1、打开html开发软件工具，新建一个html代码页面，创建一个<div>，同时给这个<div>添加一些文本内容和一个class类为 oblique。
2、使用font-style: oblique设置字体倾斜。创建<style>标签，然后在这个标签里面设置oblique类font-style属性为oblique。
代码：
<style>
.oblique{
font-style: oblique
}
</style>
3、最后，可以用链接打开可以看到已经倾斜45度，就是上面的代码编写即可。
1、我们用两个相同的div编辑它，这是基本的div代码。
2、这是一个没有旋转的div。然后我们只设置灰蓝色div的旋转，以便我们确切地知道旋转中心点是什么。
3、设置灰蓝色div是使用.t类名，然后使用变换，然后旋转。注意角度是deg，这里我们设置旋转45度。
4、然后查看对比度，灰色蓝色div已旋转，旋转的中心点默认为div的中心。
5、如果我们想设置旋转的中心点，我们可以使用transform-origin属性。将旋转中心设置为左上角，这意味着左上角是旋转中心。
6、此时，旋转中心已经改变，它已经变为左上角。效果如下。
CSS为EA211发动机1.4T版本的别称。
EA211是一个技术平台，目前，在国内的产品线中，大众系列（包括上海大众斯柯达品牌）的车型搭载的1.6L自然吸气发动机也是源自该技术平台，换句话说，在结构以及技术配置方面，这些发动机还是有一定共通性的。
就EA211 1.4T发动机本身而言，在基础技术结构方面较上一代还是有所提升。新款EA211发动机采用的是反置布局，经过与发动机工程师的沟通，这样的调整只是考虑动力系统的布局问题，并非纠结于哪种布局形式对进气效率的影响程度。
扩展资料CSS（EA211发动机）的优势：
一、结构优化：减重的最终目的是减排，相比EA111发动机，新的EA211发动机共轻了14kg，转化成每公里的二氧化碳排放数值可以减少9.6g。
二、机油油路得到简化：EA211 1.4T发动机则取消了集成的设计，以铝制的盖罩并带有发动机支承固定点，机油在通过机油泵后就能尽快进入机滤完成清洁工序。以此，节省了润滑油油道的长度，优化了正时盖罩的重量。
三、气门室盖集成化设计：EA211发动机的凸轮轴在结构上与凸轮轴壳体（气门室盖、凸轮轴盖集成后的新名称）不可分离，省去了传统的凸轮轴盖，结构优化的同时，减轻了重量，此外，在凸轮轴前端安装了一个滚珠轴承用于降低凸轮轴旋转阻力。
参考资料来源：人民网-新一代神机？ 大众EA211发动机全解析
参考资料来源：百度百科-ea211发动机
