离心泵检修规程
1、总则：
本规程适用于离心泵检修。
1.1设备结构特点：
离心泵主要有泵壳、转子、叶轮、轴承及密封等组成。
1.1.1 泵壳体是卧式，由吸入室和排出室组成。在壳体的两端分别设有支承转子的轴承室、机械密封室。
1.1.2转子结构：
转子由主轴、叶轮、轴套、轴承、联轴节组成，各配件以不同的配合方式装配在轴上。主轴为光轴，叶轮为闭式，轴承为双列向心球面滚子轴承，其润滑方式为油浴。
2、设备完好标准：
1)电流表、压力表工作正常稳定。
2）机封或填料压盖部位的温度正常，机封无泄漏，填料密封渗漏正常，标准为小于0.5cm3/s。
3）检查泵和动力机的轴承温升正常，轴承温升一般不超过周围温度35℃，最高不能超过75℃。
4）检查泵和动力机的音响和振动。
3、设备维护
3.1设备日常维护：
1）保持设备整洁卫生。
2）注意轴承的油位、油质和温度。
3）填料内滴水是否正常，随时调整填料压盖的松紧程度。
4）经常检查各部分的螺栓是否松动。
5）经常观察各个仪表工作是否正常稳定，泵、电机的响声和振动是否正常。
3.2定期检查
1）表面除锈、除污和清洗。
2）检查易损件是磨损和损坏，若零件虽磨损。但还在公差范围内，则可继续使用。若零件的磨损程度超过了公差范围，应考虑修复后使用，不能修复的应更换新件。
3）对重新装配的泵，有条件的应进行试验。
3.3常见故障与处理：
故障现象原因处理方法
流量扬程降低泵内或吸入管内有气体重新灌泵，排除气体
泵内或管路有杂物堵塞检查清理
电流升高转子与定子碰擦重新校正
振动值增大泵轴与原动机轴对中不良重新校正
轴承磨损严重更换新轴承
转动部分平衡被破坏重新检查并消除
地脚螺栓松动紧固螺栓
泵抽空进行工艺调整
密封处泄漏严重泵轴与原动机轴对中不良或轴弯曲重新校正
轴承或密封环磨损过度形成转子偏心更换并校正轴线
机械密封损坏或安装不当更换检查
密封液压力不当调整
填料过松重新调整
操作波动大稳定操作
轴承温度过高转动部位平衡破坏检查消除
轴承箱内油太脏或过少按规定更换或添加油
轴承或密封环磨损过多，形成转子偏心更换并重新校正轴线
润滑油变质更换润滑油
轴承冷却效果不好检查调整
3、检修周期和检修内容：
3.1检修周期：
检修周期小修4—6个月和大修12—18个月。
3.2小修内容：
（1）根据运行情况，检查机械密封。
（2）清洗油室及轴承，并检查轴承滚子外圈间的间隙，更换合格的润滑油。
（3）更换已损零件处理各种泄漏。
（4）检查各部螺栓有无松动。
（5）检查联轴器及对中。
3.3大修内容：
（1）包括小修的所有项目。
（2）解体检查各零部件的磨损、气蚀和冲蚀情况，必要时进行修理或更换。
（3）检查轴承，必要时更换。
（4）检查轴的弯曲度。
（5）更换机械密封。
（6）检查进出口滤网，必要时更换。
（7）调校出口压力表。
（8）测量并调整转子的轴向窜动量。
（9）检查泵体基础、地脚螺栓，必要时调整垫铁和泵体水平度。
（10）必要时转子做动平衡。
3、检修前准备工作：
（1）掌握泵的运转情况，并备齐必要的图纸和资料。
（2）备齐检修工具、量具、起重机具、配件及材料。
（3）切断电源及设备与系统的联系，放净泵内介质，符合安全检修条件。
4、检修方法及质量标准：
4.1拆卸程序：
（1）拆去泵壳下方堵头，排净泵内的液，此时泵壳顶部考克打开。
（2）打开排油丝堵，排净润滑油，待油排净后，装上丝堵。
（3）拆卸油杯及泵周围的辅助管道（冲洗管道、冷却水管道等）。
（4）拆下联轴节防护罩，检查联轴器对中，设定联轴器的定位标记。
（5）通过拆下联轴器地脚螺栓和联轴器隔圈，拆下电动机和泵，同时测量转子的轴向窜量。
