二战中各交战国均有坦克王牌产生，和空军一样，德国坦克王牌的数量和战绩，也是最高的。在这些王牌中，驾乘“虎”I的最多，占全部王牌70％以上。虽然他们并不是在整个军旅生涯中都使用“虎”I，很多人在1944年以后又换装了“黑豹”和“虎王”，甚至驱逐战车，但取得最佳战绩的阶段，却大多是伴随“虎”I获得的。这也从侧面证明了“虎”I的卓越，或至少说明从1942年底到1944年初，“虎”I是所向无敌的。

“虎”I既赋予了德军装甲部队很大的技术优势，也使其乘员产生了高度的安全感和作战信心。不过，可以连续很长一段时间在残酷的战场上生存并不断提高战绩的王牌们，又不只是简单地依靠武器的优势。他们所受的严格训练、战斗经验和战术技能、武器性能的充分发挥外加一定的运气，才是王牌们取得傲人战绩的根本因素。

下面是使用过“虎”I坦克的前10位王牌简介。

1、德国头号坦克王牌－奥托·卡尔尤斯（Otto Carius）击毁坦克178辆，各种火炮100门以上

1922年3月27日出生德国西南部莱茵兰－普法尔茨州的茨韦布吕肯（Zweibrucken, Rheinland-Pfalz）。当他高中毕业的时候，二战爆发了，卡尔尤斯同当时其它热血沸腾但不明真相的德国青年一样，于1940年3月志愿参军，加入第104步兵替补营，经过培训，他被分配到第21装甲团。

1941年6月在“巴巴罗萨”行动中，卡尔尤斯作为38（t）坦克的装填手参加了战斗。经过一年东线的战火洗礼，由于表现出色，被选中参加候补军官的培训。1943年4月毕业后，授予少尉军衔，分配到刚刚组建的第502重坦克大队，任命为第2中队的1名车长，接收了新型的“虎”I坦克。

1943年8月，第502大队在列宁格勒北段加入战斗。在配合党卫军第11装甲掷弹兵师－“北地师”（Nordland）在纳尔瓦（Narva）的桥头堡阻击苏联装甲部队的一次遭遇战中，卡尔尤斯的“虎”I被包围，但他巧妙迂回，击毁了4辆SU－85驱逐战车后扬长而去。及11月在基辅附近的一次战斗中，他指挥的“虎”I连续击毁了10辆T－34／76，其中1辆是在50米距离上！

1944年2月～4月，卡尔尤斯被调到了爱沙尼亚东部，靠近芬兰湾南部的连比茨防守。在几乎没有步兵掩护的情况下（这是东线最贫弱的防线），他和另1辆“虎”I数次击退了苏军装甲部队的进攻。7月，卡尔尤斯在多瑙堡创下了个人最辉煌的战绩－指挥一支小部队，击毁 17辆苏军JS－2坦克。8月，他被调往巴德波恩（Paderborn）加入新组成的第512驱逐战车营，仍旧指挥第2连，该营装备的是“猎虎”驱逐战车，在维也纳附近的多勒谢姆（Dollersheim）和赛尼（Senne）两处营地进行了训练。1945年3月8日，训练尚未结束，第2连就被派往锡格堡（Siegburg）附近前线，后于1945年4月15日向美军投降。

2、约翰尼斯·鲍尔特（Johannes Bolter），击毁139辆坦克，火炮不详。他一直在第502大队任车长，负伤7次，1945年5月停战前，临时编入由陆军士官学校学员组成的应急部队，在卡塞尔与英、美盟军作战直至投降C

3、米切尔·魏特曼（Michael Wittmann），击毁138辆坦克，132门火炮。因波卡基村的战斗，阻止了英军对德军侧翼的包抄，被授予佩剑橡叶铁十字勋章，一时名气大噪。

4、波尔特·伦道夫（Walter Lohndorff）：击毁106辆坦克．火炮不详。他于1943年6月开始在第503大队第3中队服役，其第334号座车非常有名。

5、阿尔博特·科舍尔（Albert Kerscher），击毁100辆坦克．火炮不详。他在第502大队第2中队任小队长，1945年4月21日，其指挥“虎”I式坦克在东普鲁士防御作战中达到个人战绩最高峰，并成功延迟了苏军的进攻，掩护数万难民在波罗的海登船逃往德国本土。

6、赫尔慕特·文德罗夫（Helmut Max ErnstWendorff），击毁坦克95辆 。1920年12月20日生于格劳温克（Grauwinkel）的施韦德尼兹（Schweidnitz，今波兰的希维德尼察）。1931年随母迁回德国，来到其父在乌克马科（Uckermark）的达米（Daimme）租种的农场定居。

7、卡尔·布雷曼尼（Karl Brommann），击毁92辆坦克，火炮不详。布雷曼尼在武装党卫军第103／503（SS103／503）重坦克营服役，其在1945年2月2日至3月18日的战斗中共击毁敌坦克66辆、火炮44门及卡车15辆，但他的大多数战绩是在驾驶“虎王”时取得的。

8、埃里希·雷茨克（Erich Litzke），击毁76坦克．火炮61门。雷茨克是第509大队第2中队的小队长。

9、约翰尼·穆勒（johann Muller），击毁72辆坦克，火炮不详穆勒是第502大队第3中队的小队长，在1944年1月25日的北部战线，该中队3辆“虎” I一次战斗共击毁41辆苏军坦克，其中穆勒“包办”25辆。

10、海因兹·毛斯伯格（Heinz Mau**erg）：击毁57辆坦克，火炮不详。服役于第505大队第1小队，部分战绩是驾驶“虎王”时取得的。

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二战德国排名前八大王牌飞行员

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在世界空战史上只有两个人击落过超过300架的飞机，其中一个是众所周知的空前绝后的超级王牌——埃里希·哈特曼，总共击落了352架飞机。

另一个就是G·巴克霍隆少校，他总共击落了301架飞机，是德国的第二号王牌。

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G·巴克霍隆1919年生于德国东普鲁士，1939年加入空军，1940年8月随52航空团参加了不列颠之战，但毫无建树。1941年7月2日，当他第120次出击时才首次击落敌机，而且把子弹一直打到敌机翻身坠落的那一瞬间。8月22日，他的战果已满5架，成为王牌。11月底，其个人战果累计已达10架。

