如何搭建系统CSS架构
css是英文Cascading Style Sheets的缩写。 它是一种用来表现HTML(标准通用标记语言的一个应用)或XML(标准通用标记语言的一个子集)等文件样式的计算机语言。那么如何搭建系统CSS架构呢,一起来学习学习!
搭建CSS法则
在项目开始的时候,我们谈论了开发者关于他们的流程和痛点,并问他们的接口设计系统如何让他们的工作量变简单。
完成我的前端指导问卷,这些导致一系列前端规则和系统封装。这里有些我们创建的CSS具体规则。
模块化 —— 设计系统在每一个方面都是模块,这是非常实用写CSS的方法。这在组件之间需要清晰分隔。
可读性是关键 ——开发者必须在第一眼理解CSS代码,并且理解每一个选择器的目的。
清晰胜过简洁 —— 设计系统有时候看上去很冗长,但是作为交换,它提供清晰和韧性。保持CSS可读性和可扩展性意味着牺牲简洁的语法。
保持平面化 —— 长的选择器要回避,无论什么地方,尽可能保持CSS独立DOM和模块化。
避免冲突 —— 因为组件会部署许多不同的应用,保证设计系统之间的CSS不会和其他的库和系统有冲突,这很重要。通过系统空间命名Class名可以完成这个,更多的会在之后描述。
从这些规则中,我们搭建了制约和语法,包含了这些规则,以满足开发者的需求。这里有一个我们总结出的class语法:
全局命名空间
所有的Class都和设计系统关联的都以全局命名空间为前缀,这就是公司名称后面加一个连体符
.cn-
如果你工作的CSS框架是用于单个网站或者如果你对你的开发环境有绝对控制,那么引入全局命名空间是不需要的。但是如果你的设计系统是混合的技术,那么为系统特定代码创建一个标识是很重要的。作为第三方开发者,在多个环境中利用他们的系统,营销团队可能会失控,因此Lightning Design System引用了相似的方法到他们的系统之中(通过前缀.slds-),在我们的例子中,许多我们客户的.开发者使用Angular,因此他们已经很熟悉命名空间的概念,因为Angular使用ng-作为命名空间,为Angular特殊的代码。
Class前缀
除了命名空间,我们添加前缀到每个Class,为了使之更加明显,这个这个Class是做什么的。下面是我们使用的类前缀:
c- 用于UI组件,比如.cn-c-card 或.cn-c-header
l- 用于布局相关样式, 比尔.cn-l-grid__item或.cn-l--two-column
u- 用于公共部分, 比如.cn-u-margin-bottom-double 或.cn-u-margin-bottom-double
is- 和 has- 用于特定状态, 比如.cn-is-active或 .cn-is-disabled. 适用于这些状态为基础的样式。
js- 用于目标特定功能, 比如.js-modal-trigger. 这些class没有绑定样式他们只是为了行为而保留的. 对于大多数案例, 这些 js- 类将在元素上会切换基于状态的类。
我被灌输来自Harry Roberts的一个概念,并且一开始在我认为这有道理的同事,我还是持有质疑的态度的,仅仅因为这是额外的字符并且我认为前缀会降低代码可读性。然而我的想法是不对的。在实施类前缀之后,我发现他们对于分清每个类的角色十分有帮助并且对于破译一个应用的代码库十分容易一目了然。对于设计系统用户,这种清晰的代码能够整理清楚头绪,特别有用。
BEM语法
BEM 代表了“块元素修饰”,这意味着:
Block 主要组件块, 比如.cn-c-card或者.cn-c-btn
Element 是主要块的一个子类,比如.cn-c-card__title
Modifier 是一个组件样式的各种变化, 比如.cn-c-alert--error
这种方法论已经很受欢迎了,将这些概念和全局命名空间和类前缀结合在一起,允许我们创造更明显封装的类名。
把它们都放到一起:解剖一个类
全局命名空间的结合,类别前缀,和BEM语法引出了一个明确的(是的,冗长的)类字符创,允许开发者们在构造UI的时候演绎他在之间扮演的角色。
让我们检查下以下的例子:
.cn-c-btn--secondary
cn- 是来自设计系统的用于所有样式的全局命名空间。
c- 是class的类别, 在案例中,c- 一位置“组件”
btn 是块名(“Block(块)” 就是BEM中的“B”)
--secondary 是一个修饰成分, 指向一个块的变化多端的样式 (“Modifier(修饰)” 就是BEM中的“M”)
这里有另一个例子:
.cn-l-grid__item
cn- 再一次出现就是系统的全局命名空间。
l- 是类的类别, 在这种情况下l- 意味着 “布局”
grid 是块名
__item 是一个元素, 表明那是块中的一个分支(“Element”在BEM中指“E”)
还有一个:
.cn-c-primary-nav__submenu
