详见：
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现在正是出国留学准备阶段，这个时候留学生们可能正在准备物品，那我要来说说去到弗吉尼亚理工学院机场的交通方式，一起来看看弗吉尼亚理工学院机场交通方式分析吧!
弗吉尼亚理工大学位于美国东岸弗吉尼亚州的黑堡镇，因此罗阿诺克机场(Roanoke-Blacksburg Regional Airport，简称ROA)则是国内学生去学校的首选，该机场位于弗吉尼亚理工大学东北方向约36.4英里，开车约38分钟。那从国内出发到ROA需要多长时间呢?有没有直达的飞机呢?到达ROA后怎样去学校呢?这些想必都是新生们很想了解的问题，以下便会逐一解答。
是否有直达航班?
从国内到达ROA机场是没有直达航班的，都必须经停1站或2站，其中有大部分航班经停于美国的各大城市，如：旧金山国际机场、底特律维恩国际机场、芝加哥奥黑尔国际机场、华盛顿杜勒斯国际机场、纽约纽瓦克国际机场等，此外还有少部分航班经停首尔仁川国际机场、巴黎夏尔·戴高乐国际机场、东京成田国际机场、香港国际机场，由于经停的停留时间有所不同，旅行期也有所不同，最短的需要17.5小时，最长的则需要58小时。学生如有乐趣，可选择在自己喜欢的城市经停，将辛苦的长途跋涉化为一种旅行享受!
学校会提供接机服务吗?
弗吉尼亚理工大学暂未给学生提供免费接机服务，如果学生有接机需求可自行联系学生学者联谊会ACSS或私人接机，很多学长还是很愿意帮忙的。ACSS在每年的春、秋季都会安排志愿者为首次到达弗吉尼亚理工大学的新生提供接机帮助，接机地点为Roanoke机场，接机时间为周一至周六的晚7点至凌晨1点以及周日全天(该时间段没有Smart way Bus)，学生只需点击这里按要求在线填写Survey即可，若是无法提交则需要将姓名、航班号、航空公司、到达时间、接机时间、行李数量、联系方式等发送至组织者邮箱。申请成功后志愿者们会按照约定好的时间亲自驾车去机场接机，同时在双方碰面后接机人会给新生发放宣传手册以证明该接机车辆为ACSS官方的但也不排除因志愿者的数量不够及租车条件等众多因素，从而无法保证百分之百服务。
对于因特殊情况无法准时抵达的新生，应提前联系接机志愿者说明原因，同时协调更改接机时间。至于接机报酬，ACSS虽然是非盈利学生组织，但是志愿者们牺牲了自己的休息时间为学弟/妹们提供服务，新生们应给予合适的费用补助以表示感谢(30-60美元/车)。
最节省方案--公共汽车Smart way Bus
Smart way公共汽车M-F/Sa线路共设有8个站点，首发站为Campbell Court，终点站为Squires Student Center(弗吉尼亚理工大学)，沿途会停靠Higher Ed. Center Hotel Roanoke、Roaonke Regional Airport(第三站)、Christiansburg K-Mart等地。如果学生的到达时间不在接机范围内，而且不赶时间行李不多的情况下，乘坐该公共汽车到学校则是最经济实惠的了。
机场公共汽车Smart way Bus的乘车站点位于航站楼以东约150英尺(机场出口左转，步行约50-100米处)，学生领取好行李后即可直接到此候车，票价为4美元/人，只收取现金。该巴士的运营时间为早晨6点35分至晚间7点05分，周五和周六会增加一趟8:35分的晚间班次，周日不运行，班次之间的间隔时间为1-1.5小时，乘客需要耐心等候，从机场到达弗吉尼亚理工大学Squires Student Center全程耗时约57分钟。
提示：学生在Squires Student Center站点下车后，可选择步行或乘坐学校公交车BT bus到达住宿区，但是暑期每趟BT bus的间隔时间为30分钟或1小时，而且周日停运。
最快捷方案--搭乘出租车Taxi
由于ROA机场到达弗吉尼亚大学的距离相对较远，出租费用也相对较高，虽然是最快捷的乘车方案，但不推荐学生们使用。该机场没有随叫随走的远途出租，若是新生有需求，可提前一天预约(7点之前)。预约方式可以是：点击这里发送电子邮件、拨打电话800-288-1958、发送传真至540-362-8006，也可以直接联系出租车公司。
到达ROA交通办公室等候接机，从机场到达弗吉尼亚理工大学的出租费用大概为64美元，小费另计。提示：每辆出租车可以容纳3-4名乘客，如果行李不算太多，在保证行李可以同时运走的情况下，到达同一目的地的同行朋友可以一起拼车节省费用哦!
