如果你在北京街头访问一个人，“您是做什么的？”十个人当中会有六个人告诉你，“程序员。”本期《车主问答》的主角就是北京众多程序员之一，陈先生。陈先生今年31岁，和所有“攻城狮”一样，是一枚正儿八经的“技术宅”，关注技术领域最新动态，朋友圈发的大部分都和技术相关。这一行工作压力大众所皆知，工作之余陈先生便选择出门游玩散心，所以陈先生购置了一辆标致4008，成为了一名“狮粉”。今天，我们请来陈先生，请他分享下自己的用车体验。
记者：什么时候买的这款车？开多久了？
陈先生：18年买的，开了将近2年。
记者：选择的是哪个型号？
陈先生：标致4008的领先版。
记者：对比其它型号，哪个配置起到购买的决定作用？
陈先生：外观和内饰是我比较看重的。标致4008最大的亮点就是它的战斗机驾驶舱，很帅气；液晶仪表盘和钢琴按键也给车子提高了档次；狮爪尾灯很漂亮很有特色，我很喜欢。
记者：在决定买之前还看了什么车？
陈先生：看过雪佛兰、马自达cx4。雪佛兰主要是外观不够漂亮，综合配置、价格什么的倒挺合适的；马自达cx4外观非常好看，配置也不错，就是价格没有讨价还价的空间，且空间太小。
记者：看了这些车，为什么最终决定了这款车？
陈先生：主要是价格、颜值、空间和配置这几方面的考虑。一、价格合适，看的车肯定要在自己预算之内。除此之外，4s店有优惠活动；二、外观、内饰符合我的审美；三、空间足够大，毕竟以后要带家人使用；四、配置丰富，倒车影像、胎压监测、全景天窗、中控投屏等配置齐全，还有其他安全舒适性配置加以辅助。
记者：车辆空间表现怎么样？
陈先生：空间挺大的，满足家用。上次搬家，以为要跑三四次，没想到两次就拉完了，空间表现还是不错的。
记者：您刚刚说到配置，您都购买过哪些配置？
陈先生：这些关注的配置很多都是车标配的，额外添加的配置有电动尾门、LED大灯，座椅加热等。
记者：那您后来有没有后悔少购买了什么配置？
陈先生：有很多，比如自动折叠后视镜、360度全景影像等，但是都是舒适性的配置，有则锦上添花，非必须。
记者：提车时什么心情？
陈先生：很开心，终于有了自己的座驾。一直想有辆自己的车，周末喜欢和朋友到处出去玩，买车之前都选择公共交通，需要考虑很多因素：公交到不到、到哪停、几点末班……有些麻烦。有车之后这些问题就解决了，可以去北京郊区或者周边的省份玩，出行很方便。
记者：那您应该用车挺多的吧，车子油耗怎么样？
陈先生：是的，用的挺多的，只要出门基本都会开车，包括周六日出去玩。开过最远的一次是从保定到北京，400多公里。油耗的话，百公里9个油，市里拥堵的时候肯定油耗就比较高，高速上是最省油的。
记者：您觉得有这款车在哪些方面的贴心小功能非常好？
陈先生：座椅加热很贴心，尤其是冬天刚进车的时候。还有倒车影像里的指示图，指示的很清楚，给停车提供了很大方便。
记者：买车之后给您和您的家庭生活带来什么改变？
陈先生：主要就是方便了，想去哪玩不用考虑，说走就走。生活半径也变大了，闲暇生活也更加丰富多彩更有趣味了。一辆车就可以给我们的生活带来很大改变。
记者：您都开车去过什么地方呢？
陈先生：挺多的，各种地方都去，商场、北京周边、公司等等，没去过太远的地方，最远就到天津、河北。周末去北京周边的十三陵、香山、延庆百里山水画廊、虎峪风景区等一些地方玩过。百里画廊不错，进到大山里，远离城市的喧嚣，看看山山水水，忘掉工作的压力。另外给各位车主温馨提示：虎峪风景区不建议去，有点鸡肋。
记者：以后计划去什么地方自驾游吗？
陈先生：一直想去苏州，“上有天堂，下有苏杭”，很向往苏州这个城市，希望有机会能开车带上家人，一起去感受姑苏的文化底蕴和古朴气息。
记者：遇到过维修吗？
陈先生：遇到过，和别的车碰了一下，车大灯坏了。
记者：维修花了多少钱？
陈先生：好像是8000多，都是走保险，不用自己花钱。
记者：平均下来一个月要花在车上多少钱？一年下来养护要花多少钱？
陈先生：不算维修的话全年大约要2万吧，包括油费、停车费、高速费等，保险第一年会贵一些，大约7000多，后续就便宜，第二年3000多。
记者：如果让您给标致的厂家提建议，您最想说什么？
