全栈工程师，也叫全端工程师，英文Full
Stack
developer。是指掌握多种技能，并能利用多种技能独立完成产品的人。
2.
如何成为全栈工程师？
a全局性思维
现代项目的开发，需要掌握多种技术。互联网项目，需要用到后端开发、前端开发、界面设计、产品设计、数据库、各种移动客户端、三屏兼容、restFul
API设计和OAuth等等，比较前卫的项目，还会用到Single
Page
Application、Web
Socket、HTML5/CSS3这些技术以及像第三方开发像微信公众号微博应用等等。
Web前端也远远不是从前的切个图用个jQuery上个AJAX兼容各种浏览器那么简单了。现代的Web前端，你需要用到模块化开发、多屏兼容、MVC，各种复杂的交互与优化，甚至你需要用到Node.js来协助前端的开发。
所以说一个现代化的项目，是一个非常复杂的构成，我们需要一个人来掌控全局，他不需要是各种技术的资深专家，但他需要熟悉到各种技术。对于一个团队特别是互联网企业来说，有一个全局性思维的人非常非常重要。[1]
b.善于沟通
项目越大，沟通成本越高，做过项目管理的都知道，项目中的人力是1+1<2的，人越多效率越低。因为沟通是需要成本的，不同技术的人各说各话，前端和后端是一定会掐架的。每个人都会为自己的利益而战，毫不为已的人是不存在的。
而全栈工程师的成本几乎为零，因为各种技术都懂，胸有成竹，自己就全做了。即使是在团队协作中，与不同技术人员的沟通也会容易得多，让一个后端和一个前端去沟通，那完全是鸡同鸭讲，更不用说设计师与后端了。但如果有一个人懂产品懂设计懂前端懂后端，那沟通的结果显然不一样，因为他们讲的，彼此都能听得懂。
c.创业公司
对于创业公司来说，全栈工程师的价值是非常大的，创业公司不可能像大公司一样，各方面的人才都有。所以需要一个多面手，各种活都能一肩挑，独挡多面的万金油。对于创业公司，不可能说DBA前端后端客户端各种人才全都备齐了，很多工作请人又不饱和，不请人又没法做，外包又不放心质量，所以全栈工程师是省钱的一妙招。虽然说全栈工程师工资会比一般的工程师会高很多，但综合下来，成本会低很多。
台北松山机场在中国台湾省台北市松山区敦化北路末端。
台北松山机场（Taipei Songshan Airport，IATA：TSA，ICAO：RCSS），又称台北国际机场（Taipei International Airport），位于中国台湾省台北市松山区敦化北路末端，南距台北市中心3千米，西南距新北市中心10.5千米，为4E级国际机场。
硬件设施：
1、跑道：大致与基隆河平行，方位10/28，长2605米。可供767与A330等中型广体客机满载情况下起降，过去曾经服务过747（747-100）型大型宽体客机。
2、停机坪：松山机场主要有军用停机坪、民用停机坪，以及直升机停机坪，共有45个民用固定翼机位(加上航厦部分)，7个直升机机位，远东航空飞机大多数停放于松山机场。
3、滑行道：共6条。
4、登机门：松山机场有12个登机门，其中8个配有空桥供班机乘客上下机。
5、客运大厦：松山机场现有两座航厦，最早设立的为第一航厦。经多次扩建，於1971年完工後形成现今的建筑样貌。
松山机场（英语译名：Taipei Songshan Airport；IATA代码：TSA；ICAO代码：RCSS），机场座落在敦化北路末端与基隆河之间，以民权东路与民族东路与市区相隔。是一座位於台湾台北市松山区的中型机场，别称台北机场，为一军民合用机场。民用部分的管理及营运单位为台湾交通部民用航空局台北国际航空站；军用部分为空军松山基地，由空军负责管理。虽有「国际航空站」之名，但自中正国际机场（现台湾桃园国际机场）启用后，松山机场已经成为纯内航班的航空站，目前为国内航线辐辏，国际线部份只接受两岸周末包机（航线经由香港地区）或其他零星的国际线包机、外政要专机起降。
