BMW R 1200 GS（水鸟）售价：21.31万元起不得不说，拥有“蓝天白云”车标的R 1200 GS，会让摩友们看它的目光多停留几秒，这款车外观大气、精致，可谓男女老少皆宜。R 1200 GS配备了一台1170ml对置双缸发动机，拥有125hp的强大马力，看上去有些距离感，但不要被这强大的数据吓倒。通过工程师的调校，R 1200 GS动力非常柔顺，只要你不把油门拧得太用力，这台发动机并不会吓到你。另一方面，R 1200 GS装配的这台水平对置双缸发动机重心非常低，两个硕大的缸体在发动机两侧水平放置，达到平衡杆般的作用。这使得R 1200 GS外观看上去很魁梧，但操控起来非常灵活，在低速行驶时也有很强的稳定感。238kg的整备质量看上去有些吓人，如果再加上尾箱、保护杠等改装件以后，会让R 1200 GS车重超过250kg。不过当你骑上这款车以后，会发现它并没有想象得那么笨重，除了较低的重心外，提供帮助的还有BMW“黑科技”A臂梁前悬挂系统，这样的设计可以在制动时保持车头不会下沉，以保障车身重心不被偏移，从而降低车辆失控的几率。Suzuki隼GSX1300R售价：23.98万元用“陆地飞行器”这个名字来形容这款车不仅仅是因为它极速高的原因，更多的因素是这辆车对于极速的追求投入了非常多心血。光说外形轮廓设计，就花费了设计师们大量时间和精力，通过进行风洞试验，最终将风阻系数降得很低。一方面可以减少马力的损失，让车辆极速更高。另一方面还能让骑士身体减少风阻，从而保证更多的精力专注驾驶。这台“陆地飞行器”的动力系统也不容小视，通过不断强化，现款隼排量已达到1340ml，最大马力接近200hp。参数看起来相当恐怖，但实际骑起来并不会让你感到害怕。这台直列四缸发动机动力非常线性，有很强的可控性。而且在2000-13000rpm之间扭矩输出都非常充沛，不用为挡位的选用感到头疼。另外，这台车还提供三种动力模式可选，可以根据自己的能力和路况自行设定，让不同水平的骑士都能得到最多的驾驭乐趣。而对于身材不是很高大的摩友来说，这款车的座高仅有805mm，比常见的公路跑车都要低，而且坐姿舒展，腿部也能很好地支撑整车重量，不用担心停车时不好控制而摔倒。Ducati XDiavel售价：21.9万元起XDiavel匹配排量为1262ml的动力总成，发动机在保留原有缸径的同时加大了冲程，使低扭表现更加平顺线性。而之前Diavel那台过于追求马力输出而牺牲运行品质的发动机，对于一辆巡航街车来说的确不太适合。XDiavel的1262ml发动机在功率上与Diavel那台1198ml发动机变化并不大，不过发力区间变得宽泛。在扭矩参数中也能看出，最大扭矩由Diavel的131N·m/8000rpm变为129N·m/5000rpm，不光数据亲近了不少，而且转速降低了3000rpm，让XDiavel在低转速时就拥有了超强的扭矩，保障动力随叫随到，同时也减少了脱挡情况的发生。在坐姿方面，XDiavel也要比Diavel更加舒适，放弃了过于运动化的端直坐姿，而是采用了更加舒适、休闲的标准巡航车坐姿。这样的设计让腿部更加舒展，上肢更加放松，保障长时间骑行的舒适度。座高也有所降低，由770mm降低至755mm，在停车时更便于双脚着地，低速行驶和移动车辆也更加轻松。您好，宝马1200RT顶配和高配的区别主要体现在性能和配置上。顶配版本的宝马1200RT采用了1170cc的双缸发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为115Nm，最高时速为200km/h，0-100km/h加速时间为3.6秒。高配版本的宝马1200RT采用了1250cc的双缸发动机，最大功率为125马力，最大扭矩为135Nm，最高时速为230km/h，0-100km/h加速时间为3.2秒。