陈先生：希望厂家保养费便宜一点，优惠活动多一些。还有，大灯自带的是卤素灯，换成LED灯更好；悬挂有点硬，过减速带的时候有些不舒服。
记者：如果让您给爱车打个分，您打多少分？
陈先生：75吧。
记者：有零有整，很精确。为什么是75呢？
陈先生：比7高一点，还达不到8。整体还是比较满意的，不过有些细节可以改善，比如增添前车雷达、电动后视镜等。这些成本不高，但是添加上去就能极大提升格调，这样我相信标致会更受购车者欢迎，卖得更好。
记者：参加车友会或车友群了吗？平时在什么平台和车友们交流？
陈先生：没参加过车友会，平时主要是微信群，或者XX之家论坛。
记者：您下一台车考虑什么车呢？
陈先生：不一定，因为车市变化太快，需要综合考虑，做出最适合自己的选择。我不迷恋某个品牌。
记者：您很具有发展眼光。
陈先生：谢谢。
的确，车市不是稳定不变的，这个超级大市场从来都是日新月异、风起云涌的。于企业而言，不断创新、提升品质才是生存之道；于购车者而言，不迷恋、清醒选择才是不二法门。
《车主问答》栏目简介
汽车与你有什么有趣的故事？你为什么选择了这台车？
——“车主问答”是中国首个以车主为核心读者的汽车媒体《车主必读》旗下重点专栏，由专业记者与车主一对一采访沟通，了解车主的购车故事，用车心得，将他们的选择与更多朋友分享，可能还会有意外的插曲哟。专栏下参与采访的每一位车主都会告诉你，本专栏真诚、真实、真心。
（作者： 《车主必读》 记者 李晓冉 ）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
去提车的日子没想到南京和芜湖会持续下雨，车子照片也没怎么拍，就放几张回程路上服务区拍的照片吧，为什么会买白色呢？ 这个道理太简单了，请看图：
白色 是不是显大？ 就问你是不是？ 无力反驳吧！ 当然也取决于车商手里就是白色车多。
总觉得这个角度是最美的
壮不壮？
侧面有点臃肿
纯新鲜的，
这是在归途中，油耗已经下降许多了，刚拿到车的时候油耗显示13点几，吓死人。
作为一个老账号，许久未在汽车之家发帖了，从喜欢写文逐渐到了只看不发，甚至只看不回的程度。难道这就是传说中的“成长”了吗？说白了，就是懒，十分的懒。 说说为什么会买瑞虎5X？ 其实这是一次纯粹的“冲动消费”，自己手里有台快11岁的国产长城车，虽然车外表已有不少岁月的痕迹，但精心养护、里程刚8万出头（因为还有其他车在用），可能是2年前陆续有了想把长城车换掉的想法（并不是因为车有问题了，而是觉得时间太长了没新鲜感了），遇见有车展，也会去关注下奇瑞、长城、吉利、长安等车型。因为自己是使用者，也开了10多年的国产长城了。在一个偶然的机会看帖子，有车友推荐买奇瑞去芜湖、去找汽贸店、优惠大。 阴差阳错的进了QQ群、又从QQ群转战到了微信群，一直都有关注奇瑞。 看中瑞虎5X的原因无非有以下几个方面： 1 车商优惠大。（根本因素） 2 尺寸大，比我原来的小车大了不是一点半点，现在也有小孩了，对于空间的要求变得迫切。 3 需要的配置都有，比如胎压监测、定速巡航、日间行车灯、天窗、液晶显示屏、电动后视镜折叠等。 4 为什么买手动？ 曾考虑想买CVT的，后来想想以后的维护费用、汽油成本，cvt比手动贵一万多，省下这10000用来加油可以妥妥的跑两年，难道这样不香吗？再说自己又是个老司机，手动、自动都会开，手动也最稳定，那就坚定买手动吧！ 5 买的车是2019款手动豪华型，官方指导价74900，优惠后+保险+购置税估计70000元足够（或者再多一点），保险买了100万的三者，没买车损（为什么？因为指定的保险贵啊，） 这次购车的另一个刺激因素是本地好友说想收购我的旧车，再加一年一审车，觉得十分的麻烦。索性就真开始选车了，这两个月有去试驾过吉利、长安逸动plus等。对瑞虎5X有印象也是因为有次车展看了一下，觉得车大、模样也OK，和销售简单聊了聊，当时的政策是现金直减5000（20199），不着急换车所以也就没上心。 （换车也不想花太多的钱，买个合适的车继续代步即可）这次因为疫情，也懂了明天和意外真不知道谁先来的道理！！！既然想换就换了吧。与车商的交流可能就只有短短的三言两语，挺奇怪的：如果信一个人，短短的几句话就会很信任。不信一个人，你说再多我也是不信。 从获取优惠信息，交订金、买机票、买小物品，几乎都是在3天内完成的。为刺激经济，也贡献自己一份小小的力量吧！（交各种税，算不算支持经济？）
