参数2 ：要替换的 字符串 或函数
函数里有三个参数，不明白的童鞋可以console.log在控制台查看
通过arguments来访问，我看完后顿时恍然大悟
这个需求是一个朋友问的我，有点挂不住老脸，居然没解决，
当时写的 toLocaleLowerCase 转换大小写， 但是这样无疑会更改页面原油的大写字母，不算实现需求，后经妹子委托她‘男友’ 我同学，写出另一种方法，问题得以解决，哈哈
这家伙是真滴6，我都没想到这种方法，惭愧惭愧，当时我想的是先把匹配的到的保存在变量，然后逐一赋值给texts，双层for循环太对了，
还有一种不知可行不可行，实现到一半，看到这种想到最上面的方法，果断弃之。（使用indexOf查找下标，whie循环全字段保存下标，然后循环数组下标值，使用splice前后加标签，包裹，不过，splice会改变原有数组，废了半天劲 无用功，这特么的就是我想到方法！！）
老子想静静。
以上两种方法都不失为好的解决办法，多写多想，加油加油！努力
汽车机油知识】①机油型号含义②机油型号及分类③机油型号解释（阅读后会基本理解机油型号与使用规程）
①机油型号含义
机油型号含义
（内部培训资料）
SAE英文美国汽车工程师协会缩写家能看见机油罐会有SAE40SAE50 或SAE15W-40SAE5W-40这样标记它代表美国汽车工程师协会粘度等级W代表冬季使用机油前面数值越代表可供使用环境温度越横后面数值则代表非冬季使用系列数值越可供使用环境温度越象SAE40SAE50这样只有组数值单级机油能在寒冷冬季使用象SAE15W-40SAE5W-40这样两组数值都有这就代表这种机油先进"级机油"适合从温到温广泛区域粘度值会随温度变化给予发动机全面保护般说来可依据车辆所在常年气温选择机油具体推荐如
级油优点:
1.全年使用延发动机寿命减磨损（减冷启动引起磨
2.提燃油经济性
3.降润滑油消耗
4.减磨损
5.提供良温润滑性
6.换油期
7.数重负荷发动机制造商推荐
API美国石油学会英文缩写API等级代表发动机油质量等级它采用简单代码来描述发动机机油工作能力
API发动机油分为两类"S"系列代表汽油发动机用油"C"系列代表柴油发动机用油当"S""C"两个字母同时存在则表示此机油为汽柴通用型如"S"在前则主要用于汽油发动机反之则主要用于柴油发动机
从"SA"直到"SJ"每递增个字母机油性能都会优于前种机油中会有用来保护发动机添加剂
从SA直到SL,每递增个字母机油性能都会优于前种机油中会有用来保护发动机添加剂字母越靠后质量等级越国际品牌中机油级别SF级别以
目前市场发动机机油分为矿物机油合成机油两者区别在于基础油同矿物油基础油从原油中提炼合成油基础油则通过化学合成与矿物油相比合成油抗温氧化抗粘度变化抗磨损能力强
合成油粘度变化受气温影响所以既能在温环境中流动顺畅也能在温环境中保持适当粘度减发动机磨损另外合成油提炼纯度在发动机持续温运作易氧化分解产生油泥积碳其劣化速度比矿物油慢50%使用时效也般使用矿物油车行驶5000公里就必须换油而合成机油其换油里程可延至8000-10000公里
机油组成
机油主要可分为基础油添加剂两部分
基础油:
(1)矿物油—Mineral
从原油中提炼而成,此种基础油因受限于原油先天性质,原油来源,炼制技术,成本等等,在黏度指数,流动点氧化稳定度方面便有定限制要靠添加剂来改善
(2)合成油—Synthetic
就把矿物基础油用酯类(Easter)或聚烯类(PAOPoly-Alfa-Olefine)来取代,再添加剂参配,就合成机油,而若基础油全用酯类或聚烯类取代,便称为全合成机油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分则称为半合成机油(Partial-Synthetic Oil)
(3)植物油--Vegetable
顾名思义就从植物所提炼而成,如黄豆油(Soybeam Oil)篦麻油(Castor Oil),而castor oil使用较广泛,因为它能够在铁或钢表面形成层薄膜,现在有些试验性赛车用油即采用植物油
(4)动物油—Animal
通常用在齿轮润滑,如抹香鲸油(Sperm Oil)有非常良抗磨抗压特性,它用于数有限度滑动差速器至于真正发挥机油功能添加剂,则为配合同基础油化学特性而稍作调整外,其功效完全相同
添加剂:
(1)清净剂--Detergent
发动机在温操作时会产生结胶(Vanish)积碳(Carbon)现象,这些必须靠机油中清净剂来清除,其成分为金属盐类
(2)驱散剂--Dispersant--或称分散剂
发动机在温操作时,如非速时间行驶,会产生所谓油泥(Sludge)为防止其产生,机油中必须添加驱散剂,将油泥均匀分散在机油中避免油泥沉积在机油滤清器,汽门推杆及活塞环,造成润滑油路顺而致使未被润滑部分造成磨损
