定速巡航的设定其实是很简单的，其控制的按键一般都在方向盘上，或者是方向盘边上单独的控制手柄。按键上都是有英文字母的，一般都是cruise，如果想要使用定速巡航，一般就先要按下这个开关。SET/-是设定巡航或者减速，RES/+是恢复巡航和增加巡航速度的，或者是speed+/-。CANCEL键表示取消定速巡航。了解了这些键的功能后，操作很简单，打开巡航，然后把车开到你想要的速度，按下SET/-，就设定成功了。之后不用再踩油门，车就一直按照这个速度跑。
如果嫌速度快了或者慢了，就用RES/+或者SET/-调节速度。如果想要解除定速巡航，一般来说踩一脚刹车就解除了，再按RES/+的话，又会恢复之前的巡航。如果是按了CANCLE或者定速巡航的开关，那就是取消了定速巡航，就不能恢复了。
定速巡航其实是一个很实用的功能，特别是高速上车少你又开累了的时候。定速巡航的速度控制是比较精准的，也有节油的作用，所以大家可以尝试多用一下。
定速巡航在近几年几乎都成为了每辆车的标配了，这个配置不仅能减轻驾驶者的驾驶负担，同时还能减少油耗。但是真正会用的车主没有几个。今天我就来讲讲定速巡航是什么，怎么使用它。
一、定速巡航是什么 二、定速巡航的好处 三、定速巡航使用 四、使用定速巡航脚放哪 五、使用定速巡航需要注意的地方
强烈建议国内 汽车 产品将定速巡航作为标配。它绝对属于车载配置中不可或缺的一部分，它的存在不仅大大减轻了驾驶者疲劳感，还能通过更为精确的喷油提升燃油经济性，这么好的配置必须得普及了。
汽车 作为刚需产品，其就是为了满足人类出行需求而生。在其配置丰富多样化历程中，绝大部分的研发和诞生还是以人类使用需求和习惯而生。定速巡航就是一个，早在1910年，还在使用蒸汽发动机的代步工具上就已出现“定速巡航”的雏形，以重力作用为原理的离心调速器只能在车辆上坡和下坡时实现加减油门的功能，离完全释放右脚还远着呢。
要说定速巡航的鼻祖还得将日期延后到1945年，发明者是一名叫Ralph Teetor的盲人发明家，虽然它不能开车，但在一次乘坐友人车出行的过程中因为要顾及油门控制和聊天，导致车速忽快忽慢极度影响行驶品质，于是他觉得让车速自动保持匀速前行十分必要，然后，一个基于传统轴车速反馈，通过电磁螺线管调整节气门的定速巡航装置就此诞生，首度实现商业化是1958年克莱斯勒帝国轿车上，它也成为第一辆配备巡航的 汽车 。“Cruise Control”的名字也一直沿用之今。
从提供驾驶便利性到燃油经济性方面的肯定，定速巡航的实用性逐渐被广大消费者接受。它也有最初的拉线式转变为电子控制式，节气门开度得以更精确控制的同时也降低了机械故障可能性。因为优先权的较低，任何异常反馈和操作都会导致巡航的取消，几乎不会为行车安全带来危险。简单的定速巡航只能实现基本保持速度的作用，在市内和车多的高速上颇为不实用，频繁的激活和取消巡航倒不如直接人工控制来得方便。ACC主动巡航的到来解决了这个问题，车道保持及主动刹车系统的加入不仅为巡航适用范围进一步扩大，也逐渐成为行车主动安全的标准配备。
