Schumacher's title-winning German Formula Three car from 1990
舒马赫本已于2006赛季结束后退役，但由于马萨在2009赛季匈牙利站中受伤，法拉利车队宣布从2009赛季欧洲站开始，舒马赫将复出，但之后舒马赫又宣布，由于颈伤，决定取消在匈牙利站复出的计划。2010年初，舒马赫正式宣布复出，加盟前身为布朗车队的梅赛德斯车队。2012年10月，舒马赫宣布将在此赛季结束后再次退役。
2013年12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，严重受创陷入昏迷。2014年1月22日，舒马赫自发生滑雪意外后陷入昏迷已超过3周，苏醒概率降低，专家预估舒马赫可能成为永久性植物人。但时至2014年4月5日，舒马赫发言人宣布最新消息表示昏迷了连续三个月的车王逐渐有些许苏醒迹象。2014年6月16日，舒马赫的发言人肯恩表示，舒马赫已脱离昏迷状态，并离开滑雪意外后在法国接受治疗的医院，转至瑞士医院。
按照德语发音，舒马赫的名应该为“米夏埃尔”。其弟拉尔夫·舒马赫也是一级方程式车手，现时在德国参与德国房车赛，所以有时候也称舒马赫为“大舒马赫”。
冬奥会加拿大max拿到的是男子单板滑雪坡面障碍技巧项目金牌。
2022年北京奥运会上，加拿大选手Max Parrot赢得男子单板滑雪坡面障碍技巧项目金牌，这是加拿大在北京冬奥夺得的首枚金牌。Max此次的最佳成绩为90.96分，银牌获奖者是17岁中国选手苏一鸣，其最佳成绩88.70分，而同样来自加拿大的另一名选手Mark McMorris获得铜牌。
此次比赛是Max Parrot第三次参加冬奥会，也是他首次获得奥运金牌。“我告诉每个人我想获得金牌。在我的第三次参加奥运会的赛场上取得金牌，这种感觉真的很棒！”Max Parrot说。2018年，Ma 在平昌冬奥会男子坡面滑雪项目中赢得银牌。
Max Parrot是目前世界排名第一的单板滑雪运动员，Max Parrot连续6次登上大跳台领奖台，是挪威极限运动会（X-Games）历史上获得Big Air奖牌最多的运动员，并且，他凭借自己坚韧和毅力在2021年获得了劳伦斯“年度最佳复出奖”。
Max Parrot是抗癌斗士
2018年11月，Max Parrot因为反复抓挠皮肤，并且发现脖子上有肿块，他在医生的建议下去做了活检。在12月21日，他被确诊为霍奇金淋巴瘤。经过6个月的抗癌治疗，12次化疗，他战胜了癌症。仅仅在两个月之后，他重返挪威极限运动会(X-Games)，并且赢得了金牌，上演了真正的“王者归来”！
冬季测试顾名思义是在天寒地冻时进行的试车，F1就是利用冬天这个空档期让各车队做好赛前准备，冬测的“聪明”之处在于他们只挑欧洲赛道，通常是西班牙的几条赛道如赫雷兹、瓦伦西亚和加泰罗尼亚。然而FIA和各大车队不知道冬季的欧洲大陆有可能会下雪？即便不下雪，但那么低温的赛道环境下测试出来的数据是否拉低了参考价值？他们当然知道，不过F1车队的总部几乎都在欧洲，就近原则可省下一笔不少的运输费。曾有车队提议在气候更暖和的巴林赛道进行冬测，然而其他车队给出的回应是：你有钱你当然任性，真那么任性的话，怎么不把我们的机票酒店钱也包了？明月照了沟渠，冬测还是一如既往地留在欧洲。
图：2018 F1冬测第一轮第三天，加泰罗尼亚大雪来袭。
图：此情此景下，这辆工程车不会比F1慢多少。
图：当地时间下午1点10分，赛道环境才有所好转，Fernando Alonso率先打破宁静，驾驶全雨胎的迈凯伦（McLaren）MCL33出场，一共完全9圈，他也是全场唯一做出有效圈速的车手，最快圈速是2分18秒545。
然而常在河边走,哪有不湿鞋，2018年的F1冬测第一轮第三天，冰雪突袭，加泰罗尼亚赛道沉没于在一片白色之中，在雪花的映衬之下倒是呈现出别样的美态。然而冰雪随之而来的是低温，赛道表面和轮胎温度太低对赛车来说简直是灾难。那一天各车队和车手都处于半休息半工作状态，赛车跑圈速完全是在浪费时间，得到的数据也毫无参考价值。籍着冬测被冰雪耽误的非常时期，下面来回顾一下关于F1的十个雪地瞬间。