(3)抗氧化剂--Anti-Oxidant
机油在发动机温,特别容易与空气造成氧化反应,机油氧化之后颜色会加深,黏度会提,因而增加机油泵及发动机负荷,同时氧化之后产生有机酸也会腐蚀发动机零件,因此保持机油氧化稳定性重要,尤其在极温涡轮发动机
(4)防锈添加剂--Anti-Rust Additive
为防止引擎金属零件生锈,理所当然必须添加防锈剂,此种添加剂成份均含有极性基(Polar Radical),利用分子间极性吸附于金属表面,保护金属免受空气,水分及盐分侵蚀而生锈
(5)抗腐蚀添加剂--Anti-Corrosion Additive
与防锈添加剂样,但前者用于保护铁族金属(Ferrous Metal)之零件而后者则用于保护非铁金属(Non-Ferrous Metal)合金(Alloy)零件免于硫份有机酸之腐蚀
(6)黏度指数改善剂--Viscosity Index Improver
基础油受限于原油之本质,其黏度指数只能藉提炼制程改善至定程度之后便须靠黏度指数改善剂,也因为黏度指数改善剂发明才有复级黏度机油产生
(7)流动点抑制剂--Pour Point Depressnat--又称流动点降剂
所谓流动点就测定某特定油料,当其开始能流动那点温度,便流动点,机油中或或都会有些蜡成份(蜡虽然在基础油炼制时已经用溶剂消除,但仍然能达100%),而这些蜡在温旦成为晶体固结时,会阻止机油流动,为使引擎在冬天能够顺利启动,必须在机油中添加抑制剂使流动点降,阻止蜡份结晶,而适应寒冷气候
(8)抗磨损添加剂--Anti-War Additive
引擎在温压情况会出现所谓接口润滑(Boundary Lubrication)情况,也就金属活动面在热膨胀情况,将油膜挤开,而形成金属与金属之间直接摩擦,为防止这种情况产生,必须添加抗磨损添加剂这种添加剂在接触金属时,便发生化学作用,而产生层保护膜来保护金属使之在彼此接触时免于磨损
(9)消泡剂--Anti-Foaming Agent
机油在发动机内被反复搅动,自然会产生泡沫,而有泡沫方就没有油膜方,发动机便失去保护,而另方面,有泡沫方,同时也代表与空气接触面增,也加速其氧化,因此需添加消泡剂以避免泡沫之产生
(10)染色剂--Dye
其功能有:1.识别用,如汽车之自动变速箱油(ATF:Automatic Transmission Fluid)均染成红色,以便漏油时有利辨识维修 2.行销广告用,例如日本行程机油部分都染成淡蓝色或红色除美观外,并可用以广告其润滑油中之基础油精练程度,颜色淡,才有可能染色
(11)碱性添加剂--Alkaline Additive
又称总碱价提升剂(Total Base Number Booster)其作用在于提润滑油中碱性物质剂量其功效即中燃料(汽,柴油)中所含之硫份因燃烧后产生酸性硫化物免汽缸内壁(Cylinder Wall)及活塞环(Piston Ring)等被这些酸性物质所腐蚀
(12)极压添加剂--Extreme Pressure Additive
为硫化物,氯或磷之添加剂,在发生接口润滑时,能给予金属良保护其能防止金属面发生镕接(Welding),崩蚀(Spalling),及咬痕(Galling)等等,如市面常有些润滑油或油精广告宣称在转动金属能够承受压力,此类便半靠极压添加剂功用
(13)乳化剂--Emulsifying Agent
乳化剂目在使润滑油中水分产生乳化现象,防止水分金属表面接触而产生腐蚀作用,常用乳化剂有菜仔油,牛油,金属皂盐等等
(14)中度极压添加剂--Mid Extreme Pressure Improver
般为极性化合物,对金属表面起化学作用,但分子端附于金属表面极难分辨,所以能承受负荷比纯矿物油来,也可以称为油性剂(Oiliness Agent)
(15)完全极压添加剂--Full Extreme Pressure Improver
数完全极压添加剂含有硫磺,氯化磷化合物适合添加在负荷而且摩擦速度快润滑油,但只有在遇到重负荷时候极性油膜被破产生温,而此温时完全极压添加剂才会发生作用而形成化合物,在摩擦面之间形成层固体润滑剂,代替已经破液体油膜,般极压添加剂都有缓液体油膜被破效果,故亦称为油膜增强剂
②机油型号及分类
机油型号及分类
比如SG 10W/30 含义分解如
SG 美国石油学会（API）汽油机油质量标准个等级
等级 使用对象油品性能
SA般负荷汽油机 要求添加剂提供保护老式发动机
SB中负荷汽油机 加入某些抗氧剂与抗磨剂
SC 用于1964—1967年生产汽油车加入清静分散剂与抗氧抗腐剂要求防锈抗磨及抗温沉积性能
SD 用于1968—1971年生产汽油车具有减温油泥与防锈性能
SE 用于1972年以后生产汽油车具有温抗氧化及抗温油泥性
