【太平洋汽车网】水泵主要应用在内燃发动机的主冷却系统、涡轮增压器冷却回路及进气中冷系统，还应用于新能源汽车的驱动系统及动力电池热管理系统。电动汽车中水泵一般为电子水泵（又称“电动水泵”），电子水泵主要应用于驱动电机、电动部件、动力电池等的循环冷却作用。
一、电子水泵应用领域大部分燃油汽车采用的是机械水泵，一些燃油汽车发动机技术含量较高，采用的电子水泵。目前，机械水泵大多数还是使用传统的离心式水泵，由发动机曲轴通过传动带驱动叶轮旋转，冷却液在离心力的作用下被甩向水泵壳体，在叶轮中心和水泵进水口形成压力差，从而将散热器中的冷却液压入叶轮中心。电子水泵通过电机驱动，一般采用直流无刷电机、水泵轴与电机轴设计成一体，由内嵌的温控模块控制电机转速，从而调节冷却液循环速度。
电子水泵节能减排、高效环保、智能化冷却的特点决定了其替代机械水泵是大势所趋。“精确冷却”是利用最少的冷却液流量达到最佳的温度分配。精确冷却系统的设计，关键在于选择匹配的冷却水泵，保证系统的散热能力能够满足发动机低速大负荷时关键区域工作温度的需要。采用电动水泵冷却系统的发动机，在整个工作转速范围内，冷却液流量能降低40%。在相同的配置和冷却要求下，电动直流无刷水泵的能量消耗仅为机械水泵的16%。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车电子水泵主要由过流单元，电机单元和电子控制单元三部分组成(如图1)。因带有电子控制单元所以可以随意调整水泵的工作状态，比如：控制水泵启动/停止、流量控制、压力控制、防干运转保护、自维护等功能，可以通过外部信号控制水泵的工作状态。电子水泵的功率都比较小，一般在1000W以下范围，电机一般采用直流无刷电机。 电子水泵其结构紧凑，使用方便，功能强大，寿命长，性能稳定，低噪音、低耗能、高效率等诸多优点。因此深受业内人士的青睐，在新能源汽车领域里应用极为广泛。