完善的自适应巡航可以实现自动保持车距、从停止到起步、自动转向等功能，不仅减轻驾驶疲劳感，还能从根本上减少因驾驶员疏忽造成的交通事故。按照无人驾驶阶段，它仍属于驾驶员为主， 科技 为辅的层面，离真正的无人驾驶还早。
在高速网络极其发达的美国，巡航早已成为在售车型的标准配备。在行车安全更加被重视的今天，美国也成为自适应巡航普及率最高的国家之一。（亚夫）
如今，定速巡航这个配置已经不再稀奇，随着 汽车 市场的持续增长，为吸引消费者，像定速巡航这种配置在很多车型上已经成为标配。特别目前很多消费者买车就是冲着这些配置去的。吃不到葡萄说葡萄酸，定速巡航真的有用吗？接下来车魔王就和大家聊聊定速巡航的那些事。 什么是定速巡航呢？
定速巡航，又叫做速度控制系统、自动驾驶系统等等。顾名思义，我们可以在行驶过程中，通过按下方向盘上的定速巡航按钮，然后按照我们设置好的固定速度行驶，在这一过程中我们无需再踩油门，也相应减少了不必要的踩刹车，从而降低了车辆油耗。
定速巡航真的好用吗？ 存在即合理。虽然大多数车主反应，定速巡航这个配置平时没怎么用过，显得有点多余。但我们不得不承认定速巡航这一配置在某种环境中真的很好用。比如，春节回家路上跑跑高速，定速巡航就可以派上用场了。我们完全可以设置到固定的速度，双脚离开油门行驶，不仅解放了我们的双脚，而且油耗也被控制在一定范围内。 有优点就有缺点。在很多车主心中，花这么多钱买来的配置，平时却不怎么用，相信这就是其最大的缺点了吧。如果不经常跑高速，实话说这一配置真没什么用。另外，这一配置这高速上虽然解放了双脚，但长时间缺少对油门刹车的控制，不免造成疲劳，影响行车安全。
定速巡航使用注意事项
最近，定速巡航可谓是事故频发
在河南通往陕西的高速公路上
一辆奔驰C200L由于定速巡航失灵
车速根本降不下来
一路狂飙了一百多公里
这件事在 社会 上引起了广泛的热议
之前丰田定速巡航失灵的阴霾还没有消除
现在又出事了
许多车主纷纷表示再也不敢用定速巡航了
那么，定速巡航真的有这么危险吗？
其实奔驰经过对车辆的调查取证后
并没有发现这款车的定速巡航系统出现问题
许多知名的博主也纷纷发文
对车主薛某提出疑问表示质疑
什么是定速巡航？
定速巡航系统英文缩写为CSS
它的作用是
当在高速公路上长时间行车时
司机可以解放右脚
降低疲劳
不需要长期保持固定姿势
此外还可以通过调节气门角度的变化范围
使车速保持稳定
可以省下不少的油
真的是又省心又省力的神器呢！
这么神器的东西
总不可能是天上掉下来的吧？
其实原理很简单
电子油门传感器输出的信号转化后
通过控制节气门开口大小
实现对车速的固定
定速巡航的模块会通过电子计算
对车速，风阻，油耗
气门开口进行精确计算
简直就是车上装了一个发达的大脑
这还不是最厉害的
现在的豪车一般标配ACC自适应巡航
ACC一般被看做定速巡航的升级版
它利用车头前部的雷达
监测出与前车的车距和速度差
从而调整自身的车速
保证安全距离
如果前车离开本车道
ACC会把 汽车 自动加速到设定的速度
怎么样
是不是简单而且实用呢?
那么如果真的遇到奔驰车主那种情况的话
我们怎么办呢?