1942年春季过后，他的战果开始大幅度上升。5、6、7月份分别击落敌机7架、16架和31架，因此获得骑士十字奖章。10月7日，当他休养结束返回前线后，又连连得手，于10月、11月和12月份分别击落14架、7架和17架敌机，也即每个月的战果都足以构成王牌或双料王牌资格。年底，他的累计战果已突破百架大关！

1943年1月11日，他又获得橡叶骑士十字勋章。他和哈特曼的不同之处是：在单次空战中最多击落架数仅为4架。但在其2000次出击中，有1104次遇上空战，成为第二次世界大战中空战机会和空战实践次数最多的一名飞行员！1943年11月30日，他的战果累计已达200架。

1944年2月13日，他已成为当时仅次于诺波特尼和拉尔，排名第三的德国大王牌和第三个战果达250架的飞行员。同年4月，巴克霍隆和哈特曼一起从希特勒手中接过了宝剑橡叶骑士铁十字勋章。5月31日，当他击落第272架飞机后，却被1架P—39击落，负伤住进医院。在住院期间，后起之秀哈特曼的战果终于超越了他。从11月下旬到1945年的1月5日，巴克霍隆的个人战果已猛增到301架，此时，他却接到了担任第6航空团（JG6）司令官的任命书，这将意味着永远丧失升空作战和为争夺全德国头号王牌桂冠而继续冲刺的机会。不久，他奉命调往JV44部队接受改装Me262型喷气式战斗机，但在一次飞行事故中身负重伤，再次住进医院，从而彻底结束了他的飞行生涯。

巴克霍隆个人战果累计高达301架。在战争中，他有9次被敌机击落，还有一次中弹后跳伞逃生的经历。

战后，巴克霍隆加入联邦德国空军，退役前，其军衔已升至空军中将。

德国第三号王牌飞行员 ———岗瑟.拉尔

原联邦德国（西德）空军司令岗瑟.拉尔中将在二战也是一位德国王牌飞行员，共出动631次，击落275架飞机，是公认的超级射击能手。

1918年3月10日生于德国南部小城噶根诺的一个小村，家中还有一个姐姐，他的父亲是个商人，他出生时其父正在参加第一次世界大战。3岁时全家搬至斯图亚特，在那里拉尔完成了小学和中学，18岁时他成为了一名陆军军校学员，当时德国空军正在秘密组建，从陆海军中抽调学员。岗瑟.拉尔通过了严格的考试，成为了一名空军战士。1938年在幕尼黑郊区诺彼伯格首次开始飞行。

1939年21岁的岗瑟.拉尔完成在东柏林基地的飞行训练，调往第52战斗机联队——这支部队当时尚不出名，但在战争中出现了哈德曼、巴克霍恩和拉尔三位世界最顶尖的王牌飞行员，联队4年中击落了10000架飞机，成为德国乃至全世界最精锐的空战部队。（可以想象三人同时出击，天空上还会有什么？^O^）

1940年5月拉尔在法国首次参加了实战。1940年5月12日在法国上空首次击落一架霍克75A型敌机。在与皇家空军的空战中，在战斗中拉尔开始迅速成长

在不列颠空战中，他们的主要任务是护卫轰炸机编队，为此战斗机牺牲了自己的性能和速度，战斗中英国皇家空军给德军已重创，两星期内大队指挥和副官及3个中队队长相继战死。拉尔后来皇家空军评价道：“他们有良好的训练和高涨的战斗力和优良的装备和士气......我们蒙受了巨大的损失，我对他们怀有极高的尊敬。”不久年仅22岁的拉尔中尉被提升为第8中队飞行队长了，拉尔在这个岗位上一干就是3年。

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不久德军在不列颠战役中以惨败收场,拉尔随部队撤回德国,之后拉尔转战于许多战场，1941年12月到1942年3月他曾被派往罗马尼亚，驻扎在罗马尼亚首都不加勒斯特，保护多瑙河上的油田和桥梁。1941年5月在克里特岛作战，当他们从罗马尼亚撤回后，部队开始装备新式的梅塞施密特109式战斗机，后来拉尔驾驶过E F G 和 K 等多种型号的梅塞施密特109式战斗机，对这种飞机的性能被加赞誉。

从克里特岛战役到苏德战争爆发，他的战果已增加到36架。11月28日在罗斯托夫附近个机，当时天气非常寒冷，温度在零下40度，拉尔驾驶飞机带领僚机侵入了苏联阵地上空，一场混战中，拉尔击落了一架苏军飞机。天暗下来，拉尔完全没有注意，一架苏联战斗机从后方咬住了他的飞机，他的发动机被打坏，拉尔勉强将飞机飞到德军防线一侧，但迫降地面时，由于速度过快拉尔身负重伤，附近的一辆德国坦克成员发现了他并将他送进了野战医院。拉尔脊椎骨断为三截，下身暂时瘫痪。经过9个月的治疗，他又奇迹般复原，同时还意外的收获了一份甜蜜的爱情，年轻的医生赫塔后来成为了他的妻子。同年9月，于一个月内，他使个人战果增加到了65架，从而获得“骑士铁十字奖章”。

10月下旬，其战果已突破百架大关，他被招回德国,与斯泰恩霍夫等王牌飞行员一起，由希特勒亲自授予“橡叶骑士铁十字勋章”受勋仪式后，希特勒和王牌们坐在火炉前闲聊，拉尔大胆地向希特勒发问：“您认为战争将持续多久？因为当我们攻入苏联时，报纸上说东线的战争将在第一场雪前结束。可是，现在我们在那里饱受严寒。”希特勒回答道：“好，但我不能回答你，这是一片开阔的土地，我们有属于我们的空间，当敌人从亚洲西伯利亚草原纵深来袭时，我们将保护这些区域，就象当年的成吉斯汗。”（希特勒也知道成吉斯汗？不知道他是如何评价成吉斯汗的^O^）'

