宝马车系旅程电脑按键功能介绍
时间/日期按键：按此键会有时间和日期显示，在显示其它功能时，要再显示时间和日期，必须按两次。
两种平均耗油量按键：一段是全程平均耗油量；另一段是部分行程平均耗油量。
剩余油量行车距离按键：在按此键后，如果行车距离低于1.5km时，会出现虚线显示。
平均速度按键：按此键后，再按S/R设定，即可计算汽车开动后行程的平均车速，若要看平均车速，按此键即可得知。
车外气温按键：按此键可获知车外气温，显示幕会显示温度值。
暖气空调设定按键：配备有暖气/送风系统车辆，有两段设定时间，每次启动时间为30分钟。
预定到达时间按键：电脑依据输入的距离与当时的车速计算，来预估到达目的地的时间。
到达预定地点的剩余距离按键：如果已超过预定距离，仍继续行车，则会以负号“-”表示。
车速限制警告按键：当车速超过输入的速度限制时，指示灯会闪烁，并有报警声响起。
密码按键：设定的密码可以防止发动机起动，如果没有输入密码就起动发动机，会触发警报器发出报警15秒，且汽车将自动进入锁定防盗状态。
宝马旅程电脑设定功能键说明
a)数字键：有1000、100、10和1四个数字键，可提供0-9999范围内的数字输入功能，如，要输入2315的数字时，应如下操作输入：
按1000键2次→按100键3次→按10键1次→按1键5次
如果按住任何一个数字键时间超过0.75秒时，数字会自动从0到9，以每0.5秒进一位。
用此功能设定四个数字键时，1000这个键没有此项功能。
b)设定/重新设定(SET/RES)键：SET/RES键提供设定输入完毕后，按此键确认功能，或重新设定。
c)检查(CHECK)键：CHECK键提供系统自我诊断，该功能键具有在仪表板“资讯区”文字模式显示一般故障提示或具有CHECK CONTROL功能，如果系统正常，按一下CHECK键后，会显示“CHECK CONTROL OK”(检查控制正常)。
d)报时(MEM)键：MEM键提供设定报时声响，平时未设定时，会在每个小时之间发出15秒的声响，告知驾乘员一个小时又到了。其设定程序如下：
按下MEM键3秒后，在大显示屏幕上会出现MEMO字幕，在小显示幕会出现“00”，可利用10键与1键设定分钟报时，比如驾驶人员要每45分钟前15秒即报时，可按10键4次，按1键5次，再按SET/RES键确认即可。
e)外部温度指示(A-TEMP)键：A-TEMP键可指示车外温度，当车外温度在3℃以下时，会有声音警示。
f)每小时平均耗油量(CONSUM或VERBR)键：当按下CONSUM或VERBR键时，可显示车辆每小时平均耗油量，可利用SET/RES键归零。
g)平均车速(SPEED或GESHW)键：当按下SPEED或GESHW键时，可计算从甲地到乙地目前所行驶的平均车速。
h)巡航范围(RANG或REICHW)键：当按下RANG或REICHW键时，可显示目前油箱中的油量还可行驶路程。
i)预定到达(DIST)键：在出发前先输入甲地到乙地之距离，行驶后可由此键预估到达乙地的时间或距离。
j)限速(LIMIT)键：当车速超过速度限制时即会有警告。如果要提高速度限定警告值，其设定方法如下：
将车辆行驶到所要警告的车速，再按一下LIMIT键即可。
k)计时器(TIMER)键：只要按下此键即进入计时器功能，再按一下即停止计时。
l)密码防盗功能(CODE)键：将防盗码输入并设定作用时，别人将无法起动发动机。
防盗程序设定：点火开关Key-On→按CODE键一次→利用数字键输入防盗码→按SET/RES键一下→点火开关Key-Off→进入防盗功能。
解除防盗程序：
方法一：点火开关Key-On→输入原输入之防盗码→起动发动机
方法二：拆开蓄电池电源线5min以上→装回电瓶线，将点火开关Key-On。此种方法会使防盗报警声鸣叫约15秒钟后停止，等待15min后，即可起动发动机。
m)公/英制切换(km/miles)键：按一下此键可切换公里/英哩单位。
n)日期(DAT)键：按此键可显示目前日期，可利用SET/RES键及数字键重新输入日期。
o)时钟(HUR)键：按此键可显示目前时间，可利用SET/RES键及数字键重新输入时间。
需要先向内拉动操纵杆，打开系统。存储当前车速，按压set按钮，向上拨动拨杆，提高车速。向下则降低车速。维持不变则快速上升或下降车速。踩下油门或者向下推动拨杆，就会暂时取消该功能；2、松开油门，或者向内推动拨杆，就会自动恢复该功能。将拨杆推到底，或者进行制动，就会取消该功能，指示灯熄灭；
3、DISTANCE键：按下此键，显示当前的行驶距离。左右-方向推动，决定与前方的车距，会自动调整车速，可能发生追尾时，驾驶员无及时制动，系统会自己控制，避免追尾。
原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用，因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全，在国道上，一些拖拉机动力不足，在小路口往往冲上路面，对国道上的车是严重威胁，在定速巡航的情况下，容易措手不及，反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去定速的意义。
盘山路或弯路过多，要禁用，因为我们在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力，定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险，如果在这种条件下，应当适当控制车速，道路上车辆太多，也不适合定速巡航