很简单
不论是踩刹车
还是挂空挡
或者是强行熄火
从原理上来讲都可以关闭定速巡航
这也是那么多车主对失控奔驰车车主
提出质疑的主要原因了
毕竟
这项技术也已经很成熟了
当然
如果是新手
还是慎用
因为使用定速巡航
如果把握不好反应距离
车速又太快的话
反而更容易出事故
说来说去，无论是定速巡航还是ACC
他们的根本原理
基本上都是一样的
这项技术从1958年加装量产
到1968年电子式定速巡航问世
再到现在中高端车的全系标配
可以算是经受住了考验
毕竟时代是向前发展
况且定速巡航确实省油省力
各位车友
你们觉得呢？
很多的 汽车 功能配置被研发出来都是为了提高 汽车 使用过程中的便利性，定速巡航便是这样一种功能。所谓定速巡航，就是让 汽车 始终保持在固定的车速下行驶，不需要车主一直踩着油门，也不会自动减速。
定速巡航功能基本在城市里是没什么用处的，只有跑高速时才能体现出来，其实就是不用踩油门而已。简单的说，定速巡航就是在路好车少的时候，由您定一个速度，比如100公里/时，那么车子就一直按照100公里/时的速度行驶，您就不用踩油门了。一旦需要踩刹车，那么巡航功能自动解除。这的配置可以在跑高速时不算太累，毕竟悬着脚脖子呆上1、2个小时还是很遭罪的。不过如果您的车不经常跑高速的话，这个配置没有太大的意义。
定速巡航在以前基本是出现在中高端车型上，如今这个功能已经逐渐普及到了一些普通的家用车上。定速巡航的最大优点就是解放了右脚，让司机不用再去控制油门踏板，降低了司机的疲劳程度；其次由于是固定速度行驶，在平坦路面上油耗相对会更少一些；另外就是在高速上可以减少超速违章的情况。
我家几部车都有这个功能，但是绝对不会用它，为什么？第一，如果是开自动挡，开自动挡本来就轻松吧，还用这个功能，人，还是不能懒到地步，定速巡航会让人更容易犯困，所以奉劝大家，在高速上尽量少用巡航，尽管开车很累，但长时间开车本身就是个很累的活，不要小看右脚趾经常性的踩油门这个小动作，在遇上紧急事情时，由于司机的四肢一直在动，所以能在很短时间内做出反应，相反，如果定了巡航，四肢一直不动，遇上突发事件，四肢很可就反应很慢了。第二，对于驾驶，只能相信自己的技术和判断，不要把身家性命交给一个电子配件，万一定速巡航失灵或者失控怎么办？谁能保证永远不出故障？因为定速巡航失灵，刹车，油门，档位（对于自动挡车型来说，有时车子的电路出现故障可能会导致档位锁死现象发生），手刹都会失灵，（至少发生过这种事情），高速状态下，手动挡至少还可以强制减挡，自动挡怎么办？
定速巡航毁誉参半吧，对于国内的路况，高速路之外你想都别想会使用到，所以对于平时上下班为主的车主，它就是鸡肋配置。
对于经常出差，高速行驶的车主，定速巡航确实是不错的帮手，它可以有效缓解车主的驾驶疲劳，解放双脚，同时定速行驶可以有效节省燃油。但是定速巡航也有一定的弊端，就是遇到突发情况时，很多人的右脚随意摆放不能第一时间去对车辆制动，高速行驶机会稍纵即逝。另外长时间定速行驶很容易让人产生倦怠，意识麻痹，同样的遇到突发情况不能有效控制车辆，所以高速行驶一段时间切换双脚控制油门还是很有必要的。
定速巡航目前越来越多车型配备，同时也是体现车辆性价比的配置。那么定速巡航有没有用呢？
分路况的，主要在市区，很少或者几乎不跑高速，那么定速巡航基本没用。如果经常跑高速还是有一定用途的。跑高速时定速巡航有如下优缺点：
优点
1.省腿：有过长时间跑高速路经历的人，一定感受过腿酸疼麻的感受。而定速巡航设置好后就不需要再踩油门了。这点比较好。
注意：照片是错误开车方式，不要穿高跟鞋开车，无论男女。
2.省油
高速省油这点主要看路况，如果高速路比较平坦，那么定速巡航燃油经济性比较高。如果起伏路比较多，那么定速巡航不一定有黄金右脚踩的油耗低。