买机油
脚垫和钥匙扣
订机票
我是山东烟台的，早一周多预订的4月18日早8点去南京的机票，计划是中午之前到芜湖，办完手续下午就可以往回走。跑得快的话当晚上就可以到家，周日休息一天。 4月16日晚收到航空公司的短信说：航班取消了，因为公共安全原因，这也行？ 立马改机票，当天下午1点30分还有一班，飞吧飞吧。早去晚去都要去的。想着再晚再晚天黑前也该能办完手续了吧。谁知道问题就出在这个地方，下午的航班没有晚点，3点30分左右我也抵达了南京南站，可是居然没有动车票了。能买到的车票只能是晚上6点30分的，坑不坑？试了许多办法，比如买短途的，买不上，抢票软件也不好使，真悲催。（长个教训，特别是要转动车的旅程，下次坐上飞机就该把动车票买上的，以前经常出差也没遇见这么频率高德动车班次没票的情况） 心里也一直在想：到了目的地，今晚还提车不提了？ 估计要8点多才能到，坑死。车商还一直安慰我：别着急。快到芜湖站的时候，车商说：汽修店都要下班了，开车去给我把机油换了吧！（其实这是我要求的，当然机油也是我自费的。因为车是去年10月中旬的，到现在时间也半年了，我要跑长途、然后半年或5000公里再去店里做首保，时间战线太长了，换了机油我内心爽）。全程车商都发小视频和照片给我，相当于给我现场直播了。
天猫自购的福斯，5L机油成本不到200元。
车商赠送的机滤，还有现场换油的小视频先不上传了吧！
动车抵达芜湖站时间是7点10分，出站立马跳上出租车朝目的地去了。不出所料，芜湖一直在下雨，路上和出租司机聊天，他们开这么多年的奇瑞车，用着如何？师傅一按仪表盘，我看这台出租车里程已经是93万公里了、93万公里、93万公里，说开了5年多了，发动机OK。佩服、十分的佩服，试问私家车主有多少人能开一台车开上50万公里的？一路闲聊，很快就到了车商处。似乎雨更大了。
一台孤独的白车在等我
门里站的小伙子就是老板，群里很多人都认识他吧！ 名人啊！ 据熟悉人说这厮这个年+疫情期间胖了不少
一场雨，把门店招牌都下不亮了
其实现在回想起来，提车的过程挺梦幻的： 1、雨大，无法细看，天又黑，想看啥也看不见，完全凭信任就交款了。 2、车商早已准备好了合格证、发票等。 3、20分钟的时间，闲聊占了一大半。中途让车商带着去附近的加油站把油箱填满了。 4、车商说：今晚别走了，雨又大，给我开个房间，就在芜湖住了。明天再走，难道这就是传说中的“大保健项目”？难道我的幸福生活马上就要开始了？（开个玩笑，赶路一天了，啥想法也没有了）
当晚下雨中的芜湖街道
加油后和车商分别后独自驾车去宾馆，里程表清零，现在油耗是74。
先写到这里，明天继续聊聊回程的驾驶感受。 当然老白也不是完美的，要“批评”一下。在回程的服务区没下雨，我打开机盖看了看发动机，也查了机油尺，发现机油处于上限再多一点点。作为一个“强迫症”患者，当然不能忍啦！ 明天准备用多年前购买的小泵抽出来一些，老白你说你好事都干到最后了，最后的监督工作怎么没能做好呢？[流泪][流泪][流泪][流泪] 不过也能接受，有些维修师傅就喜欢让机油在上限的地方。 今天晚了，明天在继续写。版主大人，能不能给“射”一个，好久没有发文了，鼓励鼓励我。[害羞] 最后上一个钥匙图吧：
从提车时里程数12， 24小时内变成了800多公里， 我觉得我挺能跑的。 2020421日早更新，前面有写为什么最后买了瑞虎5X，今早又跑了几张图，今天下班准备抽点机油出来，心中有这个坎过不去[大哭]
网购的全包围脚垫，连经常蹭脏的“门槛”也挡住了，目前感觉还不错
后排的效果，看见我以前买的抽油工具了吗？ 12v小泵+3种小管子。
多功能方向盘， 定速巡航、各种调节都有了
简单的内饰，这几年感觉国产进步挺大的，中控内饰这块还有点软软的感觉，也不知道具体是什么材料。反正比硬塑料是高级了许多