SF 用于1980年以后生产汽油车 具有比SE抗氧化及抗磨性能
SG 用于1989年以后生产汽油车 具有比SF分散性及抗氧化性能
SJ 用于1994年以后生产汽油车具有比SG性能试用于年出厂汽车重节省燃料降油泥生成
注意SC→SD→SE→S→SG→SH→SJ随机油级别增它添加剂加入量也会随增加
10W美国汽车工程师协会（SAE） J300—1984机油粘度分级冬季级别
0W 5W 10W 15W 20W 25W
30 美国汽车工程师协会（SAE） J300—1984机油粘度分级夏季级别
20 30 40 50 60
象这种机油（SG 10W/30等）也称为级油级机油其油品粘温性能（润滑油粘度随温度变化特性成为粘温性）在温度范围跨度时粘度变化可在定区冬夏通用年季都可使用油品如5W/30 10W/30等级有具有良温启动性能气温较能使发动机顺利启动防止发动机磨损且节约燃料
级油中W表示含义机油牌号中W英语冬天（winter）第个字母因此即表示冬天意思凡在机油中有W适合在冬季使用
既适合冬季使用又能夏季使用全天候使用机油故称为级油
级油中W 前数字表示机油温流动性数字越温流动性越分数数字则表示机油温粘度即100℃时粘度数字越机油温粘度越
各种油品温度适用范围
SAE 5W/30 -35——+30℃ 5W/30中30表示温度级别但30#级别机油适用范围自然环境 温度30℃以以各点温度同
SAE 10W/30 -25——+30℃
SAE 15W/40 -20——+40℃
SAE 20W/40 -15——+40℃
SAE 30 -10——+30℃
SAE 40 10——+40℃
综所述我们可以看到汽车润滑油摩托车润滑油使用个标准同标号油品（即使个同个牌子产品）在相同温度它们粘度等各项指标完全相同存在谁比谁稀与稠问题（温油品粘度变稀会对发动机有危害面会有解答）汽车摩托车水箱温度都能超过100℃（SAE粘度标准测定也为100℃环境进行）即保证两者发动机温度也保证油箱温度为发动机提供正常润滑当然摩托车与汽车工作环境确实存在同但API分级SAE粘度测定包括内容如酸值倾点灰分总碱值闪点等项目个级别有个级别标准而现在摩托车润滑油与汽车润滑油使用个标准这说明同厂家同牌子同标号同级别摩托车润滑油与汽车润滑油厂家相同牌子相同粘度相同级别相同
机油粘度对车影响
机油粘度越越这种观点对
粘度过会造成
1发动机温启动困难在发动机温启动油太慢油压虽但机油通过量并油泵送性差发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间磨损量增加
2清洗作用差机油粘度油循环速度慢通过滤清器次数也就减能及时把磨损来金属磨削炭粒尘土等杂质从摩擦面带走
3冷却作用差机油粘度流动性差循环速度慢从摩擦表面带走热量速度也就慢易使发动机过热
4残炭粘度过它残炭颗粒就凝固点就容易堵塞油路
机油粘度过危害
1油膜够容易破在温摩擦表面易形成足够厚度油膜油膜承受力差在载荷作用容易别破使机件到正常润滑增加磨损
2密封粘度过密封性就差汽缸容易漏气仅会使功率降还易使废气窜入油箱使机油稀释污染
3增机油消耗量机油粘度密封容易使汽缸壁机油窜入燃烧室造成机油燃烧但增加机油消耗量还造成燃烧室积碳增加发动机功率降
因此要选择适宜粘度在零件摩擦表面能够形成足够厚度油膜
换机油
要进行彻底换因原来机油含有微杂质或质量降以及新加油品原来同牌子同标号机油因两种油品使用基础油添加剂可能同因此会造成机油过早变质失去作用还有即使同厂家同牌子同标号机油也会有基础油添加剂同彻底换机油步骤如
1放油应趁热放出旧油
2清洗放净旧油后加入新机油数量相当与油面1/3然后急速运转3分钟将油放净
3加油加入新机油规定刻度
希望以内容能给同样骑驴代步朋友们使用机油带来方便
另外10W-3010W-40都能适用-18摄氏度以温度但在在零5-10摄氏度以确实已能感觉10W-40比10W-30要明显稠些(虽然10W这个温参数样)
③机油型号解释
机油型号解释
首先简单说可以这样理解……
15表示冬天时机油黏度为15号40表示夏天机油时相当于40号机油黏度
1.冬季用油牌号分别为0W5W10W15W20W25W
符号W代表冬季Winter(冬天)缩写
W前数字越温粘度越温流动性越适用最气温越
2.夏季用油牌号分别为20304050数字越其粘度越适用最气温越
3.冬夏通用油牌号分别为
5W／20 5W/305W／40 5W／50
10W／20 10W／30 10W／40 10W／50
15W／20 15W／30 15W／40 15W／50
20W／20 20W／30 20W／40 20W/50
代表冬用部分数字越代表夏季部分数字越者粘度越适用气温范围越
复杂说这样……
润滑油黏度使用SAE等级别标识SAE英文美国汽车工程师协会缩写
例如SAE40SAE50 或SAE15W-40SAE5W-40