（6）应从公用底座上拆下支撑处的固定螺栓。
（7）利用壳体盖法兰上配备的起定螺钉拆下固定盖子的螺母，从而拆下泵体盖，同时将壳体拆下。
（8）用绳套穿过轴承箱顶部配备的吊眼螺栓将壳体部分吊起。
（9）旋转部件包括叶轮和轴承箱应作为一个单元拆下来，注意小心不要让旋转部件碰到壳体，小心谨慎地拆下，不要强制性拆卸。
（10）松开叶轮螺母，拆掉叶轮。
（11）抽出转子。
（12）拆下固定机械密封压盖的螺母。
（13）拆下壳体盖。
（14）应按照顺序拆下轴套和机械密封盖。
（15）拆开接合器。
（16）拆下联轴器。
（17）拆下轴承盖。
（18）用木锤或铜锤在端部敲击，将轴从联轴器一侧抽出来。拆下轴承螺母，以便取出轴承，仔细检查所有的部件有无磨损、破裂和不合常规的碰伤。
4.2质量验收标准：
（1）叶轮与轴配合为H7/js6。
（2）键与键槽应配合紧密，不许加垫片，键与键槽的过盈量是：
轴径40-70mm770-100mm
过盈量0.009-0.012mm0.011-0.015mm
（3）转子与泵体组装后，测定转子总轴向窜量，转子定中心时应取总窜量的一半。
（4）联轴器两端面轴向间隙一般为3-5mm。
（5）滚动轴承：
a、承受轴向和径向载荷的滚动轴承于轴配合为H7/js6。
b、仅承受径向载荷的滚动轴承与轴配合为H7/h6。
C、滚动轴承外圈与轴承箱内壁配合为JS7/h6。
d、滚动轴承拆装时采用热装的温度不得超过100℃，严禁直接用火焰加热。
e、滚动轴承的滚动体与滚道表面应无腐蚀、坑疤与斑点，指触平滑无杂音。
（6）机械密封：
a、压盖与轴套的直径间隙为0.75-1.00mm，压盖与密封腔间的垫片厚度1-2mm。
b、静环尾部的防转槽根部与防转销顶部应保持1-2mm的轴向间隙。
C、机械密封并圈弹簧的旋向应与泵轴的旋转方向相反。
5、试车与验收：
5.1试车前准备：
1）检查检修记录，确认检修数据准确。
2）单试电机合格，确认转向正确。
3）润滑油、封油、冷却水等系统正常，附件齐全好用。
4）盘车无卡涩现象和异常声响，轴封渗漏符合要求。
5.2试车验收：
1）离心泵严禁空负荷试车，应按操作规程进行试车。
2）滚动轴承温度不大于70℃。
3）运转平稳无杂音，封油、冷却水、润滑油系统工作正常，泵及附属管路无泄漏。
4）控制流量、压力和电流在规定范围内。
离心泵的检修以及故障分析
一.离心泵的工作原理
驱动机通过泵轴带动叶轮旋转产生离心力,在离心力作用下,液体沿叶片流道被甩向叶轮出口,液体经蜗壳收集送入排出管。液体从叶轮获得能量,使压力能和速度能均增加,并依靠此能量将液体输送到工作地点。
在液体被甩向叶轮出口的同时,叶轮入口中心处形成了低压,在吸液罐和叶轮中心处的液体之间就产生了压差,吸液罐中的液体在这个压差作用下,不断地经吸入管路及泵的吸入室进入叶轮中。
二、离心泵的结构及主要零部件
一台离心泵主要由泵体、叶轮、密封环、旋转轴、轴封箱等部件组成,有些离心泵还装有导轮、诱导轮、平衡盘等。
1.泵体:即泵的壳体,包括吸入室和压液室。
①吸入室:它的作用是使液体均匀地流进叶轮。
②压液室:它的作用是收集液体,并把它送入下级叶轮或导向排出管,与此同时降低液体的速度,使动能进一步变成压力能。压液室有蜗壳和导叶两种形式。
2．叶轮:它是离心泵内传递能量给液体的唯一元件,叶轮用键固定于轴上，随轴由原动机带动旋转,通过叶片把原动机的能量传给液体。
叶轮分类:
①按照液体流入分类：单吸叶轮（在叶轮的一侧有一个入口）和双吸叶轮（液体从叶轮的两侧对称地流到叶轮流道中）。
②按照液体相对于旋转轴线的流动方向分类：径流式叶轮、轴流式叶轮和混流式叶轮。