由于这场全国的灾难发生，每个人都过着相类似的生活，以往的生活全部被打乱了。现在可以看手机到凌晨三四点，睡到第二天中午也无所谓！但是为了新冠肺炎疫情的控制，还是要配合政府的工作，积极在家躺着，不给政府添乱！ 老家是广西的偏远县城，到目前为止还没有出现一例新冠肺炎患者，这也是不幸中的万幸[拳头][拳头][拳头]。得力于本地政府和相关工作人员，正是由于他们的不懈努力，才换回了一个地方的平安！向所有的逆行者致敬！你们辛苦了！[玫瑰][玫瑰][玫瑰] 现在的微信群功能确实强大，就算足不出户，也能解决衣食问题，水果、饮料、菜、零食应有尽有，还可以送货上门。今天看到一条信息，在离县城不远的村里，有乡亲卖鸭子。就在公路边的，所以心血来潮就驾驶小姨出去兜兜风，呼吸一下新鲜空气！[爱你]
小姨子正脸，依旧如此迷人！
这角度看，车身显得大又长！
后屁股45度，性感[嘻嘻]
车内凌乱了点，有强迫症的可以忽略！增加了一些安全的小配件，胎压监测、行车记录仪、手机垫可以立着放手机，手机导航时很方便，扶手换了一个整体的，花了200多块，装上也挺方便，手累了可以放上去休息一下，又有很多充电口，基本满足一家老小。
里面空间够对于一家四口来说够用了，小桌板是挺实用，临时给小朋友放吃的。主驾驶放了一个珠垫，广西天气热，这个放上去可以隔热，也能当按摩用[嘻嘻]
小老板专座，放了一个软靠枕，有时候睡觉了，也可以拿下来当枕头用。
非常时期，从店里拿点备用。应该可以顶过这段时间。
千秋大业一壶茶，闲来无事，也只能左手和右手对饮了！
老家拿上来的小姨[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，怎么对小姨那么情有独钟呢[偷笑][偷笑][偷笑]
和两位小老板碰杯，整天都是关在家里，也够委屈他们了！
小老板侧脸，跟楼主小时候一模一样，应该是正版的吧[流泪]！喝可乐还不忘看着喜洋洋，一天到晚，只要电视机开着，都是喜洋洋，你说你们受得了吗？[流泪][流泪][流泪]
去拿鸭子的村口大路边，猜猜这个房子是干嘛用的？
这是小房子里面的东西，估计认识这东西的，都是80后往上的人了。这是灌溉渠的止水闸门，现在荒废了。
这是人造渠，以前当做灌溉用的，现在都荒废了。
这是裸露在外的闸门，依旧有些年代感了。
渠水旁的红花，这就是大自然的颜色。
渠水旁有一个小水库，养着鱼、鸭子和种着莲藕，纯天然的，味道不错。
县妇幼保健院刚新搬迁，加上这次疫情，相关物资非常紧缺，楼主和相关人员也只能做一点力所能及的事了！希望能有更多的人一起加入。
万花从中一点绿，衬托众多小姨子的美吧！[色]
引言车无完车，这是可以后悔的理由吗？
为什么会想到这个话题呢？
上个月和几位车主微信群聊天，原本欢乐轻松的气氛被一位日产楼兰车主首先打破，原来我们说到汽车品牌对标时，对他那辆日产楼兰后悔了。
一、这些人后悔了
日产楼兰作为日产在中国市场的“旗舰型”SUV照理来说产品力还是很强的。可这位车主不停的强调经常被朋友调侃日产这个品牌不咋地，而且越发觉得开出去没面子，现在宁愿花同样的价格买宝马3系。
“二号发言”的福特蒙迪欧车主也开始抱怨起来：后悔没有买动力更强，配置更高的20T蒙迪欧车型，对已购的15T车型动力不足、配置不够有些无法接受，现在宁可贷款也要买高配。
“后悔指数”最高的是一位标致508车主。他反映其爱车因各种异响两年来的维修次数已经达到14次，往返4S店次数达30次之多，远远超出了自己能接受的极限。决定抛售爱车了。
买车后悔，花了钱还顺带得了“后悔病”的可不止上述三位车主，据车聚君身边车友反映下来将“买车后悔症”归纳为：品牌后悔、配置后悔以及质量后悔三大症状。
二、三大后悔症状的根源
前几天车聚君在路上看到一辆纯进口的宝马340i（裸车价59万），我在想他会后悔没买同价位的保时捷Macan吗？
虽然不清楚这位宝马340i车主是否有“3系情结”。但同样是品牌差异，那位日产楼兰车主的后悔心理最能被理解，身边朋友调侃日产品牌差也确实难以忍受。