W表示winter(冬季)其前面数字越说明机油温流动性越
代表可供使用环境温度越在冷启动时对发动机保护能力越
W后面（横后面）数字则机油耐温性指标数值越说明机油在温保护性能越
较黏度机油对运动系阻力也相对较
但耗费功率增加油耗而且机油温度会升容易氧化影响冷启动保护
象SAE40SAE50这样只有组数值单级机油能在寒冷冬季使用
象SAE15W-40SAE 5W-40这样两组数值都有
15表示冬天时机油黏度为15号40表示夏天机油时相当于40号机油黏度
这就代表这种机油先进"级机油"适合从温到温广泛区域
黏度值会随温度变化给予发动机全面保护
（SAE） 适用环境温度（°C）
5w -30°C
10w -25°C
15w -20°C
20w -15°C
30 30°C
40 40°C
50 50°C
级油优点:
1.全年使用延发动机寿命减磨损（减冷启动引起磨损）
2.提燃油经济性
3.降润滑油消耗
4.减磨损
5.提供良温润滑性
6.换油期
7.数重负荷发动机制造商推荐
市场中现有机油按SAE法分类单级机油冬季用油有6种夏季用油有4种级机油冬夏通用油有16种
冬季用油牌号分别为 0W5W10W15W20W25W
夏季用油牌号分别为 20304050
冬夏通用油牌号分别为5W-205W-305W-405W-50
10W-2010W-3010W-4010W-50
15W-2015W-3015W-4015W-50
20W-2020W-3020W-4020W-50
最后附些关于机油指标出处
在机油罐卷标可以看到各种标示般来说较常见到有APl．ACEACCMC等等认证另外较见也有ILSAC以及各车厂自订认证对于油品．每个人比较奇重点在于哪种油比较优这问题答案定机油品质靠述机构所通过认证来判别每种认证都有同规范等级区别而测试方法就在特定点以特定引擎进行各项代表实际行车状况仿真试验．并在定时间内完成测试后将引擎分解然后检测积碳油污腐蚀及磨损等’情况再与标准样本做比较说这么其实各厂牌基础油技术与品质相差而各加添加剂成分配方就变成油品指针各油厂会将生产油品送到具有公信力机构测试与认证所以这些机构认证标志就成机油品质优劣指针
(1)API:
API最常见机油国际认证规范标示American Petroleum lnstitute美国石油工程学会缩写．通过APl测试认证油品可以在机油瓶身标打API双环标志它区分机油等级标准主要依据油品温流动性温清净性扩散过滤性氧化稳定性耐磨耗性防腐蚀及防锈性．触媒兼容性以及环保要求(这个部分后面会再提到)．目前共有SASBSCSDSESFSGSHSJSLSL这11种等级以SL等级为最新S所代表汽油引擎．后面英文字母为其等级区别般在罐身所看到标示方式为SJ／CF．斜线后C所指则柴油引擎分级方式与亦同即字母顺序越后面所代表等级越
(2)CCMC
原本欧洲油品认证规范组织CCMC在1996年正式改组为ACEACCMC为Coremittee OfCommon Mar—ketAutomobieConstructors亦即"欧洲共同市场汽车制造委员会由CEC负责开发燃料与润滑油性能试验方法再由CCMC进行分级CCMC所制订规格从最级G1起直到最级G4G5G代表汽油引擎．PD代表柴油引擎值注意G4所认证油品局限于温流动指数10W15W与20W但W后面温黏度指数则没有限制而G5所认证油品只包括5W与10W
(3)ACE
ACEA为Association des Constructeurs Europeens Automobiles为原来CCMC改组于1996年1月1日正式称为ACEA分为A1．A2A3级．ACEA认证规范标准由BMWFlATFORDGMMERCEDS-BENZPORSCHERENAULTSCANAVWVOLVO等车厂共同制订1996年取代CCMC过目前ACEA与CCMC认证标示仍然并行使用在许油品罐身．我们仍然可以看到这两种认证规范出现
（以文章及数据来自互联网本人做个收集整理没有进行删改有错误之处请及时纠正谢谢）
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【转帖】日常保养盲区 换机油科学方法
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换机油汽车养护中重要项目也燃油费之外比较笔开支无论通过4S店汽配市场或专业机油品牌养护店换消费者难免都会遇到些消费盲区或者易察觉坑在此我们支几招力求让车主能相对透明选择适合自己消费方式
在4S店换贵但省事
4S店维修员般会推荐车主使用原厂机油并称这指定机油部分汽车品牌4S店都规定客户在质保期间用原厂指定机油如果用其他(拷问)品牌油或者在4S店以外方换机油话万质保期间发动机出现问题予保修
●疑问原厂机油到底什么油品?