缺点
高速路定速巡航的缺点也变较明显，那就是在长时间无动作开车的情况下更容易走神和疲劳，一定程度上反而加大了交通事故的发生几率。我的同事前一段时间定速巡航跑高速就犯困，差一点撞车。所以一定要避免走神。
今天就来聊聊 汽车 功能里的定速巡航功能，相信现在大多数的人的车里都有定数巡航功能，但是用它的或者会用它的估计不是很多，其实一开始呢，我对这个功能也不是很感冒，就算平时在绕城高速上也不怎么用，后来我在一次自驾旅行中，跨越三个省，全程基本都是高速，我就在这个过程中使用了定速巡航功能，有了它，驾驶员确实轻松很多，现在呢我就来讲一讲它的使用，ps：相信很多人都会试过用，当 汽车 时速达到60km/h以上时，开启定速巡航功能，在按下方向盘右边Res －就设定了当前定速巡航车速，此时 汽车 会一直以当前车速一直运行，脚可以离开油门，不用踩，如果车速需要提高，那么有两种方法可以做到，一就是直接踩油门，当脚离开油门的时候车速会降到之前巡航车速，二就是不用踩油门，直接向上拨动方向盘上Res 的标志，拨动一下，车速提高2格， 汽车 提速感比较明显，这样提速拨动到需要的车速即可，如果需要降速，同样可以使用Res－，这样减速定速巡航功能是一直启动的，降到需要车速即可，如果需要较大幅度减速，那么直接踩刹车吧，不过这样定速巡航功能会直接退出，行驶中如果想偷懒的话，再次启动就行了，它的功能呢就是这样，总之呢，在高速行驶过程中或者需要长时间驾驶 汽车 的话，这个功能很实用，可以减轻驾驶员的疲劳，还是很好用滴，呐，就讲到这，希望广大驾驶员朋友开心使用这个功能。
谈及螺钉，相信很多的都是很了解的，但是对于螺丝的使用，我们一般都不是那么关注螺丝，因为螺丝也比较不那么起眼，很难收到我们的关注，但是这不代表螺丝的不重要，很多的机器或者产品中，往往少一个螺丝可以导致产品的报废。它在我们的生活中还是比较常见的，种类也很多，那么今天小编就来为大家介绍压铆螺丝使用与生产工艺，下面就跟小编一起去看看吧。
压铆螺丝的使用：
压铆螺丝最开始生产与使用是在源于美国PEM/TEXRON等公司，特别是电信行业、钣金行业等产品生产的使用上。随着现在压铆螺丝的广泛运用，我们需要知道，在使用压铆螺丝的过程中，在压铆螺丝的基体上开一个小孔，然后再把压铆螺丝准确的放入打好的孔内，注意不要装反了。之后再使用压铆螺丝设备按平行、均匀要求在压铆螺丝当然头部上平压，当压铆螺丝压入后，压铆螺丝的基体在机器的周围产生变形，从而起到一个固定的效果。
压铆螺丝的生产工艺：
1、先要确实压铆螺丝的生产需要用到的材料，例如什么金属还是其他的材质。
2、之后需要确定压铆螺丝的规格、种类、大小、长度等特征，这样才能进行生产。
3、关于压铆螺丝的材料、大小、规格、性状等确定之后，这时候就可以尝试制作常用的压铆螺丝，一般情况下，在很多的工厂里面会有相对应的模具，因为螺丝的生产实现会有模型的。如果不是，那就另外需要进行定购压铆螺丝模型。
4、压铆螺丝生产工艺以上准备好之后，此时就得用压铆螺丝机墩打出我们需要的压压铆螺丝的形状，这主要就是打造出我们需要的压铆螺丝的外观。
5、在打压出来后，可以进行机器的墩打，之后在使用攻螺母牙的机器，对压铆螺丝进行攻牙处理。
6、待压铆螺丝的牙螺纹攻好之后，最后再进行电镀处理，注意电镀时候可以根据电镀的颜色进行。
压铆螺丝的厂家介绍：
深圳豪翔紧固件实业有限公司