但为什么不坚持对楼兰的执着呢？又或许为什么不在买车时就考虑到品牌差异会产生的种种后遗症呢？这也许是被日产炫酷的“V-motion”设计语言冲昏头脑才一时冲动买了楼兰吧。
被外观吸引而冲动消费的日产楼兰车主
而蒙迪欧车主所说的配置后悔，车聚君则理解为很多消费者都有的将就心理。预算有限，就将就一辆乞丐版。等到真正使用一段时间后才怪当年的自己太随意，4S店试驾车辆一般都会选用车系里的最高配，试驾车辆和实际购买的乞丐版有很大的出入，这也是导致后悔的原因。
最常见的“后悔症”就是倒霉的标致508车主了。质量问题是许多汽车消费者最大的心病，车聚君自己那辆马自达阿特兹也被异响问题困扰将近一年。而后悔也自然而然的变成第一想法，好吧，只能怪自己买车时候没有看看4S店的维修车间、没有上车系的质量反馈论坛。
三、老板，来盒后悔药！
客官，老板这里可没有后悔药卖，只有“药方”一张。
在遇到这些“后悔症”时，广大车主不要为之得纠缠理智“心病”。要变“欲求最大化”为“后悔度最小化”。
车聚君在听了日产楼兰车主的后悔抱怨后也及时换位思考了下：“品牌确实是有差异，但我的楼兰比同价位的3系要优秀的多，任凭“不懂车”的人去说吧。”看似自我主义的“阿Q精神”，其实是为了坚持买车时候的信念，坚持“我的选择是对的”，不要被别人左右，这就好比我们常听到的：买车是为自己买。
后悔没有选对配置的“患者”，可千万不要再省了。除了蒙迪欧车主后悔其的动力配置不足外，类似主/被动安全、胎压监测、车道偏离预警等配置能有则有，这和驾驶员安全系数有直接关系。宁可买高，也勿买低，为自己的安全买个保障，同时为自己的驾驶体验加分。
宁可买高，也勿买低，安全配置第一
而最严重的质量后悔，可以分两点来看。
第一，积极处理、积极维修，有问题就去4S店处理。车聚君的阿特兹也遇到了质量问题，曾一度陷入后悔症。但车聚君坚持维护自身权益，积极排查问题所在，终于在一年后查到原因并成功向4S店索赔。
第二，就像倒霉的标致508车主一样实在是无法忍受，那么建议在合适的时间以合适的价格去二手车平台出手吧，并给自己买个教训。但这种情况其实比较少见。
在这里车聚君还要给即将买车的朋友三个建议来尽量避免买车后悔：
一，不要以偏概全，也不要完全认同网上车评和身边朋友的推荐。喜欢就去展厅试驾你中意的车型，并带上您的家人综合考量。
二，再次明确你的用车需求，车型配置表不要忽略，选择最适合你的配置。
三，最后多逛逛中意车型的质量反馈论坛。
车聚小结
车无完车，没有谁买到的车是完美无缺的。除了上文提到的三个后悔原因外，甚至还有向家庭其他成员需求妥协、向地区特殊性妥协（类似上海很难拍到牌被迫选新能源车）等等都是买车后悔的理由。
少一点抱怨，多一点行动。带着车聚君的“药方”，抱着积极乐观的态度，去接纳、去维护、去热爱你的四轮伴侣吧。
我只能说值，值的不要不要的，与普拉多相同动力总成，被誉为“小普拉多”。
先来说说丰田Fortuner，中文名穿越者是怎么回事儿，毕竟它在国内的知名度太低。丰田最出名的两款越野车，一款是SUV兰德酷路泽，一款是皮卡海拉克斯。丰田在推出陆巡后发现很多人喜欢陆巡，但是太大成本太高。
于是丰田就推出了陆巡缩小版，也就是普拉多，结果普拉多广受欢迎。同样很多人喜欢海拉克斯的越野性能和皮实耐用，但是又接受不了它的皮卡造型，更喜欢SUV的样子。充满商机的丰田马上就在海拉克斯的基础上研发了穿越者， 也就是SUV版海拉克斯 。
早期的穿越者车头和海拉克斯一毛一眼，车身总给人感觉是皮卡后加的车壳，虽然事实上也是，设计非常粗犷。但是如今的海拉克斯不管从外观和内饰都独立设计， 从车顶延伸出的小尾翼很有埃尔法的味道 。
穿越者主要销售于东南亚和中东地区，因此在设计上就是为了应对恶劣路况和皮实耐用，就和在中东横行霸道的海拉克斯一样。而且在动力上采用 和27L普拉多相同 的自然吸气2TR-FE发动机，最大功率163马力，扭矩246N·m。
更值得一提的是虽然动力没有吸引力，但是发动机为丰田专门为越野车研发的一台以可靠性为主的发动机，可不是15T的本田“产机油”发动机能比的。
