目前国际高性能主流手机基本都出来了，如下
首先苹果S5不是4G手机，另外配置以及系统等落伍一年，一般不考虑了。
另外最新的国外专业机构推荐的至2014年10月10日世界最好的10款手机如下，具体可以按下面文章题目再百度，唯一入选的国产大陆品牌是排名第七的一加手机（oneplusone或者A0001）。
下面是美国主流媒体高度评价一加手机，具体可以按下面文章题目再百度。
一加手机的性能在目前国内外4大主流手机性能测试软件的平均跑分都位居前四。具体可以下载跑分软件查看，没有其他国产品牌手机做到。
2014年10月20日时，鲁大师手机性能测试，第一是一加A0001手机，第二是OPPOFIND7手机，第三是三星note4手机，第四是魅族4手机。
著名的跨平台3D MARK测试软件性能跑分第一是三星NOTE4欧洲版20554分，第二是oppofind7a手机19876分，第三是MOTO X手机19516分，第四是一加手机19412分。下面也有苹果6plus以及苹果6魅族4的跑分。
业内权威的国际跨平台测试软件GEEKBENCH3性能跑分，一加手机主要的多核性能3312分，明显高于魅族4以及华为荣耀6，三星S5、米4等。
一加A0001手机GEEKBENCH3跑分多核性能3312分。
魅族4、华为手机跑分。
苹果6plus的主要多核性能2921分，苹果5S由于分数较低就不再多说了
安兔兔手机性能跑分机型平均第一是魅族4、第二是三星NOTE4欧洲版、第三是一加A0001手机。
综合以上来看第一选是三星NOTE4（5433处理器的欧洲版，价格过高，约7000元），第二选一加手机2000元，第三选oppofind7标准版3400元。
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三星Galaxy SIII：系统——Android 40
屏幕——48英寸 1600万色 HD Super AMOLED 支持多点触摸
CPU——三星 Exynos 4412 14GHz(4核) 1400MHz
内存——1GB RAM
内置容量——16GB,32GB,64GB（可选）
扩展卡——支持TF卡(microSD卡),最大支持64GB扩展
摄像头——主800万像素 副190万像素
制式——GSM,WCDMA(联通3G)
比较之下，SIII性能更好，但是one s其实就能满足学生的需求，性价比更高~ 推荐购买
Note10+看起来倒是堆料十足，结果九月才开卖。虽然问题特别多，但今天我也会竭尽所能，为大家带来最值回票价的三星Note10系列深度测评，一两个机器可能有点冷清，所以我们从Note7到Note10直接看五台，这可能又是你能搜到关于Note10系列最详细的国人深度测评。
包装和外观
包装盒大体延续了Note9的风格，只有一根笔。配件方面变动比较大的就是Type C的AKG耳机和25W充电头，数据线换成了C2C。
和S10+一样的自带菲林贴膜的，熟悉的玻璃触感熟悉的边角贴歪，体验极佳但不耐磨，加上一个软硅胶壳，这又是一部买来能直接拿走用的旗舰手机。
Note走到2019也算是迎来了十周年，今天就让我们先温故再见新。
Note7这台2016年的机器如果放到今天要我评价：呃 它不是好不好看的问题，它真的是那种，很特别的那种。珊瑚蓝和香槟金的撞色搭配，夸张的曲率造就视觉上极致的侧边框，好像在说：在座的各位Note都是垃圾。
在尝到全视曲面屏的甜头后，Note8打出了‘大有可为’的slogan，机身长度增加不到1cm，屏幕尺寸却从57大幅度提升到63寸，但作为主打商务的Note旗舰，电池容量低于同年的s8+也是尴尬。讲Note9的外观，我真是，这管牙膏挤的差点没吸回去，稍微意思意思缩窄点额头下巴，几乎退居和iPhone差不多的侧边框，拿着还硌手，要不是我这台是白色，说Note9是近两年最丑的Note也不过分。
Note10国行版暂时只有莫奈彩，麦昆黑和密斯白三种颜色。从S10的皓月白开始，我就感觉到三星蠢蠢欲动就想玩渐变色了，你看这次的莫奈彩就直接放飞自我了。
