一个飞机模型的英文：A model plane

model 读法 英 ['mɒdl]  美 ['mɑdl] 

1、作名词的意思是：模型；典型；模范；模特儿；样式

2、作及物动词的意思是：模拟；塑造；模仿

3、作不及物动词的意思是：做模型；做模特儿

4、作形容词的意思是：模范的；作模型用的

短语：

1、new model 新模型；新型号

2、mathematic model 数学模型

3、evaluation model 评价模型

4、dynamic model 动态模型；动力模型

扩展资料

一、model的词义辨析：

model, facsimile, duplicate, reproduction, copy这组词都有“复制品”的意思，其区别是：

1、model 可指按某物式样制造、按比例缩小的模型，也可指某物未制成之前做出的模型。

2、facsimile 含义与copy大体相同，但较文雅。

3、duplicate 常指完全一模一样，可代替原件的复制品。

4、reproduction 批按原物复制的产品，着重复制品与原物相似。

5、copy 普通用词，含义广泛，指精确的或不精确的复制品。

二、model的用法：

1、model的基本意思是“模型”,指以某人或某物为样本复制一个比原型小若干倍的复制品。也可指某物的大小、式样,即“设计,型号”。model也可指某种供他人学习的方法,即“模式”,或指为他人树立良好的形象,以供他人参考的“模范”,多强调值得人模仿的某种行为或品质。

2、model还可指“模特儿”,指用自身形象来宣传某种商品的人。

3、model用作名词的意思为“模型”“模范”“模特”,转化为动词时意思是“做模型”,指将某物按照一定的比例做成模型; 也可指向别人学习某种方法或某种行为,即“仿效”。model还可指凭自身的形象向他人展示某种商品,即“当模特儿”。

4、model可用作及物动词,也可用作不及物动词。用作及物动词时,接名词或代词作宾语。可用于被动结构。

4月10日，乘联会公布了2020年3月份的销量数据。3月份国内乘用车市场销量达1045万辆，同比下降404%，环比增长3173%；1-3月累计销量3014万辆，同比下降408%。3月份轿车销量为497万辆，同比下降420%，环比增长2932%。而在细分市场，高端轿车3月销量TOP10也已新鲜出炉。今天我们就一起来看看高端轿车市场表现究竟如何。

注：数据来源于乘联会公布的《2020年3月综合销量排名快报》，其中豪华轿车选取标准为起步市场指导价30万元以上。

3月TOP10车型销量解读：

①继2月获得高端轿车、新能源车的月度销冠之后，特斯拉Model 3的市场表现持续抢眼。Model 3在3月的销量估算值为10160台，再次排名高端轿车月度销量榜首。

②宝马5系和奥迪A6L分别在3月卖出了9592台和9532台，成为本榜单的亚军与季军；而同属BBA豪华中大型车阵营的奔驰E级3月销量为8804台，同比下滑达372%，只位列榜单第5。

③在排名前十的车型中，除了特斯拉Model 3去年同期无销量数据外，凯迪拉克CT6成为了榜单中唯一销量出现同比增长的车型，同比涨幅达1017%，排名榜单第8。

④ 从同比数据来看，大众辉昂跌幅最大，达到了76%；宝马3系同比销量也下滑了456%。

下面我们主要来看看3月高端轿车销量前10车型的具体表现。

继2月份取得高端轿车销冠之后，特斯拉Model 3持续表现抢眼，3月份共卖出了10160辆（估算），再度位列榜首。国产版特斯拉Model 3在去年年底开始正式交付，相较进口版车型更为亲民的售价拉低了特斯拉的准入门槛。随着特斯拉上海工厂复工复产，国产版model 3的产能正在逐渐释放，因此交付量也不断攀升。

随着零部件国产化，国产版Model 3的售价还有进一步降低的可能性，降价后会对消费者更具吸引力。此外，4月10日特斯拉官方还正式公布了国产版Model 3后驱长续航版和高性能全轮驱动版的价格，这两款车将分别在今年6月和明年第一季度开始交付，想必届时特斯拉Model 3的销量成绩将更为出彩。

宝马5系在3月共售出了9592台，同比下滑142%，排名第2。这一代宝马5系在保持宝马一向擅长的灵活操控性的同时，也兼顾了较好的乘坐舒适性，更符合豪华中大型车的定位。此外，宝马5系目前在终端市场有较大优惠力度，裸车价大约可让利5-6万元左右，进一步提升了性价比。据悉，宝马5系的中期改款车型已在规划之中，最快在今年第三季度就将发布，改款后将给消费者们带来更多新鲜感。