图：2007年，在瑞士东南部的圣莫里茨，Nick Heidfeld驾驶索伯赛车在结了冰的河面飞驰，对于这样的冰雪路演，海费表示毫无难度，只要一套钉胎就可以玩得很嗨。作为一名前F1车手，海费没有赢过一场F1比赛，不过在F1赛场以外，他留下很多有意思的时间纪录。他曾于1999年驾驶迈凯伦MP4/13在Goodwood速度节爬山赛创下41.60秒的最速纪录，当然最让人印象深刻的，莫过于2007年驾驶索伯F1赛车飚了一圈纽博格林北环，虽然活动主办方没有给出圈速时间，不过海费极可能创下了纽北有史以来最快的圈速纪录，因为根据《F1 Racing》杂志的分析，当时的圈速应该是在5分15秒以下。海费在绿色地狱也应对自如，在冰河上甩两下车尾当然没难度可言。
图：继续是索伯，2003年1月，索伯车队一干人等在雪中发布了2003赛季的新车C22，当时青涩的海费也在现场，不过发布场地不是在他们的主场瑞士，而是在法拉利的主场意大利费奥拉诺赛道。
图：其实之前的F1冬季测试也曾遇到过冰雪低温天气，2003年2月的加泰罗尼亚赛道，爱尔兰车手Ralph Firman驾驶着他的乔丹EJ13冲过2号弯，目测赛道已经被打扫干净，不过外面已经铺了一层薄薄的雪粉。撇除雪地带来的驾驶难度和危险性，其实白雪覆盖下的加泰罗尼亚挺有诗意的。
图：2012年2月，法拉利（Ferrari）车队在马拉内罗发布了他们的新车F2012，周围的环境裹上了一层厚厚的白雪，像是一个童话世界，然而这两位发布新车的主角Baby和大头，脸容看起来更像是堕入了暗黑世界。2012年F1出了一个技术新规，强行降低前鼻锥高度，因此出现了奇丑无比的阶梯式鼻锥，这款F2012也被评为最丑的法拉利F1赛车，看看这两位强颜欢笑的表情就知道这辆车有多丑了。
图：2016年1月，Max Verstappen来到奥地利滑雪胜地基茨比尔，不过他不是用双脚滑雪，而是骑着一头牛在雪地飞奔。好好的沥青赛道不跑，非要跑到雪地上，不过这没什么大惊小怪的，作为新一代“雨神”，Max Verstappen在雨中的驾驶技术神乎其神，相信在雪地上也是得心应手。
图：红牛的路演从来都是不走寻常路，前红牛车手Sebastien Buemi也曾做过雪地路演。2010年为庆祝加拿大站重返F1赛历，Sebastien Buemi在加拿大魁北克进行了一场雪地路演，当时的红牛赛车并没有上胎链，而是直接装上钉胎。
图：自从意大利车手Giancarlo Fisichella从法拉利F1车队退下来之后，便为法拉利开GT赛车，不过Fisi一直都充当着法拉利F1车队的储备车手角色，有什么路演他便可以派上用场。2016年2月，Fisi在意大利小镇Livigno进行雪地路演，狂躁的F1引擎声划破阿尔卑斯山脉的宁静，并吸引了一大群当地人观看。
图：F1新车发布会遇上冰雪的几率颇高，1978年1月，Arrows车队在雪地上发布新赛车FA1，当时Arrows车队的总部设在英国Milton Keynes，也就是现在红牛车队总部所在地，而Arrows车队也是在银石赛道举行发布会。虽然当时的银石赛道硬件设施不及现在那么先进，新车的科技含量也远不如现在的F1，不过从各个长发痴汉的笑脸可以看出，那时的热情度比现在的高得多。根据拍摄媒体@LAT的说法，当时的气温非常低，意大利车手Riccardo Patrese缩在驾驶舱内取暖不愿出来。
图：2005年2月，当时的大头Fernando Alonso还没夺得世界冠军，不过他及其效力的雷诺（Renault）车队简直是劳模典范，即便是在大雪纷飞的恶劣气候条件下，大头和维修团队仍然坚持进行模拟进站练习。果然是天道酬勤，那一年大头击败了冰人拿到第一个F1世界冠军，而雷诺也成为车队总冠军。
图：又是莫斯科红场，又是大兵合唱团，又是黄色战车什么的，场面有点隆重，不过这不是《红场特警》的拍摄现场，而是乔丹车队在红场展示他们的EJ15赛车，当时的印度车手Narain Karthikeyan还过了一把车模的瘾。广场上的雪像是被清扫过，不过砖隙间还是残留着雪粉，在这么冰冷的气温下，这辆EJ15居然还是装着沟槽光头胎，显然在莫斯科红场这个庄严的场地，F1赛车不得肆意落场烧胎。
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