深圳豪翔紧固件实业有限公司 经销批发的铁、不锈钢、铜等材质各形状螺钉、螺栓、螺母、垫圈等紧固件、五金加工非标件畅销消费者市场，在消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。深圳豪翔紧固件实业有限公司经销的铁、不锈钢、铜等材质各形状螺钉、螺栓、螺母、垫圈等紧固件、五金加工非标件品种齐全、价格合理。深圳豪翔紧固件实业有限公司实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。
深圳市永盛昌五金有限公司
深圳市永盛昌五金有限公司是一家专业从事紧固件及其他五金配件的研发、制造、销售的企业。产品的生产主要依照PEM及SOUTHCO标准,也可根据客户来图来样定做.产品符合ROHS规定. 产品具体包括各种精密五金螺丝、压铆紧固件、机加工件、精密轴、车削件及各类定制五金件。主要供应以下产品规格:
1.压铆螺母 类型： S , CLS , CLA , SP , SMPS
2.压铆螺柱 类型： B , BS 3.压铆螺母柱 类型： SO , SOA , SOS , BSO , BSOA , BSOS , SO4 , BSO4 , TSO , TSOS, TSOA 4.埋头压铆螺钉 类型： CHA , CHC , CFHA , CFHC 5.埋头压铆镙柱 类型： CSS , CSOS 6.压铆螺母柱 类型： DSO , DSOS 7.压铆螺钉 类型： FH , FHS , FH4 , TFH , TFHS , HFH ,HFHS , HFHB ,FHL , FHLS 8.导向销 类型： TPS 9.镶入螺母 类型： F 10.挤压螺母 类型： KF2 , KFS2 11.挤压螺母柱 类型： KFE , KFSE 12.涨铆挤压螺母柱 类型： KFB3 13.挤压螺钉 类型： KFH 14.接地压铆螺母柱 类型： SOAG , SOSG 15.定位间隔柱 类型： SKC 16.支撑卡柱 类型： SSA , SSS , SSC 17.涨铆螺母 类型： Z , ZS , NZ , NZS 18.自锁螺母 类型： U , UL , FE ,FEX , FEO , FEOX , LK , LKS , PL , PLC 19.浮动螺母 类型： AS , AC ,LAS , LAC 20.弹簧螺钉(弹簧螺丝,松不脱) 类型：PF08，PF09 ,PF10 ,PF11 ,PF12 ,PF13，PF14，PF15，PF25，PF16，PF26，PF18，PF28，PF38，PF30，PF31，PF32，PFC2P，PFC2，PFHV
以上就是关于压铆螺丝使用与生产工艺的介绍，小编对于压铆螺丝的介绍就差不多到这里了。压铆螺丝作为一种应用于各大设备电器产品的的坚固性产品，装配上还比较简单方便的，而且压铆螺丝现在的使用也是越来越广泛。如果大家对压铆螺丝还有什么问题或者想深入地了解的话，可以继续关注土巴兔了解更多信息。
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“十四五”期间，思皓乘用车将继续加大智能网联方面的投入，以用户需求为核心，推动汽车数字化、智能化转型升级。积极探索在智能网联等领域与外部优秀资源合作，打造紧密的战略合作生态圈，整合全球资源研制智能好车。
9.88-13.48万元 年轻人的第一辆智能轿跑 思皓曜正式上市
作为面向年轻用户的智能轿跑，思皓曜凭借高颜值、年轻化的造型、轿跑的运动性能、卓越的操控性以及丰富的智能科技，全面展现了激情澎湃的朝气活力。
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思皓曜采用掀背式结构设计，兼顾了流畅的溜背造型和宽大的后备箱；“掀背+溜背”的造型，0.26的超低风阻系数，动感造型和经济性能兼备。长/宽/高分别为4780mm/1820mm/1492mm，轴距2770mm，为用户带来越级的内部驾乘感受。值得一提的是，思皓曜还特别在后排顶部做了巧妙的凹槽设计，显著提升了后排的顶部空间,使得后排乘坐空间非常宽敞、舒适。