再说说空间上穿越者也是7座布局，最后两座可以对向折叠，设计非常人性化。全新的内饰虽然不足以吸引你的眼球，但也是跟上了审美，就是内饰廉价感很足，不过也不计较了，毕竟这货 泰国仅售18万 。
最后还有他扎实的越野基础，底盘和“打不死的小强”海拉克斯是完全相同的，采用越野标准的非承载式车身结构，前悬采用 双叉臂式独立
驱动方式为分时四驱，有两驱、低速四驱和高速四驱三种方式，采用了 托森式中央差速器 并配备了中差锁，在切换到低速四驱时，中差锁会自动锁止。
由于没有配备轮间差速器和电子限滑系统，除了 遇到交叉轴的状况 比较难应付，其他都是如鱼得水。
最后要说的是他最值的地方，由于没有被丰田官方引进，穿越者只能平行进口中东版，而 售价仅为303万元 ，普拉多可得4648万。
人称中东小霸道——丰田穿越者
如果把普拉多看作是小酷路泽的话，穿越者可以看作小一号的霸道。采用丰田2TR发动机，27L直列四缸，与普拉多2700上搭载那颗27L发动机为同款发动机。许多人诟病的普拉多2700相对疲软的动力，但这台发动机用在穿越者身上恰到好处。
作为大名鼎鼎的海拉克斯皮卡的衍生车型，穿越者的越野能力毋庸置疑，加上相对小巧的车身，可以去一些大型硬派越野车去不了的地方。
市场现状穿越者在平行进口车市场上只有一个排量也就是27升自然吸气这一个版本，八种外观颜色（超级白最多）；三种内饰颜色（棕、米、灰），价格区间徘徊在30万上下。因为录号暂停和环保等因素，现在的穿越者的车源相对于普拉多、酷路泽这样的拳头产品还是较少的。
举个例子常规举例环节，我们找了一台价格最低的18款穿越者2700来看一看配置，这台车车商给出的报价是295万元（手续未出所以相对便宜，现车手续齐的车辆最低要31万）。
超级白色外观、棕色布质内饰、17英寸铁质轮毂
标配：
外部配置
无天窗 卤素大灯 电动折叠外后视镜 镀铬前中网 镀铬门把手 后尾翼 鲨鱼鳍天线 侧脚踏 底挂备胎 SR5徽章
内部配置
42英寸彩色仪表 7座 CD中控屏 多功能方向盘 手动防眩目内后视镜 手动空调 前后脚垫
功能配置
6速自动变速箱 3气囊 胎压监测
（这辆车没有选装其他配置）
配置差异穿越者还有一个17英寸铝制轮毂的车型，价格上肯定会更高，但配置不仅多出了铝制轮毂还有 前雾灯、车顶行李架、定速巡航以及后驻车雷达。
总的来说，30万的价格买一台能走走烂路的进口SUV还是可以接受的，当然内饰配置相对简陋是穿越者的痛点。
单说Fortuner这个名字大家可能会感到非常陌生，毕竟这台车在国内保有量极低，官方也未曾正式引入。不过要说到它的蓝本车型Hilux，而且他的中文名字穿越者，那绝对是家喻户晓的名车。
曾经Top Gear试过用撞击、坠落、放在海边让潮水淹没等方法想要摧毁一台Hilux，但即便面目全非，这台带有传奇色彩的皮卡仍旧可以正常发动，质量之好令人震惊。正如大多数皮卡平台都会推出自己的SUV车型一样，海拉克斯皮卡和SUV的渊源最终成就了丰田Fortuner，并在东南亚占据了极大一部分市场。目前我们在国内平行进口市场最常见的就是Fortuner的第二代车型。
其外观方面使用了丰田最新的Keen Look设计语言，车头的运动感和侵略感被全面的强化出来，作为这一设计理念的精髓，细长的LED大灯更是重中之重，配合上高挑的车头，非常有气势。
来到侧面，整体轮廓依旧是硬派越野车最常用的简单线条，不过最吸引人的当属C柱部分的设计，隐藏式立柱进一步的延伸了车身的视觉长度，车身线条的律动感以及主次分配都营造的相当到位。虽然Hilux平台的产物多多少少会携带些工具车的属性，但Fortuner看上去却完完全全是一台充满玩味的越野车。
车辆尾部设计相比前脸则要平淡得多，不过仍然能看出尾灯与头灯的设计相互呼应。同时Fortuner的后备箱开启方式也并未采用类似普拉多的横开，而是使用了较为常见的纵开，所以这款车全系都无法背上帅气的“小书包”，这一点略显遗憾。
内饰方面丰田也给予了Fortuner重新设计，拥有全新的内饰风格以及更好的材质，而并不是直接延续自海拉克斯。大曲面构成的仪表板很有律动感，且各个控制面板分割十分合理。虽然依旧谈不上惊艳，但相比老款车型已经强了不少。