●释疑本质矿物油但同样价钱可抵市场半成品油
清华学清华汽车工程开发研究院副教授杜永昌表示从成本角度考虑目前部分4S店都使用矿物油实际4S店利用其在汽车养护市场优势位对客户进行误导从而获额利润
诚然4S店提供原厂专用机油基本符合该品牌车辆发动机使用要求供应假冒伪劣产品几率也车主可以放心使用但在4S店换矿物油价钱足以在市场买到半合成机油
广本花乡店售后服务经理姜勇表示其原厂机油实际机油供应商根据各厂家自身发动机特点在某品牌机油基础加入适当比例具备抗温防腐等作用添加剂这种打标识原厂机油本质仍矿物油只加入度身定做添加剂配方
目前许4S店也会向车主推荐优质全合成机油但同样品牌4S店比机油品牌专营店价格约1/3
●支招换前咨询清楚换后检查保养明细
有4S店在首保期间给客户免费换机油时用原厂机油但当客户需要自费换时则会推荐或直接换价格半合成或全合成油
车主在自费换前最问清楚可选择机油品种及价格换完毕后仔细检查费用明细建议保留首保时单据可以对比原厂机油合成油价格相差再根据情况选择
除奔驰奥迪等端品牌车型把壳牌嘉实等品牌产品作为指定机油外般家用轿车用普通矿物油就可以
●盲区旧机油故意放完私留部分新机油
●支招放油时在旁看10分钟换后要求出示用完机油瓶
部分信誉佳维修站数4S店维修工会偷机油即旧机油故意放完添加新机油时就必加满4升造成结余他们般会私吞掉1至2升
实际旧机油完全放干净太可能般误差在0.5L范围内属于正常有时间话建议车主看工人打开油堵完全放完旧机油再离开这个时间最也会超过10分钟
另外如4S店没有主动出示用完机油空瓶车主有权要求出示检查
汽配城淘货便宜但风险
汽配用品城无疑家认为淘便宜货方但在鱼龙混杂汽配用品市场充斥为数水货假货
广州某汽车维护公司陈总工程师告诉记者曾有人以30元个价格到该公司收购美孚壳牌等著名品牌机油包装瓶可以预料市场会有部分机油假货存在其中部分打水货名义销售
年来在市场销售水货机油来自泰国中国台湾等法商家利用人们贪图便宜又希望到进口机油心态用劣质机油仿冒国外销售品牌机油其实这种比市场售价半机油实为假货几率
旦所谓水货实为劣质机油因其黏度符各种添加剂足(甚至以旧机油进行过滤脱色完全丧失润滑功效)将对发动机造成极损害甚至令其报废这将偿失
同时别忘购买明知偷逃税款产品将有触犯国家法律风险
找品牌养护店放心且性价比
目前品牌机油都在国内建立自己品牌汽车养护店如果想为些端品牌车型选购较品牌机油到这些养护店购买产品价格会比4S店概1/3但这些油会比普通矿物油贵
自行购买换需定动手能力
目前有部分车主汽车俱乐部都流行DIY换机油活动之前曾有俱乐部以团购形式向品牌机油总经销商购买机油折扣这种最省钱方法有4S店举行过教车主自己换机油比赛有兴趣车主可以尝试
石油焦可用作燃料或冶炼厂制作电极的原料，全球的石油焦产量近70Mt、价格随着质量的不同而差异很大。我国目前的石油焦产品大都还是价格低廉的初级产品，为此提出石油焦产品应进行增值加工，延迟焦化装置应采用生产低硫石油焦和针状石油焦产品的生产方案。K&Rcb3J
IR#m_2e f关键词：石油焦 市场 延迟焦化
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bTP ] }gC3y精英外贸论坛1 石油焦用途精英外贸论坛xj*l q2cG$S
石油焦可以用于不同工业，用于电厂和水泥厂作燃料的石油焦，需要高的热值及良好的研磨性；用于铝厂和钢铁厂或碳素厂作为原料的石油焦，无论是作为阳极糊和人造石墨电极的原料或是作为生产碳化物的原料均需要控制其含硫量和挥发分，对于制作电极原料的石油焦还应对金属含量加以控制。
iwdpg-N|*d4P1．1石油焦用作电厂CFB锅炉的燃料&w`` Mn"Mu5x-|
为配合进口含硫原油加工及油品质量升级，需要在沿海及沿江企业新增或扩建一批延迟焦化装置，预计石油焦的产量可达3600kt。要消化这些含硫高、价格低廉的石油焦，可以采用先进的循环流化床技术，配套建设一批以石油焦为原料的CFB锅炉，为炼厂提供低成本的蒸汽、电、氢气。这是一举三得的事，既消化了价格低廉的高硫石油焦，又满足了企业新增项目的用汽、用电需求，还可以替代部分现有烧油锅炉，节约出宝贵的重油资源。武汉石油化工厂2000年新建一台75t/h烧石油焦的循环床锅炉，能在燃烧过程中用石灰石作床料实现炉内脱硫，同时降低NOx的排放量，锅炉燃烧效率可达95%～99%。镇海石化大量加工国外含硫原油，每年生产几十万吨高硫石油焦，由于石油焦中硫含量高，处理比较困难，利用价值不大。1999年，采用CFB锅炉技术将高含硫石油焦用于发电，每度电成本仅为0.18元，而渣油发电成本高达0.58元，2000年消化石油焦240kt。上海石化正进行热电总厂的扩建，采用CFB锅炉，每年可以处理280kt高含硫石油焦。p7k0[1p?p
另外，工业硅生产也用高硫焦，消耗量为300kg/t工业硅。 hE}K_ c
1．2石油焦用作冶炼厂阳极糊和石墨电极的原料 qT,Ow)es5L!isg'n.|#E
含硫量低的石油焦，可以用于冶炼厂作为制作电极的原料。碳素厂使用石油焦，生产供铝厂使用的阳极糊，生产供钢铁厂使用的石墨电极。Ru}7?(K$LAk Z
石油焦的硫含量影响到焦的使用和用焦制成炭素制品的质量。特别在制造石墨电极中硫含量是一项较为重要的指标，硫含量过高会直接影响到石墨电极的质量，也会影响到炼钢的质量。在500℃以上的高温下，石墨电极内的硫会被分解出来，过多的硫使电极晶体膨胀，致使电极收缩并产生裂纹，严重的可使电极报废。在生产石墨电极中，石油焦的硫含量会影响电耗量，用含硫为1.0％的石油焦生产电极时所用耗电量要比用含硫为0.5％的石油焦每吨多耗电9％左右。石油焦在作为阳极糊的原料时，其含硫量对耗电量也有明显的影响。我国延迟石油焦标准SH0527－92见表1。
