30多年前,丰田第一次在中国大陆投放了广告:“车到山前必有路,有路必有丰田车”,这是上世纪丰田在国内沿用至今的Slogan,现在也成为丰田在国内“永久使用”的官方宣传语。不得不佩服,丰田在中国大陆的公关工作实在做得太出色,要不是本田在广州设了厂,口碑和销量还真不一定比得上丰田。不过,这条广告语还是比较适用于丰田的越野车(陆巡、霸道)。但是作为上一辈人津津乐道的,也许还是丰田的豪华车——皇冠。在改装界,第十二代皇冠一直都是宠儿,不仅是国内,特别是日本本土,也是经常能看到改装后的姿态皇冠慢悠悠的游街,稳重的外观与VIP风格改装永远都是最般配的组合。可以说,VIPStyle或低趴党成了国内年轻一代皇冠车主的标准改装手法。不过本文,我还是要带大家看看一台国外的十二代皇冠(S180)改装案例,而且这还是来自咱们观念里不太富庶的印尼!我一直有个疑惑,作为“新生”品牌的Aimgain(相较JP、GARSON而言),一直标榜自己的套件为“纯VIP仕样”。然而他们家的套件造型却相当浮夸,几乎与WALD有得一拼,因此很多玩家不会成套Aimgain套件入手,都是采用“拼凑”的方式打造自己认为最美的外观,而这台皇冠也当然也不例外。作为同样是右驾国家的印尼,日本纯JDM车型可以直接进口,省却了很多JDM迷得烦恼。再加上十二代本身也是蛮有气质的一款豪华车,所以车主也没有把它的外观改的非常浮夸的打算,素雅、霸气的外观才是VIP或姿态系最佳的搭配。大抛边轮圈是姿态路线改装的必要手段,但为了尽可能容纳更大的抛边,很多车主都会采用拉叶子板的手段扩大轮拱。在这里我其实不太建议“切沙板”搞宽体的,毕竟你要考虑未来转手或年审时遇到的种种问题,还是不要太夸张的好。但如果你是土豪那就另当别论,审不了直接剁了就好了,哈哈!最重要的轮圈方面,搭配的是20英寸DPER08锻造轮圈,前20x10.5J、ET-15,后20x11.5J、ET-30的大数据恰到好处。为了达到低趴的效果,绞牙已经不太符合现在车主的需求了,气动正逐渐成了新力军。为了衬托尾箱内的气缸,车主还特意打造了一块木质“地板”。这种为了姿态花巨资、花心思的做法,国内玩家正逐渐学习,打造出真正的姿态街车,而不是ShowCar。除了外观,作为VIP风格的忠实执行者,绝不可能放内饰于不顾。造型巨大的排挡头可不仅仅只有换挡一个用途。这个档把的造型据说是模仿男人的XX设计的,但我无论怎么看也不觉得,但“用”起来应该很爽,咳咳,不要想太多了。同样作为改装爱好者,有些人喜欢竞技路线,甚至有时候这种喜欢之情发展成了极端的对抗心理。总以为改装就一定要走竞技,满身风刀,拆了后排座椅的……靠背(对,只是靠背),还要个大尾翼,碳纤维机盖、尾箱盖;起步即超速,乱走公交车道或应急车道,被拍了美照还在乱BB;开上路被JCSS截停了,又说开始抓改装,不给行业饭吃等等。但抠心自问,改成这样,人家不抓就是对不起你了。而玩姿态的,虽然都会抓,也会超速乱切线,但起码绝大部分姿态玩家一不街头飙车,二不噪声扰民,帅气之余还兼顾日常行走,这不是更好吗?改装清单轮圈WHEELS20英寸DPER08锻造轮圈前20x10.5J,ET-15后20x11.5J,ET-30悬挂SUSPENSIONBilstein原厂升级避震Viair气动缸体Viair压缩机Universal控制器Driftworks定制悬挂套件外观EXTERIORJobDesign定制前杠Aimgain侧裙及后杠Silkblaze顶翼、鸭尾Radius19cm前宽体叶子板Radius19cm后宽体Tom’s中网定制皮革B柱饰板珍珠白+Xyralic金定制车漆内饰INTERIORRetrim原厂皮革座椅特殊造型档把(据说是XX造型的)尾箱木质地板Viair压力表先锋HeadunitAVH-X8800BT主机Venom扬声器Calearo12英寸低音炮性能PERFORMANCEMotecM800ECU
30多年前,丰田第一次在中国大陆投放了广告:“车到山前必有路,有路必有丰田车”,这是上世纪丰田在国内沿用至今的Slogan,现在也成为丰田在国内“永久使用”的官方宣传语。不得不佩服,丰田在中国大陆的公关工作实在做得太出色,要不是本田在广州设了厂,口碑和销量还真不一定比得上丰田。不过,这条广告语还是比较适用于丰田的越野车(陆巡、霸道)。但是作为上一辈人津津乐道的,也许还是丰田的豪华车——皇冠。
在改装界,第十二代皇冠一直都是宠儿,不仅是国内,特别是日本本土,也是经常能看到改装后的姿态皇冠慢悠悠的游街,稳重的外观与VIP风格改装永远都是最般配的组合。可以说,VIP?Style或低趴党成了国内年轻一代皇冠车主的标准改装手法。不过本文,我还是要带大家看看一台国外的十二代皇冠(S180)改装案例,而且这还是来自咱们观念里不太富庶的印尼!
