听这名字，就觉得这车有点酷酷的感觉。确实不然，新一代凯酷延续了K5系列的高颜值，无论是车身线条还是设计理念都给小编我一种科技时尚的感觉，满满的运动范。
为什么说凯酷它与众不同呢？我们来看看它的性能配置，这一代的国产凯酷有1.5T和2.0T的两种动力总成可以选择，仅1.5T的版本就能实现最大170匹的马力，相较于同级别的其他轿车动力相差无几，而2.0T的版本更是之前海外版所不具备的，高达240匹的马力，无疑是一个惊喜。这两款动力系统均基于目前行业最高水准的第四代发动机，也是全球第一个采用CVVD技术运动的发动机，这项可变气门领域中的创新技术打破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制。
CVVD技术经历了三个阶段的革新，从最初的“连续可变气门正时”（CVVT）到后来的“进排气双可变气门正时”（DVVT）再到“进排气双可变气门正时+连续可变气门升程”（DVVT+CVVL），不断地更新迭代，而这最新第四代的CVVD技术将DVVT与CVVD相结合，它的可靠性更强，实时调整气门开启和关闭的持续时间。同时也有效的平衡了阿特金森、米勒以及奥托这三种发动机循环，使其达到更优质的运行效果，它通过电脑的精密计算，准确的根据车辆速度、行驶状态等条件去更合理的控制气门开启时间。
那为什么说新一代凯酷更经济环保呢？这也得益于CVVD技术的加持，使得发动机的燃油效率更高，性能也随之更强。低速行驶的时候，发动机控制进气门的较晚开启，以此减少压缩产生阻力，降低油耗；高速行驶，又一早关闭吸气气门，使得燃烧室内有更多的空气，燃油效益更高，既提升了动力性能，也有效地降低了尾气排放，1.5T的发动机百公里综合工况油耗仅有5.7L，既兼顾了驾驶的运动感，也充分做到了节能环保。
不得不说，这新一代的凯酷真是要颜值有颜值，要技术有技术，无论外观造型还是性能水平，都足以体现东风悦达起亚的真心实意。相信在不久的将来，硝烟弥漫的中级车消费市场上，凯酷可以抢占一席之地。
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