空间方面，Fortuner的三围分别是479518551835mm，采用三排七座的布局，整车看上去十分高大。不过由于七座布局的影响，其实乘坐空间一般般。
在车身结构与悬挂方面，Fortuner采用非承载车身。悬架结构同普拉多一样，都是前双叉臂独立悬架，后四连杆非独立整体桥。尽管整体舒适性一般，不过这也是皮卡平台产物的通病，对于越野玩家来说无关紧要。至于四驱结构方面，Fortuner搭载了最为原始也是最为耐用的分时四驱系统，并可选配差速锁。虽然相比普拉多的全时四驱来说，使用起来更加复杂，不过胜在结构简单稳定耐用，并且在北美超霸车型上也同样使用了分时四驱系统，强度不用担心。
动力方面，Fortuner使用的是与霸道2700同款的27升2TR-FE发动机，最大马力和最大扭矩也相同，都是165Hp，245Nm。虽然动力参数并不显眼，但胜在经久耐用开不坏。
这样一台体内流淌着Hilux神车血统的“小霸道”，目前平行进口车型售价仅在30万元左右，可以说是丰田硬派越野车型中最有性价比的一款。再加上Fortuner在国内保有量并不大，所以还不用担心烂大街的情况出现。面总体来讲这款车还是值得购买的。
说起这台穿越者可能好多国人不了解，确实这台泰国名车在国内的确销售很少。其实说起的孪生兄弟可算是大名鼎鼎，那就是享誉中东的海拉克斯。
这台无惧各种恶劣条件，给啥都走的神器玩意彻彻底底的征服了前TG里的大猩猩。“一顿毁车猛于虎，一转点火还能走”的海拉克斯终于让开惯了路虎的英国佬发现了——车原来可以这么可靠。
以至于它成为了去往北极和火山口的唯一选择。
穿越者完完全全的继承了海拉克斯的可靠性，虽然拉货能力略逊于海拉克斯但更加适合不待见皮卡的国内法规。现如今穿越者只能在平行进口店里购买中东版的穿越者，所以发动机的选择比较单一，绝大多数都是和普拉多TX同款的2TR-FE发动机，最大功率163马力，扭矩246N·m。
穿越者配备双叉臂的前悬挂，采用了托森式中央差速器并配备了中差锁，非承载的车身和7座配置。与普拉多一样，他的脱困性能一般较难的交叉轴还是过不去。但走烂路的本领他的确是很高的，首先廉价的内饰、匮乏的电子设备和略轻于普拉多的车重，配合着与海拉克斯相同的底盘系统让这台车能在搓板路上肆意的提速。
若你想买一台跑工地，进西藏的保命车。他真的是很值的，价格便宜又抗造。它给不了你舒适也给不了面子，但它能让你放心能保命。
丰田Fortuner穿越者和丰田霸道是同平台的产品，如果是用来走崎岖的山路或者是越野是完全没有问题。这款车型在中南亚和澳大利亚很火爆，因为没有引进国产，所以只能以平行进口的方法购买。
中的车型白色的是丰田Fortuner 传奇版 蓝色的是丰田Fortuner标准版
2020中期改款的丰田穿越 者已经在6月份发布，但还没有上市。将会继续使用27自然吸气发动机和28T柴油发动机这两款动力。国内进口的一般都是27这款车型，28T柴油版的比较少见。改款穿越者的外观多了一丝霸气，在性能也没有打折。
丰田穿越者 的定位是中型SUV，采用非承载式车身，前双叉臂后整体桥式非独立悬挂，这样的底盘结构对于翻山越岭有很大的帮助。搭载的是代号为BS6 2TR-FE 27升自然吸气发动机，最大166匹马力，匹配6挡自动变速箱。这套动力组合不算强劲，但胜在品质稳定，对于经常在郊外越野行驶的车来说，比较有保障。
中期改款的车型还会搭载丰田新的技术，主动安全系统，前车预碰撞、车道偏离预警、ACC自适应续航，360 全景功能，并且支持Apple CarPlay以及Android Auto。
现款穿越者变得越来越精致，不再是海拉克斯皮卡的加厢版。不到30万的售价也让它的性价比很高，非承载式车身，四驱7座，和霸道对比价格也省了15万+。这是一款越野能力和舒适性都兼顾的硬派SUV，对于喜欢越野又没有太多预算的人来说，是一款非常值得购买的车型。
一辆车值不值得买要看买车的用途、经济能力、期望等因素。