1943年4月，他在拥有包括哈特曼在内的许多王牌的3大队任大队长。不久，库尔斯克大会战爆发，全大队到7月4日这天，已累计击落敌机2500架，9月19日，大队累计数又突破了3000架大关。与此同时，拉尔个人的战果也在不断上升，8月9日为175架，20天后便成为德国空军中个人战果愈200架的第三号人物。这时，他被授予少校军衔。11月28日，拉尔又成为步诺波特尼只有全军第二个个人战果突破250架记录的飞行员。

1944年3月，拉尔任驻国内第11航空团2大队大队长。从5月12日到11月因负伤住院，此后竟一直未取得战果。至战败时，拉尔正任第300航空团司令，个人战果在275架上划上句号。

战后一段时间，拉尔被囚禁在法国，当时一起被关的还有著名的鲁德尔上校。他的作战纪录令人瞠目结舌：出击2530次，击毁坦克519辆，击沉大中型军舰3艘，击落敌机9架，另外还有难以数记的卡车、火车。拉尔和他同囚一室。拉尔发现他是一个极端狂傲的人，几乎到目空一切。之后拉尔被提往英国战斗机指挥学校进行审讯。

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拉尔在战争中共出动631次。在他的275架战果中，有272架在东部战线取得的，与哈特曼一样，他主要是在和苏联飞行员交战中取得以上战绩的，成了德军第三号王牌。（苏联飞行员喜欢成就德国王牌 ^L^）拉尔是公认的超级射击能手，曾被击落过8次，负伤3次，第一次摔段了脊背，第二次被击伤了脸和手,第三次则被一架打断了左手拇指。

战后，拉尔应斯泰恩霍夫将军和过去的上级迪特瑞茨.赫拉伯克的邀请，加入了重建中的联邦德国空军不久被派往美国接受F-84战斗机，并在亚利桑纳鲁克空军基地和爱德华兹空军基地受训，后拉尔出过任第4盟军战术空军部队参谋长，至至德国空军司令，军衔中将，1975年退役。

德国第四号王牌飞行员hBURj

———奥布尔特·奥托·基泰尔

奥布尔特·奥托·基泰尔外号："绿心"之冠]

奥布尔特·奥托·基泰尔属第54昼间战斗机联队。第54昼间战斗机联队是二战期间德国一支顶尖的空军王牌部队，联队中拥有大批一流的王牌飞行员。如联队长汉斯·特劳夫特上校（Hannes Trautloft）、汉斯·菲利普斯（206架）（Hans Philips）、沃尔特·诺沃提尼（Walter Nowotny）（258架）、汉斯·高兹（82架）（Hans Gotz）、弗朗茨·埃克勒（62架）（Franz Eckerle），而其中战绩最高的却是年轻的中尉奥托·基特尔，他同时也是驾驶FW190式战斗机最高战绩的王牌飞行员

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奥托·基特尔1917年2月21日出生在Sudetenland的Kronsdorf。1939年在22岁时进入了德国空军，成为一名战斗机飞行学员。2年以后，他在完成了培训，被分配到了第54昼间战斗机联队（著名的“绿心联队”）第2中队。

1941年中，他来到东线北部地区，驾驶着Bf109F准备投入到即将到来的侵苏作战中去。1941年6月22日德国发动了大规模的侵苏的战争，当天他就在一次出动中击落了苏军的SB-2轰炸机和Yak-1战斗机各一架。6月30日在Dunaburg附近，基特尔第一次遇上了被德军地面部队称之为“黑死神”的Il-2强击机。“斯托莫霍克Stormavik”（Il-2的外号）的装甲防护非常出色，在执行对地攻击任务时取得了很大的战果。Il-2的标准战术是低空飞越德军阵地或车队等，投掷它所携带的炸弹和用20mm机炮进行扫射。德军战斗机的传统后方攻击法对付Il-2时基本无用，它的装甲可以抵抗住战斗机的火力。唯一的弱点就是飞机下方的滑油散热器，就像“阿基里斯的脚踵”——一击必杀。基特尔显示出了过人的素质，通过下方攻击击落了2架“黑死神”。随着时间的流逝，以“黑死神杀手”而闻名。

1941年9月29日，他获颁“一级铁十字奖章”但直到42年5月，他击落了15架敌机，崭新的Fw-190战斗机在1943年初到达了他的手中。

1943年2月19日，第54昼间战斗机联队在列宁格勒附近拦截了一个Il-2大编队。他们声称击落了30架苏机，而且当天最后一个战果就来自于基特尔军士。这是他的第39个战绩，也是“绿心联队”的第4,000个空战胜利。当时的联队指挥官汉斯·托罗夫特上校（Hannes Trautloft）（参加过西班牙内战的老兵，个人战绩57，包括在西班牙的5架。后晋升将军）亲自祝贺了基特尔，并且还对他说： “我不会再让你担任哪个人的僚机了。你会成为我们的“自由猎手”，随意发挥吧，无论敌人在哪里，找到并击落它！”]

1943年3月15日，刚开始“自由狩猎”生涯不久的基特尔取得了第47架战绩后，他的Fw 190A-4战机（序列号2481）出现了问题，被迫降落在苏军控制的地域内，离德军战线有足足60公里。当天联队记录上他被列入了“战斗中失踪”人员名单，可是这位“失踪人士”尽管穿得很少、又冷又饿，还是穿过了冰封的依尔曼（Ilmen）湖，回到了自己人身边。这也是他唯一的一次迫降记录。

那以后，基特尔的战绩开始上升。前线的情况越来越困难，苏联空军在战斗中逐渐强大，德国在战斗中已不能招架,后撤的陆军部队不断呼唤空军的掩护。当年十月，肩负着重任的“布鲁诺（Bruno）”（奥托·基特尔的外号）达到了他的第100个胜利。10月29日，当日战绩已达到123架的基特尔军士长接受了他的“骑士十字勋章”。1944年3月，他曾经短暂调去第3中队代理队长，继续扩大着战果。1944年4月8日，他击落了第150架敌机，当日就被提升为少尉并成为第54昼间战斗机联队第2中队中队长。3日之后的4月11日，他被授予了德国武装力量的第449枚“橡叶骑士十字勋章”那时的战绩是152架。