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表1延迟石油焦标准SH0527－92
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项目
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质量指标
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一级品
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真密度（1300℃ 5小时煅烧） g/cm3 2.08-2.13
-\#NS-u"~a 实测
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实测
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粉焦量（块粒8mm以下） % 25
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2． 石油焦市场~ {S9D Xo
高硫石油焦的主要用户是水泥厂和发电厂，低硫石油焦的主要用户是炭素厂、铝厂、钢铁厂等。炼油厂延迟焦化装置生产的高硫石油焦只能卖给水泥厂和发电厂作燃料，价格很低；低硫石油焦和针状焦可以直接供应炭素厂、铝厂，价格较高；如果煅烧处理后用于生产石墨电极等，则价格有很大的提高。1i]-CQ)\[#^
2．1石油焦国际市场情况
6?@S'bW {#r"P|bbs.cnexp.net2000年全世界石油产量为3.5896Gt，石油焦产量约70Mt。全世界焦化装置加工能力在1985年就已达100Mt/a，占减压渣油加工总能力的60％。bbs.cnexp.net O|
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石油焦的硫含量对其应用和价格均起到明显作用，美国将硫含量小于4％的石油焦经处理后，作为生产针状焦的原料，将硫含量大于4％的石油焦除部分用于水泥工业外，其余出口欧洲和日本等地，美国环保条例对排出物进行严格的控制，限制了该国许多炼油厂和发电厂燃用高含硫的石油焦。在美国，延迟焦化装置生产的石油焦将近65%用作燃料，其余35%经煅烧后用于生产阳极及成型石墨产品。在世界上大多数国家，高含硫的石油焦还是主要用作发电厂燃料。
PlIDo'P+S-v-M 优质低含硫的石油焦在炼钢、炼铝和炭素行业得到广泛应用，使石油焦的价值增加数倍。国外有些石油公司为了生产优质的石油焦，对高硫原料采取渣油加氢脱硫和延迟焦化联合工艺，对脱硫后的渣油进行焦化时，液体产品可增加12％，焦炭减少65％，产品质量也可提高。
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B3BEL-JJj
[Q qJvD2．2石油焦国内供需及预测
P B0Y3~\`N2．2．1我国石油焦产量精英外贸论坛 DV C]%wt4DWJ
表2是我国石油行业和石化集团公司历年石油焦产量[1]。
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表2我国石油焦产量
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m.}h#Z}L5u年度
5h3o^ rX%h:["a 全行业/ kt
stjl3p 石化集团/ kt
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1994
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2000
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我国石油焦产量是逐年增加的。石化集团公司2000年石油焦产量达到3002.1 kt。
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2．2．2我国石油焦进出口情况精英外贸论坛0N
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,Q0N7y#]3yyIj我国石油焦1999年和2000年进出口情况如表3。精英外贸论坛*h0Mt!R0C%Q1bkgp
表3我国石油焦进出口情况
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年份
/pdevte精英外贸论坛 1999年
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~9zhO$wS+O 2000年
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出口金额/万美元 7719
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2000年，出口石油焦量占我国石油焦产量的44.4%，价格为62美元/t，而进口石油焦的价格为298美元/t。这说明我国目前出口的石油焦主要是初级产品，而进口的石油焦则是加工后的高级产品，我国石油焦的开发潜力很大。