自由方式--租车行Rental Car
ROA机场内共入驻有5家公司提供汽车租赁服务，分别为：AVIS、BUDGET、ENTERPRISE、NATIONAL等，当然不同的租赁公司可能会有着不同的租赁政策和租赁标准，以下提供部分公司联系方式供参考，学生如有需求可拨打电话进行咨询。
所有租赁公司在航空站一楼行李领取区旁边均设有服务台，咨询和提车都非常方便。
PS：新生若是到达机场时间过晚，错过了以上乘车方式，可以在机场附近寻找临时落脚点暂住一晚，第二天再乘坐经济实惠的公交车Smart way Bus去学校。
像大黄蜂、擎天柱一般有智慧能思考的“汽车人”成为汽车智能化发展的目标与方向。当前，行业内各大车企也在纷纷努力给汽车注入更多智能基因，不断向自动驾驶迈进，但囿于技术限制，大多数智能汽车都还处于感知智能阶段，无法完全实现安全自动驾驶，因为当人工智能算法对相应的驾驶数据信息进行判断时，会因数据库不完整而难以做出正确抉择，进而导致判断失误，出现安全问题。
那么，面对复杂的自动驾驶场景，长城汽车的底气又从何而来呢？
能思考会学习 实现每一种场景中的准确判断
想要真正实现安全的自动驾驶，汽车需要具备更高阶的认知智能，具备学习、思考和判断等认知能力，能够在驾驶过程中随机应变，除了需要解决车的环境感知、信息融合、路线规划等问题，还需要具备对随时变化的交通环境数据进行推断的功能，从而能够在各种复杂场景中做出快速科学的驾驶判断。
为此，长城汽车针对中国特色的复杂交通状况，通过知识图谱的方式，首创以CSS模型为核心的双认知智能模型，可理解为协同场景安全认知智能模型。这个模型具有思考和学习的能力，不仅可以适应环境，还可以将用户的每一次路况难题记录下来，然后形成大量经验，并将经验总结成了一些公理，再通过专家系统、模式匹配等应用实例找到这些问题的解决办法，成为具有认知智能的AI，在下一次遇到类似问题时自动判别，找到与问题相对应的解决办法。
目前CSS模型总结出的公理包括在事故多发场景下保持警惕，提前规避，避免出现在其他交通参与者的感知盲区等，主动和其他交通参与者交互表达自身驾驶意图，在车辆能力下降时采用谨慎的驾驶策略，让速不让道等，大幅提升了复杂交通状况下自动驾驶的安全性。
数十万复杂场景积累 保障每一次自动驾驶的安全
为了保障自动驾驶在每一个场景中的科学判断，CSS模型采用专家库方式来定义自动驾驶场景，并结合了场景安全因子，应用数据驱动的方式来解决自动驾驶的规控问题，目前在专家库方面，长城汽车已经积累了数十万个典型的自动驾驶场景，覆盖自动驾驶过程中“高速主路－城市开放路－城市快速路－上下匝道－路口”全路形行驶，在不同的交通场景下，均能执行可靠的自动驾驶策略动作，如行人礼让，自动变道等。
值得一提的是，长城汽车CSS模型专家库所积累的海量自动驾驶场景中，大部分是通常所说的自动驾驶“绊脚石”——CONER CASE，也就是不同于常规驾驶场景的复杂边角场景，例如，一个人带着一条狗在高速公路上跑、一匹马车在车流中穿梭等，而当前的AI在面对以上没有学习过的特殊场景时便会表现得束手无策，造成安全问题。CSS模型采用了传统深度学习和增强学习双核心技术，掌握海量边边角角的场景的同时还能实现一些个性化的自生长场景，并科学匹配相应驾驶模式，对于一些没有遇到过的CONER CASE，还能根据专家库挖掘出与之匹配的模式，有效解决自动驾驶应用于复杂场景的驾驶问题，高效助力真正自动驾驶时代到来。
CSS双认知智能模型构建了长城汽车咖啡智驾认知智能的基础根基。作为咖啡智能2.0中的重要一环，咖啡智驾与全新电子电气架构、智慧线控底盘、智能座舱等智能化杀手锏的完美配合，使汽车成为有思想、个性化、可成长的智慧出行伙伴。相信随着长城汽车在智能化领域的不断投入与发展，咖啡智能将实现快速突破，加速长城汽车向全球化智能科技公司转型，而“汽车人”的梦想场景也终将走入我们的生活。
