二，当左手把梭心制动杆向右推进时，这时第二夹线器夹线板会自动松开，松开量就在0.5~1MM之内,在剪线时,如果第二夹线器夹线板不松开,那面线很容易脱针,而一直松开,将产生浮线,等于夹线全失效,调节时,增大松开量,只需把B螺母松开,旋转螺母A反之,只需把螺母A松开,旋紧螺母B即可。
汽车后桥油封更换需要专业工具，可以在4S进行更换。
拆下主齿万向节叉，用2000目废旧金相砂纸均匀打磨密封面，表面涂抹齿轮油。
用2000目废旧金相砂纸，打磨后桥主齿油封配合面，不能有毛刺。
在新油封外壳凹槽内涂抹密封胶。
在后桥主齿油封配合面涂抹齿轮油。
放平后，用方木块垫上，敲入。最好是用专用套筒抵住油封内凹槽敲入。
装主齿万向节。
用专用拆卸工具卡住主齿万向节叉，用扭力扳手拧紧锁紧螺母。装后传动轴。
汽车油封是在汽车维修中用量较多的配件之一。油封又称挡油圈，凡汽车各机构装有滚动轴承或滑动轴承的部位，都需安装油封来防止润滑油或润滑脂的外泄或渗漏，同时又防止灰尘或污泥的浸入，保持住滚动或滑动摩擦零件的良好润滑条件，延长使用寿命。
一、油封的工作原理
1、自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。
2、安装后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。
3、工作时，油封唇口在径向压力的作用下，形成0．25～0．5mm宽的密封接触环带。在润滑油压力的作用下，油液渗人油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜。油膜受油液表面张力的作用，在转轴和油封刃口外沿形成一个“新月面”防止油液外溢，起到密封作用。
油封密封不严是造成漏油的主要因素，当轴出现磨损形成沟槽，即使更换新油封仍不能密封时，是由于油封唇口与轴的接触压力下降，造成安装后油封唇直径与轴径的过盈量太小。
老司机来讲解缝纫机卡线问题与解决方法【卡线有以下几种情况】
1、缝纫机突然被一堆线绞住，机针被夹住，动不了；
2、或者反复出现面线在布料下成团的现象；
3、面线张力莫名其妙的紧张。
【引起卡线的原因及解决办法】
1、没用线架，或面线放的位置不对。
2、穿面线忘了升起压脚杆，或忘了别进机针前夹。
3、未放下压脚就开始缝纫。
4、机针可能弯曲。
5、梭壳毛刺。
6、布料太过于薄、软、弹、滑，不易掌控。针织布为罪魁祸首，千万小心。
7、面料厚薄不均匀，特别是缝包包等突然增厚的棱。
8、或者面线材质不正确有弹力或者质地不良等。
9、机器安装问题，拆开来清理、保养，没有安装到位等。
【解决的办法】
1.梭套上的螺钉太紧或太松。(方法很简单，调节螺钉)
2.有污垢。(推开针板，取出梭套、梭床、梭心、用棉布擦净，再用粗的鸭羽毛刷净送布牙缝里的污垢，滴上机油再运行)
3.机头夹线，弹簧太紧或太松。(调节松紧度，使其顺利、自然拉出)
4.对于卡线问题，还有两个预防方法，一个是面线底线粗细要保持一致。二是要按照规定的顺序穿线，不能穿错。
5.摆梭与梭架托间隙太小.原因：（1）梭架托变形.导致上线出线不夹.卡线.（2）梭托簧变形磨损.（3）送布凸轮送料时间不正确.应该在固定凸轮支头罗丝与上轴弯轴处下方平行。