莫奈这个词源于一种法国绘画风格，属于印象派，它比较善于捕捉光和影。实际效果还真有点印象派的感觉，一些角度它就是单纯蓝蓝的银色，台湾地区它也叫星环银，但只要有灯光，它就能折射出五颜六色像彩虹一样的光影，非常绚丽；但亮面也非常容易沾指纹，并且这个折射会随你身边环境的变化而变化，微博上看了几十张实拍图，颜色没一个重样的，这才是最骚的。
但有时候这种五彩缤纷有点像汽油洒在马路上，或者是像一张过去的CD，透漏着夜店style，想hold住还是挺难的。当然作为一部六七千的旗舰手机，这个颜色我是觉得比那些两三千，后背又带X又带V的光影看起来顺眼，当然我绝对不会买这个颜色来用。
密斯白拿到机器后我非常喜欢，就是单纯的白色，和Note9的雪白色比，这个给人感觉更温和，偏米白色，相比之下Note9的白有一种冰冷感，浅色沾染指纹效果也相对较轻。
麦昆黑和S10的黑色相似，有点泛青，属于那种没什么亮点，也没什么毛病的颜色，奥对了，这个指纹效果特别严重，并且正面看可能感觉边框会宽一些。
Note10在保持63英寸屏幕的同时，机身三围尺寸和重量大幅度缩减，这不就是之前在某个瞬间我幻想的小屏Note吗？
而Note10+也算是对得起这名字，直接把屏幕尺寸带到了68，是历史上屏幕最大的Note，整个机身比S10+都要大一圈，它和Note10的轻盈小巧反差非常明显。
但考虑到相似尺寸的iPhone XS Max都要200多g，安卓机的厚度也都逼进9mm了，三星Note10+还能把手机控制在79mm，198g之内也是真的强。
历年Note系列的外观都会和同年S大差不差，更多是设计风格的区别，之前我说S10是最不像S的S系手机，因为它一改之前的圆滑R角，太方了。
没想到Note10还能更方，这手机打眼一看全是棱角。但细看侧边过渡都很OK，摸机器两侧你几乎感觉不到中框的存在，整体握持感受和我的陶瓷版S10+相近，只不过更方正的机身也会加剧它的硌手感，这点不如S10+。就正脸来说，Note10不仅秒杀了Note9，连S10+都没放过，额头下巴进一步缩窄，更直接的直角屏幕，这个下巴和iPhone难舍难分。
听筒非常隐蔽，隐蔽到就算我告诉你，你都不一定能看到的那种。
两侧边框超越了Note9，Note8，但和当年的巅峰note7比还是差点，只不过这次屏占比的提升，真的有一种，我在握着整块屏幕的感觉，唯一的槽点可能就是上方这个小摄像头。
S10+的药丸双摄到今天我都认为没啥实质性意义，这次Note10都改成了单摄，直径分别缩小到了43和44mm，先不谈个人喜好，这个位置确实比S10更合理，放在两侧对通知栏和游戏视频等内容影响都太大。
但经过正面惊艳的洗礼后，我们把手机翻到背面，相信会有人和我一样有点失落，曾经Note坚持的摄像头横置排布就没了，一股华为P30的感觉
三星果然还是难逃真香定律，Note10+因为TOF多了两个黑孔。
第二个失望点就是三星坚持多年的35mm的耳机孔，这次终于Go Die，据说这么说是为了腾出100mAh电池容量，你觉得这么做值吗？
第三，Note10去掉了心率检测等传感器，虽然我从来没用过，但也算是一个遗憾吧。电源键从S10+上非常难按的位置，换到了一个还是比较难按的位置，之前截屏一个手轻轻松松，现在够呛了，右侧空空的需要适应一下，但平心而论，这个位置右手持机食指够一下不难，锁屏还是可以的。
Bixby可以通过长按电源键呼出，关机被设定成了长按电源+音量-，甚至三星「贴心」地帮你在通知栏，加了一个关机的选项，如果你不用Bixby，可以去设置中把电源键设成长按关机。Note10+保持了三选二的与或卡槽设计，而Note10只能装两个SIM卡，不支持内存拓展。
不过底部挖孔多年不对齐的毛病，在Note10上有了非常明显的改善。指纹位置上移，相比S10+更容易按到，识别速度我甚至觉得比S10+快一点，但辣鸡的过渡动画和偶尔抽风的反应迟钝，让Note10的超声波指纹体验还是和S10+的水准相近，提高解锁成功率的方法就是别让手指太干，记住识别区域，按一下不要停留太久。掌握这些，你成功顺畅解锁的概率就能到达七八成。
