这款发动机是由通用在欧洲和北美的团队一起研发出来的，一共有两个版本，1.8T和2.0T，其中2.0T已经实现量产。今天介绍的主角，也就是这款2.0T的发动机。
最大功率177KW，在1500—4000转的时候能爆发最高350牛米的扭矩，四缸设计，采用16气门、缸内直喷、可变气门升程等领先技术，并且使用全铝缸盖、缸体和塑料油底壳等这种轻量化材质，相比以前的2.0T发动机整机减重14%。
经过多项领先技术的加持，CSS系列发动机不仅能够满足中国未来更为严苛的GB6排放法规，并且还能满足欧6C排放标准。
扩展资料
上汽通用投产的全新1.8T发动机，升功率为86千瓦/升，最大功率预计可达到154.8千瓦。别克旗下主力中型SUV昂科威有望搭载这台发动机。
昂科威搭载1.5T和2.0T两台发动机，最大功率分别为124千瓦和191千瓦。全新1.8T发动机的动力介于这两者之间，比1.5T发动机多30.8千瓦，比2.0T发动机少36.2千瓦。
现阶段国内市场中，包括大众、雪铁龙等品牌均已逐步普及涡轮增压发动机。以大众集团为例，目前旗下包括途观在内多款车型也搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦。相比大众的1.8T发动机，通用全新1.8T涡轮增压发动机154.8千瓦的最大功率优势明显。
参考资料来源：凤凰网-澎湃动力+呆萌的油耗 评通用最新CSS发动机
参考资料来源：凤凰网-通用国产全新增压引擎 昂科威有望搭载
斯柯达昊锐2.0曲轴位置传感器也叫霍尔传感器。霍尔传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器。霍尔效应是磁电效应的一种，这一现象是霍尔(A.H.Hall，1855-1938)于1879年在研究金属的导电机构时发现的。
引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。