cn- 是系统的全局命名空间。
c- 是类的类别, 在这个例子中c- 意味着 “component”
primary-nav 是块名
__submenu是一个元素, 指出他是块的子元素 (“Element” 在BEM中是“E”)
此外,毫无疑问,这些类比大多数其他方法的类更加冗长,但是对于这种特殊的系统,这些约定很有意义。
其他技巧
明确细节
为了防止代码瓦解,我们详细说明如何处理这么多细小的细节,就像注释、代码块之间的空间距,tab还是space等等。感谢上天,Harry Roberts已经将一个极佳的综合的资源整合在了一起,称之为CSS Guidelines,对于这些类型的约定,这个作为我们的底线。我们梳理所有的代码并且标记出我们偏离Harry指出地方的计划。
Sass父选择器
我一直有个关于CSS的一个问题,是找出究竟在哪里放一个规定的规则。如果我有一个主要的导航组件,我要把这些样式放在头部还是在部分的主要导航Sass?谢天谢地,Sass父元素原则器出现了,这允许我们把所有的组件特定的样式放在一个根元素下:
.cn-c-primary-nav {
/**
* Nav appearing in header
* 1) Right-align navigation when it appears in the header
*/
.cn-c-header &{
margin-left: auto/* 1 */
}}
这意味着,所有的主要导航样式都可以在一个主导航Sass部分中找到,而不是将他们分成好几个文件。
Sass嵌套的明确规则
在Sass中嵌套可能十分方便,但是增加了糟糕输出的危险,会有过长的选择器字符创。我们遵循《盗梦空间》规则,嵌套永远不超过3层。
牢记设计系统的CSS平坦规则,我们希望在下列情况中限制嵌套:
一个样式块修饰
媒体查询
父元素选择器
状态
样式块装饰 对于装饰来说,如果规则只有几行长度,装饰块可以被嵌套在父元素中,就像下面这样:
.cn-c-alert {
border: 1px solid gray
color: gray
/**
* 错误弹出
*/
&--error {
border-color: red
color: red
}}
由于&符号,这会编译成:
.cn-c-alert {
border: 1px solid gray
color: gray}.cn-c-alert--error {
border-color: red
color: red}
对于长样式块,我们不会嵌套装饰代码,因为这减少了代码的可读性。
媒体查询器
组件特定媒体查询器能够在组件块中嵌套。
.cn-c-primary-nav {
/* Base styles */
/**
* 1) On larger displays, convert to a horizontal list
*/
@media all and (min-width: 40em) {
display: flex
}}
这个会被编译成:
.cn-c-primary-nav {
/* Base styles */}@media all and (min-width: 40em) {
.cn-c-primary-nav {
display: flex
}}
父元素选择器
设计系统会充分使用Sass的父元素选择器原理。这里允许所有的给定组件的规则在一个地方维护。
.cn-c-primary-nav {
/**
* Nav appearing in header
* 1) Right-align navigation when it appears in the header
*/
.cn-c-header &{
margin-left: auto/* 1 */
}}
这会被编译成:
.cn-c-header .cn-c-primary-nav {
display: flex}
cn-c-primary-nav所有样式都会在一个地方找到,而不是分散在许多部分文件之中。
状态
组件的状态必须包括在一个嵌套的元素之中。这包括了hover, focus,和active状态:
.cn-c-btn {
background: blue
&:hover, &:focus {
background: red
}}
这需要编译为:
.cn-c-btn {
background: blue}.cn-c-btn:hover, .cn-c-btn:focus {
background: red}
状态同样可以选用通用类的形式,比如is-和 has-:
.cn-c-accordion__panel {
overflow: hidden
max-height: 0
&.cn-is-active {
max-height: 40em
}}
者会被编译成:
.cn-c-accordion__panel {