思皓曜采用全新锋动美学设计，分体式的格栅造型，层次分明，“獠牙”式保杠设计，充满狂野气息。贯穿式的灯带将犀利的前灯组形成一个整体，在橙黑色特殊涂装的掩映下，形成了独特的视觉观感。五透镜矩阵式贯穿LED流星灯，内置142颗LED光源，修长锐利，最大照射距离达100米；181颗九游九星布阵LED光源小颗粒，极具未来与神秘感。
思皓曜做工用料考究，T形布局悬浮式多媒体屏幕、四幅式多功能方向盘、换挡拨片、双拼色内饰、钢琴烤漆面板、镀铬条点缀、赛道座椅，彰显舒适、品质和竞技活力。
思皓曜还具有light智能光语系统，车灯随音乐律动，前142后181颗LED光源，40秒超长灯舞，灯光辉映，带来极致视听盛宴。
酷炫动感 燃爆运动激情
年轻人对速度与激情充满渴望，思皓曜搭载了1.5TGDI白金动力，匹配湿式双离合自动变速箱，传动效率高达96%，1800rpm即达峰值扭矩300N·M，完美做到最佳动力输出与最经济的燃油消耗，百公里综合油耗仅6.98L。
思皓曜Race版配备运动套件，十足运动风；配载18寸轮胎，轮毂采用熏黑条幅回旋设计，搭配红色运动卡钳，进一步凸显思皓曜的轿跑运动基因。
思皓曜Race版还提供酷炫的运动排气选装，包括车道动效、表盘转速、车模行驶动效、空调吹面、引擎声浪等多场景联动，带给用户真实赛道的沉浸式模拟体验。
全面智能科技 满足Z世代全新需求
作为年轻人的智能轿跑，思皓曜全面推进智能科技应用，以更好的满足以互联网为显著标签的Z世代年轻用户全新需求。
思皓曜联合科大讯飞、华为、博世等行业顶级合作伙伴，深度开发应用全面智能科技。
思皓曜搭载同级唯一APA全自动泊车系统，采用TI双核主芯片，支持多种传感器融合；4颗100万高清像素广角摄像头、12颗同频长距超声波雷达以及纵横向控制单元，确保思皓曜可全自动完成水平、垂直、斜列等多种车位的泊车。
思皓曜具备L2级智能驾驶辅助功能，ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离报警、FCW前碰撞预警、BSD盲点监测等12项功能让驾驶更智能、更安心。
思皓曜的车联网和语音控制系统同样领先，搭载科大讯飞最新语音系统，语音识别准确率高达95%，并带来毫秒级的快速响应；具有语音交互全链路能力,可自主学习丰富词库；唤醒90S内连续对话，用户可以在任一时间打断，发出需求；自适应声源定位，主驾、副驾获得各自服务体验可实现自定义唤醒词、主副驾声源定位等领先功能，语音识别更加精准，并且覆盖用户从上车到停车全场景共272项功能。
根据年轻人的喜好，思皓曜还配备数字钥匙功能，蓝牙钥匙与NFC钥匙并存，有电没电一样用；只需带上手机，当靠近车辆的时候自动解锁，坐上车一键启动，离开车自动落锁；一部手机就能玩转一辆车。
思皓曜高配车型还搭载了CSS儿童遗落安全监测系统,通过超声波监测车内生命特征,及时向车主发出警报信息,避免意外发生。
作为年轻用户的智能轿跑，思皓曜动感时尚的造型、酷炫的运动激情、卓越的操控性能和全面的智能技术，必将成为更多Z世代用户的理想选择。
随着思皓曜的上市，思皓乘用车已经形成较为完整的产品体系，满足不同消费群体的购车需求。此次广州车展，HOL-Pilot思皓智能驾驶技术发布，在智能技术方面进一步赋能，相信依靠坚实的品质基础、深厚的技术积淀、全面的智能网联技术，思皓乘用车必将在年轻、智能化赛道上进一步换挡提速，为用户提供最佳解决方案和更好的用车体验。