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1944年8月15日，基特尔的第2中队获得了第1000个空中战果。1944年11月25日，他被晋升为中尉并获得德军颁发的第113枚“佩剑橡叶骑士十字勋章”同时奥托·基特尔也开始在第54昼间战斗机联队的后备大队中兼任教官，把他恐怖地猎杀经验传授给新手们。

到1945年德国空军业已在空战中行将灭亡，大批德国王牌飞行员战死，基特尔的末日也来临了。2月16日1206时，4架2./JG 54的Fw190A-8战斗机由奥托·基特尔中尉率领，从库尔兰口袋中的一个空军基地起飞。他们要去Dzukste地区进行“自由狩猎”，据称那里有一队Il-2在活动，这也是他的第583次战斗任务。7分钟以后德国战斗机就发现了14架Il-2强击机正在用炸弹和火箭弹袭击德国地面部队，它们的高度很低，只有近150英尺（45米左右）。这给从底部攻击带来了很大的困难，但基特尔中尉还是通过无线电下达了攻击命令。Il-2几乎排成了一行，一架挨着一架，所以基特尔从右面发起了攻击。他的僚机瑞纳Renner军士描写如下：YR5M"

“距离基特尔中尉90米左右，我看到他俯冲到一架Il-2的下方开始攻击。后面的两架Il-2突然急速拉起。我把视线从它们身上转回来时，突然发现中尉的驾驶舱里发生了爆炸，飞机开始下降……”l

另一位地面上的目击者这样说：“一架Il-2被击中了，但俄国人还是逃走了，拖着火焰消失在本方战线之后……那架Fw190突然掉在地面上，我不知道是被什么击落的……”奥托·基特尔的Fw190 A-8“黑色1号”（编号 960282）应该是被一架Il-2击中着火，随即拖着一条烟雾载向了大地。右翼先着地后飞机立即爆炸，他由于高度过低而没有获得任何逃生机会。

他被埋葬在Sabile/Lithuania。作为第54昼间战斗机联队“绿心联队”的首席王牌，他拥有全军（也是世界）第4的267架战绩，仅次于JG52的哈特曼、巴克霍恩和京特·拉尔。他也是Fw190的最佳王牌，他的267架战绩中有220架在Fw190上取得，奥托·基特尔中尉参战583次,击落267架飞机。

Fw190 A-8“黑色1号”编号 960282 第54昼间战斗机联队。

二战德军空军王牌排名整理。

超级王牌：汉斯·鲁德尔

汉斯·鲁德尔并不是象米歇尔·魏特曼和厄斯特·巴克曼一样的“装甲王牌”。但他击毁的苏联坦克超过了二者的总和。他是有史以来最伟大的Ju87“施图卡”飞行员，他的特长就是从空中摧毁敌人的装甲车辆。他击毁的敌人装备数量是普通人难以想象的，包括了519辆（一说530辆）苏联坦克（足够组成5个完整的苏联装甲军！）和不计其数的其他目标（包括“马拉”号战列舰！他还击伤了“红色十月”号战列舰。），这仅仅是他一个人的战绩！（细节见后）。

德国空军击落100架以上的王牌名单

名 字 击落飞机数（架）

Erich Hartmann（埃里希·哈特曼） 352

Gerhard Barkhorn(G·巴尔克霍隆) 301

Günther Rall(G·拉尔) 275

Otto Kittel（奥托·基特尔） 267

Walter Nowotny（沃尔特·诺沃特尼） 258

Wilhlem Batz（威尔海姆·巴茨） 237

Erich Rudorffer（埃里希·鲁道弗） 224

Heinz Bär（海茵茨·贝尔） 220

Hermann Graf（赫尔曼·格拉夫） 212

Heinrich Ehrler（海因里希·艾勒） 208

Theodor Weissenberger（提奥多·维森伯格少校） 208

Hans Philipp 206

Walter Schuck 206

Anton Hafner 204

Helmut Lipfert 203

Walter Krupinski(沃尔特·库宾斯基) 197

Anton Hackl 192

Joachim Brendel 189

Max Stotz 189

Joachim Kirschner 188

Kurt Brändle 180

Günther Josten 178

Johannes Steinhoff 178

Ernst-Wilhelm Reinert 174

Günther Schack 174

Emil Lang（埃米尔 · 朗格） 173

Heinz Schmidt 173

Horst Ademeit 166

Wolf-Dietrich Wilcke 162

Hans-Joachim Marseille(马尔塞尤) 158

Heinrich Sturm 158

Gerhard Thyben 157

Hans Beisswenger 152

Peter Düttmann 152

Gordon Gollob（戈登·M·格卢布） 150

Fritz Tegtmeier 146

Albin Wolf 144

Kurt Tanzer 143

Friedrich-Karl Müller 140

Karl Gratz 138

Heinrich Setz 138

Rudolf Trenkel 138

Walter Wolfrum 137

Horst-Günther von Fassong 136

Otto Fönnekold 136

Karl-Heinz Weber 136

Joachim Muencheberg 135

Hans Waldmann 134

Alfred Grislawski 133

Franz Schall 133

Johannes Wiese 133

Adolf Borchers 132

Adolf Dickfeld 132

Erwin Clausen 132

Wilhelm Lemke 131

Gerhard Hoffmann 130

Franz Eisenach 129

Walther Dahl 129

Heinrich Sterr 129

Franz Dörr 128

Rudolf Rademacher 126

Josef Zwernemann 126

Dietrich Hrabak 125

Wolf Ettel 124

Herbert Ihlefeld 123

Wolfgang Tonne 122

Heinz Marquardt 121

Heinz-Wolfgang Schnaufer(海茵茨-沃尔夫冈·施瑙费尔(又译：谢奴法）) 121

Robert Weiss 121

Erich Leie 121

Friedrich Obleser 120

Franz-Josef Beerenbrock 117

Hans-Joachim Birkner 117

Jakob Norz 117

Walter Oesau （沃尔特·奥梭） 117（又有说法是127)

