DIY笔记本电池，用这完好的电芯做一个移动电源。
1、光有电芯做不出移动电源，去淘宝买个充电板，不贵，20来块钱就能买到。注意：充电板的电压承载要和电芯的电压电流匹配，不然会直接导致充电产品的损坏，甚至有可能导致电芯爆炸!
2、将电芯并联与充电板连接。有的充电板是散货，需要自己用电烙铁再点焊。这里推荐大家在选充电板时和店家确认要买成品板。因为成品板是机器焊接，非手工焊接，不良焊接率比手工焊接低了不止一个档次。
3、只有两节电芯，可以装4节18650电池并联的，单节2600MA的容量4节就有10400MA容量了。内部有点乱，飞线有点多。
4、合上外壳，电源制造完成。
5、带锂电保护，5V升压，电量指示，4.2V充满自停。USB口和手机电源都能给它充电，充满自停不用管的。下面试试充电的情况。
6、手机没问题，连接显示充电中。
笔记本电池的实质通常是一组18650电芯（池）组在充放电电路的调配下集中使用。
组装笔记本电池，首先需要一定的动手能力，一套用于点焊导电片与电池的工具（也可以提前咨询并付费交给电脑维修店处理的）其次，至少要有一个配套笔记本电池。
实施办法：
小心拆开电源外壳，然后拍照以记录各电芯正负极朝向和导线接点，取下电芯查看标注容量。从电子市场采购同等数量电芯（最好与原电芯同容量），按正确朝向摆放焊接好。合上外壳进行充放电测试。
确定可以正常使用后，固定好电芯并粘接外壳。
注意：由于个人组装环境达不到工厂化生产、装配所要求的温度、湿度、无尘等条件，这种自制电源具有一定危险性，建议仅用于试验和应急使用，日常使用最好还是购买正规成品电源。
希望我的回答对你有用！
池、镍镉电池、锂离子电池、聚合物锂电池、锌空电池、燃料电池等等。 其中，以铅酸蓄电池为数量最多。铅酸蓄电池的价格最低，也最常用，中国是全世界铅酸蓄电池最大的生产国。其含污染的成分比较少，可回收性好。缺点是比容小。也就是说，在同样的容量下，电池重量和体积都大。目前的铅酸蓄电池基本上是由浮充类型的电池发展而来的。浮充电池不适应快速充电和大电流放电，虽然技术人员的花费了大量的心血进行了卓有成效的改进，可以进入实用了，但是其寿命还是非常不理想的。 镍氢电池的比容比铅酸蓄电池好很多，单体电池的寿命也比较好，其大电流充放电特性也比铅酸蓄电池好。问题是镍氢电池串连电池组的管理问题比较多，一旦发生过充电以后，就会形成单体电池隔板熔化的问题，导致整组电池迅速失效。所以，国产的镍氢电池的关键技术问题还是充电器和电池管理系统的问题，而这个问题还没有引起各个电池制造商和车厂足够的重视。所以，镍氢电池的发展收到很的制约。 镍镉电池的大电流大电流特性比镍氢电池好，其抗过充电特性也比镍氢电池好，中国又是世界上镍镉电池的生产大国。一些人提出镉污染的问题，中国现在还在大量的向欧洲出口镍镉电池及其应用产品，欧洲到2006年才开始限制。据中央电视台播放的消息，神州五号还是采用镍镉电池的。这是其相对比较高的可靠性的优点使该品种电池还在应用与宇航设备上。这样，电动自行车方面过早的使镍镉电池退出应用是否有一些过激。而镍镉电池的成本和充电器的成本都明显低于镍氢电池，只要回收处理好了，还是应该保留这个电池品种的。 锂离子电池的比容要好于镍氢电池，对于同样容量的铅酸蓄电池来说，锂离子电池的重量相当于一台笔记本电脑，这样老弱妇孺就都可以使用了。其寿命也可以比镍氢电池做得好。目前的手机电池基本上都是采用这种电池。锂电池的内阻相对比较大，在电动自行车上使用会出现电池即将完全放电的时候感觉车的动力不足。锂离子电池更主要的问题是在过充电和过放电状态电池会发生爆炸，手机电池都是使用的单体电池，再经过良好的保护电路来配合使用，基本上杜绝了电池爆炸的问题。而在电动自行车上使用，必须要使用串连电池组，而串连电池组的保护电路的复杂程度远远超过单体电池的保护电路，其材料成本也大大增加。目前一个良好的锂电池保护电路的成本与锂电池的成本接近电池本身的价格。而聚合物锂电池的爆炸杀伤力低于锂离子电池，但是，也存在着爆炸和燃烧的可能性。这也是与锂离子电池一样需要解决问题的。 锌空电池以其比容大、污染小而著称于世。电池采用换电的方法，更新电池锌板。更换一次锌板可以使用160公里到220公里。上海已经在全国率先垂范的开展了锌空电池在电动自行车方面的应用，在全市设立了数十个换电网点，开创了锌空电池在电动自行车方面应用的先河。其局限性是：暂时还无法在上海以外的地方开展应用试验，同时其使用成本也是铅酸蓄电池的数倍。