Note10外圈的防水胶处理非常严密，但并没有做到之前网上爆料的IP69，依旧是IP68。
防尘防水各种IP数字都是老生常谈了，但IP69也确实是在Note10发布之前才开始被人关注的。根据资料显示，IP69是指能够承受EN60529和DIN40050-9中定义的热蒸汽冲刷测试，能提供水压在100bar，温度80℃的防护。压力直接作用在感应器上，以30度的角度递进，（0，30，60和90度），在每个角度持续30s，共120s，期间可以防止水的进入。
很多人一看这个，啊热水还能防冲刷，那不是以后可以边冲澡边玩手机了？其实不然。这里面很大的一个误解就是：当你满足IP69K，它可以向下自动「兼容」IP67或者68，根据IP69K的定义，很明显这个只是具备防冲刷压力，并不适用于浸在水中，这完全是两种场景，IP69X更常见于酿酒厂，洗车厂或者饮料厂，并不适合被用在完全浸没在水中的场合。另外很多人对IP防尘防水等级还有误解，认为IP67或者是IP68是允许你把设备放到水里，在它规定泡水的时间内，还能正常工作，这是错的。这些防水等级只能保证在规定条件浸水后，当设备从水中取出来，仍然能正常运行，所以我们之前说别管是IP67还是68，现阶段的防水更多是防意外，天天泡水里用，你的手机不坏谁的坏呢？
更高的手机配置 玩游戏很给力 智能触笔 可以使用触笔的简易功能：剪贴板 截图 搜索等等 更高清的屏幕看视频更给力 更高像素的摄像头摄像给力 还有很多附属功能 最好是官网仔细看看 好多钱呢 但是三星note3手机有个可怜的地方 后盖是扣盖式不是滑动式 而且是塑料的 只有一块电池 虽然有3200ma 但是57的屏幕和很多高级功能导致续航能力较差
车东西
文|小路
车东西7月14日消息，根据外媒彭博社（Bloomberg）报道，宁德时代与特斯拉的合作或将提高前者的全球动力电池市场份额。
据了解，受今年新冠肺炎疫情和之前中美贸易摩擦的影响，中国政府将新能源汽车的购买补贴下调之后，国内新能源汽车的的销量大幅下跌。中汽协统计，2020年上半年的电动汽车的累计销量同比下降了38%。
另外，搭载松下以及三星动力电池的Model 3进入中国市场对宁德时代来讲也是一种冲击。
这直接导致宁德时代的动力电池的2020年前5个月的累计销量锐减三分之一。与特斯拉进行合作，将帮助宁德时代提升销量，并且在全球范围内打响品牌名头，有助于海外市场的拓展。
一、特斯拉Model 3换装磷酸铁电池 成本或降近万元
7月13日，宁德时代官方发表声明，自本月起向特斯拉上海超级工厂提供一半需求的磷酸铁锂动力电池。
国产特斯拉Model 3交付仪式
今年2月份就有消息曝出，宁德时代将要为特斯拉提供磷酸铁锂动力电池，但前者拒绝透露具体细节，包括电池信息。自传出两家合作的消息至7月13日，宁德时代的股价已经翻了一倍，周一收盘价涨幅达99%，刷新历史最高股价记录。
彭博社称，磷酸铁锂电池组的制造成本比三元锂电池组低20%。
国外分析机构Bernstein称，特斯拉Model 3使用宁德时代更小巧、更便宜的磷酸铁锂电池之后，每辆汽车的制造成本将再降600~1200美元（约合人民币4200~8400元）。
根据Bernstein驻香港的高级分析师Mark Newman的观点，如果搭载宁德时代磷酸铁锂电池的Model 3在销量方面能够在国际市场获得认可，那对于电动汽车行业无疑是一则爆炸性新闻。因为，目前只有中国的纯电动汽车使用了磷酸铁锂动力电池。
宁德时代董事长曾毓群在一次采访中讲到，他与马斯克已经在进行合作交流时谈到了电池结构和电池所应用的化学材料创新的问题。电池直接直接影响到特斯拉车辆的成本与续航里程，宁德时代的电池技术是吸引特斯拉的主要原因。
宁德时代董事长曾毓群
“马斯克天天将成本问题挂在嘴边。我对他说会解决电池的成本问题，让他不要担心。马斯克这个人很有意思，我们两个人的关系还不错”，曾毓群还在采访中这样讲到。
二、中国纯电动汽车前景广阔 特斯拉需要宁德时代