紧随宝马5系的是奥迪A6L，在3月份的销量为9532台，同比只下滑了73%。奥迪A6L在去年年初完成换代，新一代车型不论是外观造型还是内饰设计都变得更为时尚，竞争力显著提升，也更容易吸引年轻消费者的目光。虽然刚刚换代时全新A6L的市场表现不尽人意，但随着其优惠力度逐步放开，全新一代奥迪A6L的销量表现已经趋于稳定。目前，奥迪A6L在上海地区的终端优惠幅度大约在6-8万元。

奔驰C级在3月份凭借着9421台的销量位居榜单第4名，同比下滑了363%。奔驰在国内的品牌影响力颇高，并且C级的颜值是其卖点之一，优雅的外观以及内饰中的豪华感均颇受消费者青睐。与同级别竞争对手相比，宝马3系去年才完成换代，奥迪A4L则刚刚经历了中期改款，目前奔驰C级的优惠力度最大，根据车型不同让利在5万元上下。另外，奔驰目前在店内明示了服务公约，不收取金融服务费等额外费用，也不强制选择装潢套餐。

奔驰E级在3月市场表现不佳，共售出了8804台，不敌宝马5系和奥迪A6L，同比下滑了372%，不过得益于1、2月的良好基础，奔驰E级目前仍是2020年累计销量最高的高端轿车。在3月份，奔驰E级还推出了小改款车型，尽管指导价小幅上涨，但配置也相应地有所增加。此外，奔驰E级的中期改款车型已经在3月3日正式发布，并在今年夏季于海外发售，预计最快今年可以国产上市。

宝马3系在本次榜单中排名第6，3月共售出了8033台，同比下滑高达456%，成为本次榜单BBA车型中跌幅最大的车型。很多网友说“宝马精髓在3系”，因此去年宝马3系进行换代时引起了很高的热度。新一代3系正式推出后，新车的产品力得到了大多数消费者的认可，市场表现可圈可点。不过由于零部件供应受到疫情影响，宝马3系的不少客户订单被延期生产，因此2月以及3月宝马3系的销量皆受到了一定影响。

沃尔沃S90在3月份的销量为2164台，同比下滑378%，与2月一样位列高端轿车销量排行榜第7名。沃尔沃旗下许多车型都存在巨额的终端优惠力度，S90在上海地区让利达到了10万元左右，入门车型售价已跌破30万元，终端价格十分诱人。此外，沃尔沃还为购买S90的消费者提供了最高12万元的3年免息贷款方案和至高18000元的置换补贴。

凯迪拉克CT6在3月卖出了1638台，同比大涨1017%，也是本次榜单中唯一出现同比增长的车型。CT6在2018年底进行了中期改款，去年同期时优惠力度有限，而目前其在上海地区普遍都有8万-10万元不等的优惠力度，优惠后的高性价比是其销量出现同比增长的一大原因。目前凯迪拉克CT6还提供1/3年免息贷款以及3×3保值回购方案。

排名本次榜单第9的是大众辉昂，3月共售出了314台，同比下滑76%。大众辉昂自身的综合产品力较为均衡，目前在上海地区的优惠力度达到了7万元左右，但低调的外观以及品牌溢价因素还是很难说服大多消费者为其买单。总的来说，尽管大众品牌在国内广受欢迎，但毕竟其并非豪华品牌，因此很难支撑起辉昂的定价或定位。

捷豹XFL在3月份以261台的成绩挤进了榜单，同比下滑373%。捷豹因为巨额优惠幅度被很多网友调侃为“7折豹”，XFL在上海地区的终端让利就达到了9-12万元。然而从销量表现也能看出，“以价换市”的销售策略并非长久之计，并且对于品牌形象会造成巨大影响。

在3月高端轿车销量排行榜中，排名第一的特斯拉Model 3表现着实令人惊喜，想必给其它品牌带来了很大的压力，并促进各品牌加快电气化进程。从本次榜单整体来看，虽然大多数车型在3月份的销量出现同比下滑，但相较2月而言均环比上涨，随着国内疫情严重程度逐渐缓解，小智认为今年车市很有可能会是低开高走的局面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近几年特斯拉Model 3在20-30万级的细分市场几乎把其他品牌车型挨个打了个遍，尽管国产品牌一拥而上，但纵观众多国产品牌车型似乎仍旧没有能够完全和其势均力敌能够一战的车型。