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MnO2．2 ．3国内石油焦价格
l y4Y:wnK
2]f&?B4f }Km.L+q我国石油焦市场价格，自2001年初以来，价格逐步回升。
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~.Xc2R xFHv4M,P精英外贸论坛从目前石油焦价格来看，1#焦价格在800元/ t以上，2#和3#焦价格在500～700元/ t。而在我国低硫焦中，含硫量较高的2#和3#焦占50％以上，因此，有必要采取措施使2#和3#焦产量降低，使1#石油焦产量增加。D8~%t_['rY$p`q$a
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2．2．4 国内石油焦消费及市场预测`5DyK8l
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铝厂：大的铝厂有云南铝业、广西苹果铝业、贵州铝厂等，贵州铝厂的月用焦量为6kt。bbs.cnexp.net1PL'B K-DL
钢铁厂：钢铁冶炼中使用石墨电极，还使用少量石油焦作增碳剂。VR_5h1g$L:YS
碳素厂：国内最大的碳素厂是上市公司吉林碳素，其年产量100 kt。江西新余钢铁厂碳素分厂2000年使用15 kt 2#B、3#石油焦，生产了13.5 kt 阳极糊，使用5 kt 1#、2#A石油焦，生产了2.5 kt石墨电极。该厂1999年使用的是锦州石化和锦西石化的石油焦，锦州石化的石油焦硫含量为0.45%，灰份为0.3%，质量好；2000年使用高桥石化和杭州炼油厂的石油焦。其它如长岭炼油厂和南京炼油厂的石油焦硫含量分别为1.5%和1.8%～2.0%，镇海石化的石油焦硫含量为0.8%～1.2%，高于2#A指标。u)Z~I(A,N!V)BB'klS
石油焦作为碳素厂和铝厂的原料，需求很大，可以说是供不应求，前提是硫含量要低。2000年9月，沧州炼油厂石油焦向北美四家铝厂出口了10 kt石油焦。2000年底，锦州石化的低硫焦出厂要求现金交易。因此新建延迟焦化装置时，应考虑采用低硫原料或对原料进行脱硫处理，生产低硫石油焦，打开产品销路。
z4vz0}`A7S8m]9[/b3．石油焦加工工艺
,Ootki1T-W\bbs.cnexp.net石油焦与煅烧焦及石墨电极的价格每吨相差数百元甚至上千元。因此，国内许多企业都在进行石油焦增值加工的工作。bbs.cnexp.net,s5_[,]z(R8y e(?,N$Y
3．1 生产煅后石油焦
|bsY9~国外的石油焦煅烧过程全部在炼油厂完成,炼油厂生产出的石油焦直接进入煅烧装置进行煅烧。由于我国国内炼油厂没有煅烧装置，炼油厂生产的石油焦廉价出售。目前,我国的石油焦及煤炭的煅烧均在冶金行业进行,如碳素厂、铝厂等。
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Eo1`J'p唐山市石油焦化厂以重油及各类渣油为主要原料进行深加工，产品为焦化轻油、焦化蜡油、石油焦、煅后焦等。年产石油焦14 kt，年产煅后焦15 kt。焦化轻油用于发电及陶瓷行业，焦化蜡油作为炼油厂催化原料返销给炼油厂，煅后焦是碳素制品行业不可缺少的产品，市场前景非常广阔，自1999年6月份投产以来，产品迅速打开了国内外市场。2~Vm.|&f9arggM
镇江焦化煤气集团煅后石油焦年生产能力为180 kt。生产原料主要来自大庆油田的低硫石油焦和胜利油田的中硫石油焦。用煅后石油焦生产石墨化焦3 kt，生产增碳剂50 kt。K}O'm/D
煅烧焦主要用于生产石墨电极、炭糊制品、金刚沙、食品级磷工业、冶金工业、制电石等。其中应用最广泛的是石墨电极。#O$zPc&m8N
煅烧石油焦在国内的销售市场比较看好，它的最大用户是炼铝工业，锻烧石油焦在国外市场销售的前景也很乐观，例如，镇江碳素厂，一次就出口美国20kt煅后焦。普通石油焦与煅后焦的价格每吨相差数百元，煅烧石油焦将是炼油厂提高焦化装置经济效益的一项重要举措，石油焦的后加工可以使石油焦得到极大增值。
zo|V&?3．2生产石墨电极bbs.cnexp.net"OI,dP Ll
镇江焦化煤气公司煅后焦出口到日本，日本再石墨化后，则价格约3500元/t。因此，有必要采取增大石油焦附加值的方法来增效创收，采取对石油焦进行煅烧来提高石油焦的销售价格。吉林炭素厂用大庆和抚顺二厂的针状焦为原料，研制了达到国外同类产品水平的超高功率石墨电极。兰州炭素厂选择国内某种优质石油焦,采用大颗粒配方,加以其它工艺上的措施，研制了高功率石墨电极。如果工艺控制得当，用胜利焦也可以生产石墨电极。高硫石油焦会导致石墨电极龟裂，不适宜做石墨电极。
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lo!^3．3生产活性炭
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Tp(]F%V活性炭是一种优良吸附剂，石油焦制备活性炭产率可达78%，石油焦按550元/t计，生产一吨活性炭仅需704元。以年生产规模1k计，粉末活性炭总产值394.6万元，税后利润92.7万元；以1kt计,颗粒活性炭总产值526.2万元，税后利润122.7万元。建1kt/a石油焦粉末或颗粒活性炭厂，一年可建成投产，其投资分别为172.5万元和230万元。
'RdC1xm5L~4．石油焦生产工艺