Heinz Wernicke 117

August Lambert 116

Wilhelm Crinius 114

Werner Schroer 114

Hans Dammers 113

Berthold Korts 113

Helmut Lent（贺尔穆特·兰特） 113

Kurt Bühligen（库尔特·布赫林根） 112

Kurt Ubben 110

Franz Woidich 110

Reinhard Seiler 109

Emil Bitsch 108

Hans Hahn 108

Bernhard Vechtel 108

Viktor Bauer 106

Werner Lucas 106

Günther Lützow（高特 · 鲁佐） 105（又称是110）

Eberhard von Boremski 104

Heinz Sachsenberg 104

Adolf Galland(阿 道 夫 · 格 兰 德） 103

Hartmann Grasser 103

Siegfried Freytag 102

Friedrich Geisshardt 102

Egon Mayer 102

Max-Hellmuth Ostermann 102

Josef Wurmheller（约瑟夫·“赛普”·沃姆海勒） 102

Rudolf Miethig 101

Werner Mölders(维尔纳 · 默尔德尔斯) 101

Josef Priller（约瑟夫·普利尔） 101

Ulrich Wernitz 101

头号U艇王牌——奥托·克雷齐默尔

出生日期：1912年5月1日

死亡日期：1998年8月5日，德国

获得的勋章：二级铁十字勋章（1939年10月17日） U艇战斗奖章（1939年11月9日） 一级铁十字勋章（1939年12月17日）

骑士十字勋章（1940年8月5日） 橡叶骑士十字勋章（1940年11月4日） 双剑银橡叶骑士十字勋章1941年12月26日（此时已被俘，是追授的）

指挥过的U艇: U-35（1937年7月31日—1937年8月15日）

U-23（1937年10月1日—1940年4月1日）

U-99（1940年4月8日—1941年3月17日）

各位都知道1941年德国有三位王牌艇长，当时他们的战绩之高让其他的艇长叹为观止，三人在国内可谓风光一时。但同时也是在1941年这三位王牌先后陨落，其中2人随他们的U艇一起葬身大海，一人被俘，被俘的就是奥托·克雷齐默尔。

奥托是德国的潜艇战第一号王牌，他总共击沉了船只47艘，共计274.386吨。在所有的U艇艇中名列第一位。

1930年4月奥托开始了他作为见习船长的训练航行，他先在航校的训练舰“Niobe”上呆了3个月，后又随轻型巡洋舰“Emden”航行了1年多。在此之前，17岁的奥托在英国的埃塞克斯市渡过了8个月的时间，在那儿他学会了英语。

1936年1月奥托开始参加U艇部队的训练，由于他之前有比较丰富的航海经验，因此他被指定为U艇的艇长。1936年西班牙内战爆发，德国派出部队进行干涉。1937年他作为U-35号潜艇的第一任艇长参加了在西班牙水域的巡逻任务。

1937年9月他被调离U-35号潜艇，去接收新型2型U艇——U-23。不久第二次世界大战爆发，他指挥U-23号在英国北海靠近苏格兰海岸外取得了第一个战果。后来他又成功地在戒备森严的苏格兰海鳗湾布下了9颗水雷。1940年1月12日击沉了丹麦油轮——“丹麦”号，这是他取得的第一个重大战果。1个月后他击沉了英国驱逐舰“大胆”号（1,375吨）。

1940年4月奥托离开U-23同月被委任为U-99号潜艇的艇长。两个月后U-99离开在德国基尔的训练基地，开始了他一身中最辉煌的“猎杀潜航”。在这次出击中他9次对盟军的护航船队实施水面攻击，击沉多艘盟军舰船。特别值得一提的是，他击沉了三艘万吨级的英国的装甲巡洋舰：“Laurentic”号（18,724吨），Patroclus（11,314吨），Forfar（16,402吨）。到1940年11月他已总共击沉了超过46,000吨的船只。从这时起，在众多U艇艇长中“沉默的奥托”变成了“吨位之王”，而且一直也没有人超过他。他也有了一句著名的名言——“一枚鱼雷…………一艘船”。

但是他的好运并没有持续下去，1941年3月他开始了最后一次航行。在击沉10艘盟军船只后，17日他在英国东南面遇到了英国驱逐舰“漫步者”号。“漫步者”号发现U-99后，马上发起追击施放深水炸弹。在多次攻击后，U-99的艇体被严重炸坏，被迫俘出水面，奥托和43名艇员钻出潜艇（注：艇上的首席轮机兵已经死亡），马上被英舰俘虏，U-99号潜艇随后便沉没了。

被俘后，奥托先在英国的战俘营关押了一年半，后被转到加拿大的第30号战俘营继续关押，1947年12月获释返回德国。1955年加入新成立的联邦德国海军，1957年成为第1护航舰队指挥官，1958年担任两栖部队指挥官。1962年进入参谋部门工作，1965年担任北大西洋公约组织海军部的首席参谋，1970年退役。

1998年奥托在巴筏利亚渡假时，由于意外事故受伤，送进医院后不久死亡。

第二号U艇王牌、钻石橡叶双剑骑士勋章获得者

——沃夫冈-鲁斯上校

生：1913年10月15日，拉托维亚里加

卒：1945年5月12日，德国弗兰斯堡

成绩： 击沉47艘共225756吨，击损2艘共17343吨

历任军衔：

1933年9月23日服役

1934年7月1日 军校生

1936年4月1日 准尉

1936年10月1日 少尉

1938年6月1日 中尉

1941年1月1日 上尉

1943年4月1日 少校

1944年8月1日 中校

1944年9月1日 上校

受勋情况

1940年1月25日，二级铁十字勋章

1940年5月15日，一级铁十字勋章

1940年10月24日，骑士勋章

1942年11月13日，橡叶骑士勋章

1943年4月15日，橡叶双剑骑士勋章

1943年8月9日，钻石橡叶双剑骑士勋章

指挥过的舰艇和出海记录

U-13，1939年12月16日--1939年12月28日，无出海记录

U-9，1939年12月30日--1940年6月10日，6次出海（74天）

U-138，1940年6月27日--1940年10月20日，2次出海（29天）

U-43，1940年10月21日--1942年4月11日，5次出海（204天）

U-181，1942年5月9日--1943年10月31日，2次出海（335天）

1933年，在学了3个学期的法律后，沃夫冈-鲁斯开始了他的海军生涯。在这年夏天，按惯例他被送往航海学校的舰艇“福克”号上实习3个月，接下来的9个月随轻量级巡洋舰“卡尔斯鲁号”作环球航行，途经印度、印尼、澳洲、北美和南美，一年后换防到“科尼格斯堡号”。1937年2月转到U艇上服役。1937年7月，他成为U-27号潜艇的二副，当年，西班牙内战爆发，该艇曾在西国附近海域巡弋。同年10月，鲁斯成为U-38艇的大副。