4月16日，昊铂Hyper GT正式公布了2199-3399万元的预售价格。该车是昊铂品牌王牌车型，同时也是首款基于AEP30平台和星灵电子电气架构的量产车型，我们也在预售之前在珠海详细体验了这款车型，一起来看看吧！

优秀颜值不可多得

首先还是先从外观开始说起，昊铂Hyper GT的外观采用“风生水起”的设计语言，前脸采用全封闭式的格栅设计，两侧可编程灯语的电极大灯非常具有辨识度。同时，其还配备全球首创的一体式仿生格栅，根据车速与散热智能调节。关闭姿态降低风阻。

昊铂Hyper GT的车身侧面非常流畅简洁，将优秀的气动性融入到了车身设计中，使其拥有0197Cd全球量产车最低风阻系数。同时其还配备开门角度高达43°，旋翼开门宽度达573mm的旋翼门，并配备行业领先高灵敏度雷达感知系统，遇到障碍可及时调整开门角度。

昊铂Hyper GT的车尾设计也比较张扬，除了两侧别致的LED尾灯外，其车尾最大的设计亮点就是那个宽度为1465mm、开启后高度为108mm并采用弧面设计的三段式隐藏尾翼，这个尾翼设计的非常具有立体感，启动时，三段式的尾翼陆续升起展开，有效引导风流动的轨迹。

有趣灵魂万里挑一

说完了外观，接下来我们来聊聊内饰，昊铂Hyper GT的内设设计灵感来自米兰，设计师对空间布局、选材、做工，以及色彩进行极致打磨，T字型中控台取消了所有的物理按键，中控扶手选用树龄80年以上的亚马逊真木作为原材料，采用与宾利飞驰Mulliner同款工艺，细节处彰显不凡的豪华价值。

座椅的用料选择上，昊铂Hyper GT的座椅面料采用无瑕疵头层Nappa真皮制作，这种真皮面料前期会采用环保型水性材料和天然植物栲胶鞣制染色，减少对人体的刺激；后期则使用水性树脂涂层涂饰，令面皮轻薄细腻有质感，舒适亲肤的同时也更容易打理，该面料也应用于内饰的其他细节处。

此外，昊铂Hyper GT还配备了146英寸2K高清屏幕，内置了高通骁龙8155座舱芯片，并配备了23个比利时著名品牌PREMIUM高品质HIFI扬声器，其经过全球顶级调音师Peter与知名青年钢琴家吉娜·爱丽丝参与调教，支持杜比全景声，能够提供非常极致的视听体验。

空间方面，得益于全新一代AEP30平台，使昊铂Hyper GT在有限的车身长度下做到了轴距最大化，其车身长宽高分别为4880×1885×1455mm，轴距为 2910mm，后置电驱的布局也无需布置传动轴，后排地板可以做到全平。

值得一提的是，昊铂Hyper GT还在副驾上解锁了“女王御驾”的玩法，通过采用更轻薄的中置型紧凑HVAC，取消了传统的手套箱设计，能够充分释放副驾的腿部空间，从而提供更加优异的舒适性表现。

畅快操控彰显实力

对于这台车，最关键的点就在于其在动态方面的表现，此次我们分别在珠海赛车场、城市道路以及赛道内设置的金卡纳，分别针对其在动力、舒适性以及操控性等方面进行了一番非常细致的体验。

昊铂Hyper GT前期只推出后驱版本，得益于全球最快超跑级电驱技术其后驱单电机就有250kw的最大功率和430Nm的峰值扭矩，官方0-100km/h的加速时间为49秒，这个成绩也让其成为当下唯一能实现4秒级加速的纯电后驱车型。

这样的动力性能在赛道中确实可以让我无往不利，即便没有配备CDC可变阻尼悬挂等配置，但得益于其电控系统介入比较积极，在极限过弯时能够提供极强的稳定性，车身姿态能够始终保持在可控的范围内，整体表现非常不错。

昊铂Hyper GT采用前双叉臂后五连杆悬架，在后续金卡纳高速避让和绕桩部分的体验中，这台车的灵活性确实超乎我的意料，车头指向性极好，侧倾控制的也非常到位，拥有很高的操控极限。

