国四电喷摩托车调整供油量需要刷新ECU数据。
因为当摩托车行驶时，发动机处于负荷工况运行，此时需要使用浓的混合气以求得较大的功率。电脑ECU会根据节气门开度或进气量的大小判断发动机的负荷状况，适时调整喷油量。
电喷摩托车的基本原理是用电喷系统装置取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机对发动机燃油的供给和点火进行智能控制，供油极其精确，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳。从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。
摩托车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。
电喷系统工作原理
电控燃油喷射系统以电子控制装置ECU为控制中心，利用安装在发动机和车辆不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，通过已设定的控制程序和数据，控制喷油泵精确地控制喷油时刻，使发动机在各种工况下都能获得最佳的喷油时刻。
满足输出扭矩、低油耗和保证排放的要求。电控系统零件包括ECU、喷油泵上的各种传感器和控制器元件，以及电热塞等。
参考资料来源：百度百科-电喷系统
柴油电喷车是指使用电控高压共轨喷油系统或电控高压单体泵喷油系统的柴油发动机，其喷油油量是由电控ECU根据系统各个传感器的信号和电子油门的位置及车辆的实际负荷来改变油量的。 通过专用设备来重新标定可以做到。 在业余条件下虽然可以在一定的范围调整，但这是不科学的做法，对发动机伤害很大。电喷发动机的喷油量由发动机电脑来控制。电脑根据各种传感器测得的发动机进气量、转速、节气门开度、水温、进气温度等诸多运转参数，按设定的程序进行计算，并按计算结果向喷油器发出电脉冲，通过改变iq个电脉冲的宽度来控制各喷油器每次喷油的持续时间，从而达到控制喷油量的目的。电脉冲的宽度越大，喷油持续时间越长，喷油量也越大。发动机在不同工况下运转，对混合气浓度的要求也不同。特别是在一些特殊工况下如起动、急加速、急减速等，对混合气浓度有特殊的要求。电脑会根据有关传感器测得的运转工况，按不同的方式控制喷油量。电喷汽车油量调解方法，将汽油发电机的电源开关搬到最上面,开启电源。找到发电机的钥匙门。拧动钥匙门启动发电机。找到汽油发电机的油门调节阀。顺时针拧动汽油发电机的油门调节阀,就可以加大油门,逆时针拧动发电机的油门调节阀,就减小油门。喷油泵调节供油量方法如下：1、油泵的最后面有一个长方形的小盖，用扳手拆开小盖，小盖的里面有两个螺丝上面的是调供油量的顺时针是加大供油量，逆时针是减小供油量，一次拧半圈，慢慢调试，下面的螺丝是调节怠速的；
2、喷油泵是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件。喷油泵组成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。喷油泵一旦出问题会使整个柴油机工作失常；
3、喷油泵有直列式、分配式、单体式等三大类，不管哪一类，喷油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。喷油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，目前国内外一般汽车柴油机的喷油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。
