三星在越南开启多项业务，除了三星，越南还有如下的半导体巨头。
一、三星在越南开启多项业务三星公司希望在2022年末或2023年年初在河内设立研究开发中心，为三星公司在越南和东南亚地区提供技术支持。据越南通讯社报道，韩国现已在越南太原省及北宁省设有两个大型工厂，并在胡志明市等地设有生产基地，以生产电子为主。
三星手机在越南已经占据了三星公司50%的全球产量，而越南三星手机则销往世界各地128个国家。
二、安靠科技在越南建厂安靠科技是世界上第二大的封测设备供应商，它宣布将在越南北宁省新建一家新的智能测试工厂。新工厂的第一期主要致力于为全球半导体及电子企业提供先进的 SiP封装及测试解决方案。
第一期工程预计投入2亿5千万美金，占地20000平米的无尘房将于2022年开工，2023年下半年量产。安靠科技在亚洲和欧洲拥有17个工厂，分别在中国，韩国，日本，马来西亚，菲律宾，葡萄牙。
三、英特尔在越南建厂2006年，英特尔在越南胡志明市投资了104亿美元，建设其全球第七个封测厂，2020年六月，英特尔因为中美两国的贸易战争，从中国向越南转移了14 nm工艺的第十代处理器生产线，为尽快解决产能问题，2021年1月宣布追加投资475亿美元扩产。
虽然越南半导体产业链现在还不够发达，但越南拥有与中国相邻的有利地形，再加上日本和韩国的汽车厂商在越南建立了一条产业链，这些产业链将会吸引大量的电子厂商前来投资，并将目光投向技术密集的电子技术产业。
三星都搬迁去了越南了。买的三星电视是越南的原因是：因为三星把它在咱们中国大陆开的工厂都关闭了，都搬迁去了越南。三星液晶电视是三星电子有限公司生产的电视机，在中国市场上主要有9000系列、8000系列、7000系列、6000系列、950系列、850系列、750系列等。
SAMSUNG是三星的手机。
SAMSUNG属于三星集团旗下的手机品牌，三星集团于1938年在韩国大邱成立，经过逾75年的发展，三星电子目前涉及手机、电脑、电视等多个电子产品领域，尤其是以手机最受关注和重视，三星电子也得以成为了三星集团旗下最重要的子公司。
而它的老东家三星集团则是一家综合性企业集团，业务领域涉及电子、化学、机械、金融等多个领域，是三星最大的企业集团，也是世界上排名非常靠前的世界五百强企业之一。
扩展资料：
三星手机目前分为下面几个系列：E系列，G系列，I系列，I系列的高端S系列，N系列，低端S系列，W系列。
E系列主要是分辨率比较低的功能手机；G系列几乎每一款手机都有一个对应的I系列型号，G系列就是这个型号的简化版；I系列为时尚系列，比较符合年轻人的要求，而高端的S系列这是这个系列的代表作，就是常说的盖世系列，目前只有S1，S2，S3，S4四个型号；
N系列就是Note系列，这个系列的手机为高端大屏手机；低端S系列都是低端的智能手机，一般的游戏都玩不了，只能支持低端手机和聊天软件这些；W系列是双网双待机的翻盖手机，都是高端商务机型。
——三星手机
三星手机官网
三星官网没有提供刷机软件。由于刷机存在风险，如因自行刷机后导致的手机问题，还有可能会影响包修，因此我们不建议您自行刷机。
若手机因系统故障无法正常使用或自行刷机后导致手机出现问题，建议您将机器送到三星售后服务中心，由工程师帮助检查处理。
由于市场存在山寨机、水货、克隆机等，通过刷机等手段可以更改手机IMEI号。因此单凭序列号、IMEI号，是无法通过三星官网准确鉴别手机真伪。
如果需要鉴别手机是否为大陆行货手机，请务必携带上您的购机发票、包修卡和手机，到当地的三星服务中心检测手机是否可以包修，如果可以包修说明是大陆上市的行货手机，这个是最好也是最为准确的一种方法。
三星服务中心地址：
http://support-cnsamsungcom/support/ServiceLocationsasp
国家工信部电信设备进网管理网站查询移动设备真伪方式：
方法一：网站查询
登录：http://wwwtenaacomcn网站，进入"真伪查询"栏目按照提示输入相关信息即可。
方法二：人工电话查询
电话：010-82058767
服务时间：周一至周五（节假日除外）上午8:00-11:30 下午13:00-17:00
提示：由于该网站信息会有一定的延迟性，因此查询结果仅供参考。
一个众所周知的事实是，汽车工业发展到今天，早就已经变为强国之间的龙虎斗了。道理其实也不难解释，现在的车都极端先进极端复杂，什么激光雷达，什么多芯片互联，什么智能车机，全车语音控制啥的，所有的这些东西，注定了几乎是只有工业强国才能玩得转。
如果现在我告诉你，在越南有这么一家车企，它现在的估值近600亿美元，是国内蔚小理三家美股上市新势力车企加起来还要高，它2026年打算一年卖75万台车，去年卖了将近15万台，它在全球到处建厂，海外布局的节奏甚至比好多国内车企还要快，它还被一些外媒称之为“亚洲特斯拉”。而包括大多数媒体人在内的我们，几乎完全没听过这家车企的名号。
它叫Vinfast，没有中文名字，在今天这篇文章中，我们打算和大家好好聊聊，这家被越南官方称为“打破北方邻居在汽车市场上的统 治局面”的车企，到底是个啥来头，它们的车，到底是不是那么强悍。
其实面对这么一家大家都不熟悉乃至听都没听过的车企，我们应该花大篇幅先给大家介绍这家的来龙去脉，介绍它的产品布局啥的，但我还是觉得，既然是一家车企，那么首先当然要说说它们的车。