根据外媒报道，虽然美国每卖出3辆电动汽车其中就有一辆Model 3，但受到疫情和其他因素的影响，美国电动汽车市场前景并不明朗，而且中国的电动汽车市场已经超过了美国和欧洲。
2020年，在出现纯电动汽车销量下滑的情况下，中国纯电动汽车也占有了5%的汽车市场份额，而目前美国为4%，欧洲市场仅为3%。发展至2025年，中国纯电动汽车所占汽车市场份额将会达到20%；美国纯电动汽车市场份额与中国相比，差距将继续拉大至7%，其份额仅为13%。
各地区纯电动汽车市场情况对比
有媒体预测，到2030年，全球的电动汽车保有量将达到5900万台，面对如此有前景的市场，宁德时代与特斯拉的合作将会获得巨大的利润。
今年6月，曾毓群曾对外表示，他们已经可以生产使用寿命达16年，行驶里程达200万公里（约合124万英里）的动力电池，未来计划应用于储能设施与多款车型上。
外媒称，有内部人士透露，特斯拉将在今年的“电池日”上推出“百万英里”电池，该型电池或是与宁德时代联合开发。所谓“百万英里”电池是指，在电池使用100万英里（约合160万公里）后，仍旧保持有70%以上的容量。
宁德时代电池产品
另外，特斯拉与宁德时代的合作也将提升与中国政府部门的关系，因为曾毓群担任过中国政协顾问，向中国政府高层提供可持续发展的建议。这将帮助特斯拉更好的开展业务，获得成功。
三、宁德时代积极拓展海外市场 研发投入不断提升
从宁德时代去年和今年销量下滑情况来看，宁德时代过分依赖于国内市场，该公司肯定意识到了这一点，并做出了相应举措。
彭博社新能源汽车分析机构（BNEF）分析师李代新称，宁德时代是靠中国国内需求崛起的，但中国国内市场趋于饱和。面对全球电动汽车快速发展的大势，宁德时代将来想要维持、提高自身的全球市场份额，就取决于海外的合作需求。
据了解，宁德时代已经开始在德国中部某处建设生产基地，与宝马签订了11年的电池供应合同，也向大众提供动力电池，并且还在争取为特斯拉柏林超级工厂提供电池。
曾毓群称，不排除为特斯拉柏林工厂提供动力电池的可能。不过，特斯拉并未对此作出任何回应。
当然，宁德时代能够被多家巨头车企所认可与自身的研发投入是分不开的，早在多年前，宁德时代就已经为苹果MacBook Air笔记本电脑提供高性能电池。
仅去年，宁德时代的研发经费就达到30亿人民币，相较于2018年提高了50%。该公司目前拥有5400研发人员，其中有143位员工获得了博士学位。
据了解，曾经中国与国外先进生产车间存在差距时，曾毓群为了防止生产设备产生的震动损坏电池，用曲别针对电池进行固定。现在宁德时代的一线生产工人可以一边对电池刷漆，一边给电池上涂料。
除了研发磷酸铁锂电池技术，为了降低电池的制造成本，宁德时代正在攻关无钴电池，并致力于无钴电池的商业化。钴元素是电池成本居高不下的原因之一，并且宁德时代希望能够将成本较高的镍、锰元素用更经济的元素取代。
曾毓群在采访中提到，要想让电动汽车彻底取代燃油汽车，就必须要降低电池的制造成本，实现使用成本比燃油汽车更低的目标。
不仅是研发投入巨大，宁德时代还正在宁德市建设多处研究所和公寓楼，包括曾毓群及妻子所住的“云亭顶”社区。一个投资金额达33亿元人民币的研发综合体即将落成，届时将成为宁德时代的全球研发中心。
对此，曾毓群说，“目前各项进步表明，公司做的还不错，但距离一流还有距离。我们将加大对人才的投资力度，这才是关键点。”
结语：宁德时代与特斯拉合作开启双赢模式
从去年和今年的电池销量，宁德时代也意识到自身过于依赖国内市场。向特斯拉提供成本更低的磷酸铁锂动力电池，是其拓展海外市场的第一步。
如果搭载该型电池的Model 3在国际市场获得成功，将对目前的三元锂电池市场造成不小的冲击。与大众和宝马的合作则可以进一步拓展宁德时代的海外市场。
特斯拉与宁德时代合作不仅可以降低汽车的制造成本还可以与中国官方维持良好的关系，有助于在中国市场获得更好的销量成绩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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