1. 笔记本电池管家
1、使用满电量电池，避免虚电错估续航
飞行前，务必将电池充满电，保证电池处于满电量状态。
2、注意环境温度，低温环境需预热电池
电池的适宜工作环境温度-10~40度之间(“悟”2为-20~40度)。
在低于5度的低温环境下，需将电池充分预热至20度以上。起飞后，保持飞机悬停1分钟左右，让电池利用内部发热，让自身充分预热。
3、先插电池后开机，固定卡扣要锁紧
飞行前，应先开启遥控器，插入电池后短按电池键再长按两秒开机。请勿在电池电源打开的状态下拔插电池。
4、检查电池状态，合理设置电池报警
正确开启飞行器后，应注意通过App查看电池当前状态，并根据飞行需求合理设置低电量报警、严重低电量报警数值。
5、飞行中，随时注意报警提示
在飞行时应减少暴力飞行以防止电池输出功率过大，并随时关注电池温度，及时采取相应应急措施：如飞行器进入低电量报警模式，应尽快降落如App提示电芯异常或损坏，请停止使用该电池。
6、先关机后取电池，最后关闭遥控器
飞行结束后，应先短按电源键再长按电源键两秒关闭电池，最后关闭遥控器。
7、高温天气中，应谨慎飞行
在高温天气中飞行，应随时查看电池当前温度，若高于65度，应降低飞行强度。如电池温度高于70度，可能会引起电池着火、甚至爆炸。
8、先关机后取电池，最后关闭遥控器
电池理想的保存环境为22~28度的干燥、阴凉处。
笔记本电池修复软件(batterymon)是款非常不错的电池管理软件。笔记本电池修复软件(batterymon)为用户提供了专业的电脑电池管理功能，能够修复和校正电池，延长电池的使用寿命，有需要的不妨下载看看。笔记本电池修复软件(batterymon)注意事项：
一、选择最佳的修复时机
笔记本电池出现老化现象是无法避免的，几乎所有的修复方法都是试用“深充深放”的原理，以此来缓解笔记本电池记忆效应。但是不可否认，深度的充放电操作对于笔记本电池本身并没有好处，是一种不得已而为之的方法。如果电池续航时间仅仅减少了几十分钟，那么应当谨慎采取这种操作方法。此外，厂商已经对笔记本电池池进行了最优化，不存在自行深度充放电可以再次提升电池容量的说法。但是究竟何时需要深度充放电是很难掌握的，毕竟每次使用时所消耗的电力并不一样，因此建议大家借助BatteryMon这款专业软件!
BatteryMon是一款专门针对笔记本电池监视的小软件，特别对于那些没有内置电源管理芯片和软件的机器，它无疑帮了不少大忙。BatteryMon最大的特色是可以显示放电曲线，并且安装后会自动运行。一款性能良好的电池一定会有着非常规则的放电曲线，如图所示，基本上每下降一格的时间大概都是相同的。而如果发现有十分异常的跳动，那么就很有必要进行电池 “深充深放”修复。
二、“深充深放”的基本方法
电池校正是对付衰老电池的有效方法，一般而言，各个品牌的笔记本都会有专用的电池校正软件。譬如IBM的ThinkPad系列有专用的放电软件，推荐所有使用IBM笔记本的用户使用。不过该程序需要重复3遍才能得到最好的效果。下载放电软件并执行后，系统会提示制作安装盘。使用该安装盘引导PCDOS，提示拔掉AC电源，放电软件会自动进行放电控制。当一切结束之后笔记本会自动关机，然后我们可以接上AC电源进行充电，时间控制在9～12小时，反复进行2～3次即可。
对于笔记本电池激活，我们关键要找到合适的放电软件。如果你的笔记本电脑不巧没有专用的放电软件，那么可以按关闭BIOS以及Windows中的电源管理功能，然后在不运行任何程序的情况下将电池耗尽，接着在开机状态下充电到80%左右，反复几次后也等于是手动 “深充深放”。事实上，这种做法的目的是让笔记本电池持续小电流放电，而这种放电状态在我们的日常使用中是不可能达到的，其效果与那些专用的放电软件基本一致。
笔记本电池修复软件(batterymon)使用说明：
解压，在笔记本开始充电时候，运行，直接点开始。一段时间后会显示充电结束。然后关机，拔出笔记本电源插头，再开机，运行程序，这时候软件显示是放电。一定时间后放电结束，等到电脑自动关机为止，然后再插上笔记本电源，开机运行程序，显示充电，结束后再关机，拔出电源，在开机运行，程序显示放电，等到关机为止。以上一共进行了两个回合，一般2-3回合是一个。
