重温《头文字D》中的几款经典车型。
藤原拓海可以说是《头文字D》中的灵魂人物，而它的座驾AE86在秋名山的辉煌战绩也成就了一代“神车”。
这辆Toyota Sprinter AE86 Trueno 3door GT-Apex是典型的小型轻量FR（前置后驱）的代表车型，搭载4A-GEU直列四缸发动机，相比早一代的2T-GE，4A-GEU以转数上升迅猛著称，飙进7300rpm的黄区甚至7700rpm的红区都很容易。
并且，这台AE86车身净重不到940kg，车重越轻，横向加速力越小，更容易控制车辆横滑的幅度，漂移起来也就更加随心所欲，这也是拓海能够顺畅的完成排水渠过弯，战胜一众大马力性能车的重要原因。
至今86还是很多人的梦想车型之一，不过因为国内政策的原因，现款丰田86已经退出了中国市场，所以好好珍惜你手中的86吧，说不定以后就成绝版了。
高桥启介的这辆第三代马自达RX-7代号FD3S，可以说是马自达历史上最好的跑车之一。
这一代的RX-7更加注重空气动力学，降低车身高度以减少风阻系数，车身线条也变得更加流畅，再加上前置后驱的布局和均衡的重量分配，让它有着十分强大的机械素质，操控性能绝对称得上优秀。
不过，最值得说的还是它搭载的那台著名的13B系列转子发动机，由两个654cc的转子组成，在双涡轮增压的帮助下，原厂就能输出255马力的最大功率。而在1998年推出的Type R和Type RS车型，升级了更大的涡轮增压器并强化了冷却系统，使其最大功率提升到了280马力。
作为日本的“国宝”级跑车，在赛车类的动漫中自然少不了日产GT-R的身影。
中里毅的这辆日产Skyline GT-R R32是GT-R系列车型中最为纯粹的性能车，搭载经典的RB26DETT发动机，最大功率280马力，最大扭矩353牛·米，匹配5挡手动变速箱。
值得一提的是，这辆R32还配备了日产ATTESA E-TS四驱系统，让它无论是在直线还是弯道表现都很出色。1989年，GT-R（BNR32）在最具挑战性的德国纽博格林北赛道创下了8分22秒38的单圈圈速，平均时速为149km/h，这一成绩优于当时的宝马M3。
在《头文字D》中让拓海AE86爆缸的就是须藤京一的这辆第三代三菱EVO，它在一、二代车型的基础上升级了空气动力学套件，最大功率由260马力提升到了270马力，刹车系统也有所改进。
作为最纯粹的性能车之一，三菱EVO在国内拥有很多粉丝，“不改秒小跑，改装秒超跑”可见EVO性能之强悍。不过，令人遗憾的是因为一些原因，三菱Lancer Evolution已经正式停产了，留下的都是绝版。
作为三菱EVO的死对头，剧中自然少不了斯巴鲁翼豹STI的身影，这辆斯巴鲁翼豹WRX Type R STI Version V（GC8）是拓海父亲藤原文太的座驾，在秋名山上文太也是用这台车超越了拓海的86。
它是斯巴鲁翼豹STI的第五代车型，拥有纯正的赛车血统，搭载20L水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率280马力，最大扭矩352牛·米，对于一台12吨的车来说，真的是足够强悍了。
第五代斯巴鲁翼豹STI后期还推出了一款全球限量400台的（GC8）STI 22B车型，22B车型将20L发动机扩升至22L，并且对车身包围和悬挂系统也进行了升级，巨大的尾翼和倒置避震器十分醒目，稀有的22B车型可以说是斯巴鲁车迷心中的神物，极具收藏价值。
51 单片机。
MOV DPTR, #STI
MOVX A, @DPTR
MOV B, A
INC DPTR
MOVX A, @DPTR
CLR C
SUBB A, B
JC AX
MOVX A, @DPTR
JMP SAVE
AX:
MOV A, B
SAVE:
INC DPTR
MOVX @DPTR, A
END
GC8V是为了斯巴鲁公司为了迎接1999年WRC比赛时以GC8为蓝本特地改进的定制车
全球限量400台
非常有收藏价值
还有1种翼豹叫22B也是2门的
在斯巴鲁的翼豹车型里好象只有2款是2门的
1个就是22B
另1个就是GC8V
这2种车的区别是
GC8V全球限量400台
而22B是第6代的量产车（不过数量也很少），这2款车都是出自斯巴鲁御用改装STI的光荣产物。
斯巴鲁翼豹配备了5速手动变速箱，斯巴鲁著名的25L水平对置发动机也是09款翼豹标准的动力来源。经过调校后的悬架更硬，而减震器和取自SIT的支柱悬挂系统足以支撑额外增加的功率。
称号 统治始于 统治终于
Raibeart II Stiùbhairt, Rìgh Alba
Robert II, King of Scots
1371年2月22日 1390年4月14日
苏格兰国王罗伯特三世
Raibeart III Stiùbhairt, Rìgh Alba
Robert III, King of Scots
1390年4月19日 1406年4月4日
苏格兰国王詹姆士一世
Seumas I Stiùbhairt, Rìgh Alba
James I, King of Scots
1406年4月4日 1437年2月21日
苏格兰国王詹姆士二世
Seumas II Stiùbhairt, Rìgh Alba
James II, King of Scots
1437年2月21日 1460年8月3日
苏格兰国王詹姆士三世
Seumas III Stiùbhairt, Rìgh Alba
James III, King of Scots
1460年8月3日 1488年6月11日
苏格兰国王詹姆士四世
Seumas IV Stiùbhairt, Rìgh Alba
