1、现在的一台汽车上有几台甚至几十台车载电脑，有点用于管理发动机，有点用于管理波箱，有点用于管理ABS。行车电脑也属于车载电脑的一部分，只不过它提供了人机交互界面而已。它能显示一信息，例如：瞬时油耗，波箱的档位。
2、变速箱电脑就起信号处理，分散的作用。自动挡车子车速的上升下降档位的变化外面靠脚踩油门，里面就是靠的变速箱电脑，自动变速箱的电脑简称是tcu,发动机的电脑简称ecu。自动变速箱的电脑可以收集各种数据,经过处理后可以决定变速箱需要挂几挡,然后再将信号发送给电磁阀,这样变速箱就可以自动换挡了
变速器ECU是一种电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等。在使用方面，是汽车专用的微电脑控制器。和普通计算机一样，它由微处理器MCU、内存ROM、RAM、输入输出接口I和O、模数转换器、整形、驱动等大规模集成电路组成。变速器ECU是汽车的大脑。ECU的电压工作范围一般为6.5-16V，工作电流为0.015-0.1A，工作温度在零下4-80度，能承受1000Hz以下的振动，所以ECU损坏的概率很小。在电子控制单元中，中央处理器是核心部件，具有操作和控制功能。当发动机运行时，它收集每个传感器的信号，执行操作，并将操作结果转换成控制信号。一个。自动变速器是有电脑的，自动变速器的电脑简称是tcu，发动机的电脑简称ecu。自动变速器的电脑可以收集各类数据，经过处理后可以决定变速器需要挂几挡，然后才在将信号发送给电磁阀，这样子变速器即可自动换挡了。
tcu是自动变速器的大脑，假如没有tcu，自动变速器是无法正常换挡的。
自动变速器换什么挡位是由tcu决定的。
tcu可以按照车速，发动机转速，发动机负载来决定自动变速器的挡位。
汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，双离合变速器，cvt变速器。
at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器，这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速器的内部结构是相当复杂的，这样的变速器内部有非常多行星齿轮。
双离合变速器是基于手动变速器研发的，这样的变速器的结构与手动变速器相差不大。
双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
cvt变速器是结构最简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。