1939年9月二战爆发，鲁斯随即开始了他的真正的U艇生涯。在军校的潜艇U-13上呆过短暂的一段时间后，他接管一艘IIB级潜艇--U-9，该艇6次的出巡让他一举成功，最显著的成绩莫过于1940年5月击沉了法国潜艇“桃丽丝号”。

1940年6月，沃夫冈-鲁斯转到IID级艇U-138上任艇长。在9月20日深夜和21日凌晨，利用他的新潜艇，卢特击沉了四艘船共34,633吨。10月，又创击沉、击损各一艘的战绩，此次战果让他获得了骑士勋章，作为小艇指挥官，他是仅有的一个。当月，他又登上了更大的U-43号，随着该艇的5次出征，总共击沉了12艘计68,077吨 ，1942年4月，离开U-43号；一个月后任IXD2级艇U-181的艇长。

1942年9月，鲁斯开始了新的一轮出海，这次航行远达南非的开普敦以及印度洋，两个月再创击沉四艘总共21,987吨的战绩，11月16日返航前夕，从总部发来的贺电中，鲁斯得悉自己刚被授橡叶骑士勋章，接下来的两周，倍受鼓舞的他又击沉了8艘远洋货轮共计36,394吨，并于1943年1月抵法国的波迭克斯港。短暂的休整后，3月份紧接着又重新远航非洲海和印度洋。即使在这次条件恶劣的情况下，他还是创下了骄人的成绩：击沉10艘总共45,331吨。此时鲁斯成为第一个获得钻石橡叶双剑骑士勋章的U艇指挥官。此次出海另一个杰出之处在于它是有史以来潜艇出航时间最长的一次（仅比U-196肯特拉特的225天少20天），当时，为振作士气，鲁斯上校发明了许多创意，如刊发潜艇的通讯报、举行各种比赛等活动来保持艇员的活力。12月17日在海军军官军事会议上，鲁斯以上述例子作了报告。

1944年1月，在U艇连续服役了5年的鲁斯被任命为第22编队的司令官，7月调往弗兰斯堡海军学校第1系，9月，他成为德国海军军校历史上最年轻校长。

然而，1945年5月12日深夜，战争结束后，这个传奇人物却死于一次以外事故。当时，一名哨兵喝问口令的时候，鲁斯竟然没反应，这个不可饶恕的错误使他立即被敏感的哨兵开枪击中头部，倒地身亡。迄今仍然有人对此作出各种猜测，有人认为他是想自杀，其他人则推断卫兵听力不好。可能性较大的说法是他喝醉了，反映迟钝，鬼使神差地想抄近路穿过军校的操场。

鲁斯是所有U艇军官中争议最大的人物，首先，他公然宣称他是一个坚定的纳粹主义信仰者，另一方面，他的性格和成就使他树立了许多势敌，虽然他创下了击沉吨数最高的记录，但大部分是在相对容易作战的非洲海和印度洋，当时的人认为他的军事管理方法无聊可笑。同时，他对手下的家长式的作风也众所周知。他相信作为领导者的职责应该关心部下的表现，甚至他们离开了潜艇。在船上，所有的技术结果都必须经过他的认可，连墙上贴画报也遭禁止。他举行一些活动来杜绝“船上性问题”，积极推广他的保持航行中生理健康的理论。规范着装，控制食品、饮料和香烟。当然，鲁斯的严父般的作风使大多的手下都忠于他、崇敬他至今天。当他离开了U-181后，仍然从军校教务的百忙之中抽出时间来帮助原来手下的私事。邓尼茨当时甚至已经在海军参谋部为他保留了一个职位，话说回来，如果他没死，也有可能会在盟军的监牢里坐上几年牢。

在鲁斯死后的两天，第三帝国为他举行了国葬，六名骑士勋章U艇军官为他守灵，邓尼茨致悼词。直至今天，一块大理石的纪念碑还镌刻着这位杰出的U艇指挥官的传奇故事。

第三号U艇王牌、橡叶双剑骑士勋章获得者

——艾里希-托普中校

出生：1914年7月2日，汉诺威

成绩： 击沉36艘共198658吨，击损4艘共32317吨

历任军衔：

1935年7月1日 军校生

1937年4月1日 少尉

1939年4月1日 中尉

1941年9月1日 上尉

1942年8月17日 少校

1944年12月1日 中校

受勋情况

1939年11月7日，U艇作战勋章

1941年6月20日，骑士勋章

1942年4月11日，Ubootskriegsabzeichen mit Brillanten

1942年8月17日，橡叶双剑骑士勋章

指挥过的舰艇和出海记录

U-57，1940年6月5日--1940年9月15日，2次出海（38天）

U-552，1940年12月4日--1942年9月8日，10次出海（308天）

U-3010，1945年3月23日--1945年4月26日，无出海记录

U-2513，1945年4月27日--1945年5月8日，无出海记录

德国海军中获得橡叶双剑骑士勋章的除了后来又获钻石橡叶双剑骑士勋章的鲁斯和布兰迪以外，只有艾里希-托普、莱因哈德-舒伦和奥托-克里茨玛三人。

艾里希-托普于1934年4月加入海军，在1937年10月加入U艇部队之前已在卡尔斯鲁号巡洋舰上服役了6个月。一年后，他成为U-46的观察员。

经历了四次的出海后，托普着手指挥U-57，利用该艇他击沉了六艘共计36862吨。但在1940年9月3日，U-57出了一次意外的事故沉没。

托普又任VIIC级艇“红魔鬼”U-552号艇长，在北大西洋和北美沿岸的攻击盟军护航船中，他的点数越来越高。1942年的3、4月，他总共击沉了8艘共计45731吨。