除了发动机性能上的差异，顶配版本的宝马1200RT拥有更多的配置，包括ABS防抱死制动系统、Traction Control（TC）电子稳定系统、可调节前后叉等。而高配版本的宝马1200RT则拥有更多的配置，包括ABS防抱死制动系统、Traction Control（TC）电子稳定系统、可调节前后叉、可调节座位、可调节悬挂、可调节排气系统等。
总的来说，宝马1200RT顶配和高配的区别主要体现在发动机性能和配置上。顶配版本的宝马1200RT拥有更多的配置，而高配版本的宝马1200RT则拥有更多的配置，更加先进，更加实用。
宝马gs1200摩托车的技术参数如下：
发动机型式：风冷/水冷，四冲程，水平对置双缸，双顶置凸轮轴，单平衡轴 缸径 x 冲程：101 mm x 73 mm 排量：1170mL 额定功率：92 kW（7750r/min），约合125hp
最大扭矩：125 N•m（6500r/min） 压缩比12.5 : 1混合控制/发动机管理：电控进气管喷射，电子发动机控制系统（BMS-K+）
电子油门排放控制：闭环式三元催化转化器，满足欧3排放标准性能/油耗：最高车速高于200 km/h，恒定速度为 90 km/h 时，每 100 km油耗4.1 L。恒定速度为 120 km/h 时，每 100 km油耗5.5 L燃油类型：优质无铅汽油，辛烷值 95 (RON)电气系统：交流发电机，三相交流发电机，580 W（额定功率）。
蓄电池：12 V / 11.8 Ah，免维护。动力传输：离合器油浴式离合器，液压操作 变速箱：常啮合，6 速，螺旋齿轮车架/制动：两段式车架设计，由前车架和后车架组成，固定在后部，承载式发动机前轮定位/悬挂BMW Motorrad Telelever，叉芯直径 37 mm，中央弹簧式减震器
后轮定位/悬挂带BMW Motorrad Paralever悬挂的铸铝单摇臂，往复式WAD弹簧柱，液压弹簧预载可调，回弹阻尼可调 前/后悬挂行程：190 mm/200 mm 轴距：1507 mm 拖曳距：99.6 mm 转向角：64.5
车轮：铸铝车轮 前轮毂：3.00 x 19后轮毂：4.50 x 17前轮胎：120/70 R 19 后轮胎：170/60 R 17 前制动：浮动式双盘，直径305mm，辐射式4活塞卡钳后制动：单盘，直径276mm，浮动式2活塞卡钳防抱死制动系统 (ABS)：BMW Motorrad一体化ABS（部分一体化），可关闭
尺寸/重量：长度2210mm，宽度（含后视镜）953 mm，高度（不含后视镜）1450mm 座椅高度，空载重量：850mm/870 mm（安装不同附件或装备，可在790mm/810 mm 至 880 mm 之间调整高度）双腿内侧弧线长度
空载重量1870mm/1910 mm（安装不同附件或装备，可在1770mm/1810 mm 至 1920 mm 之间调整长度）可用燃油箱容积：20.0 L备用燃油箱容积：约4.0 L
扩展资料
宝马GS系列简介
宝马在1980年推出的R80GS。相比一般的旅行摩托，GS系列在非铺装路面长期行驶仍然有很好的可靠性和舒适性，还能应付一般的野地障碍通过需求，而相比以越野为目的设计的耐力摩托，它的公路行驶性能又好得多，还能舒适得乘坐两个人，挂上两个边箱和尾箱的话，也有足够的行李空间。
从第一款车型开始，GS系列一直使用水平对置双缸发动机，这种引擎能够在保证一定的离地间隙的同时，降低车子的重心，从而增加安全性和过弯乐趣。而从R 100 GS开始，宝马开始在后轮装配平行扭矩杆，让恶劣地形中的操控更为简便灵活，同时也保证了在沥青路面上的乘坐舒适性。
参考资料来源：百度百科-宝马摩托车