当然，我们也不能忽视这台车在城市路段的表现，虽然是一款偏向运动型的GT车，但其在日常驾驶的过程中仍然能体现较为不错的舒适性，油门刹车的交感也非常线性，总体来讲绝对是一台日常开起来非常舒适的车型。

结语：

作为Hyper王牌车型，也是昊铂双王牌技术的首发车型，Hyper GT在动力、操控以及智能化方面的表现都无可挑剔，目前有实力将特斯拉Model 3拉下王座的必须要有昊铂Hyper GT的一席之地。

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2019款Model 3上市于2019年5月31日，由特斯拉中国生产制造，定位中型车，官方指导价为328-328万元，经销商报价328-328万元。

2019款Model 3(进口)上市于2019年2月1日，由特斯拉生产制造，定位中型车，官方指导价为328-522万元，经销商报价377-522万元。

Model 3和Model 3(进口)外观对比

车系 Model 3/Model 3(进口)

车辆级别 中型车/中型车

长宽高 4694×1850×1443mm/4694×1850×1443mm

轴距 2875mm/2875mm

最小离地间隙 138/138

车身颜色 纯黑、冷光银、深海蓝、珍珠白、中国红/中国红、珍珠白、深海蓝、纯黑、红色、黑色、冷光银

大灯光源 LED/LED

Model 3定位中型车，售价328-328万元，它的车身尺寸为4694×1850×1443mm，轴距2875mm。

Model 3(进口)定位中型车，售价328-328万元，它的车身尺寸为4694×1850×1443mm，轴距2875mm。

Model 3的车身颜色有纯黑、冷光银、深海蓝、珍珠白、中国红，Model 3(进口)的车身颜色有中国红、珍珠白、深海蓝、纯黑、红色、黑色、冷光银。在大灯光源方面，Model 3为LED，Model 3(进口)为LED。

一般来说，粒子物理学的标准模型是指从汤姆逊发现电子到弱电统一，以及1970年代建立量子色动力学QCD所取得的理论体系。其核心内容是。物质粒子是费子，三代轻子与三代夸克，力的传递应是玻色子，光子，W+分别与W和Z玻色子，八个胶子，另外引力是规模型场论。低电压可以统一成一种相互作用，由格拉肖-萨拉姆-温伯格完成，QCD的独特属性已逐渐自由，由格罗塞-威尔切克-波利策共同发现，希格斯玻色子也于2012年在LHC发现。

然而，标准模型有明显的重大缺陷，主要表现为：20多个自由参数，且对参数的依赖性高得惊人，第三代粒子和静止质量无法从理论上计算，类问题"：为什么引力这么弱？为什么希格斯的质量这么小？中微子振荡实验证明中微子的质量很小，强电和弱电没有实现大统一的GUT，等等。因此，后标准模型粒子物理学是当今物理学的前沿，如超对称、额外维度、弦和麸皮、循环量子引力、暗物质和暗能量。自然界有四种基本力：强力、弱力和电磁力。

科学家们知道它们如何工作，但如何解释它们的性质呢？这就需要粒子物理学的标准模型，简而言之，它基本上解释了这四种相互作用力（到目前为止，除了重力）。大多数人所知道的物质的基本组成部分是分子，再往下是原子或质子和中子。但还有更多的基本粒子，如中子和质子，也是由标准模型构成的。费米子：一个半整数的自旋（1/2、3、2、5、2等），包含所有物质粒子，是物质的原材料。总共有48种，包括12种轻子（电子）和36种夸克（6味×3色×正负粒子）。

标准玻色子：有14种具有整数自旋的粒子（如0、1、2等），它们主要负责力的传递（其中引力子尚未被证明）。目前对引力性质的解释是广义相对论的时空弯曲，而量子力学却没有办法像其他三种力一样解释引力。这是两种理论之间的主要矛盾之一。弦理论的m理论声称11维宇宙是量子力学和相对论的完美结合，可能有机会竞争万物理论的称号。