③按照叶轮的结构形式分类:闭式叶轮、开式叶轮和半开式叶轮。
3．轴:是传递机械能的重要零件,原动机的扭矩通过它传给叶轮。泵轴是泵转子的主要零件，轴上装有叶轮、轴套、平衡盘等零件。泵轴靠两端轴承支承，在泵中作高速回转，因而泵轴要承载能力大、耐磨、耐腐蚀。泵轴的材料一般选用碳素钢或合金钢并经调质处理。
4.密封环:是安装在转动的叶轮和静止的泵壳（中段和导叶的组合件）之间的密封装置。其作用是通过控制二者之间间隙的方法，增加泵内高低压腔之间液体流动的阻力，减少泄漏。
5. 轴套 轴套是用来保护泵轴的，使之不受腐蚀和磨损。必要时，轴套可以更换。
6.轴封 泵轴和前后端盖间的填料函装置简称为轴封，主要防止泵中的液体泄漏和空气进入泵中，以达到密封和防止进气引起泵气蚀的目的。
轴封的形式：即带有骨架的橡胶密封、填料密封和机械密封。
7.轴向力的平衡装置.
三.离心泵的主要工作参数
1.流量:即泵在单位时间内排出的液体量,通常用体积单位表示,符号Q,单位有m3/h,m3/s,l/s等,
2.扬程:输送单位重量的液体从泵入口处(泵进口法兰)到泵出口处(泵出口法兰),其能量的增值,用H表示,单位为kgf.m/kgf。
3.转速:泵的转速是泵每分钟旋转的次数,用N来表示。电机转速N一般在2900转/分左右。
4.汽蚀余量:离心泵的汽蚀余量是表示泵的性能的主要参数,用符号Δhr表示,单位为米液柱。
在解释汽蚀余量前还应解释两个概念，有效汽蚀余量和必需汽蚀余量。 1、有效汽蚀余量：是指泵的吸入口单位重量的液体所具有的总能头减去汽化压力高度后所剩余的富裕能头； 2、必需汽蚀余量：是指泵吸入口到叶片入口后压力最低点的总压降。 3、汽蚀余量是泵的允许汽蚀余量的简称：以上两种余量随泵流量变化均得到一条曲线，在一定的流量下二者可交于一点（临界点），流量低于该点对应下的流量，泵的工作是可靠的；相反则泵汽化。泵在实际运行中，临界点的汽蚀余量数值再加上一定的安全量就是泵的允许汽蚀余量。
泵的汽蚀余量，吸程及各自计量单位和表示字母
泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等部件表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等部件，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。单位用米标注，用（NPSH）r。吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。
吸程=标准大气压（10.33米）-汽蚀余量-安全量（0.5米）标准大气压能压管路真空高度10.33米。
例如：某泵必需汽蚀余量为4.0米，求吸程Δh？ 解：Δh=10.33-4.0-0.5=5.83米5.功率与效率:泵的输入功率为轴功率N,也就是电动机的输出功率。泵的输出功率为有效功率Ne。
四、单吸离心泵的拆装
1、解体步骤：
(1) 先将泵盖和泵体上的紧固螺栓松开，将转子组件从泵体中取出。
(2) 将叶轮前的叶轮螺母松开，即可取下叶轮(叶轮键应妥善保管好)。
(3) 取下泵盖和轴套，并松开轴承压盖，即可将轴从悬架中抽出(注意在用铜棒敲打轴头时，应戴上叶轮螺母以防损伤螺纹)。
2、装配顺序
(1) 检查各零部件有无损伤，并清洗干净；
(2) 将各连接螺栓、丝堵等分别拧紧在相应的部件上；
(3) 将“O”形密封圈及纸垫分别放置在相应的位置；
(4) 将密封环、水封环及填料压盖等依次装到泵盖内；
(5) 将轴承装到轴上后，装入悬架内并合上压盖，将轴承压紧，然后在轴上套好挡水圈；
