ECO是一种节能模式。只要ECO灯亮着，就说明你启用了ECO节能模式，不仅省油还节能。ECO可分为主动ECO驾驶模式和非主动ECO驾驶模式。
主动ECO驾驶模式一般都配有按钮，车主可以选择是否开启。打开后，与驾驶相关的一系列设置会发生变化，比如同一油门踏板深度对应的油门开度变小（油门变得不灵敏），变速箱的换挡逻辑更经济（升档更早），部分车辆会同时调整空调节的输出功率等。
不同厂家有不同的ECO模式设置，但原理基本相同，就是改变电脑程序来影响车辆的行驶特性。常见于日韩车，如东风日产新天、东风本田思域、北京现代朗东等。
非主动ECO驾驶模式与前者的区别在于，它没有专门的按钮，只是起到提醒和引导的作用。简单来说，就是教如何省油，而不是实际干预ECU智能控制，达到经济的目的。比如别克凯越的ECO车型就是这一款。
ECO模式对车的影响
1、车辆长期用ECO模式不会伤车。ECO是车辆节能模式。当激活ECO模式的时候，车辆在市区路况行驶时节油性能得到明显提升。总体来说ECO模式还是适合城市路况，尤其是在经常走走停停的路况下使用ECO模式可以有效地降低油耗。
2、开启ECO模式后，车辆系统就会改变变速器的换挡时间、油门踏板的灵敏度、空调系统输出功率等。这样的工作状态下的结果就是发动机动力会显得有些无力，车辆的加速性能也可能会减弱。
3、改变油门踏板的灵敏度，也就是说平时踩下油门踏板以后发动机立刻有响应，但是在ECO模式下，踩下油门踏板后发动机会有几秒的延迟；有的车系在ECO模式下还会限制空调的使用功率，以减轻发动机的负荷来降低发动机的油耗。
节能模式
ECO是一个节能模式，只要ECO灯亮起，就说明你已经启用ECO节能模式，不但省油还省能耗。ECO可以分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式。
ECO是一个节能模式。主动式ECO驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。
不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。常见于日系和韩系车上，如：东风日产新天籁、东风本田思域、北京现代朗动等。
非主动式ECO驾驶模式与前者的区别是它没有专门的按键，它只是起一个提醒、引导功能。简单的说，它只是教你怎么做省油，而不是实质上的去通过干预ECU去智能控制以达到经济性的目的。例如别克凯越的ECO模式就是这一种。
ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation(节能)和Optimization（最优化）合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。第二，ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。第三，当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。实际上，ECO模式更像是一位智能的节油陪驾，在指导车主，提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的"ECO"字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字样就会消失。开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。
