卡口系统是指采用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路段的机动车道、非机动车道进行全天候实时监控并记录相关图像数据。前端处理系统对所拍摄的图像进行分析，从中自动获取车辆的通过时间、地点、行驶方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等数据。并将获取到的信息通过计算机网络传输到卡口系统控制中心的数据库中进行数据存储、查询、比对等处理，当发现肇事逃逸、违规或可疑车辆时，系统会自动向拦截系统及相关人员发出告警信号。基本功能目标图像捕捉：对经过卡口的所有目标的图像进行捕捉。 汽车号牌识别：从捕获的目标图像中识别出车辆的车牌号码。 车身颜色识别：从捕获的目标图像中识别出车辆的车身颜色和颜色深浅。 断面车流量： 对断面车流量进行统计。 断面车速： 对断面车速进行检测。 时间占有率： 通过对捕获的信息进行分析统计出时间占有率。 数据查询管理：对数据库中的数据进行实时和远程查询。 设备状态监测：对设备的运行状态进行监测管理,保证设备的正常运行。 设备防盗监测：对前端设备运行安全进行监测，以防被盗窃或人为损坏。 通讯状态监测：对系统运行中的通讯状态进行监测，保证数据的正常传输。 远程维护管理：通过WEB程序,用户可以远程对应用软件进行在线维护。 事件日志记录：对应用软件运行中发生的各类事件和异常信息记录到日志中。 系统自动校时：前后端设备按照设定的周期自动校时，保证数据的一致性。 扩展功能车辆统一布控：对各种被盗抢车辆、交通肇事车辆等黑名单车辆进行联网布控。 车辆轨迹显示：可以为GIS系统提供接口，通过图形化的方式显示车辆运行的路径。 跟车关联性分析：对相邻数据进行挖掘，获得破案线索。 套牌车辆检测：对选定区域选定时间段内车牌信息进行重复比对。 系统硬件设备配置 每个车道配置一个高清网络摄像机作为抓拍摄像机、一台LED闪光灯、一组线圈。 每个方向车道配置一台全景摄像机供抓拍路段面情况。（可选） 摄像机与终端服务器相连，将捕获的图片和识别结果发到终端服务器，由终端服务器完成测速、自动识别等功能 每个卡点配置一台终端服务器， 负责从摄像机处接收数据，并将数据通过网络传送到指挥中心，同时可保存数据在本地。 需测速的卡点配置一台车辆检测处理器，接收线圈信号，并将触发信号发给抓拍摄像机。 每个卡点配置一台UPS不间断电源。 每个卡点配置一个落地机柜，放置上述的终端服务器、车辆检测处理器、UPS不间断电源，以及交换机、光纤收发器、光端机等网络通讯设备。卡口不代表什么,卡口是防止反插的,插反就插不进去.在外观上方便各种内存的区别.
各种DDR的区别有很多不同,外观是次要的,主要芯片内部结构不同,速度不同,SPD不同.
一楼的说法有点瑕疵,最古老的内存是没有缺口的,象BIOS芯片一样,焊接在主板上,后来是FPM内存,和EDO内存,只有72脚,286,386,486的电脑所使用,后来出现SD内存,有100脚的打印机内存,168脚台机内存,144脚笔记本内存.在DDR出现之前,P4机器使用的内存叫RAMBUS232脚.由于RAMBUS太贵,DDR在竞争中获胜.
是的，笔记本上这样的卡口叫Express口。
不是每款笔记本都有这个接口的。也不是每款笔记本都在这个位置。EC卡的位置，每种笔记本都不一样。有的在左边，有的在右边，有的在前面触摸屏处，等等。
express card 的插口比SD/MMS 要宽一点，一般用一块塑料片插在里面，把这块塑料片弹出来，就可以插扩展卡了，一般标示为 EC 字样，大概跟火柴盒的宽度差不多.
ExpressCard模块有两种尺寸：
ExpressCard/34： 34mm(W)x75mm(L)x5mm(H)
ExpressCard/54： 54mm(W)x75mm(L)x5mm(H)
ExpressCard技术是由PCMCIA协会于2003年春季公布的一种新的技术标准。 ExpressCard标准承诺向台式电脑和笔记本电脑提供更薄、更快、更轻的扩展模块。消费者可以方便地将这种模块插入其系统来添加诸如存储器、有线或无线通讯卡及安全装置等硬件功能。与传统PC卡技术的最大不同在于，ExpressCard技术采用最新的PCI Express和USB 2.0界面，在外围设备与主机系统之间直接提供热插拔式的连接，而不需要在系统的芯片组与插槽之间架设一个桥接芯片。