我一直有个疑惑,作为“新生”品牌的Aimgain(相较JP、GARSON而言),一直标榜自己的套件为“纯VIP仕样”。然而他们家的套件造型却相当浮夸,几乎与WALD有得一拼,因此很多玩家不会成套Aimgain套件入手,都是采用“拼凑”的方式打造自己认为最美的外观,而这台皇冠也当然也不例外。
作为同样是右驾国家的印尼,日本纯JDM车型可以直接进口,省却了很多JDM迷得烦恼。再加上十二代本身也是蛮有气质的一款豪华车,所以车主也没有把它的外观改的非常浮夸的打算,素雅、霸气的外观才是VIP或姿态系最佳的搭配。
大抛边轮圈是姿态路线改装的必要手段,但为了尽可能容纳更大的抛边,很多车主都会采用拉叶子板的手段扩大轮拱。在这里我其实不太建议“切沙板”搞宽体的,毕竟你要考虑未来转手或年审时遇到的种种问题,还是不要太夸张的好。但如果你是土豪那就另当别论,审不了直接剁了就好了,哈哈!
最重要的轮圈方面,搭配的是20英寸DPE?R08锻造轮圈,前20x10.5J、ET-15,后20x11.5J、ET-30的大数据恰到好处。
为了达到低趴的效果,绞牙已经不太符合现在车主的需求了,气动正逐渐成了新力军。为了衬托尾箱内的气缸,车主还特意打造了一块木质“地板”。这种为了姿态花巨资、花心思的做法,国内玩家正逐渐学习,打造出真正的姿态街车,而不是Show?Car。
除了外观,作为VIP风格的忠实执行者,绝不可能放内饰于不顾。造型巨大的排挡头可不仅仅只有换挡一个用途。
这个档把的造型据说是模仿男人的XX设计的,但我无论怎么看也不觉得,但“用”起来应该很爽,咳咳,不要想太多了。 同样作为改装爱好者,有些人喜欢竞技路线,甚至有时候这种喜欢之情发展成了极端的对抗心理。总以为改装就一定要走竞技,满身风刀,拆了后排座椅的……靠背(对,只是靠背),还要个大尾翼,碳纤维机盖、尾箱盖;起步即超速,乱走公交车道或应急车道,被拍了美照还在乱BB;开上路被JCSS截停了,又说开始抓改装,不给行业饭吃等等。但抠心自问,改成这样,人家不抓就是对不起你了。而玩姿态的,虽然都会抓,也会超速乱切线,但起码绝大部分姿态玩家一不街头飙车,二不噪声扰民,帅气之余还兼顾日常行走,这不是更好吗?
改装清单 轮圈WHEELS 20英寸DPE?R08锻造轮圈 前20x10.5J,ET-15 后20x11.5J,ET-30 悬挂SUSPENSION Bilstein原厂升级避震 Viair气动缸体 Viair压缩机 Universal控制器 Driftworks定制悬挂套件 外观EXTERIOR Job?Design定制前杠 Aimgain侧裙及后杠 Silkblaze顶翼、鸭尾 Radius?19cm前宽体叶子板 Radius?19cm后宽体 Tom’s?中网 定制皮革B柱饰板 珍珠白+Xyralic金定制车漆 内饰INTERIOR Retrim原厂皮革座椅 特殊造型档把(据说是XX造型的) 尾箱木质地板 Viair压力表 先锋Headunit?AVH-X8800BT主机 Venom扬声器 Calearo?12英寸低音炮 性能PERFORMANCE Motec?M800?ECU