(6) 将轴套在轴上装好，再将泵盖装在悬架上，然后将叶轮、止动垫圈、叶轮螺母等依次装入并拧紧，最后将上述组件装到泵体内并拧紧泵体、泵盖的连接螺栓。
在上述过程中，对平键、挡油环、挡水圈及轴套内的“O”形密封圈等小件易遗漏或错装，应特别引起注意。
3、安装精度
这里给出的主要是联轴器对中的精度要求。泵与电机联轴器装好后，其间应保持2～3mm间隙，两联轴器的外圆上下、左右的偏差不得超过0.1mm，两联轴器端面间隙的最大、最小值差值不得超过0.08mm。
五、双吸水泵的拆装
单级双吸式离心泵结构
1-泵体；2-泵壳；3-叶轮；4-轴；5-双吸密封环；6-键；7-轴套；8-填料套；
9-填料；10-水封管；11-填料压盖；12-轴套螺母；13-双头螺栓；
14-轴承体压盖；15-轴承挡套；16-轴承体；17-螺钉；18-轴承端盖；
19-轴承；20-轴承螺母；21-联轴器；22-水封
解体步骤：
1、分离泵壳
(1) 拆除联轴器销子，将水泵与电机脱离。
(2) 拆下泵结合面螺栓及销子，使泵盖与下部的泵体分离，然后把填料压盖卸下。
(3) 拆开与系统有连接的管路(如空气管、密封水管等)，并用布包好管接头，以防止落入杂物。
2、吊出泵盖
检查上述工作已完成后，即可吊下泵盖。起吊时应平稳，并注意不要与其它部件碰磨。
3、吊转子
(1) 将两侧轴承体压盖松下并脱开。
(2) 用钢丝绳拴在转子两端的填料压盖处起吊，要保持平稳、安全。转子吊出后应放在专用的支架上，并放置牢靠。
4、转子的拆卸
(1) 将泵侧联轴器拆下，妥善保管好连接键。
(2) 松开两侧轴承体端盖并把轴承体取下，然后依次拆下轴承紧固螺母、轴承、轴承端盖及挡水圈。
(3) 将密封环、填料压盖、水封环、填料套等取下，并检查其磨损或腐蚀的情况。
(4) 松开两侧的轴套螺母，取下轴套并检查其磨损情况，必要时予以更换。
(5) 检查叶轮磨损和汽蚀的情况，若能继续使用，则不必将其拆下。如确需卸下时，要用专门的拉力工具边加热边拆卸，以免损伤泵轴。
装配顺序
1、转子组装
(1) 叶轮应装在轴的正确位置上，不能偏向一侧，否则会造成与泵壳的轴向间隙不均而产生摩擦。
(2) 装上轴套并拧紧轴套螺母。为防止水顺轴漏出，在轴套与螺母间要用密封胶圈填塞。组装后应保证胶圈被轴套螺母压紧且螺母与轴套已靠紧。
(3) 将密封环、填料套、水封环、填料压盖及挡水圈装在轴上。
(4) 装上轴承端盖和轴承，拧紧轴承螺母，然后装上轴承体并将轴承体和轴承端盖紧固。
(5) 装上联轴器。
2、吊入转子
(1) 将前述装好的转子组件平稳地吊入泵体内。
(2) 将密封环就位后，盘动转子，观察密封环有无摩擦，应调整密封环直到盘动转子轻快为止。
3、扣泵盖
将泵盖扣上后，紧固泵结合面螺栓及两侧的轴承体压盖。然后，盘动转子看是否与以前有所不同，若没有明显异常，即可将空气管、密封水管等连接上，把填料加好，接着，就可以进行对联轴器找正了。
安装精度要求
这里仅提出联轴器对中的精度要求。联轴器两端面最大和最小的间隙差值不得超过0.06mm，两外圆中心线上下或左右的差值不得超过0.1mm。
决定泵壳结合面垫的厚度
叶轮密封环在大修后没有变动，那么泵壳结合面的垫就取原来的厚度即可；如果密封环向上有抬高，泵结合面垫的厚度就要用压铅丝的方法来测量了。通常，泵盖对叶轮密封环的紧力为0—0.03mm。新垫做好后，两面均应涂上黑铅粉后再铺在泵结合面上。注意所涂铅粉必须纯净，不能有渣块。在填料涵处，垫要做得格外细心，一定要使垫与填料涵处的边缘平齐。垫如果不合适，就会使填料密封不住而大量漏水，造成返工，
决定泵盖对密封环的紧力 垫没做合适
联轴器的拆装