James IV, King of Scots
1488年6月11日 1513年9月9日
苏格兰国王詹姆士五世
Seumas V Stiùbhairt, Rìgh Alba
James V, King of Scots
1513年9月9日 1542年12月14日
苏格兰女王玛丽·斯图亚特
Mairi I Stiùbhairt, Ban-rìgh Alba
Mary I, Queen of Scots
1542年12月14日 1567年7月24日
苏格兰国王詹姆士六世
Seumas VI Stiùbhairt, Rìgh Alba
英格兰国王、爱尔兰国王詹姆士一世
James I, King of England & Ireland
1567年7月29日
1603年3月24日
1625年3月27日
英格兰、苏格兰、爱尔兰国王查理一世
Charles I, King of England & Ireland
Tearlach I Stiùbhairt, Rìgh Alba
1625年3月27日 1649年1月30日
英格兰、苏格兰、爱尔兰国王查理二世
Charles II, King of England & Ireland
Tearlach II Stiùbhairt, Rìgh Alba
1660年5月29日 1685年2月6日
英格兰、爱尔兰国王英格兰国王詹姆士二世
James II, King of England & Ireland
苏格兰国王詹姆士七世
Seumas VII, Rìgh Alba
1685年2月6日 1688年12月11日
英格兰、苏格兰、爱尔兰女王玛丽二世与国王威廉三世/二世（共治）
Mary II & William III, Queen & King of England & Ireland
Mairi II Stiùbhairt agus Uilleam II Orains, Ban-rìgh agus Rìgh Alba
1689年2月13日 1694年12月18日
英格兰、爱尔兰国王威廉三世
William III, King of England & Ireland
苏格兰国王威廉二世
Uilleam II Orains, Rìgh Alba
1694年12月18日 1702年3月8日
英格兰、苏格兰、爱尔兰女王安妮
Anne, Queen of England & Ireland
Anna Stiùbhairt, Ban-rìgh Alba
1702年3月8日 1707年5月1日
大不列颠、爱尔兰女王安妮
Anne, Queen of Great Britain & Ireland
Anna Stiùbhairt, Ban-rìgh Rìoghachd Bhreatainn agus Bàn-rìgh Èireann
1707年5月1日 1714年8月2日费士一世 Flaithri I约1080年 阿伦一世 Alan I 阿伦二世 Alan II约1095年 费士二世 Flaithri II约1101年或1102年 阿伦三世 Alan III约1121年
你好,简单地说22B 是在GC8 的基础上改版而来,而且,是限量的喔,
全称: SUBARU IMPREZA WRX STI 22B (全球限量400台)
--------------------------------------------------------------------------------
因为,STI 在95年~97年的WRC上,三连冠,后来,就推出了这个纪念版,
这版本的最主要的特征是发动机,型号:EJ22,(这发动机,仅22B特有)
"EJ22"是在"EJ20"基础上改进的,主要是:扩缸,和零件改为锻造工艺,
耐压性,耐热性,耐久性,可靠度,都有了很大提升,并重新命名为"EJ22"
----------------------------------------------------------------------------------------------------
下面是EJ20和EJ22的具体数据,你参考一下吧:
--------------------------------------------------------
原机: EJ20 排量:1994cc 缸径:92mm×75mm
输出: 马力:240Hp 扭力:37Kgm 功率:1765kW/6000rpm 扭矩: 370Nm/3200rpm
----------------------------------------------------------------------------------------------------
改版: EJ22 排量:2212cc 缸径:969mm×75mm
输出: 马力:280Hp 扭力:37Kgm 功率:2059kW/6000rpm 扭矩: 370Nm/3200rpm
----------------------------------------------------------------------------------------------------
另外,纪念版的外观内装,和配置上也有些不同
22B 原厂并没有配备多余的,CD/DVD之类娱乐功能空调系统也没有T0T
配备有22B专属的ECU电脑,和专属的锻造活塞,汽缸头,红色涂装涡轮,等等
引擎盖内的强化中冷器导风板为STi ver 排汽管使用STi 的低回压鼓,等等
(除中冷外(IX标配),其余的都只在22B装备过的特有装备,)
