值得一提的是新的CHAdeMO 3.0标准可以兼容此前的CHAdeMO版本、GB/T（这个是重点）、CCS等不同标准的快充系统，日后还可以适配特斯拉。此外，虽说CHAdeMO 3.0的快充最大电流达到了600A，但它的电缆直径更小、体积更小，还采用了液冷技术进行降温。
此外，与目前主流CSS标准最大的区别是CHAdeMO标准从设计之初就考虑到双向充放电为核心功能。不仅可以给电动车充电，还可以将电量回收并卖给电网。
再说说大家关心的充电时间，按照官方说法，新标准下电动车充电5分钟即可补充200km以上的续航里程，这个充电速度可以说完全满足出行需求了。与之相比，目前已投入商用的特斯拉V3快充最大充电功率仅250kW，充电5分钟也只能换来120km的续航。
CHAdeMO 3.0既然能兼容GB/T，那我们什么时候能用上呢？相当期待。
（图/文/摄：皆电 黄嘉威）
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