（1）拆下联轴器时，不可直接用锤子敲击而应垫以铜棒，且应打联轴器轮毂处而不能打联轴器外缘，因为此处极易被打坏。最理想的办法是用掳子拆卸联轴器。对于中小型水泵来说，因其配合过盈量很小，故联轴器很容易拿下来。对较大型的水泵，联轴器与轴配合有较大的过盈，所以拆卸时必须对联轴器进行加热。
（2）装配联轴器时，要注意键的序号(对具有两个以上键的联轴器来说)。若用铜棒敲击时，必须注意击打的部位。例如，敲打轴孔处端面时，容易引起轴孔缩小，以致轴穿不过去；敲打对轮外缘处，则易破坏端面的平直度，在以后用塞尺找正时将影响测量的准确度。对过盈量较大的联轴器，则应加热后再装。
（3）联轴器销子、螺帽、垫圈及胶垫等必须保证其各自的规格、大小一致，以免影响联轴器的动平衡。联轴器螺栓及对应的联轴器销孔上应做好相应的标记，以防错装。
（4）联轴器与轴的配合一般均采用过渡配合，既可能出现少量过盈，也可能出现少量间隙，对轮毂较长的联轴器，可采用较松的过渡配合，因其轴孔较长，由于表面加工粗糙不平，在组装后自然会产生部分过盈。如果发现联轴器与轴的配合过松，影响孔、轴的同心度时，则应进行补焊。在轴上打麻点或垫铜皮乃是权宜之计，不能作为理想的方法。
六、离心泵常见故障与处理
离心泵常见故障及处理方法表
序号 故障现象 故障原因 处理方法
1 流量扬程降低 1.泵内或吸入管内有气体
2.泵内或管路有杂物堵塞 重新灌泵检查清理
2 电流超高 转子与泵体摩擦 解体修理
3
振动值
增大 1.对轮中心对中不良
2.轴承磨损严重
3.转子部分不平衡
4.地脚螺栓松动
5.泵抽空
6.轴弯曲
7.泵内部磨擦
8.转子零件松动或破损
9.叶轮中有异物
重新校正更换
检查消除紧固螺栓工艺调整矫直更换检查消除紧固检查消除异物
4 机械密封泄漏严重 1．机械密封损坏或安装不当
2.封液压力不当
3.操作波动大
4.对轮中心对中不良
5.轴弯曲或轴承损坏 检查更换
调整
稳定操作重新校正校验
重新找正
更换
5 轴承温度过高 1.轴承箱内油过少或太赃
2.润滑油变质
3.轴承冷却效果不好
4.转子不平衡或偏心
5.轴承损伤 加油换油
换润滑油
检查调整
检查消除
检查更换
6 泵输不出液体 1. 总扬程与泵额定扬程不符
2. 管路漏气
3. 泵转向不对
4. 吸入扬程过高或灌注高不够
5. 泵内或管路内有气体 换泵
检查消除
调整转向
降低安装、增入口压
灌泵排气
O型圈所需的润滑脂必须满足以下条件:(1)化学惰性高，不与各种塑料发生化学反应，不与大多数化学介质发生反应；(2)良好的润滑性和密封性；(3)耐高低温；耐用性好。这种O型圈由特殊的全合成氟硅润滑脂制成，这种润滑脂是白色的，化学惰性，耐高低温。目前常用的几种型号有:虎头hotolube全合成氟硅润滑脂；克鲁伯的GTE703和jetlube的js704。o型圈可以是硅脂，也叫密封环专用硅脂。现在我只用东莞的硅脂。目前效果不错，发货速度快。具体应用还是要看需求！有一家公司专门生产这种产品。在百度只输入油脂就是他们的官网！最好的是惠氏的Aqua Shield润滑脂。Aqua Shield(原AquaLube)润滑脂就是这样一种具有超强抗水性的润滑脂，被各种船厂、造船厂和相关政府机构广泛用于解决水环境中轴承和齿轮的问题。根据客户反馈，使用该品牌润滑脂后相关轴承的平均使用寿命是加载其他品牌润滑脂的轴承的两倍以上。AquaShield对于必须在冷热水、蒸汽、化学浴或盐水(海水)等恶劣环境中工作的各种轴承、齿轮、泵、“O”形圈、垫圈、滤水器、填料函、电机和阀门特别有效。它是一种优良的润滑脂，用于支撑船舶、滑轮、拖车、螺母和其他必须在包括海水和潮湿环境在内的各种液体介质中工作的设备的轴承。