本人去年入手了一台穿越者，由于喜欢风光摄影和钓鱼，以前的雪铁龙轿车没有能力陪我走更美的路，而且估计是买到的是“假雪铁龙”修车修怕了。由于经济能力有限，所以用了三年时间来选车。兰德酷路泽是奢望，国产35普拉多落地也差不多到50多W了，连中东2700落地也是45W以上了，只有望车兴叹。只能在福特撼路者、日产途达、三菱帕杰罗、三菱劲畅、牧游侠、哈弗H9这些车里不停的对比，最先中意的是新款三菱劲畅，结果等了三年都等不来，去年9月穿越者和三菱帕杰罗都降价，三菱帕杰罗越野能力强悍，配置、油耗高于穿越者，权衡再三考虑不去极限越野还要家用，最后选择了穿越者。
目前使用快一年了，配置简单但该有的都有了，什么天窗、大屏……这些对我来说都没有什么卵用；外观上没有普拉多逼格高，更谈不上豪华、大气，个人认为不是很好看但也可以；动力上没有很多人说的那么不堪，本人基本上都是在2000米以上的海拔使用，起步到40km/h以内提速确实慢，不过40的兰德酷路泽也一样，40以上毫无压力，底盘扎实山区公路上非常自信、通过性好。目前跑了1万多公里带我去看了很多美景，油耗112，感觉非常好用非常值。
最后说一下，这是一辆小众的车，买了这个车的人都去愉快的玩去了，而且买这个车的人都不喜欢说话，那些车友论坛、车友微信群都冷火秋烟的，今天看到这个提问我就多啰嗦几句了，附几张手机照。
穿越者是在这个海拉克思的平台上开发来的，更多的人来选择穿越者也是基于丰田的品牌效应，其实和它同级别性能比它强价格比它合适的车子也有，但苦于品牌效应一直被消费者忽略，他就是帕杰罗的劲畅。
个人觉得穿越者是一款不值得购买的中型越野车，一直有人说穿越者是小霸道，毫无疑问的可以说一下它也只是相当于国产的小霸道，目前平行进口在售的穿越者全部都是中东版的分时四驱的，和东南亚版本的全时四驱型号有很大的差别，虽说目前穿越者也有40的但是在30多到40的一个价格了和途乐来比较是占不到任何优势的，途乐空间动力四驱模式在各个方面都是碾压穿越者一大截的。
劲畅了也是在皮卡平台上开发出来的一款车型，作为三菱旗下越野车的入门级别了，在配置上各方面的用料也是相当的相当的有良心的，售价这一块也是相当的亲民目前22起步，30的发动机8速变速箱超选四驱，这样的一个配置要比30左右的穿越者是不是要合适的太多，所以大家在考虑穿越者的同时也是顺便可以考虑一下性价比更高的劲畅的。
丰田穿越者我感觉不值得买。
丰田穿越者号称小霸道，搭载霸道2700同款发动机，动力充足谈不上，基本使用是没问题。目前这款车港口价格295万起步，价格太贵。
优点皮实耐用，缺点配置太低，内饰全是塑料和绒布，同级别不如对手。
差不多价格想要越野性能可以买三菱帕杰罗V97，动力性能都要强与穿越者。
或者帕杰罗劲畅配置做工动力都比穿越者好。
丰田穿越者又被称为“奔跑者”或“小霸道”。今天我们就来看看丰田穿越者怎么样吧！
虽然很多人都叫它“小霸道”，但并不代表穿越者和霸道是同一平台产物。事实上，穿越者是基于Hilux（海拉克斯）皮卡打造，定位在普拉多之下，这才是它为什么得到“小霸道”称号的原因。
19款穿越者SR5 白棕 环保公开 手续齐当天票
四驱，电动折叠后视镜，17铁轮，6速，7座，多功能方向盘，镀铬门把手，卤素大灯，手动空调，后排出风口，鲨鱼鳍天线，SR5徽章，胎压，脚踏
外观造型方面，丰田穿越者和自家其他越野车型有着明显不同的风格，设计偏向城市化，线条也趋向流畅。不过从侧面的外凸轮拱以及厚重的尾部造型，依旧能找到穿越者硬汉气息。
内饰方面则保持硬派SUV的平直设计，受制于定价和成本，内饰材质大多采用硬塑料，手感一般，不过视觉效果上还是比较耐看的。
动力方面，穿越者搭载了普拉多曾备受吐槽的27L自然吸气发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为246N·m。传动系统匹配6速手自一体变速箱。虽然丰田穿越者采用了非承载式车身，不过没有中央差速器等有助于提高脱困能力的装置，所以在面对高难度越野路况时，穿越者会明显力不从心。
这车最多就二十玩，而且要采油版，他就是皮卡，短轴版，一台日本车，在日本不卖，在欧洲不卖，在美国不卖，中国都不卖的车就是最低端的，想不出什么人会花三十万买它
