹭巢 DHL N/A-15 德哈维兰公司DHC-3涡轮式水猴 DHO 10--18 德哈维兰公司DHC-3水猴/涡轮式水猴 DHP 6--10 德哈维兰公司DHC-2海狸 DHS 德哈维兰公司DHC-3水猴 DHT 14-20 德哈维兰公司DHC-6双水猴 DH1 37-39 德哈维兰公司DHC-8 100冲/BQ DH2 37-39 德哈维兰公司DHC-8 200冲/BQ DH3 50-56 德哈维兰公司DHC-8 300冲/BQ DH4 68-78 德哈维兰公司DHC-8 冲8-400冲8Q DH7 37-50 德哈维兰公司DHC-7 冲7 DH8 32-78 德哈维兰公司DHC-8 冲8 D1C 229-357 波音公司{道格拉斯}DC-10-30/40（客机） D1F 波音公司{道格拉斯}DC-10货机 D1M 195-235 波音公司{道格拉斯}DC-10混合机 D10 229-374 波音公司{道格拉斯}DC-10(客机） D11 237-374 波音公司{道格拉斯}DC-10-10/15（客机） D28 19-N/A 仙童多尼尔公司228 D3F 波音公司{道格拉斯}DC-3货机 D38 32-N/A 仙童多尼尔公司328 D6F 波音公司{道格拉斯}DC-6A/B/C D8F 50-73 波音公司{道格拉斯}DC-8 50-73货机 D8M 118-N/A 波音公司{道格拉斯}DC-8 混合机 D8X 波音公司{道格拉斯}DC-8-61/62/63 Frtr D8Y 波音公司{道格拉斯}DC-8-71/72/73 Frtr D9F 波音公司{道格拉斯}DC-9货机 D9S 84-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-30/40/50 D91 60-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-10/15客机 D92 75-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-20 D93 84-115 波音公司{道格拉斯}DC-9-30客机 D94 100-128 波音公司{道格拉斯}DC-9-40客机 D96 107-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-50客机 EMB 15-21 巴西EMBRAER公司 110BANDEIRANTE EMJ 70-110 巴西EMBRAER公司 170/190 EM2 26-35 巴西EMBRAER公司 120 BRASILIA EQV 各种机型 ERD 44-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ140 ERJ 37-50 巴西EMBRAER公司 RJ135/140/145 ER3 37-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ135 ER4 50-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ145 E70 70-78 巴西EMBRAER公司 170 E95 106-116 巴西EMBRAER公司 195 FA7 70-80 仙童多尼尔公司 728JET FK7 40-48 仙童多尼尔公司 FH-227 FRJ 32-34 仙童多尼尔公司 328JET F21 60-70 福克F28-1000法拉斯帕 F22 70-79 福克F28-2000法拉斯帕 F23 65-70 福克F28-3000法拉斯帕 F24 68-85 福克F28-4000法拉斯帕 F27 40-60 福克F27法拉斯帕/仙童多尼尔公司F27 F28 60-85 福克F28法拉斯帕 F50 46-60 福克50 F70 75-79 福克70 GRG 9--10 格鲁门G-21（水陆两用） GRJ 14-19 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆2/3/4/5 GRM 10--14 格夫斯姆G-73 MALLARD （水陆两用） GRS 27-44 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆 1 HEC 荷里欧H250快速/H295/395超速 HOV 水翼飞机 HS7 40-58 HS7 7--14 英国宇航公司(HAWKER SIDDELEY) 748 H25 316-350 英国宇航公司 (HAWKER SIDDELEY) 125 ILW 132-195 伊柳辛设计集团 IL-86 IL6 伊柳辛设计集团 IL-62/62M/62MK IL7 100-122 伊柳辛设计集团 IL-76 货机 IL8 235-350 伊柳辛设计集团 IL-18 IL9 64-N/A 伊柳辛设计集团 IL-96 客机 I14 16-29 伊柳辛设计集团 IL-114 JST 16-19 英国宇航公司 喷气机 31/32/41 J31 16-29 英国宇航公司 喷气机 31 J32 25-29 英国宇航公司 喷气机 32 J41 86-104 英国宇航公司 喷气机 41 LOE 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （客机） LOF 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （货机） LOH 70-84 洛克西德公司 L-100 HERCULES 大力士 LOM 5--10 洛克西德公司 L-188 MIXED CONFIG （混合机） LRJ LEARJET ALL SERIES L1F 214-363 洛克西德公司 L-1011 三星 货机 L10 252-363 洛克西德公司 L-1011 三星 客机 L11 214-280 洛克西德公司 L-1011 三星 1/50/100/150/200 L15 13-19 洛克西德公司 L-1011 三星 500 客机 L4T 湾流公司410 L49 5-N/A 洛克西德公司L749/L1049超级星座 MBH 欧洲考佩特公司（MBB) BO 105 MD9 11-32 麦道MD90 探险者 MIH 4--10 MIL MI-8 MU2 三菱 MU-2 M1F 210-323 波音（道格拉斯） MD-11 货机 M1M 243-409 波音（道格拉斯） MD-11 混合机 M11 112-172 波音（道格拉斯） MD-11 客机 M80 125-165 波音（道格拉斯） MD-80 ALL SERIES M81 132-165 波音（道格拉斯） MD-81 M82 131-165 波音（道格拉斯） MD-82 M83 109-134 波音（道格拉斯） MD-83 M87 112-142 波音（道格拉斯） MD-87 M88 150-187 