上海金凯常年有现货！每个厂家都有不同的型号，我们之前用的都是FDA认证的，具体可以加我的贸易通-dgminz。bzd船用交直流接触器：CT91、 CJ91、 CJC1、 CJ914、CJ920 、CJ98、CZH-15 、CJT1 、CJ0、QCC 、CZ0、CZ912 、CZ 914、 CJ10 、CJ20、CJ8 、CJ12、LC1、CJX1、CJX2、CJX4、3TF、3TH、3TB、CJ40、CJ19。船用隔离开关：HG300A/24V，船用断路器：DW10系列，DW94系列，DW95系列，DW98系列，DZ91系列、DZ949系列，DZ95系列、DZ5系列，DZ10系列，DZ20 系列，DZ101系列，DZ47(C45/C65)系列，TH5DB，TO，TG，TS，CM1，DM1，NSD-160K，船用继电器GG-21逆功率继电器，ST系列，3PK系列，3PR系列，3P F系列船用时间继电器JZC1/ CA2/HH54P/ HH62P等系列船用中间继电器JR11系列，JR17系列，仿3Y系列，JR99系列、JR915系列、CS91加速继电器、JT913船用热继电器， DS2Y信号继电器，JRJ1系列：JRJ1-20/3D 、JRJ1-60/3D，JL911-01系列，GG-21，JS920，JR9，JR0，JR16B，LR2，JY系列船用压力继电器，D504系列船用压力继电器，DQK船用液压继电器。船用磁力启动器：QC98，QC91，JQL1，LJQ3，QC916，QCC1系列船用磁力启动器，船用星三角启动器。船用配电箱 ：岸电箱，分电箱，QC98，QC91系列船用启动箱 ， CZX220船用高低压插座箱、CZXB系列冷藏集装箱插座箱。船用变压器：CXB，BK，BKC，JBK系列船用变压器，船用仪器仪表：45D1系列，Q96系列，F72系列仪表，F96系列仪表63L10系列，（电流、电压表、功率表、转速表、频率表等）WT102船用水温表，TEFD温控仪。船用主令开关：LW95系列，LX921系列万能转换开关， HZ910系列船用水密组合开关，LK911系列主令开关触点。船用行程限位开关：LX915，LX918，JLXK1，LX19，LX2系列船用行程限位开关。船用熔断器：RLDJ1系列高压直流熔断器，RL93系列，RL1系列，RM1系列，RL98系列，RL96系列船用熔断器。船用电铃系列：YLK系列，YLB-系列、YZ-系列、YLX-系列、YM-系列、YLM-系列、YZM-系列YL系列、YLX系列船用电铃。船用插头插座接线盒：CTF系列，CZF系列，HF系列，CZK系列，HS系列，CTS系列，CZS系列，ZKS系列，JXS系列船用尼龙水密插头插座，船用铜质带开关插座，船用铜质接线盒，船用电磁铁：MFZ系列船用电磁铁。互感器：JDG4-0.5/100V电压互感器，LMZJ1-0.5船用电流互感器。船用电磁阀：34E-10B船用三位四通电磁阀，24EI1-H10B船用光导电磁阀，FDF船用电磁阀，PU，MFZ3，MFZ18，MFZ1，MFZ-45，VX2120，MFSG，L1-25B。船用球面指示器，船用填料函，传感器：CY1压力传感器，WZP-331温度传感器，乙炔减压器：YQE船用乙炔减压器， Q/HF船用空气减压阀，信号灯按钮：LA39船用按钮，AD17船用信号灯，船用压力控制器：YWK系列，YPK系列，TK系列船用压力控制器，温度计：WNG直头水银温度计，WYZ-01遥测温度计船用轴承，船用电容，船用光敏电阻，船用电位器，船用船用阀门，船用强光灯泡等，欢迎来电垂询 。