1942年9月，托普就任第27编队的指挥官，当时该编队做新成员的战术训练用。1944年，托普编写了一本战斗指导书，当二战结束时，托普时任U-2513号的指挥官，于1945年5月在挪威向盟军投降。 [

战后，托普做了几个月的渔民。和布兰迪一样，后来成为一名建筑师。1958年，他加入当时的联邦德国海军。在美国四年的时间任北约军事委员会委员。 本文转自二战军事基地 w2war.com

托普于1969年退休，获得大联邦功勋章。1970年到1984年，他当了14年的工业顾问。

高特.普里恩

生于：1908.1.16,Osterfeld Thoeingen

死于：1941.3.8，北大西洋

成绩： 共击沉船只31艘共计193.808吨， 击伤船只8艘共63.282吨。

军衔

1933年3月1日，军校生

1935年1月1日，准慰

1935年4月1日，少尉

1937年1月1日，中尉

1939年2月1日，上尉

1941年3月1日，少校

所获奖励：

1939.9.25 二级铁十字勋章

1939.12.17 一级铁十字勋章

1939.12.18 骑士十字勋章

1940.12.20 橡叶骑士十字勋章

指挥过的舰艇和出海记录

U-47 1938.11.17-1941.5.7 出海10次（238天）

高特.普里恩于1931年1月加入德国海军,在此之前在商船工作。在轻巡洋舰Kaogsberg呆了一年后，他于1935年10月进入德国海军潜艇部队服役。1938年，西班牙内战期，他在U-26号艇，哈特曼上尉领导下在西班牙海域巡逻。

普里恩最著名的事迹是1939年10月14日，在英国北方舰队重兵守卫下的斯卡帕湾击沉了英国战舰“皇家橡树号”。邱吉尔在自已的日记中记录下了德国U艇指挥官司的高超技艺。普里恩是第一名获得骑士勋章的U艇指挥官。

以下是美国记者在普里曼返航后对他的描述：

10月18日，柏林（W.L.Shirer:柏林日记 1934-1941）

德国U艇在英国最大的海军基地---斯卡帕湾里面击沉了英国战舰 “皇家橡树号”。这简直让人难以置信。今晚,一位一战的潜艇指挥官告诉我，一战中德国人曾两次试图驾驶U艇进入斯卡帕湾，但是行动夫失败，潜艇也沉没了。

今天下午，在宣传部召开的新闻发布会上，普里恩及其乘员，一群18，19，20岁的小伙子与记者们见面。普里恩是一个30岁，能干的，骄傲自信的，忠实的纳粹信徙。在希特勒的新闻官,狄特里奇博士，一个不停的咒骂英国和邱吉尔说谎的人，的介绍下，普里恩几乎没有向我们讲述他都作了些什么。他说他在穿越防守时没碰到麻烦。我得到一个印象，但是无法从他的谈话中得到证实，他一定是跟在英国人后面，可能是一艘鱼雷艇，进入基地的。英国人的疏忽造成的后果是灾难性的。。

1941年2月20日，普里恩最后一次出航前

在接下来的18月中，普里恩证明了他是德国最优秀的指挥官之一。在他1940的6次出勤中,他共击沉了八艘船总计吨位51，483位。在攻击护航队的战斗中，他总是最先发现护航船队，并且用无线电通知其它船。

例如：他在攻击HX-79护航队的战斗中，他最先发现并跟踪敌船。U-47招来了其它的U艇，并击了4艘船。 [

邓尼茨曾想将其调入训练部门，但普里恩决定留在他的艇上。

1941年2月20日，U-47离开了St. Nazaire(法国）这是的第十次出行。四天后，他们攻击了OB-290护航队，击沉了4艘船共计吨位16，310吨。最后一次收到U-47的无线电信号是在3月7日早晨。

1941年3月7日或8日，高特.普里恩同U-47带着它的全体成员（45人）一同沉入了大海。

现在，人们对这一事件提出了疑问，传统上认为击沉U-47的是英国海军的狼獾号,但是现在有资料显示，狼獾号实际攻击的是因受重伤而退出战斗的阿克曼船长的UA艇。

现在人们推测U-47是被自已所发射的鱼雷击中的。（两艘美国潜艇也被认为是其于同样的设备故障而在太平洋沉没的。）

U艇王牌、钻石双剑橡叶骑士勋章获得者

——艾伯特-布兰迪中校

生：1914年16月20日，德国多特蒙德

卒：1966年1月6日，德国多特蒙德

击沉12艘共计31，689吨

历任军衔

1935年9月25日 服役

1936年7月1日 军校生

1938年1月1日 少尉

1939年10月1日 中尉

1942年10月1日 上尉

1944年6月8日 少校

1944年12月18日 中校

获勋情况

1943年1月21日，骑士勋章

1943年4月11日，橡叶骑士勋章

1944年5月19日，双剑橡叶骑士勋章

1944年11月24日，钻石双剑橡叶骑士勋章

曾任U艇指挥官和出海记录

U-617 1942年4月9日--1943年9月12日，7次出海(185天)

U-380 1943年12月--1944年3月11日 1次出海(33天)

U-967 1944年4月--1944年7月1日 l次出海 (37天)

在获得钻石双剑橡叶骑士勋章的27位德国军人中，海军仅占两个，这就益发显得其珍贵。除了头号种子沃夫冈-鲁斯上校以外，艾伯特-布兰迪是另一个海军英雄，由于许多成绩未经证实，所以表面上，他的战果还不如其他双剑橡叶骑士勋章获得者多。

布兰迪在1935年4月1日作为海军候补军官开始他的军旅生涯。1936年6月至1937年3月，他在弗兰斯堡海军学校学习，毕业前夕到巡洋舰卡尔斯鲁号上实习了6个月，按惯例接受基本的艇面训练。后来又在排雷舰艇上受过进一步的训练。接着，布兰迪所在的M-1舰编入第1雷艇舰队，参加1939年9月的对波兰作战，为德军战舰豪斯汀号护航。在这次作战中，布兰迪初次流露出想调到U艇的愿望，但他的努力失败了。1940年5月，他晋升为M-1排雷舰艇的舰长。1941年4月，布兰迪开始在豪斯汀接受潜艇战术训练，他第二次想方设法调进U艇部队，这次终于如愿以偿。在结训后，布兰迪起先待命，后被派到圣纳泽尔基地，开始他的第一次U艇征途。