VinFast是一家纯电动车企，目前在售的纯电动车有5款，名字都起得相当有辨识度，定位从低到高分别是VF5、VF6、VF7、VF8和定位最高的VF9。其中，VF5、6、7都是掀背车，全部都属于紧凑级车，车身尺寸逐步放大。VF8和9是SUV，其中VF8是中型SUV，VF9是中大型SUV。
鉴于目前这5台车全部都没有进入国内，VinFast也只是刚刚进军美国市场，还没有正式的，统一的定价，所以我们就以它们在越南的价格换算成人民币来分析。最便宜的VF5折合人民币18万元左右，而定位次高端的VF8折合人民币40万，最高端的VF9，要价折合人民币53万。很显然，这5款车都不算便宜。
那么，这些车难道配置超高？智能化超强？还是空间超大？动力超猛？通过我们在VinFast越南官网上，结合各种翻译软件艰难获得的配置信息，哪怕是最高端的VF9，其配置上最大的亮点，是搭载了整个车系独一无二的，其他车款都没有的，L2级自动驾驶系统，可以实现40-100公里的自动跟车和自动起停，而至于激光雷达，什么8155芯片，什么多屏互动这些东西，一概没有。而其他车款都没有搭载任何辅助驾驶系统，配置上也相当一般。而且这5台VF车型的空间利用率，肉眼可见的不太高。
续航上倒是还不错，定位最高的VF9，WLTP续航594公里，由于越南采用的是欧盟续航标准，这个数据对应国内的CLTC标准大概是660-670公里左右。而它们主推的VF6和VF7这两款车，VF6的WLTP续航400公里，大概等于CLTC标准的520公里左右。VF7的WLTP续航450公里，相当于CLTC标准的570公里左右。和同级别（不是同价位）的中国国产纯电车基本相同。
可以说，这几款车除了续航还相对拿得出手外，在智能化、配置这些方面，相对中国国内已经卷出天际的纯电动车来说，是根本没有任何竞争力可言的。现在有消息说VinFast打算最早今年，最晚2025年进军国内市场，就目前这几款车的产品力和定价看来，我们不认为这个品牌在中国大陆市场能有什么作为，它是卷不过国内那一大帮车企的。
其实说白了，VinFast这家车企和国内的几家新势力有一个非常大的区别：它是个“富二代”，是“含着金钥匙出生”的，它从诞生的那一天开始直到今天，就压根不知道啥叫“缺钱”。国内新势力基本全都经历过的融资难、乃至生存危机，VinFast根本没遇到过，因为它的“爸爸”，不是一般的有钱。
VinFast隶属于越南规模最大的商业集团Vingroup，集团估值超过390亿美元。这是个主打地产和零售业的集团，可千万别小看这个集团，它可不只是个地产商。这个集团在越南的地位和影响力，和三星在韩国的影响力差不多。越南最大的医院Vinmec，最大的地产商Vinhome，第二大的手机品牌Vin，最大的购物中心Vincom，还有包括从幼儿园到大学，乃至越南好多个城市的城建规划，也是Vingroup负责设计施工的。说白了，这就是越南版的三星集团。
所以VinFast压根不可能没钱，它从5年前诞生至今，也和国内新势力一样遇到过很多问题，包括交付难、质量危机之类的，但所有这些问题，它都在极短的时间内全部摆平了，靠的就是“钞能力”。而且VinFast这家车企非常聪明，目前它每一款车上最核心的三电系统，全都是在中国采购的现成部件。乃至于它整台车很多核心零部件，都是中国供货商供的货，乃至于这些车在研发之初，就找了中国的好几家Tier1整车设计供应商来帮忙出谋划策。
所以在企业上，VinFast其实和中国是高度绑定的，甚至于在我国因为疫情封锁无法大量供货的那段时间，VinFast也受到了直接影响，大多数新车的交付都直接停了。而且，VinFast和包括宝马在内的很多海外车企，都有着非常良好的深度合作。以至于VinFast早期，还没做纯电车之前的早期车型，用的直接就是一些海外车企的爆款车换壳而来。
所以大家千万别小看这家车企，它在商业上的头脑非常灵活，各种关系搞得非常好。其实擅长于商务关系，有灵活的商业头脑，这本来就是地产商的最大优点之一，VinFast只是把这些优点，发挥得淋漓尽致而已。
所以其实地产商也并非一定造不好车，关键只是怎么对待造车这件事而已。
尽管现阶段VinFast进军美国的节奏遇到一些问题，但不可否认的是，这家车企的能量很大，我的意思是，非业务层面的能量。在核心管理层思维活络+不缺钱的现状下，VinFast进入世界最大汽车市场---中国的决心是有的，而且不小。而且VinFast多年和中国汽车行业打交道，不可能不知道中国汽车市场的现状和趋势。
所以，VinFast目前在面对东南亚市场这种发展程度还很低的市场，可以用稍差的整车产品力就能获得非常好的利润、销售和舆论效果，换句话说，大家现在看到的VinFast，还不是这个品牌用尽全力的样子。这个品牌未来进入国内市场的话，一定也会和大家一样卷起来，甚至还能依靠它本身有钱这个优势，比国内一些车企，卷得更厉害。
所以是的，VinFast很可能是未来中国本土车企要面对的一个非常强劲的对手。而作为消费者，我们自然乐见于这种“外来的鲶鱼”，和国内车企一道进行良性竞争，毕竟良性竞争的最终受益者，始终是消费者。
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