431能给福特蒙迪欧车身电脑编程。而且在修改程序时不用更换空白芯片便可直接加载，较E-Rom方便多了。但不论是哪种形式的芯片。
原厂和芯片改装商设计时都会加入保护设计来防止被译码和盗拷，因此在改装时，芯片改装经销商先要把每台车的数据上传到芯片改装商去认证车身号码、ECU编号、年份/规格。在数据确定后，相关的程序才下传到经销商的电脑。
安全隐患：
现在的改车行说给你ECU编程一般不是吹牛就是没跟你说清楚。通常做的是把某个已经指定好的参数拷贝到你已经有的行车电脑里，这样就可以模拟职业车手的驾驶风格，类似玩游戏里的脚本。ECU也一般没有更换的必要，这在汽车设计的初期就已经指定好了，如果你没有动整车的结构和动力系统，ECU绝对是够用的。
系统的问题。建议到4S店进行恢复出厂设置处理。或者进行重新刷机。有时是行车电脑瞬间故障，并不是碰到了什么按键，正常家用电脑和用的手机乱码一个道理。
老款福特蒙迪欧介绍如下。
1、虽然蒙迪欧传统上被认为是一辆中型轿车，但尺寸已经增长到大型汽车比例。长度为4.871毫米，蒙迪欧仅比目前的猎鹰短78毫米，在1852毫米处缩小了16毫米，所以在羊毛蓝色椭圆形风扇中染色，为即将到来的猎鹰铭牌传递感到惋惜，不会对尺寸造成太大影响。
2、蒙迪欧的内部行李厢空间为1.356升，座椅向下折叠，557升，比Falcon的535升更胜一筹，但必须说福特计算蒙迪欧的行李箱区域装载到车顶线。
3、蒙迪欧旅行车更加巨大，分别为1.605升和730升，座椅分别向下和向上。考虑到掀背车在轿车上的便利性，蒙迪欧可以说更实用。
1、首先发动蒙迪欧致胜车辆，待油温达到60度以上，保证发动机与波箱系统无故障代码，点火钥匙打开至ON挡，做个发动机060节气门匹配，再做063强制降挡匹配，进入自动变速箱。2、其次入D挡踩住刹车保持10S，松开刹车向前滑行20m左右，再从D挡直接挂入R挡，保持10S，松开刹车向后滑行20m左右。
3、最后如此反复几次，再高速行驶20公里左右，观察数据流组第10、11组是否提示“自适应正常”，是，表明匹配成功，否，还需进行反复如上试验，直到成功。