1941年末，布兰迪按作训部的命令登上了“红魔鬼”艇--U-552，前往阿佐里斯海区训练。到达那里后，他接到命令改往加拿大海域。当时既来不及携带冬季作战装备，也没有详细的地图，就这样摸到雷斯角，在那击沉了两艘船计7000吨。以当时恶劣的条件来（暴风雨、海面布满水雷、引擎受损）评价，布兰迪不象是新手，反倒是一个经验丰富的优秀指挥官。

1942年4月9日，布兰迪被任为VIIC级艇U-617的艇长。除了他之外，该艇只有五名艇员谈得上有U艇作战经验。从4月到8月，U-617随着第5编队（基尔基地的训练编队）完成了常规的训练。一个月后离开基尔港前往圣纳泽尔港，途中击沉4艘船。11月又开始U-617的第2次出巡。此次出海布兰迪声称击沉一艘、击损一艘，但无法证实。

直布罗陀的冲击

1942年11月4日，布兰迪受命前往梅第特兰年海域，行至重兵防守的直布罗陀海峡时，遭到英国空军的袭击，当时的U-617可谓大难不死，向它投掷的两枚炸弹居然都没命中。19日，布兰迪向英国的一艘护卫舰报复，摸老虎屁股的结果可想而知：随后U-617花了4个小时躲在深海，发怒的英国人赏了他们不少80式深水炸弹。

后至1943年的9月，布兰迪和U-617被编入第29编队。

1943年 第四次出海，离开基地后，布兰迪便遭遇了盟军的潜艇。当时双方都努力靠近和试图歼灭对方，三个小时后，布兰迪不耐烦了，命令下潜，继续前进。1943年1月21日回师途中，布兰迪在拉斯佩泽被授予骑士勋章。过了10天，第5次的出海使布兰迪大举成功，这次他击沉了英国皇家海军的布雷舰威尔希曼号。

4月11日，第六次出航时，布兰迪被授橡叶骑士勋章。他宣称击沉一艘巡洋舰（乌干达号？）和另一艘吨位23500的商船，但结果仍然无法证实。这点对他很不利。不过对于梅第特兰年海域的潜艇来说，这是一个经常碰到的棘手问题（特别是布兰迪）。事实上，U艇指挥官的确很难判断他的战果，每个人都知道他们在发射完鱼雷后就必须立即下潜离开。

1943年8月，由透伦出发，布兰迪开始了他的第八次出巡。开头几天，布兰迪从两只英国空军运输船“扬名号”和“强威号”中间穿过，却没机会开火。9月6日，在直布罗陀以东40海里处击沉了派克里奇号驱逐舰。11日夜间，U-617抵达摩洛哥近海，遭到了盟军战机的袭击。三枚炸弹使它严重损伤。布兰迪下令弃船，并将潜艇弄沉。他们乘着橡皮艇漂到岸边，被西班牙部队抓获。布兰迪被关在卡第兹附近的营地，后来他设法逃出来并回到了德国，在柏林受到邓尼茨的接见并讲述了他的历险。

1944年

1944年1月，布兰迪回到透伦港，任VIIC级艇--U-380艇长，3月13日，仅作过一次出航后，U-380就在透伦港被美军第9航空大队炸毁。4月，布兰迪又接手U-967，5月9日，被授双剑橡叶骑士勋章。6月的另一次出海中，布兰迪得了一场重病，不得不返回基地。

一个月后，布兰迪被任东波罗的海U艇群的司令。11月24日，继鲁斯之后，他成为海军中第二个被授钻石橡叶骑士勋章的海军人员。

1945年

1945年1月，布兰迪被任为小型舰艇部队的司令。德国投降后被盟军逮捕。

战后

1945年9月，布兰迪被加拿大监狱释放。在学建筑之前，他干了一份泥瓦匠的活。后来在家乡多特蒙德、甚至在其他国家如沙特阿拉伯，布兰迪成为一个优秀的建筑师。其中有三年时间担任德国建筑师协会的主席。1964年，作为扶轮社的成员当选西法伦省的行政官。

1966年1月6日，布兰迪在他的家乡多特蒙德病逝。联邦德国海军军官为他守灵。许多U-617的乘员也赶来悼念他们的战友。另一个王牌莱因哈德-舒伦在致词中称他为“无畏、不败的骑士”。

U艇王牌、双剑橡叶骑士勋章获得者莱因哈德

——舒伦中校

生：1916年4月16日，Taunus

卒：1984年8月25日，汉堡

成绩：

击沉19艘共96444吨，击损5艘共31036吨

历任军衔

1935年9月25日 服役

1936年7月1日 军校生

1938年1月1日 准尉

1938年4月1日 少尉

1939年10月1日 中尉

1942年1月1日 上尉

1942年9月1日 少校

1944年6月1日 中校

获勋情况

1939年9月25日，二级铁十字勋章

1939年12月21日，U艇勋章

1940年2月25日，一级铁十字勋章

1940年11月3日，骑士勋章

1942年9月1日，双剑橡叶骑士勋章

曾任U艇指挥官和出海记录

U-564 1941年4月3日--1942年10月1日，6次出海(284天)

出航的舒伦中校，穿得很寒碜，注意他戴的是无风带的软帽，鹰徽旁有U-84和U-564的独特标记——耸背的豹（参考主页的U艇标志）

莱因哈德-舒伦在1938年3月进入U艇部队作战训练。然后在U-48上任一年的大副。几年的海底生涯让他获得了一枚骑士勋章。1941年，他转调到U-564任指挥官。8月，他击沉了英国军舰百日草号。

1942年10月，他离开潜艇，到潜艇学习班任教。后来又加入第27编队跟随另一个U艇王牌指挥员艾里希-托普。后来的几年里，舒伦作为挪威海的U艇群司令官一直到战争结束。