j+WIejc_石油焦是炼油厂延迟焦化装置在生产轻质油品时的副产物。延迟焦化是最彻底的脱碳工艺，它的进料是100%的减压渣油，可以获得40%～50%的轻质石油产品和25%～30%的蜡油，重油轻质化程度最高。我国原油的沥青质和金属含量较低，多数原油含硫不高，渣油氢碳比较高，特别适于延迟焦化工艺。精英外贸论坛6I2`&~ T9|1E
九江分公司2000年加工原油3300kt，按重油催化裂化装置加工减压蜡油和25%的减压渣油的二次加工工艺测算，商品渣油量达600kt。因此，该公司"十五"期间拟建设一套1000kt/a的延迟焦化装置。按以鲁宁管输渣油作原料，焦炭产率22.8%来测算，延迟焦化装置的石油焦产量约140kt。+v+M2A'V gO#{+w(H
4.1重油催化裂化／延迟焦化双向组合工艺
Tdf9ckMOlE#b Sbbs.cnexp.net随着原油资源利用程度的不断加深和市场对轻质油品需求量的不断增长，重质油品轻质化成为当今炼油工业的重要加工工艺。石家庄炼油厂[2]采用了重油催化裂化／延迟焦化双向组合工艺，在合理匹配加工量的情况下，全厂可使原油全部转化，不出渣油产品。
f4JnaT\S4.2减压渣油掺合油浆生产优质焦i/k
IH/G T
减压渣油中芳烃含量较低，因而在焦化过程中，热转化温度较低，中间相出现得较早，热裂化转化温度范围宽，不易形成各自向异性的中间相小球，且油品在炉管内易于结焦，对装置长周期运行不利。掺入催化裂化油浆后可以提高原料芳烃含量，改善成焦中间相结构，利于优质焦的生成。精英外贸论坛(k*^d7s(qhR
乌鲁木齐石化总厂炼油厂[3]于1991年12月进行了优质焦生产工业放大试验。试验采用克拉玛依管输原油的减压渣油，10%～20%的催化裂化油浆由催化裂化装置直接掺入减压渣油中，油浆中固体含量为2.4g/L。产品的外层表面有明显的纤维结构，长宽比大，纹理清晰，已出现针状焦的雏形。产品为2#B，影响产品质量的主要指标是灰分。
5IWXl#O"E$t"?V长岭炼油化工公司自1995年10月掺炼催化油浆，1998年8月全炼催化油浆。结果表明,焦化原料中掺入催化油浆能降低焦碳产率增加液体产率,而且有利于装置的安全生产及长周期运行。精英外贸论坛2]TbG
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4.3同时生产两种规格焦炭的延迟焦化工艺
I.Ve/x(PJ R\vj!v(z石油化工科学研究院开发的这种在现有延迟焦化装置上可大量生产焦化汽油、柴油，优质石油焦（制造超高功率电极用的石油针状焦）和以提高液体产物收率、增加装置处理能力为目标的新工艺，使延迟焦化生产工艺在炼油中具有更大的适应性。当原料油性质、操作条件及加工流程不同时，烃类在高温下的反应也是不一样的，故可根据生产要求，改变其中的一项或二项就能实现在现有的延迟焦化装置上大量生产轻质油；生产针状焦；增加液体馏分的收率；扩大装置处理量；改善催化裂化原料及焦炭质量，达到提高炼油厂经济效益的目的。bbs.cnexp.net&r#B+g
B G
4.4九江分公司延迟焦化石油焦的性能预测和生产工艺的选择
c5b*N(K$u减压渣油原料进入焦炭的硫分布率即与原料的生焦率有关，也与焦化原料的类型或原料硫的类型密切相关；延迟焦化过程的硫分布还与焦化反应的操作条件和循环比密切相关。Z}vH4l'hR_2|
九江分公司主要加工的鲁宁管输原油属于低硫原油，其减压渣油的硫含量为1.46%～1.47%，密度为0.9817～0.9878g/cm3,残炭值为8.73%～8.85%,铁含量为15×10-6、镍含量为28×10-6、钒含量为7×10-6，若按正常的延迟焦化生产操作条件预测，延迟焦化装置生产的产品应为2#～3#石油焦。bbs.cnexp.net9?%fb]+RZ)Y+w
从九江分公司管输油催化裂化油浆的一些重要性质来看（密度1.0025～1.0315g/cm3,硫含量为0.85%～1.27%，残炭值为10.25%～18.13%,重金属含量为镍21×10-6、钒4×10-6，固体含量4.0%），如果将固体含量降下来，则用此原料经延迟焦化装置生产针状石油焦是可行的。我们可以考虑用经过过滤的催化油浆来作延迟焦化的原料，采用变温操作，采取较大的循环比和较长的换塔周期，在延迟焦化装置上生产出针状焦。"Kz"_v |0|/Qu
如果在减压渣油中掺合部分油浆则可生产优质石油焦；也可以考虑采用同时生产两种规格焦炭的延迟焦化工艺。
c%F{e'k`)o8x{cbbs.cnexp.net除了鲁宁管输原油以外，九江分公司还加工部分中东高含硫原油，以及一些南海、东南亚低硫原油。为了生产低硫石油焦，我们可以采取将中东高含硫原油的渣油单独存储加工的方式来控制延迟焦化装置进料的硫含量，由于延迟焦化装置是两釜切换操作，因此，可以将中东高含硫原油的渣油单独生产高硫石油焦，其余渣油均可以生产低硫石油焦。
6yzF4i0gg6JAeC8{bbs.cnexp.net九江分公司在延迟焦化装置满负荷生产（化肥原料煤代油后，替出的渣油进延迟焦化装置）时，预计可产出石油焦约200kt。在装置生产初期，可以考虑将石油焦就近提供给九江发电厂作锅炉燃料，或者提供给江西远东水泥公司（瑞昌）作燃料，不必建以石油焦为原料的CFB锅炉。在努力打开产品销路的同时，可以进行石油焦的增值利用，如生产煅烧焦、石墨电极、活性炭等。这些产品都需要低硫石油焦为原料，延迟焦化装置产品方案应优先考虑生产低硫石油焦。+fD.Y%C~8G
5．结论FVSP P
目前我国的石油焦市场状况是，高硫石油焦产品过剩，主要是用作燃料；低硫石油焦产品主要是用于冶金和出口；高级石油焦产品则需要进口。因此，作为九江分公司的延迟焦化装置，其产品方案应优先考虑生产低硫石油焦，并且对低硫石油焦进行增值加工以生产高级石油焦产品。精英外贸论坛tf k8FE
