先聊聊CS55plus的缺点：
1、D型方向盘转动手感奇怪。转动角度不大的情况下，和圆形方向盘区别不大。挪车移库或者需要大幅度转弯的情况下，D型方向盘转动起来不协调。这种上下平底的方向盘，最开始是法国品牌先用。目的是使驾驶员能够更清晰看到仪表盘信息，尽可能实现视野不离开路面，增加驾驶安全性。但现阶段对于方向盘的解决方案不够圆满，需要继续摸索。
2、座椅遮挡悬浮式中控台。前排座椅相对宽大厚实，中控镂空部分会被座椅挡住一部分。如果稍微大一点的随身物品可能放进去就比较费劲，例如女士的手提包、男士的钱包等等。坐上去之后这种现象会进一步凸显，因为驾驶员和副驾乘客的大腿更加会挡住镂空部分，实际体验不算合格。电子部件越来越多地取代机械部件，车内储物空间的可能性随之越来越多，但如何更贴近使用习惯，似乎值得所有厂家思考。
3、车机系统操作逻辑混乱。类似的缺点在很多自主品牌车型都多多少少存在，给人的感觉是多而不精。CS55plus车机系统能实现许许多多功能，但上手难度极高，UI设计和功能分布与使用手机或者电脑的逻辑截然不同。以至于试驾结束后，依旧没有琢磨清楚它的车机系统。相信比我年长的消费者，操作起来更加混乱吧！
以上三点必须批评一下，看似是细枝末节的不足，但确实会让频繁的日常用车体验大打折扣。接下来就聊聊第二代长安CS55 plus的优点：
1、动力总成的匹配不错。小排量涡轮增压发动机加上双离合变速器，照理说表现一般都不会好。但是，CS55 plus除了在强动力请求工况下有明显顿挫外，其余工况符合这个级别车型的水准，平顺并且还有不错的响应性。不能说表现非常好，只能是对得起这个价格，需要注意的是，很多车在动力总成调教方面是对不住自身价格的。
2、空间宽敞。自主品牌旗下的SUV，大空间似乎是常态，以至于大家都习以为常了。事实上，紧凑型SUV卖得好的车型，最重要的一个点就是空间大。过去认为紧凑型SUV的买家先注重品牌再到空间，而现在品牌因素的影响已经几乎没有了，紧凑型SUV一半的市场被我们华系品牌占据了。因此，在人均汽车保有量不大的中国市场，大空间就是最重要的优点。
以上就是关于第二代长安CS55 plus的优缺点总结，不难发现，CS55 plus优点和缺点似乎有点少，这是为什么呢？
原因很简单，第二代长安CS55 plus实在太平庸。它没有哪些方面是表现得非常差的，需要抽出来狠狠批评的那种。同样，它又没有绝对突出的产品力，让人兴奋高喊必须买它。觉得第二代长安CS55 plus依旧会有不错的销量，但长安汽车没有能力让它成为精英级别选手。
CS55PLUS新款通病：
中控屏触控操作反应有迟滞，操作体验欠佳，空调温度调节缺少物理按键。全系仅有顶配车型可以搭载L2级别自动驾驶系统，并且只是选装配置。
优点：采用长安汽车全新外观设计风格，相比以往车系变得更加年轻时尚。全新设计的内饰配备双10.25英寸大屏，搭载腾讯梧桐车联系统。1.5T动力配备成熟稳定，爱信第三代6AT变速箱的表现令人满意。
在外观设计上，长安汽车第二代CS55PLUS并未延续初代CS系列的沉稳，而是借鉴了自家新推出的高端车型UNI系列。该车是基于“生命动感2.0”的人文关怀，开启CS序列新时代。
其中，前脸宽体式设计，左右贯穿的设计手法使得视觉效果拉伸；此外，超连续车身型面，以及充满张力的尾部型面，使得整车更加立体饱满。而全身12处几何环形元素，加之几何环形灯组使得整车光学设计得到优化，发光率提升30%。有了更加前卫、运动的外观，自然第一眼就是牢牢的抓住消费者。