股利增长模型计算公式：股利增长率=本年每股股利增长额/上年每股股利×100%。股利增长率就是本年度股利较上一年度股利增长的比率。

股利增长率在短期内有可能高于资本成本，但从长期来看，如果股利增长率高于资本成本，必然出现支付清算性股利的情况，从而导致资本的减少。

资本资产定价模型与股利增长模型计算的股权资本成本有什么不同？

资本资产定价模型与股利增长模型计算的股权资本成本的不同有：对风险的解释度不同、两者的基本假设有诸多不同、市场保持平衡的均衡原理不同。股利增长模型又称为“股利贴息不变增长模型”、“戈登模型（Gordon Model）”，在大多数理财学和投资学方面的教材中，戈登模型是一个被广泛接受和运用的股票估价模型。资本资产定价模型主要研究证券市场中资产的预期收益率与风险资产之间的关系，以及均衡价格是如何形成的，是现代金融市场价格理论的支柱，广泛应用于投资决策和公司理财领域。

什么是股利？

股利一般指红利，是指上市公司在进行利润分配时，分配给股东的利润。一般是每10股，派发XX元，股东在获得时，还要扣掉上交税额。普通股股东所得到的超过股息部分的利润。普通股股东所得红利没有固定数额，企业分派给股东多少红利，则取决于企业年度经营状况的好坏和企业今后经营发展战略决策的总体安排。

什么是股利发放日？

股利发放日将股利正式发放给股东的日期。股利的主要发放形式有现金股利、股票股利、财产股利和建业股利。宣布股利日是董事会宣布决定在某日发放股利的日期。除息日是除去股息日期。在除息日当天或其后购买股票者将无权领取最近一次股利。除息日一般在股权登记日后面若干天。

原子模型是人们对物质世界微观结构的认识而建立的模型。目前人们普遍接受的原子模型为由原子核（质子和中子）和电子构成，电子绕核做不规则运动，形成的电子云模型。原子模型最早由英国科学家道尔顿（Dalton）在1803年提出，经过汤姆逊（Thomson）、卢瑟福（Rutherford）、波尔（Bohr）等人的改进与完善，进而形成了近代原子模型。

基本介绍 中文名 ：原子模型 外文名 ：Atom model 提出者 ：约翰·道尔顿 提出时间 ：1803年 套用学科 ：物理、化学等 基本组成 ：原子核和核外电子 概述,发展历程,道尔顿原子模型,汤姆孙原子模型,卢瑟福的含核原模型,玻尔原子模型, 概述 人类认识原子的历史是漫长的、也是无止境的。原子结构模型是科学家根据自已的认识对原子结构的形象描体，一种模型代表了人类对原子结构认识的一个阶段。原子模型主要经历了道尔顿原子模型、汤姆逊原子模型、卢瑟福的含核原子模型及波尔原子模型等几个重要阶段，简明形象地表示出了人类对原子结构认识逐步深化的变过程。 发展历程 道尔顿原子模型 随着经验知识的积累，随着对客观世界认识的不断深入，道尔顿（Dalton，英国）于1803年提出的原子学说与古老的原子论有本质的区别，道尔顿原子学说的要点如下： （1）原子是最小的、不能再分割的实心球体，同种元素的原子是相同的，如体积、质量以及化学性质等，但不同元素的原子是不同的；

