手机充电一直显示1%的原因：充电器故障、充电电路故障、电池老化严重。
1、充电器故障：电流负载过低或存在断股现象导致充不进电，对此换一根充电线充电即可。
2、充电电路故障：如果确保充电线是没有任何问题的，那么则可能是电路故障，需送修更换芯片。
3、电池老化严重：这种情况直接换块电池即可。
手机充电注意事项
1、不要边充电边接电话，手在潮湿的时候不要操作充电器。
正常情况下带危险电压的零部件和可触及的导电零部件间的绝缘被击穿或接触电流过大，都很容易引起使用者触电。特别是对于部分智能手机使用者，“边充边打”已是家常便饭，更应小心。另外，劣质手机充电器也很容易着火。
2、最好采用直充，不同手机不要混着用充电器。
原装手机充电器内都有过压保护线路，并且装有整流变压器装置，可以使高压变低压，直流电转换为交流电。而万能充电器大都是非正规厂商生产，不带保护线圈，容易使电压或电流过高，并且不稳定。过高的电压容易把电池充鼓包，有时还会造成危险发生爆炸。
电流的实质是一群电子沿着导线定向地移动。
虽然电容器断开，但当它还没充满电的时候，电子会定向地移动到其中一个电极板积累起来，成为负极板，另一边就是带正电的板了。当积累满了，也就相当于电容器充满电了，电子再也不会定向地到那里积累了，也就没有电流了
我刚学的时候也跟你一样很奇怪，总之你要改变这个观念，电流是电子的定向移动，所以电路不一定非要完整地连接起来，只要有办法让电子移动起来，就有电流了
欢迎追问
假如图1的显示正确，可知输出插子的L为正，N为负，在这种情况下，从图2接法可知充电器与电池极性是正窜，这时电瓶不该是充电而是放电，那电流方向为L出电瓶负入，万用表上的指示为负值，说明表指的孔子插反了，但回想一下，发现前面的假设是不正确的。结论，图1的输出插子，N为正，L为负，这样对于图2来说，电瓶的正接N，电瓶的负接L正好是充电器的正确接法。
这位朋友的提问，是因为万用表的表笔插入万用表的输出孔子，没有插正确所致。其错误为：红笔插COM，黑笔插VA孔。
不少用户反映小米手机快充变成了慢充，这是怎么回事。
小米快充失效的原因如下：
一、使用的充电头不是官方原创，当充电头输出电流不足时，手机则无法进入快速充电模式
二、如果是使用的充电线质量不符合要求，建议使用随机适配的充电线，然后再试一次
三、系统原因，可能存在一些bug，导致手机无法自动进入快速充电模式，此时，最好重新安装充电连接器
四、如果充电头和电缆在使用中都没有问题，可能是由于手机硬件导致快速充电模式失败，建议将手机拿到售后服务部进行检修
你好，楼主指的是在充电的过程中进行通话吗？如果是这样的话呢，手机的充电电量会减少。对于现在的快充手机来说，如果在充电的过程中进行打电话，应该是不会呈现负电的，电量还是会冲进去的。但是比正常只充电，不打电话的时候肯定是会要慢的。虽然电量会充进去，但是还是建议楼主不要在充电的过程中进行通话，因为充电的过程中进行通话很可能会造成触电。之前就有媒体报道过，在充电的过程中玩手机造成触电。所以这里还是建议楼主充满电，在玩手机。
新能源汽车充电电流为负的原因是：1、电车的充电器损坏，可以借一个同类型接口的充电器试试能否充电；2、电瓶损坏，用万用表测试一下，电瓶的电阻是不是无限大；3、电池组损坏，可以拆开电池盒子，测量电池组的电压和电阻。
关于快充常见问题的几个科普回答首先介绍电池充电中的“C”的概念。这个概念非常重要，是电池讨论分析中最常用的术语。电池中的倍率缩写是Current-Rate——“A C rate is a measure of the rate at which a battery is discharged relative to its maximum capacity A 1C rate means that the discharge current will discharge the entire battery in 1 hour” 就是电池在规定的时间内放出其额定容量所输出的电流值，1C表示用1个小时将电池电量放完所需要的电流大小。2C就表示05小时放完所需要的电流大小。倍率越大，也就意味着电流越大。
之后就是快充的定义：顾名思义，快充即对二次可充放电池的快速充电的过程，其实多快算快，多快就不算快也没有一个特别严格的定义，但是一般情况下可以简单化的理解为在小于1小时内充电的制度（即充电速率大于1C）。知乎上经常有人咨询笔者各种快充的问题，在这里，笔者首先要强调几个概念，供科普用：1） 电池的充电一般都是靠测量其电压来测定充放电程度的，使用库仑计的是少数，而这种情况下电池充/放电的电量显示实际上只是一个电池实时电压的换算关系。快充与慢充相比，会带来很大的过电压（电流变大，U=IR，电池内阻会贡献更大的过电压），化学扩散反应也会跟不上，此时虽然电池可能表面上充到了一个高电压值而显示电量很高，实际上并没有充进那么多电，同种材料经不同优化工艺后，倍率性能不同（左差右好），在5C高倍率充放电制度下虽然都充到了45V（体现为充“满”），但是实际上可用的容量差别很大，一个为75mAh/g，一个为108mAh/g。2） 所以实际上，任何电池其实都能快充充“满”电，在这里的“满”其实只是电压提了上去，无法与充入的电量/能量直接线性比例地对应起来。而且在这些时候，大电流充电会导致焦耳发热效应加剧（Q=I2Rt），并带来电池内的材料副反应分解、产气等一系列问题，危险系数骤然增加，至于此条件下电池的寿命就更不用提了，非功率型电池的寿命必然会大幅缩短：因此其实是大部分厂家为了安全可靠，出于综合考虑，厂家设计了电路为电池限定了充电电流的上限，不让使用快充。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