overflow: hidden
max-height: 0}.cn-c-accordion__panel.cn-is-active {
max-height: 40em}
为了创建一个坚固的系统,将这些规则都放入一个地方中,给我们需要坚持的一些制约和规定。当我们遇到一些规定不是很明显或者有多重解决方案的情况下,我们需要一次谈话,讨论如何处理这些问题,如果需要的话可以更新方针。
1. CS/CSS系统架构的基本概念 1.1系统架构定义
虽然B/S结构、J2EE架构愈来愈成为流行模式,但基于传统的C/S结构的应用程序还广泛地应用于各种行业。尤其是金融行业中的商业银行柜面-核心帐务系统等。一方面由于传统商业银行一般都有大量的字符终端等需要复用的设备,一方面也是因为他们存在大量密集的对实时性要求很高的高柜业务,使用传统的基于C/S结构或者C/S/S结构的应用效率更有保证。
C/S结构即CLIENT/SERVER结构。传统的C/S结构一般分为两层:客户端和服务器端。该结构的基本工作原理是,客户程序向数据服务器发送SQL请求,服务器返回数据和结果。客户端负责实现用户接口功能,同时封装了部分应用逻辑。服务器端的数据库服务器主要提供数据存储功能,也通过触发器和存储过程提供部分应用逻辑。
C/S/S结构即客户/应用服务器/数据库服务器三层结构,中间增加了应用服务器,通常实现应用逻辑,是连接客户与数据库服务器的桥梁。它响应用户发来的请求执行某种业务任务,并与数据库服务器打交道,技术实现上通常选用中间件产品,如BEA公司的TUXEDO和IBM公司的CICS等。(事实上J2EE架构的应用也属于这种三层或多层结构,这里不包括。)
三层或多层C/S结构与两层C/S结构相比,它的优势主要表现在:安全性加强、效率提高、易于维护、可伸缩性、可共享性、开放性好等。 1.2系统架构示意图
1.3CS/CSS系统架构中性能测试的特点 1.3.1CS/CSS系统架构的性能影响因素
由于CS/CSS系统的以下特性,测试工程师对一个CS/CSS系统实施性能测试具有很大的难度: *整个系统的各个部分使用多种操作系统,性能上有差别;
*整个系统架构的各个环节上使用多种数据库,同样在性能上有差别;
*应用是多个,分属多个种类,分布在不同设备上,包括自行开发的应用、第三方的应用; *系统中的设备、组件通过不同协议进行连接、通讯;
*系统的内部接口多,性能瓶颈多;而系统的整体性能往往取决于最差的部分;需要分别测试和联合测试
*系统的性能指标不光同应用系统架构有关,还和具体行业应用的业务模式有关; *采用此架构的行业应用往往是一个7×24小时系统;
*采用此架构的行业应用可能高柜业务多,这样会影响对性能度量项的选取和转换; *各个环节基本上以交换数据报文的方式通信,其格式经常会比较复杂。
因此这样的系统对于对测试工程师的知识的深度和广度都是一个考验。对于这样的系统,到底如何使用什么样的测试策略、如何分析测试需求、如何选取性能度量项的转换计算模型、如何确定测试内容和轮次、如何设计性能测试案例等等以及规划和实施性能测试中的其它诸多问题,都需要遵循一个系统的方法来解决。
1.3.2CS/CSS系统架构中性能测试的基本策略 1. 确定好测试工作范围
首先可以分析压力测试中最容易出现瓶颈的地方,从而有目的地调整测试策略或测试环境,使压力测试结果真实地反映出软件的性能。例如,服务器的硬件限制、数据库的访问性能设置等常常会成为制约软件性能的重要因素,但这些因素显然不是用户最关心的,我们在测试之前就要通过一些设置把这些因素的影响调至最低。
另外,用户更关心整个系统中哪个环节的性能情况也会影响工作范围。如有的环节是全新系统,而有的环节已经是成熟系统只是稍有改动,这样可能全新系统的局部性能测试就需要系统和全面一些。 2. 分析好客户的性能测试需求
客户是已经明确提出了性能指标,还是只提供了用户使用方式和历史交易流量数据,需要我们自己进行性能基准的计算?性能测试的目的是验证系统性能还是想确定目标系统的理想配置?是否还要使用测试结果预测在不同机型的处理能力?是否要求在性能测试各个轮次中安排性能调优过程等等问题都需要有针对性的解答。
3. 要作好性能测试的计划和方案
测试计划和方案中要注意测试需求分析阶段提出的问题的解决。 4. 确定的测试通过准则、性能测试的计划、结果要获得客户的认可
要和客户确认,系统的性能指标达标的标准是什么;对于性能测试中各个部分和步骤的计划和结果,甚至是性能测试过程,都要根据其重要程度,决定是否需要客户进行确认和签字。获得客户的认可是最重要的。
1.3.3CS/CSS系统中性能测量与性能探测 性能测量
1. 在性能测试开始前必须认真规划性能测量:
软件性能测量技术范围很广。可以包括日志、事件计数、事件持续时间、采样等性能测量技术。 *确定性能测量的策略:我们要测试什么? *规划性能测试中使用什么样的测量工具。