美国火箭的尾焰是拖着浓浓的白烟，像火药爆炸一样，貌似很危险
俄罗斯火箭的尾焰是闪着一道耀眼的白光，拖着一层很薄的黑烟
美帝的航天飞机是液氢-液氧发动机，毛子大部分火箭用液氧-煤油发动机，我们的是四氧化二氮-偏二甲肼发动机，分别是第四代、第三代、第二代发动机。。。
随着我国航天事业的进步，建立属于我们的空间站就成为中国航天下一步的发展战略。随着9月25日微信的“大变脸”，民间的“航天梦”，又被激发出来。甚至有不少人建议我国要向美国看齐，搞出属于中国人的航天飞机。虽然我国在上世纪八十年代提出了“长城一号”航天飞机的相关计划，但由于诸多原因，最后放弃了。1、航天飞机事故率高我们都知道，美帝拥有5架航天飞机。结果2架“GG”（代表游戏结束）。像哥伦比亚，由于返回地球的时候，隔热层发生脱落，导致2000℃热空气窜入机舱，致使机内成员连同飞船瞬间“融化”。而挑战者号，虽然没有哥伦比亚号的“血腥”，但在火箭点火73秒后就“被化成一团火球了”。想想看，连美国这样的航天大国，它的失败率都在40%左右，更不要说我们这种底子薄，技术差的国家了。2、航天员培训费用复杂航天飞机没了我们可以再造，但宇航员没了，想要补充可就难了。坊间一直流传一句话，培养航天员的价格等同于自身体重相同的钻石的价格。这是啥概念。目前市场上1克拉钻石的价格从3万~25万人民币不等，因为根据级别不一样，价格的差距是很大的，我们就以最低的3万一克拉来说，钻石的1克拉=0.2克，也就是说5000克拉=1千克。按一个人的体重为65千克来说，计算下来的价值为97.5亿人民币。并且，航天员不是你想当就能当得，有很多条件的限制。所以，等同于钻石这一点都不过分。3、航天飞机维护复杂、经济成本划不来其实，美国研制航天飞机的目的不是为了吊炸天的“特技”，而是为了省钱。本来按照设想，航天飞机的往返寿命是100次，并且飞机维护的时候是采用模块化替换的方法来处理的。可结果…..甭说短命的哥伦比亚和挑战者，就算是活着的三兄弟，也就使用了30次就退役了。另外，美帝本来预想的模块化维护方式，到头来只是一场空。不光每次维护要花费5亿美元，而且要把飞机零件拆了一个个置换。更重要的是，航天飞机能执行的任务，除了对卫星维修暂无法替代外，其余所有功能都可以被一次性飞船和空间站替代。而对在轨卫星修理，从目前看也是花哨架子。维护低轨卫星，这类卫星本身设计寿命大都不超过五年，航天飞机上天维修一次的费用到头来还不如重新在发射一枚新的。