波音（道格拉斯） MD-88 M90 14-N/A 波音（道格拉斯） MD-90 NDC 6-N/A 法国宇航公司 SN601 CORVETTE NDE 9--14 欧洲考佩特公司 AS350/355 ECUREUIL NDH 26-28 欧洲考佩特公司 SA 365 DAUPHIN 2 ND2 5--9 法国宇航公司 N 262/MOHAWK 298 PAG N/A-7 派帕公司（轻型飞机） PAT 派帕公司（轻型－双涡轮螺旋桨式飞机） PL2 7--10 派拉特斯 PC-12 PL6 7-N/A 派拉特斯 PC-6 TURBO-PORTER PN6 30-36 派特维纳公司 P68 VICTOR SF3 萨伯公司 340 SHB 18-19 肖特公司 SC5 贝尔法斯特 SHS 30-N/A 肖特公司 SKYVAN （SC-7) SH3 30-36 肖特公司 330 (SD3-30) SH6 12--19 肖特公司 360 (SD3-60) SWM 50-58 仙童(SWEARINGEN) 美琳/美多 S20 7--16 萨伯 2000 S58 23-30 SIKORSKY S-58T S61 12--13 SIKORSKY S-61 S76 64-84 SIKORSKY S-76 TU3 143-180 图波列夫设计集团 TU-134 TU5 164-210 图波列夫设计集团 TU-154 T20 69-74 图波列夫设计集团 TU-204/214 VCV 9-N/A 英国宇航公司（维克斯）维斯康特 WWP 100-120 以色列飞机制造公司1124 西风 YK2 20-40 雅可列夫设计局 YAK-42 YK4 17-N/A 雅可列夫设计局 YAK-40 YN2 48-N/A 哈尔滨飞机制造厂 运12 YN7 38-64 西安飞机工业公司 运Y7/MA60 YS1 85-109 纳姆公司YS-11 100 福克公司 100 14F 75-88 英国宇航公司 146 货机 141 88-94 英国宇航公司 146-100 客机 142 93-112 英国宇航公司 146-200 客机 143 75-112 英国宇航公司 146-300 客机 146 167-246 英国宇航公司 146 客机 310 169-246 空中客车公司 310 客机 312 167-222 空中客车公司 A310-200 客机 313 107-117 空中客车公司 A310-300 客机 318 112-134 空中客车公司 A318 319 107-220 空中客车公司 A319 32S 123-180 空中客车公司 A318/A319/A320/A321 320 174-220 空中客车公司 A320 321 256-412 空中客车公司 A321 330 256-412 空中客车公司 A330 332 256-412 空中客车公司 A330-200 333 228-420 空中客车公司 A330-300 340 228-335 空中客车公司 A340 342 253-420 空中客车公司 A340-200 343 313-359 空中客车公司 A340-300 345 380-419 空中客车公司 A340-500 346 空中客车公司 A340-600 38F 480-656 空中客车公司 A380－800F 货机 380 空中客车公司 A380-800 客机 70F 波音公司 707 （货机） 70M 150-160 波音公司 707 （混合机） 703 130-219 波音公司 707-320/320B/320C/330B （客机） 707 106-123 波音公司 707/720B 客机 717 126-164 波音公司 717－200 72A 波音公司 727-200 改良型 72F 78-129 波音公司 727 （货机） 72M 126-189 波音公司 727-100 （混合机） 72S 92-119 波音公司 727-200/200 （客机） 721 145-167 波音公司 727-100 (客机） 722 92-189 波音公司 727-200 客机 727 109-148 波音公司 727-100/200/200 （客机） 73A 波音公司 737-200 改良型 （客机） 73F 126-149 波音公司 737-200/300 货机 73G 162-189 波音公司 737-700 客机 73H 69-79 波音公司 737-800（小翼）客机 73M 100-130 波音公司 737-200 （混合机） 73S 126-149 波音公司 737-200/200 改良型各系列 73W 波音公司 737-700（小翼）客机 73X 波音公司 737-200 货机 73Y 92-114 波音公司 737-300 货机 731 106-189 波音公司 737-100 客机 732 102-145 波音公司 737-200 客机 733 144-171 波音公司 737-300 客机 734 104-132 波音公司 737-400 客机 735 110-119 波音公司 737-500 客机 736 104-189 波音公司 737-600 客机 737 162-189 波音公司 737 客机 738 177-189 波音公司 737-800 客机 739 270-N/A 波音公司 737-900 客机 74C 250-304 波音公司 747-200 （混合机） 74D 287-420 波音公司 747-300 （混合机） 74E 波音公司 747-400 （混合机） 74F 244-440 波音公司 747-100/200/400 货机 74L 238-400 波音公司 747SP 客机 74M 374-563 波音公司 747-200/300/400 混合机 74R 波音公司 747SR 客机 74X 波音公司 747-100F/200 货机 74Y 393-433 波音公司 747-400 货机 741 351-493 波音公司 747-100 客机 742 375-428 波音公司 747-200 客机 743 362-569 波音公司 747-300 客机 744 244-569 波音公司 747-400 客机 747 波音公司 747 客机 75F 148-239 波音公司 757 货机 752 波音公司 757-200 客机 753 148-239 波音公司 757-300 客机 757 波音公司 757-200/300 客机 76F 161-234 波音公司 767 货机 762 203-290 波音公司 767-200/200ER 客机 763 波音公司 767-300/300ER 客机 764 161-290 波音公司 767-400 客机 767 281-440 波音公司 767-200/300 客机 772 波音公司 777-200 客机 773 281-440 波音公司 777-300 客机 777 9--60 波音公司 777-200/300 客机