（2）化合物是由两种成两种以上元素的原子组成的，在化合物中，任意两种元素的原子数之比不是一个整数就是一个简单的分数；

（3）化学反应就是不同原子的分离、结合成重新组合，而没有原子的创生或消失。 道尔原子学说不仅能够充分解释已有的化学基本定律（如质量守恒定律、当量定律等），面且能与实验事实相互印证，从而使该学说去掉了哲学面纱，真正成为一种科学理念，道尔顿原子学说的建立，标志着人类对物质结构的认识前进了一大步，为物理学、化学和生物学的发展奠定了重要的理论基础，特别是打开了化学学科汹涌澎湃、迅速发展的闸门，但另一方面，由于当时科学水平和实验条件的限制，原子不可分割的思想在较长一段时间阻碍了物质结构理论的进一步发展。 汤姆孙原子模型 到了1890年，人们发现在高电压的作作用下，阴极射线管的阴极会发出一种看不见的射线，这种射线向阳极移动，但如果在玻璃质的射线管表面徐一层硫化锌，则阴极射线会以绿色萤光的形式展现在人们面前，进一步通过该射线与磁场相互作用的实验发现，这种射线是由带负电荷的粒子流组成的，如图所示，人们把这种带负电荷的粒子叫做电子，到了20世纪初，已积累的大量实验结果表明：所有原子中都包含有电子，紧接着又相继发现了X射线和放射性衰变。种种迹象表明，原子并非不可分割，原子中既包含带负电荷的电子，也包含带正电荷的原子核，而且原子也可以发生变化。进一步从电子的荷质比（即所带的电量与其质量之比e/m）测定结果发现，电子的质量远小于整个原子的质量，在此基础上，汤姆孙（Tomson，英国）于1904年提出了新的原子模型，即原子是球形胶冻状的颗粒，其中均匀分布著一定数量的正电荷，并且在这个球形胶冻状的颗粒上镶嵌著一定数量的电子，但是原子作为一个整体是电中性的，其中包含的正电荷数目和负电荷数目相等。 卢瑟福的含核原模型 20世纪初，物理学家卢瑟福（Rutherford，英国）等人做了多次α粒子（即氦原子核He）散射实验，如图7所示。结果是α粒子受到铂薄膜散射时，绝大多数的散射角在2°~3°之间，但是约有1/8000的α粒子的散射角大于90°，其中还有接近180°的，该实验结果用汤姆孙原子模型是无法解释的，因此，卢瑟福于1911年提出了含核原子模型，他认为在原子中心，有一个带正电的、体积很小的，几乎集中了全部原子质量的原子核。在原子核外有与原子核所带正电荷数目相同的电子，这些电子在原于核外绕核高速旋转。原子核的直径大约在10 -15 ~10 - 1 4 m之间，而原子直径通常约为10 - 10 m。 玻尔原子模型 卢福的含核原子模型虽然简单易懂，但是用该模型无法解释随后不久发现的线状氢光谱，我们们知道，当日光通过一个棱镜时，会得到如同彩虹一样的色带。随着透射光的颜色依红、橙、黄、绿、青、蓝、紫的次序变化，其波长是连续变化的，即得到的是连续光谱，我们把这种连续光谱称为带状光谱。与此形成鲜明对照的是，如果在一个密封的玻璃管中装有稀薄的氢气并使其灼热发光，此光被校镜分解后得到的是一组具有不同波长的线状光。这组线状光谱由一条条波长确定的光线组成，而不是波长连续变化的带状光谱，如图所示。 根据经典的电磁理论，电子绕原子核高度旋转时必然会发射电磁波，与此同时电子的能量会逐渐减小，最终电子会落到原子核上，这时原子就毁灭了，用经典电磁理论分析得到的这种结论显然与事实不符，其根本原因在于卢瑟福的含核原子模型仍有不足之处，为了说明氢原子光谱的实验结果，玻尔（Bohr，丹麦）于1913年结合已有的实验结果，并引用普朗克的量子理论即徽观粒子不能以连续的电磁波形式吸收或发射能量，而只能不连续地，一份一份地吸收或发射能量，提出了玻尔原子模型，玻尔原子模型要点如下： （1）核外电子只能在一些特定的具有一定能量的圆形轨道上运动，这种运动不吸收也不放出能量，即在电子运动过程中原子的能量不变。把这种运动状态叫做定态（stationarystate），在不同轨道上运动的电子就处于不同的定态。 （2）当电子在离核最近的轨道上运动时电子的能量最低，把这种定态称为基态（groundstate），通常各原子都处于基态，当外界供给能量时，处于基态的电子就有可能吸收能量而被激发跳跃到离核较远的、能量较高的轨道上运动，把这种能量较高的定态叫做激发态（excited state）。 （3）当电子在不同定态之间跃迁时，会随能量的吸收或放出。如果是以电磁波的形式吸收或放出能量，则电磁波的频率v与两个定态间的能量差△E的关系如下： ΔE=| - |=hν 其中，h=6626×10 - 34 J▪s，h为普朗克常数。 由于不同定态（亦即不同能级）的能量E1、E2，…是分立的、不连续的，所以吸收或发射光谱的频率（或者波长）也是分立的、不连续的，其光谱是线状光谱。 虽然用玻尔原子模型可以说明简单的氢原子光谱，但这只是其成功的一面。实际上，用解析度很高的仪器时，上述图所示的每一条氢原子谱线都是由波长很接近的几条谱线组成的，用玻尔原子模型无法说明这种氢原子光谱的精细结构，也不能说明多电子原子光谱，这说明玻尔原子模型也有它的不足之处。尽管如比，玻尔理论第一次把光谱实验事实纳人了一个理论体系中，在含核原子模型的基上提出一种动态的原子结构轮席。该理论指出了经典物理学不能完全适用于微观粒子，提出了微观粒子运动特有的量子规律，开辟了当时原子物理学向前发展的新途径